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技师王俊根据故障情况来看的话，这首先的话可以把气路分配阀进行对调测试一下看看，看一下是不是本身的气路分配阀这边问题引起的，如果说对调后问题故障改变，那么就更换一个气路分配阀就可以了，如果说问题故障依旧，那么就需要检查一下发动机的缸压。 -
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技师王俊烧油正常？ -
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大师用户KVF1NA正常 -
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技师王俊缸压测下谢谢 -
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技师王俊我看看 -
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大师用户KVF1NA没图，1缸9 2 3 4 全是10 -
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技师王俊用油就正常，用气就不行，说明不是油路问题，对吧，那么点火这里应该夜没关系的 -
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技师王俊他是启动就报故障，还是发动后会有故障出来 -
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技师王俊我感觉就像杠压问题 -
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大师用户KVF1NA发动后一会才出现 -
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技师王俊你这样，你有没有那种可以拧进去的那个缸压表的，直接给它把3缸拧进去，然后发动看看 -
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技师王俊 -
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技师王俊 -
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大师用户KVF1NA行，我现在到修理厂让他看下 -
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大师用户KVF1NA那是不是得换缸盖 -
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技师王俊 -
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技师王俊老板亲亲！您看下，上面是给您这个问题的解答，如果对你有所帮助，感谢在问题下方点个五星好评。如果还有其他疑问。可以在继续提问，为您做详细解答！在这里祝您生活愉快！事事顺心。你的五星好评，这个对我们的最大的认同，肯定，谢谢。 -
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技师王俊由于本次服务的问诊时间有限，如果有后期情况，可以加我企业微信，到时方便后期再进行沟通。这样好帮您在进行简单的分析处理下看看。如果需要全方面指导维修处理，也可以尝试平台的全程指导维修，手把手包解决服务！ -
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技师王俊
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您好，新普桑13款1.6油气两用出租车公里数50万，出现故障码p3363天然气运行时二缸失火偶发故障。测量缸压正常，更换了点火线圈火花塞喷气嘴还是出故障。都怠速的时候故障灯亮，出故障就自动转油必须熄火重启才能转换气，每天出十多次故障。请问大师有知道是哪里出问题了么？检查一下第二缸喷油嘴是否有滴露的情况
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13款大众桑塔纳，12万公里。故障显示缺单缸缸，放一夜不启动，再启动的时候会显示epc，有时水温表图表也会报警，开起来也是缺缸症状，但是熄火再启动故障就好了，换了火花塞，点火线圈，节气门清洁，请问会不会是缸压问题，具体该怎么办？维修建议，先逐一排查，不要盲目维修，通过数据流观察看具体哪个缸存在异常。重点检查
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我是2016年买的新款桑塔纳，后来改的可以烧天然气，这段时间出现了问题，车子怠速低在650转左右，发动机抖，一会就出现EPC灯亮，三缸不工作，EPC灯不亮，车跑起来很正常，就怠速低发动机抖，用电脑检测显示三缸失火，火花塞，点火线圈，节气门都换过没用，油，气的喷嘴都好的，想问问大师们是咋回事？这种情况和气门积碳有关系，可以先清理一下积碳
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15年的新普桑，用于教练车，三个月前做过一次清洗节气门，更换火花塞（教练车的正常养护）。养护后怠速不稳，工作人员做了电脑匹配。之后就经常出现行驶中间歇性怠速不稳，加不上油。后期又更换了修理厂，说是火花塞质量不好，又更换了名牌铂金火花塞，清洗了节气门。故障依旧，甚至出现怠速熄火，重新启动之后，还是怠速不稳，然后熄火（不超过1分钟）开高速跑一会，故障排除。故障灯亮了，换了个大修理厂，查的故障码是前氧传感器的问题，更换传感器，故障灯不亮了，故障还是没有排除。每天的下午还是会出现上述故障，由于是下午经常出现故障，怀疑散热问题，清洗了散热器片，故障依旧，怀疑油路顶气，换汽油滤芯，开油箱盖。故障依旧！求大神指点，检查费用高，耽误正常训练。我就快下岗了……你这个车重点检查一下汽油泵，看下午的汽油压力怎么样。
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新桑塔纳跑在两万三的时候有一次早上启动第一次打火没反应第二次启动后转速在一千多不动，epc和发动机故障灯亮，自动启停那个标志也响，车子抖动的厉害，第三次打火正常，去修理店检查电脑显示四个缸全失火，换了火花塞，四s店去了说加的油不好，再后来没出现过，请问有事吗，什么原因啊你好，根据你的描述，出现这种情况一般是由于你加的汽油质量不好或者是节气门过脏导致的。
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新款桑塔纳13款，早晨冷车启动怠速抖动，不稳，稍给点油30秒左右，就稳了，不然抖3～4次直接熄火，仪表盘上故障灯不亮，正常，解码只是显示一缸混合气过稀，更换了节气门，好了半个月，现在故障依旧，期间清洗节气门，好个两三天，然后毛病又出来了，求解现在故障已经报了混合气稀的故障，这个是会直接影响发动机工作不好的，也就是进气部分实际有地方漏气，检查一下进气管路以及碳罐电磁阀之类的
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16年大众新桑塔纳（手动挡）缸压正常、点火线圈和火花塞4个都已经算换新的 节气门清洗非常干净 汽油滤芯是新的 汽油压力正常 平时没有故障码 但是这车就是总是有杠爆燃不正常 怠速明显感觉到有抖动 提速感觉到有杠缺力 特别是提好速度松开油门换档链接离合那瞬间明显感觉到缺缸戳动一下！检查很多地方都因为没有故障码发现不了问题无从下手！！求大神指点！！您好，根据您的问题描述，以及故障现象分析，首先要确定问题还要根据发动机数据流来确诊，目前重点排查一下点火以及喷油这两个方面的电路有没有虚接的现象
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我的车是老款的桑塔纳出租版，12年10月提车，现在跑了116000公里，现在出现的问题是EPC灯不定时的亮，这个情况已经出现半个月时间，最开始怀疑是油的问题，各个加油站都换过油，没有解决。刹车灯也没有问题。怀疑过传感器，只是电瓶断了电，重启，没解决。后来怀疑节气门脏了，拆下清洗结节气门后，没有解决。再后来仔细观察，发现：启动后，开15公里左右，行驶中EPC灯就亮起，亮起前行驶的车会先顿一下，这个比较固定。再就是EPC灯亮起，会伴随着偶然的发动机故障灯亮起。有时候行驶中的车在换挡或者踩离合松油门的时候回熄火。在停车怠速的时候大多数情况下回在停下怠速3-10分钟内自己熄火。有时候发动机怠速不稳定。最近这几天又发现EPC灯亮起的时候大多是在拐弯、换挡、加速（个人感觉是转速变化大的时候）。不过以上所有EPC亮起的情况，通过熄火，休息一下，再打火都能解决。开一会再亮。有时候还打火困难，多打几次才能打着火。今天EPC亮的时候去电脑检测了下，显示故障是【发动机转速传感器异常】还是【发动机怠速传感器异常】忘记了，给电脑上消除了，显示正常，现在开了10公里了，EPC还没有亮。整体上来讲，这个问题是传感器的问题吗？有时正常有时不正常是传感器的问题还是线路接触的问题？通过上面的现象，能判断出病因吗？再就是4s店和外面换这么个传感器在什么价位上？质量是一样的吗？火花塞6万公里换了，喷油嘴7万的时候洗的。先清洗匹配，再检查一下线路有没有接触不好的
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师傅你好，我的是2013款1.4L桑塔纳出租车，行驶两年半20万KM。通过公司同款同批次的几辆车对比我才发现我的车动力不足，提速慢，尤其是爬坡最明显，比方说其他车四档很轻松我的要三档。进修理厂更换三滤（空气格汽油格机油格）换电瓶没效果后换火花塞（NGK）动力没变化，测汽油压力正常，清洗喷油嘴，节气门，清洗进气道积碳后没改善。我都不好意思进修理厂了，恳请师傅准确判断故障，小弟感激不尽！
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大师您好，我的车是2006款桑塔纳3000型，1.8手动。目前行驶13万公里，现在车子出了故障，维修2个月没有修好，请大师帮助查找故障原因：车辆怠速时能感觉到抖动，很轻微，不规律，车内有油烟味，车子行驶过程中，如在空档滑行、换挡、停车等信号时常出现怠速由正常降到300转再升到500转然后熄火。目前已更换原厂节气门、废气阀、废气管、前氧传感器、汽油泵、清洗发动机积碳、空气流量计，都没有解决故障。如又出现怠速不稳，踩几脚油门能维持不熄火，一旦不踩油门就熄火，重新启动后恢复正常，然后不定时又会循环故障。请问车子到底是电、气、油哪方面出现问题。下一步该怎么做？曲轴传感器、进气压力传感器有必要更换吗？还是全车保险片？或是线束问题？电脑显示无故障码。有遇到过和我车子同样故障到车辆吗？麻烦大师指点迷津！万分感谢。这个需要检查所有线路是否有腐蚀线路，搭铁点，保险丝
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新桑塔纳epc亮了打不着车
【文案一】高效省油的新桑塔纳epc亮了打不着车新桑塔纳epc，新一代桑塔纳家族中的一员，其卓越性能和出色的省油表现在汽车市场上引起了广泛关注。然而，在最近的一次用户反馈中，有些车主反映新桑塔纳epc亮
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桑塔纳汽车epc亮打不着火
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