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技师杨继坤你好,在温度这么低的室外停放,热车多久已经没有办法说的准了,早上起来玻璃肯定有霜跟雾!建议你着车后把玻璃的霜跟雾除了,就可以起步了,这个时候要低转速行驶,水温到了,就可以恢复个人习惯开车即可!
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请问一下,自动空调到底应该怎么用??望各位老师百忙之中抽空细心看完耐心解答,谢谢!谢谢! 本人近20年驾龄,先以我操作手动空调的习惯来说。 1.冬天用热风,除了最开始升温风速用下高档。后面基本上是用一档,温度旋钮调到热度最高。外循环(本地五线城市,环境好)当有点热就时不时开窗换下气,温度同时也下来了。还热就会再选择调整热风的和冷风的比例。 2.夏天用冷气。冷热风比例调整会拧到冷气最低。风速和内外循环,会按车内温度来适当选择。 但从来不会去调整冷热混合比。因为我觉得,调整了混合比的话,是浪费了能源。空调压缩机消耗了燃油制造出来的冷气又去和水箱的富余热气中和这不是吃饱了撑着? 好,现在重点来了,现在换车了,是昂科威28T。是自动空调,以前开别人的车自动空调也就不去管。自己开的多了就发现了一些问题,不了解,说明书上也没有详细的说明,就来问问! 问题一, 昂科威这款车,无论你有没有开启ac按钮,ac灯亮没亮。只要你选择啦,向玻璃吹风,很多情况下压缩机都会自动启动,无论你再把ac关了再开,都在启动在制冷。而且与当时的环境温度都没有任何关系。无论当时是下雨天气冷,为了向玻璃送点暖风除雾(我们老司机都这么抠门省油)。还是在天气不太热,没有必要开空调的时候但又觉得风挡处晒得有点热,想往风挡送风把此处淤积的热气散发一下。都是如此!打电话问啦别克厂家售后电话。回复我,自动空调都是这样,会按实际情况自动启动压缩机。可我一没有按AUTO按钮。哦二,我还强制手动按了ac按钮关闭都不起作用。 问题二。也许是新车的原因。还是发动机排量2.0T比以前的旧车1.8马力大,空调负荷更轻松。还是此款车设计的压缩机制冷量更大,还是昂科威这款车密封性能较好。还是我贴的正宗的3m膜比以前老车送的的不知名垃圾膜(北极光) 隔热防晒性能更好。反正新车的自动空调即便在最热的天气开最低风速,行车时间久了我都受不了,很冷!!!!我尝试着把分区温度往上调了从Lo调到22上下,发现其实车子的自动空调,他并不是像家用空调一样,到了我设定的那个温度就停止制冷只送风循环,温度高于设定温度压缩机再启动。它其实是用压缩机造出来的冷气去和暖风箱里的暖气中和后再送出来。温度就没那么低冷啦。因为不愿意我前文所说的,这么去浪费资源。所以我不去调温度,一直设定在Lo。太冷了就调风速及出风口、风向。用心注意感觉了一下,好像压缩机从来没有停止过转动一样。手动空调可以时不时听到压缩机反复启动的嘀嗒声。怎么回事呢???我该怎么使用? 以上两个问题,劳烦大师们啦!谢谢空调打开是保证冬季除霜效果好
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请问一下,自动空调到底应该怎么用??望各位老师百忙之中抽空细心看完耐心解答,谢谢!谢谢! 本人近20年驾龄,先以我操作手动空调的习惯来说。 1.冬天用热风,除了最开始升温风速用下高档。后面基本上是用一档,温度旋钮调到热度最高。外循环(本地五线城市,环境好)当有点热就时不时开窗换下气,温度同时也下来了。还热就会再选择调整热风的和冷风的比例。 2.夏天用冷气。冷热风比例调整会拧到冷气最低。风速和内外循环,会按车内温度来适当选择。 但从来不会去调整冷热混合比。因为我觉得,调整了混合比的话,是浪费了能源。空调压缩机消耗了燃油制造出来的冷气又去和水箱的富余热气中和这不是吃饱了撑着? 好,现在重点来了,现在换车了,是昂科威28T。是自动空调,以前开别人的车如果是自动空调也就不去管,因为不是天天开。昂科威自己开的多了就发现了一些问题,不了解,说明书上也没有详细的说明,就来问问! 问题一, 昂科威这款车,无论你当时有没有开启ac按钮,ac灯亮没亮。只要你选择啦向玻璃吹风,很多情况下压缩机都会自动启动(注意,我说的是很多情况下,这是我分别在冷天和大热天都作了测试的情况下掌握的)。但这时候AC灯是没有点亮的,状态却是在制冷。我开过的其他车也都是会在这时压缩机工作,但AC灯是亮起的,并且再手动可以关闭掉压缩机制冷。但别克昂科威这时无论你再把ac关了呀开呀关呀,都在启动在制冷,无法关闭。要说这个和外部温度有关??我之前说过我做过测试,无论当时是下雨天气稍稍有点冷,人的呼吸容易导致玻璃起雾冷,而想向玻璃送点暖风除雾(我们老司机都这么抠门省油)。还是在天气不太热,没有必要开空调的时候但又觉得风挡处晒得有点热,想往风挡送风把此处淤积的热气散发一下。开启向玻璃送风都是大部分时候都在启动压缩机!打电话问啦别克厂家售后电话。回复我,昂科威自动空调都是这样,会按实际情况自动启动压缩机。我就想问?这车为什么不能像其他车在扭到玻璃送风模式Ac自动启动后可以手动再关闭???而且这车为什么有时又不在此时启动压缩机(换句话说,为什么不是百分之百启动?) 问题二。也许是新车的原因。还是发动机排量2.0T比以前的旧车1.8马力大,空调负荷更轻松。还是此款车设计的压缩机制冷量更大,还是昂科威这款车密封性能较好。还是我贴的正宗的3m膜比以前老车送的的不知名垃圾膜(北极光) 隔热防晒性能更好。反正新车的自动空调即便在最热的天气开最低风速,行车时间久了我都受不了,很冷!!!!我尝试着把分区温度往上调了从Lo调到22上下,发现其实车子的自动空调,他并不是像家用空调一样,到了我设定的那个温度就停止制冷只送风循环,温度高于设定温度压缩机再启动。它其实是用压缩机造出来的冷气去和暖风箱里的暖气中和后再送出来。温度就没那么低冷啦。因为不愿意我前文所说的,这么去浪费资源。所以我不去调温度,一直设定在Lo。太冷了就调风速及出风口、风向。用心注意感觉了一下,好像压缩机从来没有停止过转动一样。手动空调可以时不时听到压缩机反复启动的嘀嗒声。怎么回事呢??? 我要怎样才让他停下压缩机工作来降低制冷量从而不再降低车内温度呢??这自动空调控制温度就是靠中和冷气蒸发箱和暖风格吗????压缩机在何种情况下才会停止工作!本人求知欲强,并不是为了省钱硬要问出个名堂。30多万的车买的起空调钱也当然烧的起,只是好奇心强,谢谢各位! 对了,还有AUTO按键怎么用?感觉按下去以后风量一直很大,半天他都不会降下来,人都冻成冰了,他还一直在最大风量在吹(默认的auto风量中控上已经设定到最低了),所以很少用这功能建议使用手动模式就可以
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您好,我是16款别克昂科威1.5T,使用两年,行驶1.8万公里,早晨出门车很好开,动力十足,行驶十公里八公里后动力差,油门发闷,提不起速,深踩油门发动机嘶吼也白搭,像换了一台车一样,驾驶感受和刚出门大不同,开空调更严重,地下车库坡上去都费劲,4S电脑检测不出问题,维修师傅试驾说也有问题,但不知道哪里的毛病,要说积碳买来第一年就这样,要说双离合问题但D档L档手动模式都这样,要说1.5T排量小怎么早晨出门就没事,郁闷的想换车但又赔太多钱,前段时间拉高速到一百七八跑了几百公里,回来好多了,但现在又是如此,请老师指点检测时先检查氧传感器,拆下传感器检查传感器表面积碳情况,如果比较脏污,先清理干净,然后安装上试车。如果故障还是一样,检查水温传感器的温度信号是否和实际水温一致。如果正常,给发动机控制单元编程试一试
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各位大神师傅,首先祝你们新年快乐,身体健康!那么,我的问题也开始了。 情况描述:今天2017年购置一台别克昂科威28T车,行驶时间约1个月(公里数1700约)。在这一段时间里面,在驾车过程中,出风口吹出来的风有异味(就像空调很久没打开过的霉味、焦臭味、硬塑料味等,反正不是还有的味道),我特别把鼻子靠近出风口闻过,没错,就是从风口吹出来的风。 采取措施以及想法:前档除雾、前档出风、前档+迎面出风,始终出风口吹出来的风都有那种味道。当然,不是一直有,我指的是经常性,大多是车子点火启动刚开始2分钟内,或者行驶中,更有爬坡低扭的时候。当有味道的时候我调整风量,或者主副驾的温度,能改善一下…但这不是办法。主副驾温控在20-21度,大于21度我觉得热,本来就是冬天嘛,不存在开压缩机制冷或调高制热。然后内外循环都切换过,车没放置40包活性竹炭包,飞利浦空净器,经常开窗同风。所以,不存在一般的说法。 求助问题:麻烦有经验的维修师傅,细心的看完,帮帮小弟,也让我学习一下。 我不确定是不是通风管道的问题,如果说是空气滤芯或者空调滤芯,未必有点勉强,毕竟时间不长应该不存在。之前科鲁兹也没有遇到类似的问题,何况都是通用的车。所以,也想不出更好的问题原因和处理办法,拜托各位了,帮小弟分析分析。 感谢为盼!
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别克昂科威,1.5t排量,15年9月1日提车。至今开了23000公里左右,距离下一次保养,4s提醒是24500左右。前两天40分钟左右车程高速下来,停车熄火3小时后开车回家路上,突然动力不足,踩油门几乎不前进,反复很多次才慢慢前进,车身颤动大,前面发动机声音也比平时大了很多。后来平稳速度30-40迈的时候,会突然一下转速到达3000以上,车会向前窜。仪表盘发动机故障灯亮起。后来越开越通畅,共行驶70公里左右,全程40-60迈左右。隔天在启动车,发动机故障灯灭了,去4s检查,说如果发动机故障灯亮了,涡轮增压就不会工作了,所以车是跑不起来的,最后检查解释说油品不好,就是油的原因,故障代码已经消除,在开一段时间看看。自购车以来一直在城市内加中石化中石油。新车加95油一年以后改加92油(说明书和油箱口都提示加92号即可)。请问,如果是油品不好,能让车有这样大的反映吗?个人认为是不是发动机或者是变速箱的问题?如果下次还出现类似问题,4s还说这是油品问题,该怎么解决?望更专业师傅能帮详细我解释一下真相。谢谢!首先去用电脑先读取一下故障码,分析故障码,针对性维修,二是从新加高品质燃油,排除一下燃油问题,三是清洗一下节气门,节气门脏污也会导致这个情况
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新车从南方冬天开到北方需要注意什么通用这个车在南北买没有特别的差异。它的冷却液也是可以在零下40度使用的。所以北方应该问题不大。。如果需要注意。那就是雨刮水要更换冰点更高的雨刮水。原车轮胎就是四节胎,在大连用问题不大。
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才买的别克昂科威2.0T,百公里都没有,为什么提示液压油温度为96度,是否正常呢?96度是正常的,,冷却风扇到108度才会工作,不超过108度就没问题,。冷车启动的时候要热车,磨合期内发动机转速不超过3000转,车速不超过120
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别克昂科威断电后 室外温度为0℃您好根据您车的问题咨询,室外温度传感器坏了或者线路问题!这种声音大部分是室外温度传感器坏了,还有一种情况就是系统问题,控制如果制冷制热都可以,不想断电,就明天在观察一下
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别克昂科威断电换电瓶后,室外温度现实为零,怎么样才可以复位!室外温度跑一跑就会恢复正常了,,不需要其他操作,
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您们好,我开的是别克昂科威,请问这个部件是什么?多了解汽车是好事儿
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北京外地车限行时间,2023北京外地车限行时间
北京市是我国交通拥堵问题突出的城市之一,为了减少交通拥堵、改善城市环境,北京市自2011年开始实行了外地车限行措施。经过多年的实践,外地车限行措施已经成为减少北京市交通压力的有效手段。截止目前,对于外
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2023-05-14
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北京外地车限行时间,明天北京外地车限行时间
自2018年始,北京对外地车实行了限行措施。具体实施时间为工作日的早晚高峰时段,分别是7:00-9:00和17:00-20:00。如今,北京外地车的限行时间问题已引起众多车主的关注,明天北京外地车的限
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2023-05-14
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北京外地车限行规定,2023年五一假期北京外地车限行规定
2023年五一假期,北京将再次实施外地车限行规定。此举是北京市政府为缓解城市交通拥堵而采取的一项措施,旨在减少外地车辆对北京市内道路的影响。近年来,随着汽车保有量的不断增加,北京市交通拥堵问题也越来越
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2023-05-12
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外地车在北京,外地车在北京能呆多长时间
在当前的汽车市场中,外地车在北京的问题逐渐引起了人们的关注。对于外地车主而言,他们想要在北京行车,首先需要考虑的就是北京的道路管理政策。而外地车在北京的停留时间是一个非常重要的问题,因为很多车主还不清
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2023-04-17
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北京外地车限行时间,节假日北京外地车限行时间
近年来,在繁忙的北京市内,外地车限行政策成为了一个热门议题。北京市的外地车限行政策,不仅仅是限制了车辆的通行,更是掀起了一场城市交通出行的变革。本文将为读者深入剖析北京外地车限行时间的背景、实施政策以
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2023-05-14
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北京外地车牌限行,北京外地车牌限行时间是几点到几点
北京外地车牌限行时间是指,城市管理部门对北京市范围内的非本地车牌车辆实施特定时间段的限制通行政策。该政策早在2008年奥运会前就已经开始实施,主要是为了缓解市区交通压力和改善空气质量。北京外地车牌限行
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外地车在北京,外地车在北京限行时间和范围高峰期
外地车在北京,外地车在北京限行时间和范围高峰期外地车在北京行驶是一个长期以来备受关注的话题。在北方大都市中,车辆数量过多,交通拥堵严重,严惩违章驾驶也限制了外地车的行驶。而在北京,外地车也有着不同于本
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2023-04-17
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外地车北京限行,外地车北京限行路段
随着城市化的进程加速,城市交通问题愈发显著。在大中型城市中,交通拥堵是普遍存在的问题。针对交通拥堵问题,许多城市纷纷出台了限行政策。北京作为我国的首都,也推出了交通限行政策。其中,外地车北京限行成为了
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北京外地车限行规定,北京外地车限行规定2021最新
近年来,北京的交通压力越来越大,尤其是城市中心区,为了缓解交通拥堵,北京市政府制定了一系列的限行规定。而其中最为严格的就是北京外地车的限行规定。下面就为大家详细介绍北京外地车限行规定和2021最新情况
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2023-05-12
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外地车北京限行,外地车北京限行时间和范围
随着城市化进程的加速,北京的交通拥堵问题越来越严重,尤其是上下班高峰期间,交通状况更是一日比一天糟糕。为了缓解这一问题,北京市政府采取了一系列限制措施,其中就包括限制外地车辆进入市区的措施。外地车北京
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2023-05-25