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技师姜旭您好,您说的现象有可能是三原催化堵了.建议您拆下三原催化观察一下车是否运动平稳,如果以上现象消失就是三元催化堵了建议您更换,您的满意是我们最大的追求,祝您用车愉快
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这两天才提的大众帕萨特尊荣版(之家指导价20.88这款)为前提。由于有朋友在一个二级经销商上班,就决定到他那购买,几次交流以优惠四万一千三,裸车价167500订车。提车的时候由于本人也不懂车,觉得朋友办的不会有问题,就大致看了下外观就开走了。回到家一朋友才发现我提的这个车跟在之家上面看的配置相差甚远。具体少了:多功能方向盘,前排电动座椅,座椅加热,后视镜加热,自动头灯,蓝牙等。几番询问才得知这个车他们车行也是第一次卖,说这个车是2015尊容减配版(行政版)。购车合同和交车手续都没备注减配,也没人口头告知过我。我想问的是:这个配置的跟我意愿要买的车具体有哪些差别?他们的价格差距是多少?还有这种情况我应该怎么挽回我的利益?谢谢!
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帕萨特15年形长功没看懂你说的啥!麻烦描述详细一点 发展历史第一代帕萨特:Dasher(1973-1980年)1973年,第一代帕萨特:Dasher诞生,代替了原来1600系列登陆北美地区。当时最高端的车型称为帕萨特TS,搭载了1.5升85匹马力四缸顶置凸轮轴发动机,采用前驱方式。0-100公里/小时只需12秒,最高时速可达169公里/小时,4.55升油可行驶38公里,在当时来说已经算是省油了。1977年秋天,Dasher推出了大改款,尤其对发动机的气门座进行了强化,使之能够使用无铅汽油燃料。帕萨特B2.Quantum/Santana 1980年,第二代帕萨特B2.Quantum/Santana取代了Dasher,比上一代车型更长,更宽,而且拥有更大的内部空间。有四款发动机可供选择,包括1.6升柴油机,1.3升与1.6升四缸发动机,以及顶级的115匹马力的五缸发动机。在中国,上海大众生产的桑塔纳为人所熟知。帕萨特B3 1988年,大众公司向全球推出了第三代帕萨特。没有前进气格栅成为其外观上最显著的特点。帕萨特B3搭载的是2.0升16气门发动机,具有134匹马力,扭矩180牛米,0-100公里/小时需要近10秒的时间,最高时速可达201公里/小时。B3虽然有些独特的配置,比如后排座椅可调节的,但是与日本和美国的对手比起来,销量还是差强人意。1991年,大众第一款装配vr6发动机的帕萨特下线了。最大172匹马力可以使B3在不到8秒的时间里从0加速到100公里/小时。1996年上海大众与巴西大众共同研发了以B3为基础的桑塔纳2000,还有上海大众在桑塔纳2000基础上研发的桑塔纳3000 帕萨特B4 1995年,大众公司对帕萨特进行了重新设计,推出了帕萨特B4系列车型。标准配置包括了2.0升8气门四缸发动机。GLX款仍旧采用2.8升vr6发动机。前者0-100公里/小时加速需要10秒左右,而后者8秒就能完成。另一个让人惊喜的是,B4为前排的驾驶员和乘客安装了安全气囊以及安全带。而且恢复了运动感的前进气格栅。B4的标准配置包括:电动窗,锁止机构,加热后视镜,FM/AM卡带机,8扬声器和CFC空调。帕萨特B5 帕萨特B5的基本款GLS搭载1.8升发动机。很快大众公司又推出了匹配V6 30气门发动机的GLX款和GLS V6款
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旧款帕萨特2.0着车半小钟后三元推化器发红加速无力是什么原因你好,发动机抖动为火花塞不点火,或喷油量过多,检查一下是哪一个气缸不工作。三元偳化发红,表明有未燃烧的燃油进入三元偳化,发红时冷却液温度传感器的数据多少,是否冷却液温度反溃的信号过低,检查一下短期燃油修正的数据。
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12年奔驰ML350.冷车右侧工作。车热后就不工作了。三元催化烧的通红你好,大部分的三元催化烧红是由于三元催化堵塞造成。但是也要注意检查燃油品质和混合气。
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天籁2.5 09年的。三元转化系统刚组2 是换三元哪换三元催化,解决问题
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我车是2010年帕萨特领驭1.8T,三元催化不行了,买2.0L的三元催化可以吗根据你的描述,可以更换的,没有问题。可以用草酸清洗,草酸和水1:10的比例可以清晰的。这个对三元催化器没有多大的损害。年限老的话,这个肯定这个三元催化器的性能会下降很多的。要不然直接买一个新的。拆车件的话,这个也有可能是有问题。不一定的,这个和这个三句话的质量没有关系,主要是现在的这个油品不好的话,对三元催化影响也是比较大的。
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汽车一二挡打顿加油没劲是不是三元催化的毛病清洗三元催化
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帕萨特B5冷车缺缸热车正常140000公里换过火花塞点火线圈换过空气流量计问题依旧根据描述,冷车时发动机出现缺缸,需要检查冷车时进气系统是否漏气然后再检查发电机的发电量是否正常
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帕萨特b5 2.0冷车启动后缺缸,排气突突,汽油味大,着一小会 转速忽然提高一下,也不抖也不突突了是怎么回事你这种情况就是一缸缺缸,然后就按照缺缸故障常规查找,火花塞换了之后就对调点火线圈和喷油嘴。1缸2缸对调。
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帕萨特svw7183lji有三元催化吗您好,您车是有三元催化器的,就在排气管的前段,连接涡轮增压机的接口处,打开机盖在空滤壳的旁边能看到。
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帕萨特b5氧传感器加热故障,帕萨特b5氧传感器加热保险在哪里
帕萨特 B5 氧传感器加热故障,你知道咋回事儿不? 嘿,老表们!今天咱来说说帕萨特 B5 氧传感器加热故障的事儿。你要是开的是老 B5,说不定就遇到过这问题。别慌,我来给你讲讲咋回事儿。 氧传感器是个
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帕萨特b5一下打不着的原因
帕萨特b5一下打不着的原因了解帕萨特b5一下帕萨特b5一下是一款经典的大众汽车,深受消费者喜爱。然而,有些车主反映他们的帕萨特b5一下在某些情况下无法打着火。在本文中,我们将探讨可能导致帕萨特b5一下
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帕萨特b5费油的原因,帕萨特b5费油的原因是什么
帕萨特 B5 费油,咋回事儿 大家好啊,今天咱来聊聊帕萨特 B5 费油的事儿。这帕萨特 B5 啊,可是个经典车型,不过有时候也会有点小毛病,比如费油。这是咋回事儿呢?咱今儿就来好好说道说道。 气温影响
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三缸缺火原因,三缸缺火找不出原因
三缸缺火原因,三缸缺火找不出原因 三缸缺火,这可真是个让人头疼的问题!就像咱河南话里说的,“这事整的,真不照!”你说这好好的车,咋就三缸缺火了呢?这到底是咋回事儿啊? 10 个原因,让你了解三缸缺火
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帕萨特B5前氧传感器加热故障,帕萨特b5前氧传感器加热故障怎么解决
帕萨特 B5 前氧传感器加热故障,咋回事儿 嘿,大家好啊!今天我们来聊聊帕萨特 B5 前氧传感器加热故障的问题。你是不是也遇到过车子的故障码亮了,显示前氧传感器加热故障,但是又不知道该咋办?别担心,我
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三元催化预热故障码,三元催化预热故障码是三元坏了吗?
三元催化预热故障码解析与解决之道 在汽车的日常维护中,三元催化预热故障码的出现常常让车主感到困惑。今天,我们就来深入探讨这一问题,从根源出发,帮助大家了解故障码背后的故事,以及如何有效解决问题。 三元
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三元催化 破碎 原因,三元催化破碎原因
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