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大师用户ed177b
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大师用户ed177b他们说是伺服电机和偏心轴坏了
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大师用户ed177b但是车现在好了 转速能上去了
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技师王志超
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大师用户ed177b
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大师用户ed177b
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大师用户ed177b
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技师王志超
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大师用户ed177b
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大师用户ed177b
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技师王志超
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大师用户ed177b
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大师用户ed177b
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技师王志超
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技师王志超
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大师用户ed177b
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技师王志超
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技师王志超
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大师用户ed177b👌
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大师用户ed177b谢谢了
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技师王志超嗯嗯,应该的
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技师王志超问题结束后,请给我一个五星好评,祝您生活愉快!!
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你好,我的车是长安奔奔MINI跑了有六万公里,现在一跑到八十以上声音就大许多,再一个就是现在早上发车的说话怠速不稳忽高忽低是什么原因,还有就是开暖风怠速到1000转,不开暖风的时候是八百转,我洗了喷油嘴也换了火花塞都不管用
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我的是18款MINI COOPER S 赛车手版,19年1月提的车,现在怠速的时候会听到频率很高的类似螺旋桨转动的声音,轰一下油门或者一直怠速过一段时间声音又会没有,再过一会又会有,在车里的时候尤为明显,下车查看又听不出什么异常,去4s检查短时间也没查出什么异常,不知道这是什么情况,麻烦指导一下车辆描述发动机系统在工作存在声音,而车辆实际检查将不能确认具体损坏的零件,根据以往的维修经验以及车辆大部分工作出现声音的情况下,判断车辆目前判断无任何故障车辆。车辆可能在与其他同款车辆进行实时比对的时候发现声音不一致,但根据技术设计角度,机械零件在工作时如果存在轻微的制造偏差都有可能会出现不同或者是大致相同的声音,很轻微的出现,这种情况下都不判断存在故障,车辆可以正常继续使用,不会有影响,还有一种可能也包括车辆可能在使用一段时间之后声音会自动消失。目前给出车辆上的实际维修建议,车辆正常继续使用,在确认无故障的情况下请正常继续使用。
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车辆11万公里,车怠速有点不稳,热车后怠速稳定,最主要的问题是,低速30-50的时候,松油门车一怠一怠的,感觉和手动档脱档的感觉一样,但是急加速或者转速上来后,没有任何问题,动力也充沛,就是自动挡减档的时候,车辆一怠一怠的,更换了火花塞,变速箱油,机油机滤,清洗了节气门,喷油嘴,三元催化,怠速有好转,这个减档脱档车辆一怠一怠的问题还是没有变,今天去修车车见车,发现故障码,师傅也说不清楚,请专家给予你好,你这个是变速箱有问题,建议维修变速箱!
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专家们好,我的车是mini Cooper s 1.6T10年的车,现在行驶时,在三挡变四档的时,有时候会升不上去,有时候正常,我如果用拨片升档是正常的,请问专家们是什么问题。现在车是7万公里,变速箱油没换过。
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mini clubman,购买于10年7月,行驶7万公里,最近一段时间出现,怠速状态空踩油门,怠速表回位不流畅,在1000转左右要小跳两下,开车的时候,转速上2500,松油门滑行,到1500转的时候车子会前后晃动几次,伴随着转速表跳动几下,感觉就是汽车喘了两下,不开空调动静小点,只要开空调动静就很大,刚清理了节气门和喷油嘴,更换了火花塞,也没有效果,这种是什么情况啊大神
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2007款mini r56 N12发动机,车换机油,用了发动机内部清洗剂,后来车 不好启动,发动机抖动。噪音大。怠速不稳,就像缺缸表现,开着的时候,油门反应特别慢。开上坡使劲踩油门还要熄火。一个obd机器报的是p0015,凸轮轴正时延迟。另外个obd机器报的 凸轮轴 正时 排气啥的。记不清了。您好,根据您的描述,以及故障码分析,建议重点检查一下可变正时轮,故障码显示此时可变正时轮处于打开卡滞状态
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问大师们两个问题: 我是07年1.6L的mini Cooper ,目前六万公里出头,刚做完重力换变速箱油,刚开始变速箱还挺平顺的,现在在刹车刹到10-20码的时候车子严重前后蹿动与抖动,或者低速轻踩油门也是这样抖动,高速段都非常好,就是低速段有问题,请问是啥情况? 第二个是目前刹车盘周边已经有轻微的凸边了,下次更换刹车片时需要一起换刹车盘吗?根据车辆描述。建议对车辆进行删除变速箱的调校值然后重新学习。 还要电脑检测发动机与变速箱是否有故障码
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你好,最近发现车子自动启停功能不像以前灵敏了,时有时无。二是等红灯是从D挡挂到N挡车子会猛的抖动一下,以前也有轻微的抖动,但现在有撞击感,力度明显变大。三是挂D挡短暂停车时车子明显比以前抖动的厉害。四是车子怠速在1000转到2000转之间时高时低,有喘息的感觉。车子是15年买的,目前行驶了4万公里,一直在4s店正常保养。读取一下是否有关于混合气的故障代码目前根据您的描述,碳罐电磁阀损坏的可能性比较大。
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1.6L的mini,尤其在开空调状态下收油,车子就有刹车的那种顿挫感。大概3-4下,一怼一怼的。 我注意到,收油门时,转速表会马上下降大约500转。等顿挫感消失了,转速在恢复正常 火花塞是刚换了,三虑和机油都刚换,节气门才洗过。点火线圈也换了,4S店用电脑检测不出任何问题。望大师能帮忙解决。
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mini r56 Cooper s长期困扰问题: 怠速一直不稳,发动机抖动严重,持续时间一年左右总结了以下几点: 1.冷车启动发动机故障灯是必亮的 2.故障灯亮后动力降低 3.热车后故障灯消失,但怠速依然在700-1000左右抖动,且长期如此 4.行驶当中若长时间停顿(多在堵车,等灯时)会出现700-1800左右大幅度喘气,且尾气臭 5.大喘气时必须立即大油门提高转速,待变速箱升挡后,大喘气消失,否则熄火 6.电脑检测有多项故障如: A.4个缸随机性爆震(换过火花塞,换点火线圈) B.DME增压压力偏差(无解) C.还有一个可信度低的故障提示 换过火花塞,点火线圈,正时套件,气门室盖等等,希望有经验的师傅能帮忙分析下问题所在!增压压力偏差的故障,根据实际情况,这个要看到实际的故障体现特征,可能的故障原因,车辆的涡轮增压器不工作,车辆风压控制系统存在空气泄漏,或者是车辆可能存在有其他失火故障,连带影响到涡轮增压器的相关故障,体现车辆已经存在有明显抖动的可能故障,初步预测有可能的两个大范围的故障就是喷油嘴损坏,进气系统存在不密封的情况,发动机电子气门故障。
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化油器式发动机在进行怠速调整时,应在阻风门全开,配气相位、点火系工作正常情况下, 首先应(),使节气门开度减小,降低发动机转速,调到运转稳定不熄火然后用怠速调整螺钉调整转速
化油器式发动机在进行怠速调整时,在扼流圈全开、配气相位、点火系统正常工作的情况下,首先(),减小节气门开度,降低发动机转速,使运转不稳定熄火。 然后,用怠速调整螺钉调整转速。 a .拧下节气门开度调
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2022-05-11
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2023-10-19
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