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技师张雄就只有这两个故障么?
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孙煌画
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技师张雄启动的时候如果不喷化清剂是不是不能启动
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技师张雄第二张看不清楚
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孙煌画启动的了抖的很
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技师张雄是景程还是科帕奇
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孙煌画景程
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孙煌画什么原因
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技师张雄068B是主继电器闭合时间过长
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技师张雄这两个故障代码都不能消除么
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孙煌画清了又出现
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技师张雄
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技师张雄这个主继电器控制了4个喷油嘴的电源
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技师张雄您看看保险盒的EF30和EF2是否是15A保险,启动时,和启动后的电压情况是否正常
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技师张雄,必要时更换主继电器试一试
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孙煌画你觉得跟凸轮传感器关系大不
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技师张雄我在看,但是我觉得这个影响大些
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技师张雄这个主继电器先检查一下,我看看凸轮轴
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技师张雄
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孙煌画不是还报了个排气凸轮轴故障嘛
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技师张雄您可以测量传感器的电路是否有以下正常数据
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技师张雄凸轮轴插头1有5V电压
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技师张雄插头2与打铁的电阻小于5欧
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技师张雄插头3与打铁有5V电压
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孙煌画是两线的吧
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技师张雄我以前遇到过凸轮轴位置传感器故障,但是发动机工作正常的。手册说的三线
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孙煌画以前是冷车出行这总情况!现在只要一熄火就有
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技师张雄电磁阀才是两根线
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孙煌画喔
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技师张雄
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技师张雄估计继电器可能性大些
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技师张雄
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孙煌画嗯!谢谢哥
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技师张雄不客气
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孙煌画在嘛
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技师张雄在的
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孙煌画还是报排气凸轮轴故障!这个怎么弄呀
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孙煌画我把前面两个VVT阀对换了下好打火一点
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技师张雄发动机发动后读数据流,看看长期燃油修正系数是多少
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孙煌画跟凸轮轴没关系嘛
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技师张雄从燃油修正系数可以看出发动机工作状态,是处于过稀还是过浓。在冷车启动时,发动机的喷油量就是启用的长期燃油修正系数。当处于闭环工作后,才启用短期修正系数,所以从燃油修正系数可以看出发动机的状态。 在车辆维修中,我们不能只盯着一个问题,而且我记得以前在科帕奇上也遇到过这个凸轮轴故障代码,和启动是没有关系的。如果主继电器检查后没有问题,建议查看燃油修正系数
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你好师傅:这个车是08款雪佛兰科帕奇2.4的 之前烧机油怠速抖动 拆开发现二缸气门烧坏了 现在大修好了怠速还是抖动 上了1500转就没什么问题了 怠速抖动报多缸失火 怠速不踩油门就熄火 缸压9.5个 油压不启动3.6启动后3.8 点火正常 火花塞高压线点火线圈都换了 还是一样 数据流 水温正常 长期燃油修正为0短期为负的25 大气压力正常 进气流量正常 正时没问题 是哪里问题呢?请教一下!负25是混合气过浓,发动机缺火与汽油有关系。检查喷油嘴雾化效果,空气流量计。
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科帕奇自动挡方向盘打死不加油就自动熄火是什么原因,发动机还有嗒嗒嗒的响声是什么原因?开车在低速行驶的时候踩刹车就车辆抖动厉害感觉要熄火。到4S店换了排气凸轮轴电磁阀、火花塞,清洗喷油嘴、节气门后第二天就直接打不着火了,是什么原因?您好,根据您的描述以及现在的故障现象,目前根据你描述的可以看出来他是有两个故障码的,排气和进气都有故障,所以这两点就直接给他更换掉就可以了。
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08款2.4L韩国进口科帕奇 大修后怠速正常 油门踏板踩到底空加油门又2500下降到1500转 检查过正时正常 火花塞被熏黑 没有失火数据 发动机也没有故障 怀疑的传感器 暖机怠速点火提前角是-3.5的变化 一直是付的 该开始修好油门能加到3000转 出去试车 油门怎么踩也只有3000转速度最多也就60-70码就无法上升但是发动机噪音太大 报P0328 爆震传感器 下面图片是空加油门 转速只有一千五的数据流节气门位置100全开你好,根据你的描述,这种情况,你重点检查进气部分有没有漏气的现象?汽油压力正不正常?最后再考虑更换节气门。
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08年2.4科帕奇怠速发抖,1至4缸看数据都有失火通过数据流观察进气歧管绝对压力传感器数据为50多kpa,这个数据是远大于正常值的,正常值怠速应该在38kpa左右,目标怠速699转,实际转速800多接近900转,怠速高了,出现这种情况有两个方面,传感器本身故障,这个可以通过熄火对比大气压力,熄火状态下应该等于大气压力,第二种情况就是漏气,漏气分外漏和内漏,外漏主要是进气歧管漏气,真空管漏气,曲轴箱强制通风漏气,EGR阀漏气,而内漏主要有,气门漏气,正时不对,导致燃烧室内的废气回流到进气歧管,使进气歧管压力升高,除了漏气还有一种可能导致进气歧管绝对压力升高,那就是排气管堵塞,排气不畅,尾气回流,这种情况比较好判断,进气歧管绝对压力波动会比较大,一会高一会儿低,同时发动机动力会下降,而正时错1齿,跑起来动力不会降得特别厉害,旦怠速抖动,有些车甚至不会报任何故障码
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发动机怠速时偶尔抖动几下怠速偶尔抖动,没有故障码,多缸不规律失火,首先检查更换点火系统部件,清洗喷油嘴,发动机积碳,查看发动机数据流,混合气相关数据,检查混合气过稀
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如何判断氧传感器是否存在问题。可以通过数据流来判断嘛?首先我们的前氧传感器它的正常工作信号电压是以0.3伏到0.7伏之间进行快速变化,10秒钟变5~8次,这个就是它的正常的范围。后传感器的话以0.6伏的左右变化非常的缓慢。如果数值是在这个范围。那么他就没有任何的问题。但是呢它的温度条件是发动机水温处于90度或者是80度以上的时候。然后发动机没有缺缸,缺火的故障码没有出现发动机抖动怠速不稳的前提下才可以否则的话就没有什么依据。
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热车停车十来分钟,打着火抖动很厉害,怠速不稳,加油也提不上速,发动机声音也很大根据用户描述!建议先清洗一下油路。节气门喷油嘴,更换汽油滤芯和火花塞,清洗三元催化器!
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15年科帕奇2.4发动机,大修后上坡加大油门几分钟,发动机就突然哒哒哒的响,1分钟后机油灯亮,熄火再启动又不亮,开几分钟后又会有之前的症状,怠速没事,机油泵换了,油底壳拆出来看过,也没有堵,刚大修好的时候加4l油启动怠速2分钟就亮了,后来又加了一升,但是一上坡加大油门就又亮了,机油喷嘴是要达到一定压力才会喷油。检查机油喷嘴是否直通,检查vvt链轮,
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10年雪佛兰科帕奇3.2六缸发动机,老报五缸缺火,怠速缺缸您好根据您车的故障现象分析,油路检查一下汽油泵,喷油嘴有没有问题,点火线圈点及火花塞点火有没有问题,排除法,首先确定汽油泵没有问题,也就供油,然后是喷油嘴,三元催化器不堵塞,火花塞点火,气缸压力,没有漏气的,最后考虑一下这个进气歧管管路控制电磁阀,这个电磁阀可以拆掉看一下有没有异常的!不是某个缸缺缸,是多缸缺缸,就不单独考虑某个缸的喷油嘴或者火花塞坏了!废气阀位置图已经发过去看一下!
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车抖动 故障灯亮 专家帮忙看一下嗯,好的,那就说明当前发动机这一块是存在缺缸抖动的。也就是发动机电控,现在发动机电脑已经检测到某个气缸出现了工作不良的现象。这种的话需要及时的来进行检查和维修处理了。您可以先常规检查一下发动机里面当前缺不缺机油。先自己常规看一下发动机舱里面有没有明显出现问题的地方。还有就是可以熄火重启看一下有没有改善,如果一直就是抖动严重。车速或者是车辆跑不起来的话,那么这种情况可以救援。如果还能开的话,只是量故障灯的话。那么就建议及时的进行,开到售后来进行电脑读取故障码来进行常规检查,看看报什么故障。也就是说重点需要检查火花塞,点火线圈这部分。以及我们燃油品质。到时候可以根据报道一些故障码来做出相应的检查和判断处理,如果是报多缸缺火某一缸缺货或者是三元催化器有问题,那么这种情况都是跟我们燃油品质是有直接关系和影响的。
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化油器式发动机在进行怠速调整时,应在阻风门全开,配气相位、点火系工作正常情况下, 首先应(),使节气门开度减小,降低发动机转速,调到运转稳定不熄火然后用怠速调整螺钉调整转速
化油器式发动机在进行怠速调整时,在扼流圈全开、配气相位、点火系统正常工作的情况下,首先(),减小节气门开度,降低发动机转速,使运转不稳定熄火。 然后,用怠速调整螺钉调整转速。 a .拧下节气门开度调
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