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技师高长振你好,这种情况是发动机内部燃烧不充分或者是三元催化堵塞导致的!建议你去修理厂进一步检测一下!希望可以帮到你!
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排气管前端与发动机结合处热得发红,并发热熄火后无法起动怎么回事?
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你好我的车是雪佛兰科鲁兹,13年的开了4万公里多一点点,今天过一个小坑颠簸了一下,车辆维修灯就亮了,我就停下来熄火了,然后在点火,车子就开始喘气,抖动很大,怠速也不稳定,然后在熄火在点火,维修灯就不亮了,就是感觉发动机有点热。这是怎么回事。麻烦老师帮忙解答一下。建议你到四s店让他们用电脑检测一下故障码
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我的是雪佛兰科鲁兹1.6se自动挡车,2013款,7万公里。目前发动机盖换了废气阀,平时开正常,在急加速试车时候,排气管冒出大量白烟,正常开不会,是不是废气阀还是漏机油,没换好。还有个问题是我的车在开了50公里高速后,下来开市区路面,就会发动机低速时候油门加重,换挡不顺,并在开了一段路后,踩油门只能1/2挡,速度就上不去了,停路边熄火几分钟后再启动就又可以开了。是什么问题这个现象。是废气阀没有装好,造成机油进入发动机参与燃烧,需要更换气门室盖总成,变速箱不会生长,需要检查变速箱阀体和控制电磁阀
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你好!大师,我的车是一辆雪佛兰科鲁兹2013款SXAT的,目前29000公里,购车两年半,前段时间在高速上出故障,状况显示为:在行驶中失去动力,发动机抖动厉害,仪表盘上显示“请速去检修”,熄火后打火2次才重新点着,立即到4S店检修,说是变速箱里的一个插头松了,接触不良引起的,已进行黏贴加固处理,我的问题:4S店这个说法是不是真的,如是真的4S店这样处理会不会影响安全,因为我还有3个月到质保期,害怕4S店不想理故赔欺骗我,我该怎么办,请大神赐教。谢谢!如果检测出来确实是变速箱的插头接触不良,进水等情况,那么可以通过涂导电膏和紧固插头的方式来处理
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师傅好,车子是雪佛兰科沃兹,使用L2B 1.5排量的发动机。在新车500公里的时候听见发动机的右边部位有哒哒哒,热车后熄火停一会再启动也会听到哒哒哒声,在刚启动的时候没有,等几秒之后就出现了,热车持续时间1-2分钟左右吧,冷车时间久一点,然后慢慢变小。油门在1000转左右声音最大,转速到1500以后又变小了。听起来不像敲气门的那种哒哒哒声。这种哒哒哒声好像比较闷一点。去过4S店,师傅用听诊器一样的东西把整个发动机听了一遍,说内部没有异响。我也听过展厅里的一台新车和试驾车,也都有这种声音,请问这是怎么回事?需不需要维修?具体部位如图
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我的车是02年17万公里的雪佛兰开拓者2.4。前几我正跑着突然熄火,熄火的同时车内有汽油味,再怎么发动都不起火了。拖回家后又发动了几次,有一次起火了,就突突了几下,就再也不起火了。我自己拆下四根缸线高压打火正常,用二极管测试一缸喷油电路,喷油电路工作正常,拆下四个火花塞,火花塞上面全是汽油,说明油嘴喷油正常。油泵与汽油格是秋天新换的,现在是节气门与喷油嘴没有清洗。今天用万用表测量了节气门位置传感器正常,水温传感器测量了,因为没有参考数据只测量了灵敏度。进气压力传感器没有测量,怠速马达没有测量。 现在我的问题是油电都有为什么不起火? 发动机起火的三个要素:可燃混合气,缸压,高压火花。缸压肯定没有问题,我的车夏季排气管都排水。高压点火正常。就剩可燃混合气了。 哪位师傅能告诉我为什么不起火。
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我的车是02年17万公里的雪佛兰开拓者2.4。前几我正跑着突然熄火,熄火的同时车内有汽油味,再怎么发动都不起火了。拖回家后又发动了几次,有一次起火了,就突突了几下,就再也不起火了。我自己拆下四根缸线高压打火正常,用二极管测试一缸喷油电路,喷油电路工作正常,拆下四个火花塞,火花塞上面全是汽油,说明油嘴喷油正常。油泵与汽油格是秋天新换的,现在是节气门与喷油嘴没有清洗。今天用万用表测量了节气门位置传感器正常,水温传感器测量了,因为没有参考数据只测量了灵敏度。进气压力传感器没有测量,怠速马达没有测量。 现在我的问题是油电都有为什么不起火? 发动机起火的三个要素:可燃混合气,缸压,高压火花。缸压肯定没有问题,我的车夏季排气管都排水。高压点火正常。就剩可燃混合气了。 哪位师傅能告诉我为什么不起火。
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科鲁兹出现故障代码89,后转成84,求助!!! 说下具体情况,科鲁兹,13款,1.8SE,汽车自检和启动时出现故障代码code 89,可以继续行驶,联系SSSS店说是长时间没有保养了,机油不行了,实际距离上次保养才4个月,开了4000公里左右。继续行驶后,故障代码跳为code 84,方向盘锁死,动力全无,发动机声音也没有。熄火后重新打火发动机无任何动静,反复试5次以上才能重新打着火,提示错误代码 89并可以继续行驶,SSSS店只说89可能是长期没保养或者油位有问题,打雪佛兰400电话也不知。去年同期有发生过84,当时情况是发动机抖动厉害,油门无用,但是可以缓慢行驶,后来检查出来是节气门不工作了,换了一个就好了。这个不知道是什么情况,现在车子也不敢开,怕开大马路上突然停了,请大家帮忙解答一下,跪谢!!!
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本人是修车的。有问题请叫修雪佛兰的大师。不了解雪佛兰车的不要回答我。情况是这样的:车主描述:雪佛兰科鲁兹1.8自动档。开到半路熄火了 接着启动发动机着车了继续开又熄火了。这时打不着了。发现水温开锅了。我去看的时候 膨胀水壶是空的。当时没有防冻液加的矿泉水。加满水后启动勉强开到了修理厂发现排气歧管下面。油冷器铁水管漏水。换了密封圈好了。加水排好空气。启动等水温上来。X431显示水温108度风扇底速转了。一会停了。交了车。没跑一天回来了。反应水温还是高。 水壶水空了。加水启动没有发现漏的地方。等风扇第三次启动时。水壶水位上升一直从盖口冒出来。漏的不是很快。发现空气排不净。就换了气缸垫。水泵。水壶盖。节温器。加好防冻液。冰点是-25的。等风扇第二次低速转时水壶水位还是会上来到壶口流出来。不过比之前好很多了。跑50公里后回来发现壶里的水还在往外流。等20分钟后可以开壶盖。水位就下去了。壶就空了。如果把风扇低速给火一直转水温一直87度。壶水位也不上升。还原后X431显示水温100度时壶中的水位就开始慢慢上升就开始往外流。 会不会是防冻冷却液沸点太低。可是我买的是上海通用立顿防冻液。会不会是水相上的水温传感器和发动机上的水温传感器信号错误导致风扇退迟运转导致的。有没有什么办法检测?希望大师指教。感激不尽!
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你好,你能帮我的话,我给你充5元话费,这个网站链接支付宝我不相信。 我的车是02年17万公里的雪佛兰开拓者2.4。前几我正跑着突然熄火,熄火的同时车内有汽油味,再怎么发动都不起火了。拖回家后又发动了几次,有一次起火了,就突突了几下,就再也不起火了。我自己拆下四根缸线高压打火正常,用二极管测试一缸喷油电路,喷油电路工作正常,拆下四个火花塞,火花塞上面全是汽油,说明油嘴喷油正常。油泵与汽油格是秋天新换的,现在是节气门与喷油嘴没有清洗。今天用万用表测量了节气门位置传感器正常,水温传感器测量了,因为没有参考数据只测量了灵敏度。进气压力传感器没有测量,怠速马达没有测量。 现在我的问题是油电都有为什么不起火? 发动机起火的三个要素:可燃混合气,缸压,高压火花。缸压肯定没有问题,我的车夏季排气管都排水。高压点火正常。就剩可燃混合气了。 哪位师傅能告诉我为什么不起火。
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汽车回火放炮什么原因,汽车回火放炮什么原因造成的
汽车回火放炮,你知道是咋回事儿不? 咱河南话里,“回火放炮”是个啥意思?其实就是汽车在行驶中,排气管突然喷出火,还发出“嘭、嘭”的声音。这是咋回事儿呢? “回火放炮”的原因 1. 混合气过稀。这是“回
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发动机回火放炮的原因,发动机回火放炮的原因是什么
发动机“回火”“放炮”,你知道是咋回事儿不? 咱河南话里,“回火”“放炮”是个啥意思?这俩词儿在汽车上可常见了。简单来说,“回火”就是燃烧后的混合气,没等排出去,又倒灌回燃烧室了;“放炮”呢,就是混合
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2024-06-20
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(1099)“汽车涉水时,要防止排气管倒灌”这句话骗了我们多少年?
今年的夏天,下雨格外频繁,这也考验着驾驶者们雨天开车的经验和技巧。在过去,有一句雨天驾驶的经验被广泛流传,“涉水时,排气管倒灌水会导致发动熄火”。这句话乍一听有些道理,排气管进水容易熄火,所以要保持油
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排气管接口漏水,正常现象还是故障? 在咱河南话里,“排气管接口漏水”可以说是个很常见的问题。很多车主都会遇到这个情况,一看到水从排气管接口滴下来,就开始担心是不是车子出了啥毛病。其实啊,这事儿没那么严
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开车走深水但车没熄火,开车走深水但车没熄火,排气管进水了
开车行驶中遇到深水区域,进入水中时,由于水深,车辆底部进入了水中,但车辆并没有熄火。这个情况下,排气管会进水,导致车辆排放的废气中有水分,不利于车辆的正常运行。接下来,我们将详细讨论这种情况下的处理方
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2023-04-26
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气割气焊工作时,回火是咋回事儿? 咱河南话里,把气割气焊时出现的回火现象,叫做“回火烧屁股”。这“回火烧屁股”可不是啥好事情,它会让你的工具“受伤”,甚至还可能引发危险。 回火的两种形式 回火有逆火和
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发动机滴水,正常现象还是故障? 在咱河南话里,发动机滴水可是个常见的现象。有些车友发现发动机下面总是滴水,心里就开始犯嘀咕:这到底是咋回事儿呢?是发动机坏了,还是出了啥毛病?别担心,今天我就来给大家讲
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2024-06-20
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柴油机废气管喷机油是什么原因,柴油机废气管喷机油是什么原因气量大
柴油机废气管喷机油,咋回事儿? 柴油机废气管喷机油,这可让不少车主头疼。今天,咱就来聊聊这事儿。 原因一:曲轴通风阀老化 曲轴通风阀老化,可能导致废气管喷机油。这就好比人的气门老化一样,密封效果不好
汽车故障
2024-06-20
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排气管“滴水”到底正常吗?滴的越多 发动机越好?小心毁车啊!
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发动机抖排气管突突响是许多汽车爱好者遇到过的问题之一。这种问题通常会导致用户感到焦虑和不适,因为它可能是发动机或排气系统的严重问题的指示器。然而,这种问题可能有许多不同的原因,但通常它是危险的,并需要
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