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技师李琪你好，发动机温度本来就很高的，属于正常现象，希望我的回答对你有帮助谢谢祝你节日快乐
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奇瑞瑞虎1.6s 2010年的车60000公里多点，隔夜冷车启动后如果是平路或小点的坡度直接用离合器起步是可以的，坡度大需要带油门的话会出现像供不上油要熄火的感觉有的时候会熄火，只能踩大油门才能起步，根据我观察好像个水温关系很大，正常水温指针是不是从起始位置逐渐一点一点的上升的？我这个不是，隔夜冷车启动后水温指针不会动，开出去1～2公里后水温指针会从起始第一条白线一下上升一格或者两格，车子只要水温指针一动后一切正常，水温指针不动前一直在初始位置。这是水温传感器坏了还是咋了？最近才保养换了防冻液，火花塞，空滤，机油格，机油，汽油格，请问一下是什么原因？我觉得正常应该像图1黄线所示一点一点慢慢上升，但我的这个是1-2公里后一下升到第一格或者第二格，有点像油表一下到位。建议重点检查一下缸线火花塞以及更换一下我们的水温传感器，同时还需要检查一下发动机的安装支架橡胶
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一，2010的力帆520i汽车。 二，之前在高速路上跑着，感觉汽车什么动力。靠边停后发现烧锅，扭开防水盖，加水，重新点火。点不着。 三，找修理厂修理，说拉缸了，要更换发动机，本人从网上买发动机更换后，检查无漏油，无漏水，怠速25分钟。水温表能上90度，风扇有转动。修理厂还说水温感应器有问题(接触不良)，要更换。但当时没换，准备以后换 四，当时试车，开了20分钟，没什么问题。 五，车放楼下7天后，今天开出去，开前检查水管箱，还把水箱盖拆开确认，有水 六，由于堵车，开了大概30分钟(3公里)。发现汽车无力，水温表只升了格，如图，踩油门一蹿一蹿的。 七，停车开前盖检查，未发现问题，点火再开。一切正常(此时路不堵)。 八，由于路堵，以一二档，开了10分钟，问题从现。 九，靠边停打开前盖，等发动机冷后点火，此时仪表盘svs及发动机故障图标(如图)，开了5公里未出现故障。 十，重新启动开到汽修厂(2)公里未出现问题。 十一，汽修厂开了十分钟，未出现此现象。 十二，在附近以一档，二档开了二十分钟，未出现问题。 十三，以下哪种原因会造成此现象，该怎么排查？ 十四，汽修厂怀疑是离合片有问题，受热后，卡不紧引起无力现象？ 十五，水温传感器异常，引起发动机喷油和进去异常？ 十六，节油温器，有问题，时好，时坏，导致发动机过温，从而切断动 十七，水箱水路堵了，导致发动机过热？你好，你需要摸一下上下水管的温差大不大？如果温差大的话，就有可能是节温器发卡，或者水箱有堵塞的情况，至于水温传感器这肯定是不会影响的。
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X5美规，2011年购买，行驶5万多公里。 一，经常提示发动机有问题，启动几次就消失了，4S店检查说没有问题。 二，冬天温度过低-5以下启动困难，需几次才能发动。 三，2016年感觉启动后车身抖动，速度快些没有感觉，后发现防冻液的水管爆裂，更换后不再抖动。 四，2016连续几次爆管，4S店没给出原因，只是换管。 五，后找老师傅看看说节温器坏了，换后情况好了，天气温度低启动正常，不抖了。 六，春节跑了几百公里高速后，初六又爆管了，跑高速时提示发动机有问题，停车重新启动后问题提示消失。 七，为什么老爆管呢？为什么经常提示发动机有问题呢？ 不吝赐教，真诚感谢！
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目前跑了65000公里，零件都是正常的，主要部件都没换过，昨天车在高速上高温了，以后停下来等温度降下来再开温度又高，反复了几次就叫拖车拖到修理厂，拆掉节温器，放点水，排干空气，再试车开几公里，都是正常的，再放点水排干空气，再加防冻液再试车正常，今天跑了快200公里路，水温也是正常，副水壶里面的防冻液少了一点点，快到家的3公里左右没注意看水温，停车的时候水温一下子到了顶，少一格，熄火后打开机舱盖，发现插到副水壶的水管盖子打开了，吸不到水(昨天盖子是盖好的，就是不确定是没盖好，颠簸开的，还是温度高冲开的)，大概过了几秒钟我看到副水壶里面的水一下子被吸干了，之后我又重新给水箱和副水壶都加满防冻液，再发动边加油门，10分钟左右，温度都是正常的5格，现在的问题是，我看机油尺不正常，感觉有水跟机油混合在一起，而且超过了正常的范围值，请大家帮我分析是不是发动机冲缸了？？
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发动机灯+侧滑灯同时亮，开车没有任何异常感觉，就是开一段时间后档位不显示了，重启后又显示档位。第一次4S店说是凸轮位置传感器坏了，换了一个，不到3个月又重新出现，再去4S电脑检查仍然是凸轮传感器信息故障，当时4S没有备件，无法用备件来做应证，然后就一直找别的原因，还说可能是正时皮带跳齿了，要拆来看，但拆后不管是不正时皮带的原因都要收费！ 问题一：这是4s说的凸轮传感器原因吗，还是其它原因？ 问题二：想开高速200公里找朋友修，能开吗？你好，根据咨询问题说明了原因，主要检查机油压力，正时和凸轮轴调节电磁阀，很高兴为你解答
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奥迪A5，18年12月的车，17000公里，4月3日去德清山里跑了一趟，山路坡度一般，开到山顶时发现机油油温在108度左右，停车后有闻到一股烧焦味，下山时感觉车辆动力变得不足，机油温度也保持在97度附近，变速箱换挡变得十分奇怪，油门不变，转速一会高一会低，档位变动也很奇怪，松掉油门后原档位D后的的数字消失，再踩油门后又重新出现，油门刹车脚感变硬，想问下是什么情况。您好，根据您的描述，变硬这个还有待考证，是感觉问题还是真实存在，这个得试车。因为发动机不抖，刹车基本上不存在硬的可能。电子油门踏板，更不会硬，有问题只会踩油门后动力来的慢
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08年2.7的车，跑了20万公里。前段时间用车一直正常，刚跑了3500公里的路，一直正常。有一天正常出门，开了10多公里熄火，停了1个小时，期间天气降温，上车发动，突然感觉打火困难，并伴随异响，累类似风扇转动的声音，此时发动机温度根本没起来，发动机故障灯和节气门灯亮。车可以正常行驶，开了2，3公里以后车子水温表完全没有动静，异响持续。动力正常，熄火休息片刻重新启动水温表恢复，故障灯还在。开回家第二天重新着车故障灯消失，一切正常。请问各位有经验的前辈，这是什么原因，以及怎么解决。跪求！
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奇瑞艾瑞泽7，跑了18500公里，17000公里左右发动机故障灯亮了，加速慢，没力，轰猛油踩到底了，反映都不大，稍微加点油，发动机声音巨响。找4S店，技师试车并用仪器检测显示：P0018-29曲轴/凸轮轴相关性位置（第2排传感器），他认为不能因一次的情况来说明问题，他把故障灯消了，并测量了机油，觉得加多了，抽了一些。噫，再试车感觉正常多了。但过了3天左右发动机故障灯又亮了，又去找他，他又把故障灯消了，让我再跑跑。我跑高速一个单面250公里，停车一晚，再启动，故障灯不亮了，3～4档还是明显感觉没力，但比之前要好些，只有能慢慢一点点加油，等速度稳定了，再加点小油，再换4档将就可以，但爬个非常平的缓坡，都感觉喘不过来气。于是，又去找他，这次，免拆缷清缸，重新换机油，清洗节气门和喷油嘴，换三滤，之后1～2天感觉还可以，但3～4档加速还是欠了一些，能达到原状态的80～85%，又开了3天左右灯又亮了，我又跑高速，灯又灭了。我又去，这次换了发动机外面的2个传感器，技师说灯再亮就是正时系统的问题。截止现在已有15天故障灯没亮了，但是3～4档加速很慢，遇到缓坡要持续1～2分钟才能提起速，而且转速都要达到3000了，发动机感觉像人一样扯着嗓子在吼，每天开这个车，心情糟透了。希望大师能予以明示！不甚感激！
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09款新胜达18w公里，这段时间发现汽车启动后鼓风机不工作（有时好有时坏），我晚上车子停地下车位，温度比较凉快，早上起来感觉都正常，上班后停路面温度比较高，常常启动后鼓风机不工作，我打开鼓风机用手动下鼓风机的风叶，然后我把小档的风速，鼓风机动了，没转几圈就停了，我把风速调到最大，动下鼓风机风叶，鼓风机就正常工作了。症状感觉有点像电风扇坏了，没力转不动的感觉，要用手拨下，这个是什么原因啊，要换整套鼓风机，能不能修理鼓风机的配件
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17款雷凌，上周四下暴雨车被淹至最高深度约半个轮胎左右，车内脚垫都湿水了。 故周五晚上汽车启动正常，周六正常行驶一百多公里，周日拆开地毯将水处理干净。 但这两天车内湿度还是太大，故今天早上开了暖气和天窗去湿，结果车开了十多公里， ABS和防滑闪黄灯，过了不久手刹灯也间断闪了几下红灯，然后一两分钟后方向盘变重，发动机出现黄灯。（从闪灯至停车行驶约1公里多） 以上是因为ABS和防滑传感器故障还是ECU或原件受潮等…其他原因所导致？ 以上是需等汽车更干燥还是移至4S或修理店排队检查（淹水车太多，需等候半个月）？以上是否需要报车损保险？您好，根据您的描述，以及现在的故障现象，第一，这个肯定是地板革面的所有ecu和线束插头泡水导致的功能损坏或者接触线路问题。第二，建议尽早进行检修。第三，没有了现场，估计不一定能理赔
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