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技师刘佳你好,我是汽车大师专家技师-陈明杰,很高兴为你解答。
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匿名网友就是从N档到D档,车子转速下降,伴随抖动
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技师刘佳您好!请问您是车主还是维修技师?电脑检测是什么故障码,做过哪些维修?我看到后及时回复您!
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技师刘佳故障码照片发我看看,
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匿名网友车主
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匿名网友最近我去途虎清洗了节气门
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匿名网友清洗完报了故障码21A02D
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技师刘佳故障码照片发给我
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匿名网友当时没有拍
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技师刘佳车架号发给我一下
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技师刘佳迟点回复,刚下班
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匿名网友
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技师刘佳到家先,
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匿名网友随便看看论坛,发现有这么一个解答的平台
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匿名网友出于好奇
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技师刘佳哈哈,
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技师刘佳那您得点击头像加关注了,
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匿名网友已添加
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技师刘佳一会给您查哈,
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技师刘佳回到家先,
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技师刘佳
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技师刘佳是不是记错了
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技师刘佳电脑识别不出故障代码,
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匿名网友啥意思
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技师刘佳故障代码啊,
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技师刘佳我要输入电脑翻译成中文,
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技师刘佳文字干嘛不直接拍照呢,
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匿名网友21A02D
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技师刘佳
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匿名网友故障现象:车辆在诊断过程中发现DME存在有故障代码21A02D,该故障代码当前存在并且无法删除,0x 21A02D燃烧控制:怠速不均匀。 涉及车辆:F20 F22 F30 F34 F35 G12 发动机:B48M B48O 故障原因:这是一个伪故障代码,计划是将该故障代码设
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技师刘佳您7W公里的这个故障现象可以解决,
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匿名网友我主要想解决挂档抖动的问题
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技师刘佳对,
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技师刘佳就是这个问题引起的,
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匿名网友就是7W公里就这个
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技师刘佳我猜都能猜到什么原因,
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匿名网友积炭
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匿名网友?
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技师刘佳但是您一定要用故障代码来给我开难题,
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匿名网友哈哈哈哈
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技师刘佳编程设码,完事匹配一下就解决
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技师刘佳可以说秒杀,
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技师刘佳念完您的问题描述我心里都有底了
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匿名网友这种现象有没有硬件问题
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技师刘佳技师不会去记故障代码的
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技师刘佳没有,
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技师刘佳这个问题外面搞不定,
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技师刘佳只需要去4S店编程匹配一下就解决,
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匿名网友要去4S?
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技师刘佳费用不会太高,
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技师刘佳就几百块,
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技师刘佳洗啥节气门,
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技师刘佳解决不了问题还花钱,
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匿名网友去哪里搞
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技师刘佳就去4S就好了,
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技师刘佳外面修理厂不是不可以,前提得有设备
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匿名网友会不会复发
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匿名网友我看论坛里好多人也这样
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技师刘佳您车辆目前软件集成等级是17年的版本,需要更新18以后的更高版本
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匿名网友编程完还是会复发
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技师刘佳这个问题没事的时候一点事没有,有事的时候影响怠速
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技师刘佳就换挡,开空调,……等等这些受到影响
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匿名网友就是挂档抖一下
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匿名网友心里不舒服
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技师刘佳对滴
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技师刘佳嗯,
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技师刘佳处理过好多了,
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匿名网友你们在哪里修车
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技师刘佳就这个批次会有,
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技师刘佳18年以后的版本都没有了,
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技师刘佳广州,
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技师刘佳宝马5S中心,
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匿名网友好吧
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匿名网友太远了
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技师刘佳随便找一家4S
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匿名网友这批车问题挺多的
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技师刘佳又不是疑难杂症,
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技师刘佳还好,
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技师刘佳编程调校一下就解决了,
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匿名网友我的那个哈曼,老是会咚咚的自己响
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技师刘佳改?
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匿名网友原厂
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技师刘佳还是原车带?
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技师刘佳可能喇叭坏了,
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技师刘佳需要电脑测试一下,
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匿名网友原车自带
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技师刘佳嗯嗯,
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技师刘佳330是吧?
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匿名网友嗯
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匿名网友原厂喇叭,估计挺贵的
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技师刘佳哈曼坏的不多,
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技师刘佳贵
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匿名网友心碎
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匿名网友谢谢
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技师刘佳哈哈,
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技师刘佳换个拆车件啊
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匿名网友假的多
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技师刘佳好东西不容易坏,坏了不得了
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技师刘佳是的
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技师刘佳好多仿的
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匿名网友而且听不出什么感觉
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技师刘佳嗯嗯,
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匿名网友也许自己不会调
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技师刘佳不用调吧
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技师刘佳正常到货咋样就咋样,直接装车
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匿名网友不是要什么调节音色吗
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技师刘佳抖音看看,
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匿名网友哈哈哈哈
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技师刘佳调音色的
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匿名网友打扰
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匿名网友谢谢
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技师刘佳这个没有标准
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匿名网友早点休息
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技师刘佳好的👌🏻
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匿名网友去4S直接说重新编程就行了,是吧
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技师刘佳不行,
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技师刘佳就说怠速不稳
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技师刘佳他们自己会检测
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技师刘佳学徒都懂
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匿名网友就怕喊我修一堆东西
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技师刘佳看他们怎么报价
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技师刘佳有什么结论
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技师刘佳可以发给我看看
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匿名网友一般在多少?
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技师刘佳我给您参谋
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匿名网友好
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匿名网友编程报价一般在多少
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技师刘佳没那么复杂的
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技师刘佳就四五百吧
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匿名网友好的
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匿名网友这次真的不问你问题了
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技师刘佳编程也要搞老半天呢
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匿名网友谢谢
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技师刘佳没事,
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技师刘佳不客气
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匿名网友晚安
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技师刘佳好👌🏻
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宝马,2016款宝马328Li,16万公里,换了正时链条,真空泵油封,维修时师傅将电瓶线取掉,断电了两天,东西换完后,现在出现以下故障:1.冷车挂档熄火,就算不熄火,发动机会抖得厉害,转速低到要熄火的边缘,然后再自动升高2.挂挡自动升转速,起步时,松完刹车,在不踩油门的情况下,发动机转速会自动升到1300-1400转左右。3.ECO模式不空档滑行,ECO设置里的滑行已经是勾选〈状态,车也是热的,时速也超过60公里,松掉油门后,不滑行。4.变速箱报420665,翘板开关信号无效,清除此故障码后又会出现。ECU刷的BM3的一阶,变速箱箱程序之前一直刷的是xhp的3阶,出现这个故障后我以为是变速箱程序问题,又刷了ZD8的试过,也是一样的问题,后面又检查了漏汽问题,发现有点小漏,也已经修复了,维修师傅看数据流,发现前氧传感器有点异常,前氧传感器也换了,故障现象还是一样根据你的问题、可能正时、伺服电机漏气、建议检查一下有没有漏气如果没有、那么检查一下正时、如果正常那么需要检查伺服电机供电打铁、正常更换伺服电机
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宝马,2016款宝马328Li,16万公里,换了正时链条,真空泵油封,维修时师傅将电瓶线取掉,断电了两天,东西换完后,现在出现以下故障:1.冷车挂档熄火,就算不熄火,发动机会抖得厉害,转速低到要熄火的边缘,然后再自动升高2.挂挡自动升转速,起步时,松完刹车,在不踩油门的情况下,发动机转速会自动升到1300-1400转左右。3.ECO模式不空档滑行,ECO设置里的滑行已经是勾选〈状态,车也是热的,时速也超过60公里,松掉油门后,不滑行。4.变速箱报420665,翘板开关信号无效,清除此故障码后又会出现。ECU刷的BM3的一阶,变速箱箱程序之前一直刷的是xhp的3阶,出现这个故障后我以为是变速箱程序问题,又刷了ZD8的试过,也是一样的问题,后面又检查了漏汽问题,发现有点小漏,也已经修复了,维修师傅看数据流,发现前氧传感器有点异常,前氧传感器也换了,故障现象还是一样
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宝马三系2017款八速变速箱1.5排量 涉水熄火,没二次启动。等待拖车过程中,水逐渐升高。两小时后拖车来到。此时半个车轮深,并不断有大车经过激起水浪。车内积水两厘米左右。 到4s店,检查发动机没问题,能盘动,并且电子内视镜看里面没水。拆解座椅等进行晾晒。半个月后试车,告知挂前进档六七秒后会有冲击感,怀疑变速箱进水,但放出少量油未见水,也没有故障提示。 提车后,开了一段高速,感觉不正常,踩油门没及时换挡,或忽然换挡。之后到外面的店换变速箱油,用的是等量交换机,10升。更换油底壳时,发现换下来的油底壳有部分乳白液体,并有闪光沉淀物。技师说是里面有磨损所致。 换油后试车,比之前好多了,接近正常。但挂前进档依然会几秒后有冲车感觉,具体的感觉就好像机器从一种运动状态进入了另一种运动状态,这两种状态的区别是从不安静变得安静。还有在行驶中温柔行驶没问题,但给油稍大就会转速超过三千,瞬时油耗指针满格,并隐隐有发动机空转的感觉。 描述的够详细了吧,求大师给出判断,我该去拆解维修变速箱吗?还是可能有别的故障?4s店说不是电脑的问题。目前这个挫动是否反应很强烈,如果感觉不是太强烈,可以按第二个方法试试,最好叫四S的师傅去专门试车学习各个离合器位的学习值。 如果冲击很明显的话,那就可以考虑大修变速箱把离合器片和制动片等件换掉。 宝马车在某些时刻换档会感觉到有挫动的,特别是在低车速时突然急加速或突然大油门踩时,由于车速低(即在低档),此时刻大油门的话,变速箱电脑就会识别到要急速,电脑会降低一个档位让变速箱有更大的推力尽快加速的,这时刻会有时感觉到换档的冲击感,但这是正常现象。 因此你最好是去四S店检查确认是否正常现象还是有问题,可以找个同款车来试试对比确认。
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我的车是E90的华晨宝马325i,VIN码:LBVPH18049SC20499,行程里程11.5万公里。 购买费比变速箱油(包括:自动变速箱油(黄色,5L)6HP-费比 | FEBI-3893 和 自动变速箱油(黄色,1L)6HP-费比 | FEBI-34608) 3月12日 去某店换油,使用重力法换油,此前对变速箱做了静置冷却处理(低于40摄氏度)。实际使用新的变速箱油约6升左右。更换后行车感觉起步响应速度变慢,但能够正常驾驶。 之后一周,由于出差,没有开车。到3月20日回来第一次驾驶,发现挂挡至D档,车辆不会缓慢前进,踩油门也不懂。深踩油门至3000转,才猛然窜出去。行驶途中会仪表盘会出现警示符(形状如齿轮,中间有感叹号:⚙),对照说明书应是变速箱的某机构自动锁死。熄火重启发动后会解除。但整个行车过程变得很困难。遇到红灯刹车停止后,警示符就会频繁出现。一档起步几乎失去动力。 当天重回店里,使用宝马原厂软件读取到多个故障码(当时忘了拍照)。放了一小杯油出来观察,油品颜色变深,有浑浊感。施工人员认为是油品问题,建议更换。 3月22日,更换ZF自动变速箱油(4升+1升*2),清除故障码。试车后基本正常。但第二天又恢复原有故障。 两次更换油品,施工均在同一家店、同一人员完成,操作流程基本一致。 下图是在4S店检查后的结果。 请问问题该如何解决?
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宝马三系2017 涉水熄火,没二次启动。等待拖车过程中,水逐渐升高。两小时后拖车来到。此时半个车轮深,并不断有大车经过激起水浪。车内积水两厘米左右。 到4s店,检查发动机没问题,能盘动,并且电子内视镜看里面没水。拆解座椅等进行晾晒。半个月后试车,告知挂前进档六七秒后会有冲击感,怀疑变速箱进水,但放出少量油未见水,也没有故障提示。 提车后,开了一段高速,感觉不正常,踩油门没及时换挡,或忽然换挡。之后到外面的店换变速箱油,用的是等量交换机,10升。更换油底壳时,发现换下来的油底壳有部分乳白液体,并有闪光沉淀物。技师说是里面有磨损所致。 换油后试车,比之前好多了,接近正常。但挂前进档依然会几秒后有冲车感觉,具体的感觉就好像机器从一种运动状态进入了另一种运动状态,这两种状态的区别是从不安静变得安静。还有在行驶中温柔行驶没问题,但给油稍大就会转速超过三千,瞬时油耗指针满格,并隐隐有发动机空转的感觉。 描述的够详细了吧,求大师给出判断,我该去拆解维修变速箱吗?还是可能有别的故障?4s店说不是电脑的问题。因为你变速箱里面进过水,着重检测一下有没有卡住现象。
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我的车是E90的华晨宝马325i,VIN码:LBVPH18049SC20499,行程里程11.5万公里。 购买费比变速箱油(包括:自动变速箱油(黄色,5L)6HP-费比 | FEBI-3893 和 自动变速箱油(黄色,1L)6HP-费比 | FEBI-34608) 3月12日 去某店换油,使用重力法换油,此前对变速箱做了静置冷却处理(低于40摄氏度)。实际使用新的变速箱油约6升左右。更换后行车感觉起步响应速度变慢,但能够正常驾驶。 之后一周,由于出差,没有开车。到3月20日回来第一次驾驶,发现挂挡至D档,车辆不会缓慢前进,踩油门也不懂。深踩油门至3000转,才猛然窜出去。行驶途中会仪表盘会出现警示符(形状如齿轮,中间有感叹号:⚙),对照说明书应是变速箱的某机构自动锁死。熄火重启发动后会解除。但整个行车过程变得很困难。遇到红灯刹车停止后,警示符就会频繁出现。一档起步几乎失去动力。 当天重回店里,使用宝马原厂软件读取到多个故障码(当时忘了拍照)。放了一小杯油出来观察,油品颜色变深,有浑浊感。施工人员认为是油品问题,建议更换。 3月22日,更换ZF自动变速箱油(4升+1升*2),清除故障码。试车后基本正常。但第二天又恢复原有故障。 两次更换油品,施工均在同一家店、同一人员完成,操作流程基本一致。
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宝马三系2017 涉水熄火,没二次启动。等待拖车过程中,水逐渐升高。两小时后拖车来到。此时半个车轮深,并不断有大车经过激起水浪。车内积水两厘米左右。 到4s店,检查发动机没问题,能盘动,并且电子内视镜看里面没水。拆解座椅等进行晾晒。半个月后试车,告知挂前进档六七秒后会有冲击感,怀疑变速箱进水,但放出少量油未见水,也没有故障提示。 提车后,开了一段高速,感觉不正常,踩油门没及时换挡,或忽然换挡。之后到外面的店换变速箱油,用的是等量交换机,10升。更换油底壳时,发现换下来的油底壳有部分乳白液体,并有闪光沉淀物。技师说是里面有磨损所致。 换油后试车,比之前好多了,接近正常。但挂前进档依然会几秒后有冲车感觉,具体的感觉就好像机器从一种运动状态进入了另一种运动状态,这两种状态的区别是从不安静变得安静。还有在行驶中温柔行驶没问题,但给油稍大就会转速超过三千,瞬时油耗指针满格,并隐隐有发动机空转的感觉。 描述的够详细了吧,求大师给出判断,我该去拆解维修变速箱吗?还是可能有别的故障?4s店说不是电脑的问题。维修建议如果没有故障代码,建议大修变速器
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宝马三系2017 涉水熄火,没二次启动。等待拖车过程中,水逐渐升高。两小时后拖车来到。此时半个车轮深,并不断有大车经过激起水浪。车内积水两厘米左右。 到4s店,检查发动机没问题,能盘动,并且电子内视镜看里面没水。拆解座椅等进行晾晒。半个月后试车,告知挂前进档六七秒后会有冲击感,怀疑变速箱进水,但放出少量油未见水,也没有故障提示。 提车后,开了一段高速,感觉不正常,踩油门没及时换挡,或忽然换挡。之后到外面的店换变速箱油,用的是等量交换机,10升。更换油底壳时,发现换下来的油底壳有部分乳白液体,并有闪光沉淀物。技师说是里面有磨损所致。 换油后试车,比之前好多了,接近正常。但挂前进档依然会几秒后有冲车感觉,具体的感觉就好像机器从一种运动状态进入了另一种运动状态,这两种状态的区别是从不安静变得安静。还有在行驶中温柔行驶没问题,但给油稍大就会转速超过三千,瞬时油耗指针满格,并隐隐有发动机空转的感觉。 描述的够详细了吧,求大师给出判断,我该去拆解维修变速箱吗?还是可能有别的故障?4s店说不是电脑的问题。拆卸滤清器下来看看有没有大量的金属,没有就循环机更换变速器油,如果有就大修变速器
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我的车是E90的华晨宝马325i,VIN码:LBVPH18049SC20499,行程里程11.5万公里。 购买费比变速箱油(包括:自动变速箱油(黄色,5L)6HP-费比 | FEBI-3893 和 自动变速箱油(黄色,1L)6HP-费比 | FEBI-34608) 3月12日 去某店换油,使用重力法换油,此前对变速箱做了静置冷却处理(低于40摄氏度)。实际使用新的变速箱油约6升左右。更换后行车感觉起步响应速度变慢,但能够正常驾驶。 之后一周,由于出差,没有开车。到3月20日回来第一次驾驶,发现挂挡至D档,车辆不会缓慢前进,踩油门也不懂。深踩油门至3000转,才猛然窜出去。行驶途中会仪表盘会出现警示符(形状如齿轮,中间有感叹号:⚙),对照说明书应是变速箱的某机构自动锁死。熄火重启发动后会解除。但整个行车过程变得很困难。遇到红灯刹车停止后,警示符就会频繁出现。一档起步几乎失去动力。 当天重回店里,使用宝马原厂软件读取到多个故障码(当时忘了拍照)。放了一小杯油出来观察,油品颜色变深,有浑浊感。施工人员认为是油品问题,建议更换。 3月22日,更换ZF自动变速箱油(4升+1升*2),清除故障码。试车后基本正常。但第二天又恢复原有故障。 两次更换油品,施工均在同一家店、同一人员完成,操作流程基本一致。 之前看到你回复其他用户的回答,说是不建议更换变速箱油,因为有
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宝马318(E46底盘)车主,一年前在小修理部换的各种漏油胶套,气门室盖垫,电磁阀垫,油位传感器,空调皮带,张紧轮。(之前开的一切正常),暴操也无问题。换完后跑了500公里长途,到快要下高速时,突然在D 档字符处出现一个齿轮和一个感叹号样式的图标,但行驶中感觉无任何异常。这样跑了一百多公里后,下高速感觉不对劲了,低档位换档冲击很厉害,特别是三档换二档,二档换一档时,咯磴一下,车子像是猛踩刹车那样突然停顿,感觉很不舒服。但高档位又无任何问题,也能跑到一百多速度。后来几天,终于找到规律:车子重新启动后,感叹号消失,只要转速不超2000转,那个感叹号就不会出现,不管开多久,而且换档很平顺,没任何异常。但当转速一超过2000转,感叹号立即出现,而且换档立即感觉到有冲击(网上复制的文章,故障症状一模一样),后来自己买了远征技师盒子,查出来can扭矩接口故障但不能完全清掉故障码,网上查资料后 两个月前去了专修店用瑞金系统极限气门学习,清故障码,清掉了。清掉后又一切恢复正常了, 但是开不了多长时间还是会出现齿轮标,现在不急加速能开个一周不出码,但是跑完小长途后第二天 早晨热车时间短,急加速必出此故障码。 还有最近一次是开空调上坡急加速不到立马出齿轮标。我自己分析是气门开度不够导致信号错误,电脑进入跛行回家模式,可能某个传感器没接触好或者气门电机和偏心轴传感器工作不良。 最后可能是电脑真坏了, 请问各位大师有这方面维修经验吗?检查一下凸轮轴位置传感器是不是学习了
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cc发动机挂不了档,发动机灯亮挂D档不走当我们驾驶cc车型时,可能会遇到发动机挂不了档的问题,同时发动机灯也会亮起,而且挂到D档后车辆无法前进。这个问题可能与多种因素有关,需要及时解决,以保证驾驶安全
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挂不上D档:电瓶没电导致挂档杆电磁阀不工作,刹车开关故障,挂档杆电磁阀损坏。 这三种情况会导致挂档杆不能挂到D档位置。如果挂档线断了,虽然挂档杆在D档位置,但是实际变速箱内部依然是其他档位,这个时候
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自动挡车辆的换档技巧:1. 从S档换到D档时,通常不需要踩刹车,直接换档即可。但最好松开油门,以避免影响发动机正常工作。2. 自动挡车型一般包含P、R、N、D、S、M挡位。其中,P档为驻车档,R档为倒
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海马 福3 故障灯 n档不亮 d档亮问题描述海马 福3 在行驶中遇到的故障是n档灯不亮,d档灯亮。这种情况可能是由多种原因引起的,需要进行仔细排查。可能原因1. 车辆电路问题:故障灯无法检测或传输正确
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