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技师冒志伟您好，从故障现象来看，报喷油嘴的故障码，需要检查一下发动机电脑板到喷油嘴之间的线路，测量排除一下线路，以及电脑板端子，喷油嘴插头，一步步排除一下，后期有什么问题可以随时联系，感谢您使用汽车大师服务，祝您生活愉快！ -
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匿名网友你好 -
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技师冒志伟兄弟你这个故障怎么出现的，有过什么维修以后出现的还是正常使用的，有没有用电脑检测一下具体的有什么相关的故障码，如果修了，现在更换了哪些配件了，尽量详细一点来了解下这个车的情况，有铭牌故障码的话，拍过来看看 -
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匿名网友 -
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技师冒志伟您好，您这边是车主还是还是维修店老板呢 -
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技师冒志伟先互换喷油嘴试下 -
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技师冒志伟可能性比较大 -
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匿名网友维修店 -
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匿名网友 -
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匿名网友喷油嘴 试了 也测过电阻 在2.2 -
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匿名网友也换了 试了 还是一样的 -
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技师冒志伟还有就是把电脑板到人嘴之间的线路 -
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技师冒志伟测量通断 -
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匿名网友你那边 能不能发个喷油嘴的线路图 我量一下 -
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技师冒志伟好的 -
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技师冒志伟稍等 -
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匿名网友👌 -
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技师冒志伟 -
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技师冒志伟 -
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技师冒志伟发动机模块X3 -
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技师冒志伟插头3的 -
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技师冒志伟66 -
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技师冒志伟46阵脚 -
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技师冒志伟到喷油嘴这边 -
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技师冒志伟这个车资料不好找，那个端子图没有 -
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技师冒志伟有电路图 -
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技师冒志伟根据电路图排除也行 -
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匿名网友好呢 -
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匿名网友发动机 模块上的插头 是哪个 -
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技师冒志伟电路图是X3 -
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匿名网友 -
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技师冒志伟不是黑的 -
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匿名网友有没有图片。 -
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技师冒志伟其他两个你都量下 -
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技师冒志伟没有端子图 -
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匿名网友好嘛 -
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技师冒志伟我待会，我再找一下 -
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匿名网友好呢。感谢 -
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技师冒志伟找到了 -
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技师冒志伟 -
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技师冒志伟 -
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匿名网友👌 -
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技师冒志伟 -
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技师冒志伟兄弟这边条件有限，这个是我的汽车大师的企业微信，添加一下，可以视频，手把手一起排除线路，以后可以从企业微信联系，那个没有时间限制，像简单的问题或者通病都是免费的，感谢您的信任与支持，订单结束之后有个评价 麻烦点个好评 平台会有优惠券赠送 感谢 -
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技师冒志伟师傅麻烦添加一下企业微信，我把平台资料库的部分资料同步给您，感谢您的支持 -
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匿名网友3到 46。 跟9到66。都好的 -
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技师冒志伟好的话，还是需要先把喷油嘴互换 -
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匿名网友么 就可以说明是模块了嘛 -
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技师冒志伟互换之后，线路排除之后，就是模块问题 -
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匿名网友我 换过了。还是一样的 -
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技师冒志伟还有就是电脑板端子不要虚接 -
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技师冒志伟接触不良 -
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技师冒志伟喷油嘴插头也是 -
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技师冒志伟这些都排除了，那模块的可能性就很大了 -
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匿名网友 -
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匿名网友我直接量到喷油嘴上的插头针脚 电阻也是2.4。这个么应该是正常的嘛 -
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匿名网友我在油轨上这段线路上亮喷油嘴电阻。 -
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技师冒志伟正常 -
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技师冒志伟 -
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科迈罗3.6 2011年车，现在怠速抖动，加速无力，声音变低，尾气燃烧不充分，汽油味很浓。电脑读取了故障码，然后测试缸压，其中2个缸有问题。一个是喷油不停，淹没了气缸。另外一个是压力太低，只有4.5，正常的缸压力12以上。现在主要问题是缺压的缸该如何修理？修理厂说大修发动机。抬下来拆开检查。请问怎么办？缸压偏低需要分解发动机大修。。维修具体价格需要分解发动机后才能确定，
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P2097 P2098同时报，行车没问题，一般清理完故障之后第1次发动到开完整个过程不会出现故障吗？一般会在第2次发动的路上或者第3次再次发动的路上会出现故障吗？克尔维特C7。排气是没有三元催化的直通，然后刷过程序屏蔽了后氧传感器的检测，出现这个问题是因为加了燃油添加剂并且已经开完两箱的，虽然不是每次都开到底，但是基本上开的只剩都不到1/3，然后这两个是同时报的。中间还换过一对后氧传感器，电压基本都是正常的，用专用电脑看过。清洗过节气门。您好，根据您的描述以及现在的故障现象，目前它的数据流还是可以读的，只不过它用的协议不一样。呃，虽然说车型少，但他都是符合固定协议的，都能用。
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你好，我的是科迈罗2011款传奇性能版，我的车今天检测缺缸了，然后熄火还会有咚咚的声响，热天还要，启动也正常，冷天冷启动就汽油味很重，车子抖动厉害，排气扣白烟很浓很大，请问下我要先检查哪里呢？是不是燃油压力不足燃油棒有问题也会导致缺缸呢？现在报高压压力低，这种情况按这按你现象描述的话，有可能是真的不足。那么真的压力不够的话，看我们低压燃油泵的压力，在电脑数据流里面可以读取到，你看一下低压压力能不能达到400千帕以上。也就是4bar以上。如果能读到，那么这个时候去启动车辆的时候，启动之前，你看一下高压压力当时是出于多少。如果这个时候高压压力为0。甚至也非常低。现在低于了5bar以下。那么这时候去启动的时候，你看一下高压压力是不是逐步上升。那么逐步上升的时候，你看压力能达到多少？如果能够逐步上升那么熄火保持的时候，它里面的压力的话应会进行保持。如果里面的压力保持不住，那就检查一个是高压油泵漏了，一个是喷油嘴漏了。高压油泵漏的话漏到机油里面。喷油嘴漏的话漏到气缸里面，然后排到排气筒里面就会有大量的汽油味和白烟。有这种现象的话，就会造成启动困难。所以它的原因点还是蛮多的，需要通过数据流通过实时去验证。
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你好我想问一下这是什么情况这一块我大概跟你说一下，他这几个是怎么工作的？我们碳罐的那个通风电磁阀。它在我们正常的运行过程中，它是处于打开状态。一直处于开着的。只有我们冷车启动的时候。电脑执行这个蒸发系统泄露测试的时候功能验证的时候。然后发动机电脑才会控制这个碳罐的通风电磁阀进行关闭。这个时候控制我们前面的碳罐电磁阀进行打开发动机，通过真空去抽取我们油箱里面的一个正压力使它变成一个负压力。这个时候的话，它是能够监测到我们的燃油箱上面的压力传感器的一个信号电压的一个变化。然后抽到它设定时间的时候，就会进行断开我们的碳罐电磁阀进行关闭。那么这个时候我们的燃油蒸发系统就处于一个密闭的空间了。那么正常情况下，你里面的压力就一直需要进行保持。如果有回升压力向正电压方向变化。那么即视为泄露。而且是非常小的线路。那么原因的话，就我上面说的，你这一套的这个燃油蒸发系统的这些管路有很轻微的一个泄漏。这些线路呢有的是，你吹的话它可能是漏气，但是有的是你吸的时候它可能会漏气，分两种情况。那么这个中间的话，如果管路接口确实不漏气的话。那就要考虑一下，然后这个碳罐电磁阀关闭的时候，还有没有用嘴吸一下，看看还能不能吸动它，是一点都不能够允许漏气的。还有我们的碳罐通风的电磁阀是必须完全的关闭，一点都不能漏气，剩下的我们的油箱盖儿。这些都是需要重点检查确认的，确认这些东西确定没问题，而且你如果之前这些东西确实也换了，而且没啥效果的话。包括下面的连接管路多，重点确认一下晃动一下看看。那么剩下的呢，就是传感器的电源信号和搭铁线路，看一下传感器自身是不是信号存在偏差。他现在故障存在原因就是说是执行断开以后的话，油箱里面的负压建立不起来，你就检查什么情况什么原因，能够导致他压力建立不起来。最大的原因的话就是慢慢的泄露了，只是不好看不好查。
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2011年科迈罗3.6排量，机油报警需要更换，还能继续开吗？是什么原因。已经跑了7万公里。用的嘉实多，上次保养到现在有8000公里了，再更换什么型号的机油做好，什么牌子？哦，建议您尽早更换机油。
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降低机油粘度，感觉费油了你好，这个机油粘度低的话正常运转阻力小正常是不会费油的，机油只要没有加多油耗高与机油关系不大，这个油耗偏高原因还是比较多的，首先就是节气门及进气道积碳过多，其次就是火花塞间隙大，点火线圈工作不好，平常驾驶习惯及路况，汽油滤芯及油泵压力不足，喷油嘴雾化不好。滴漏，轮胎气压过低，经常市区行驶，氧传感器损坏，排气管三元催化堵塞这几个方面都会导致的，先把基本的排查一下
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最近准备入手这种车形的二手车不知道这车是否实用，国四的排放标准哪几个城市不能上牌，如果我居住的这个城市不能上牌，那如何过户。求解答谢谢。是属于欧4的，在限制区域是没办法上牌的。
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换了方向机总成以后有助力 但是方向有点紧 不会自动复位 需要手动 电子方向机是不是必须要电脑匹配？还是需要四轮定位更换方向机需要用诊断电脑匹配。如果是撞坏的，，建议做四轮定位，。
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火花塞。变速箱油。节气门。喷油嘴。机油都换了改清洗的也洗了可是车在1千转到三千转没劲只听发动机在吼 跑不起来 是怎么回事
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11款科迈罗缺机油会不会是废气阀坏了车辆丢机油有很多原因，你车以前不缺机油，只有这次发现了缺少，建议你重新更换一次机油在观察看一下，有可能是你的机油品质或长时间低速行驶导致机油损耗增加。
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进气凸轮轴位置执行器电磁阀，进气凸轮轴位置执行器电磁阀控制电路电压过高
进气凸轮轴位置执行器电磁阀，进气凸轮轴位置执行器电磁阀控制电路电压过高在汽车领域中，进气凸轮轴位置执行器电磁阀是发动机控制系统中的重要组成部分之一。它负责控制发动机进气凸轮轴的位置，以优化燃烧效率和提
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