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技师张军伟你好,你说描述的是正确的,防止发动机没有工作时,蓄电池过份放电,引起启动困难,希望我的回答对你有用,祝你用车愉快!
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雷凌1.2T 17年4月 9万公里,现在车辆着火后挂P档测电瓶14伏,挂N档测电瓶12伏但是电瓶掐子负极卸掉在测发电机发电13.5伏,挂N档开大灯电瓶13.3伏,感觉正常行驶发电机不发电,正常是不是车辆着火后就不应该出现电瓶12伏的状态?更换电瓶后出现这个问题,车辆带启停,是需要解码吗?你好根据你车问题描述分析 现在发电机升级了 功能多 当你不用大功率设备时候 发电机就不发点了 所以测12多伏 这个和日本设计的一样 只要车正常停1天可以一把发着代表电脑没问题 建议停一晚上早上试下 有机会可以测下发电量 谢谢
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我在2018年6月在广汽丰田提的新车丰田雷凌185T,在2018年8月底停在停车场被水淹了(深度刚好过了车轮),报了保险,处理是换了一个是安全气囊电板(修车用时15天),后续用车没有什么问题,直到2018年10月30号,我在路上行驶等红绿灯时,(我车有安装自动启停系统),我车自动停止发动机,就这样我车启动不了了,打电话叫车拉到4S店,到了4S店说是我车启动马达有问题,要更换,这个马达更换不算质保期出现问题(我车是准新车 质保3年或100,000公里。),更换要自行付费。问题是我之前车泡过水。 请问一下这个合理吗? 泡水报了保险检查了只需要更换安全气囊电路板就可以。其他没有问题, 现在马达出现问题要更换不算保质期,合理吗?不好意思,一直没看到您的信息,具体马达的价格,你还是咨询当地经销店比较好。因为原厂的价格比较贵,更换的也比较少。
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你好,我开的车是雷凌1.6自动精英款,2014年12月15号提的车,目前跑了2万公里。车子提回来5个多月时出现车子没电启动不了情况,后来搭电后可以正常启动行驶了。然后昨天车子又出现没电情况,打4S店24小时抢修电话就让我自己把车拖到店里,我实在没办法就找小拇指的过来搭电,但是这次搭电也不行了,检测出来发电机的保险丝烧了,搭电后灯光可以使用,但是无法启动。后来检测后说汽车启动马达没用了需要换,我觉得对于才行驶1年的汽车启动马达这么容易坏,是不是因为电瓶有问题导致电压过低,从而使启动马达严重磨损呢?真是不能接受,对于1年的车居然出现这种情况。
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车子现在8W多公里,距上次换发动机油7千公里,用的是全合成机油,1W公里换一次,距上次换变速箱油2W公里,刹车油2W公里,今天下午岀来,大概开了2公里停了一下办点事,上车启动发动机后怠速突然有点抖,然后自动熄火,常亮了atoiltemp红灯,还有方向盘旁边有一个感叹号的灯,机油灯,发动机灯,还有一个电池灯,电池是因为疫情停了大半月没怎么开之前就有点电量不足,但也没常亮过灯的,两次发动都是如此,抖一下又自动熄火常亮这几个灯,下车查看机油,油量正常,等了一会挂P档,重新启动后又正常了,开回家,請问各位车友即大神们,这是什么情况,第一次有这种情况,还要去检查吗?还有就是因为异响换前悬挂减震器橡胶衬套在保修期4S店会免费更换吗?谢谢大家帮忙,感谢!那您先把车辆的电瓶先充一下电处理的,因为没电会导致您这个问题的,毕竟连锁的故障很少出得
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17款雷凌,上周四下暴雨车被淹至最高深度约半个轮胎左右,车内脚垫都湿水了。 故周五晚上汽车启动正常,周六正常行驶一百多公里,周日拆开地毯将水处理干净。 但这两天车内湿度还是太大,故今天早上开了暖气和天窗去湿,结果车开了十多公里, ABS和防滑闪黄灯,过了不久手刹灯也间断闪了几下红灯,然后一两分钟后方向盘变重,发动机出现黄灯。(从闪灯至停车行驶约1公里多) 以上是因为ABS和防滑传感器故障还是ECU或原件受潮等…其他原因所导致? 以上是需等汽车更干燥还是移至4S或修理店排队检查(淹水车太多,需等候半个月)?以上是否需要报车损保险?您好,根据您的描述,以及现在的故障现象,第一,这个肯定是地板革面的所有ecu和线束插头泡水导致的功能损坏或者接触线路问题。第二,建议尽早进行检修。第三,没有了现场,估计不一定能理赔
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2015年的丰田雷凌,车主用24V电瓶给车搭电,然后车打不着了,发动机电脑报P2102节气门执行器控制马达电路低的故障,拔下电脑板B39插头直接给30-60端子供电,节气门马达有动作,拆下节气门清洗以后,可以着车,但是加油门最多能到2000转,清掉故障,熄火再打车后读故障仍然是P2102,更换新的电脑板匹配后也如此,节气门传感器两组数据之差为1.6伏,读数据流电压百分比两组数据不动,手动拨翻板数据有变化,保险盒里ETCS的保险之前是烧了的,已更换好的,保险给B29量的也有电,故障依旧,有经验的师傅指点一二
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雷凌去年五月份买的,空调总是有一股异味,我开始以为是新车的味道,但用了一年了不应该有吧!那味道就类似灰尘(和内外循环开关无关系)或者金属管道的味道。异味在静止或开车过程都好似没有(刚发动时会有),就是突然减速就会有股灰尘的味道跑出来,尤其是停车等红灯时候很明显,但过一二分钟就会消失。去4S检查了师傅说空调没问题。头都大了!
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雷凌1.2T,17年5月购买,平时少开,目前18300公里,前七八天高速偶尔出现八十加速到一百深踩油门会前后一顿一顿,前天又在高速出现,直接就跳出发动机故障灯和防侧滑灯,车子一直抖动顿挫,靠边停车熄火等会再开又正常。去最近4S店电脑检测没细看好像是三行,第一二行有缺火什么的,最后一个是怠速,然后技工说要清洗喷油嘴。后面去买车的4S店说前面那家店已经把故障码删掉了,不知道原因,等后面再出现故障再送去检修。网上看了下,好多说是积碳要清洗这加那个,还有不知道是我驾驶习惯,平常一般都是二十公里内,高速比较多跑,但一般转速也稳定在2000转,印象中没有用到过3000转你好,按你说的这种情况,车辆发动机有失火的故障,刚刚跑了18300公里,积碳可能性并不大,主要还是油路的问题。没必要清洗喷油嘴,你这种情况。加点高标号汽油或者是燃油添加剂就可以!没什么大问题
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丰田雷凌,四个月的车跑了6700公里,5000公里时没换机油(厂家没要求,自己查看机油为黄色带一点黑色好像是杂质的东西),车子停了一天没动(中午发动过一次,关窗子后就熄火了)第二天早上发动汽车第一次没发动,感觉马达在转发动机启动困难的声音,转速表在动,然后发了八次才发动汽车,中间踩过油门,后来换到n档就发动了,发动后不稳感觉要熄火一样,然后踩了一脚油后正常,走了7公里后我自己熄火再发了一次就没有问题了,请问这是什么故障导致的?我一直加的是中石化大站的97油,那箱油是两台车一起加的,另外一台丰田霸道没事,早
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我的雷凌1.2T新车,我装了四条LED奥兹姆每条50公分的跑马日行灯带,行车常亮,带黄光流水转向,每条也就十几瓦的功率吧,不想让它通电就亮,我装了一键启动,一平时在车里通电听收音机不想让它亮,解决办法就是接到油泵线上了,但保险盒子里没有油泵继电器,最后就只能从后排坐椅下面的油泵线破开口引出来一条线到车头,接的是蓝色的线,修车师傅说接这条蓝色线没问题(应该是负极),他说只是起到一个信号传递作用,这条线没有负荷,放心使用。我想问问汽车大师专业师傅这样接线会不会有隐患,会不会影响油泵,危险性大不大。淘宝上我也看了其他解决办法,什么震动的时候亮灯,还有电压升高的时候亮灯 ,这些办法感觉不耐用,不想用这些办法。可以采用继电器,这种方法相对更加方便,也不会损坏原车的线束
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