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技师李晓刚所以这个情况需要针对维修人员,在故障基础上,进行一一检查排除外部监测信号及传感器,以及控制(电磁阀),排除外界,在需要进一步对发动机内部机械进行检查!直接估价,问题点影响比较多,这个不好说,有碰到电磁阀存在问题堵塞,有正时轮本身存在磨损,缸盖瓦盖磨损,这个都会导致这两个故障码出现,。所有这个单看故障码和现象,是不能直接锁定某个部件原因,需要实际检查。
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大师用户X5S3ZT我不是机修工,但是我去修理厂看过,报的宝马vanos进气跟排气故障
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技师李晓刚请问是车主还是维修人员,具体该故障出现多久了,做过哪些检查和配件进行更换!这边电脑检测有什么故障记录没有,针对这款发动机这个现象在一定公里数,容易出现这种现象,不过影响的范围比较多,这个需要根据实际故障情况来进行故障针对维修处理
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大师用户X5S3ZT故障现象就是冷车正常,车热后怠速不稳,容易熄火
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大师用户X5S3ZT我是车主
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大师用户X5S3ZT一般这种情况什么容易坏,一般修一下的多少钱
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技师李晓刚首先电脑有相关正时调节故障,这个正时调节这快会出现这种现象,不过故障嘛出现后,这个正时会进入应急模式不做调节,这个情况发动机工作会平稳下来。
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技师李晓刚针对这个情况,首先需要先解决正时调节这个故障,这个具体需要进行实际检查,具体这套机构,有传感器检测,和控制,及调节,三样其中一个存在异常都会影响故障码出现。
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大师用户X5S3ZT现在平时开正常,等红绿灯的时候会熄火,
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大师用户X5S3ZT你说的这个我有点不太懂,
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大师用户X5S3ZT
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技师李晓刚这个问题不能直接说大概多少钱,本身这款发动机是容易出现这种情况,加速电磁阀控制异常,那就传感器更换就好了,这个费用不高,但是我说的上面,都会可能影响,这个就不好直接给你进行一个直接问题的锁定,和具体价格
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大师用户X5S3ZT
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大师用户X5S3ZT
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技师李晓刚所以这个情况需要针对维修人员,在故障基础上,进行一一检查排除外部监测信号及传感器,以及控制(电磁阀),排除外界,在需要进一步对发动机内部机械进行检查!
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大师用户X5S3ZT
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大师用户X5S3ZT
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技师李晓刚加速打错了,是vanos电磁阀
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技师李晓刚😅,最高不好说,这款发动机容易缸盖磨损,导致正时调节油压泄压,涉及更换缸盖总成!这个算一个比较大的部件了
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技师李晓刚比较多的,这个不好说,有碰到电磁阀存在问题堵塞,有正时轮本身存在磨损,缸盖瓦盖磨损,这个都会导致这两个故障码出现,。所有这个单看故障码和现象,是不能直接锁定某个部件原因,需要实际检查。
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技师李晓刚这样能稍微理解一点没?
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技师李晓刚像这种问题,你这边也不需要去4s店,直接去那种专修店进行检查维修,车型比较老,一般专修店接触会比较多,针对这个现象故障码,处理起来检查基本没什么问题。
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大师用户X5S3ZT我去这边专修点给我报价一万四,
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大师用户X5S3ZT合理不,
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技师李晓刚他检查是要换什么?气门机构一套?
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大师用户X5S3ZT不知道,我不懂,
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大师用户X5S3ZT他们说可能的一万四,
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大师用户X5S3ZT具体需要打开看,
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技师李晓刚费用还好,也不低,还是需要实际看内部情况,
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技师李晓刚换缸盖,绝对低不了1w
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大师用户X5S3ZT😂😂按照您的这种说法说明还有有点贵,
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技师李晓刚如果确定换什么的话,我这边还好大致估价,
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大师用户X5S3ZT修理工说情况好的话四千,情况不好一万四,
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大师用户X5S3ZT他可能说的就是一套,
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技师李晓刚😅
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技师李晓刚这个肯定也不会直接跟你说的很肯定
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技师李晓刚具体让他实际检查具体需要更换什么,
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技师李晓刚估计这个说不准的
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技师李晓刚总之,这个正时机构相关这快配件是不便宜
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大师用户X5S3ZT现在最关键的是非要打开才能知道什么坏了,我心想的几千块,我就修,在高确实不换算,
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大师用户X5S3ZT还有就是修了这个毛病我怕后面还出什么毛病,
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大师用户X5S3ZT这个车还有什么通病吗,
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技师李晓刚就你这个毛病比较多
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技师李晓刚这个排除外界,这个只能打开才能坚持内部的呢
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大师用户X5S3ZT麻烦你了,,比如我现在花一万多修了,有没有可能有其他部位容易坏吗,
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大师用户X5S3ZT本来买的就是二手车,我就怕修了,没过多久有的修,
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技师李晓刚修好了,基本也没有别的大问题啦
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技师李晓刚这款车就这个问题比较多,而是维修起来费用设计配件价格比较贵
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大师用户X5S3ZT好吧,,一万四也算可以对吗
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技师李晓刚只要搞好,没有任何问题,基本还算接受,配件确实不便宜
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大师用户X5S3ZT修理厂给我说的换拆车件,不是新件
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技师李晓刚肯定
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技师李晓刚新的缸盖4W
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技师李晓刚4s店报价
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大师用户X5S3ZT好吧,,
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大师用户X5S3ZT打扰了,谢谢你,
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技师李晓刚没事,应该的,老板
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技师李晓刚感谢您选择汽车大师咨询问题,希望我的解答能给您带来帮助,这边咨询结束后麻烦您给个五星好评,谢谢🙏,祝您生活愉快,再见
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你好,骆师傅,我手上有一台老款六缸宝马5系,水温高过换了发动机。现在就是冷车启动怠速不稳要熄火,而且热车的时候怠速加油门放掉也会不稳并且还会熄火,加速是好的根据客户反应,需要更换气门室盖及电磁阀。
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你好,请问宝马5系2013年车,四缸涡轮增压。目前出现问题启动后排气管冒烟很臭(不是蓝色烟),怠速偶尔低,感觉供油不足,有时会熄火,不烧机油。请问我的车出现什么问题了。建议先初步用诊断电脑读取车辆故障码后再进行检修,一般排气管冒黑烟就是混合气燃烧不完全,可能是喷油嘴存在漏油机会比较大
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2009款宝马523li等红灯时,怠速行驶后,故障灯亮,车自动熄火,然后再启动时就没事了,车热车怠速不稳,车抖动的比较厉害,油耗现在电脑显示17个油,请问师傅们这是怎么回事?车现在十万公里了
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你好,我这是是13款的宝马525这两天就出现这个故障了,说传动系统,车子没劲,打火启动时延时了,会不会是正时的原因呢,有时候怠速还不稳、请大师指点下谢谢先测故障码看看,有可能那个缸点火线圈有问题,火花塞,油泵压力,都会,
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你好!我的12年的宝马523,行驶了13万公里,现在怠速和低速行驶时转速出现间歇性的猛升一下,怠速时的幅度大概在700多一下升到1000左右就,低速时也是如此,然后怠速时在温度110以上原地不熄火的状态停个一二十分钟后会出现好多故障灯,熄火后启动又没有了,正常行驶不会出现故障码,麻烦师傅指点一下您好根据您反映的故障现象建议首先电脑检测一下
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07款华晨宝马523(E60)故障如图,隔几天故障灯闪烁几下然后就缺缸怠速不稳熄火,清完故障码就好行驶一会故障灯又亮了就出现第二张故障码,不过怠速正常!还可以行驶。半年前更换拆车凸轮轴和伺服马达。请详细说明原因以及怎么维修。1,2,3,缸报码得故障火花塞点火线圈已更换。还在没解决。故障码依然报。第二个故障码原因,进气凸轮轴同步是进气凸轮轴VANOS调整装置和进气凸轮轴链轮的4个同定螺栓已经断裂,这就造成了发动机在运转的过程中曲轴链轮带着进气凸轮轴的链轮空转
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11年5月出厂宝马528li豪华 n52b30发动机 第一 发动机喘气 尤其是冷车打火怠速下来以后大喘气 怠速不稳 点火线圈火花塞全部换新的了也没用 换了好几个修理厂检查不出来毛病。 第二 发动机偶尔性打不着火 油泵也换了 都检查了还是不行 还有等红灯偶尔性熄火 第一次先发生的熄火 过了三四天就出现了打不着火的现象 目前这两种现象还在继续 冷车好启动 热车熄火半个小时左右就会出现打不着 但是放个十几分钟二十分钟又好了!!!求大神帮忙看看什么毛病!!!您好,根据您的描述以及现在的故障现象,种种迹象表明它的气门升程和可变正时应该是有问题的,这两方面需要去重点检查一下,可以通过数据流。判断。
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你好:我的车是11款的宝马5系523,6缸的,两个月前,车辆突然加不上油,走的很慢,熄火在起动问题就没有了,在宝马专修店检查说的伺服电机有问题,当时也没有换,后来出现的频率越来越多了,前天找朋友在修理厂换的伺服电机(他以前在宝马做过,),换上后起动,没事,可开了几公里,问题重现,我问他是不是副厂件?他说供货商给的,也不清楚,换上我的原车件,也能跑,还是有问题,有时跑一百多公里也没事,就怕堵车,老出现问题从故障现象上看的话,偏心轴传感器的可能性比较大。
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你好!刘老师!我的2013年的宝马520四缸发动机,现在电脑检测报告是混合气过浓! 早晨启动车后正常一会马上怠速就在2000转左右上下跳,两分钟后降到1000转一下!正常了!(如果启动车后稍等片刻挂挡行驶偶尔就直接熄火了)在行驶过程中油门不变的情况下,偶尔怠一下(不是连续好几下)就一下,如果再行驶过程中,变换油门的话,又会出现这种情况。这是什么原因?需要更换什么? 非常感谢你的帮助!谢谢!根据故障描述建议检查空气流量计及前后氧传感器,可以分别把传感器插头拔掉进行试车确认,看看故障是否转移,如果故障消失更换相应的传感器。
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***5.0 2011款523Li豪华,21万公里,F18 请教家我车宝马5系11款523li最近出现问题,,怠速,等红灯时发现车辆喘震,抖动。低速行驶发生熄火。高速行驶感觉一切正常用定速巡航也会不发生缺缸的表现。目前已更换新的气门室盖,和二手的空气流量计,以及清洗节气门。进气歧管系统经检查不漏气。电脑检查总是显示空气质量低。故障仍未解决,请大师指点。
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