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技师马威你好 是的,会造成异响,发动机斗动,时间长会造成曲轴抱死,你曲轴间隙,我都是凭感觉来,扭力加好,只要用手转一下能转两圈就可以了,谢提问
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大众14年途观1.8。正时链条拉长顶气门。发动机大修。大修中平衡轴操作中损坏了。大修完后怠速机油灯亮。机油压力0.5过低。机油滤清底座里面的阀。凸轮轴轴承座都检查更换了。还是一样。只能重新拆开发动机。检查大小瓦。间隙大。然后重新调整大小瓦。邮到反复清洗。冷车测得机油压力1.2微低。发动几个小时后发动机异响。机油压力全无。当晚更换新的正厂机油泵。第二天发动十分钟自动熄火。曲轴转不动了。根据描述,需要重新分解发动机对发动机轴瓦进行测量然后彻底清洗发动机机油油道
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桑塔纳志俊,七月份换了个压缩机,修理厂的人把压缩机皮带弄得很紧,导致开了几天后出现很大的嗡嗡响声,注意是不开空调嗡嗡嗡响,开了空调反而会好一点,就这样皮带过紧超负荷开了三个月响声越来越了大,后来去修理厂它们把皮带松了一点,结果嗡嗡声不响了,但是有咕噜咕噜的响声,我感觉就是哪个轴承损坏了!请问压缩机皮带过紧一般导致压缩机轴承损坏还是发动机曲轴轴瓦损坏发出的声音!??您好 这种情况一般来说主要是皮带过紧,有可能导致空调泵的轴承出问题而发出来的声音,曲轴发出来的声音可能性并不大的。
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异响与发动机转速的关系 发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。 ①异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有:活塞与气缸壁间隙过大;活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧;挺杆与其导孔间隙过大;配气凸轮轮廓磨损;有时,起动抓松动而使皮带轮发响(在转速改变时明显)。 ②维持在某转速时声响紊乱,急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有:凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动;曲轴折断;活塞销衬套松旷;凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。 ③异响在发动机急加速时出现,维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有:连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动;曲轴轴承松旷或轴瓦烧容;活塞销折断;曲轴折断。 (2)异响与负荷的关系 发动机上不少异响与其负荷有明显的关系,诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验,通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷,以鉴别异响与负荷的关系。 ①某缸断火,异响顿无或减轻。发响的原因有:活塞敲缸;连杆轴承松旷;活塞环漏气;活塞销折断。 ②某缸断火,则声响加重,或原来无响,此时反而出现声响。发响的原因有:活塞销铜套松旷;活塞裙部锥度过大;活塞销窜出;连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净;飞轮固定螺栓松动过甚。 ③相邻两缸断火异响减轻或消失。发响的原因有:曲轴轴承松旷。 (3)异响与温度的关系 ①低温发响,温度升高后声响减轻,甚至消失。发响的原因有:活塞与缸壁间隙过大;活塞因主轴承油槽深度和宽度失准;机油压力低而润滑不良。 ②温度升高后有声响,温度降低后声响减轻或消失。发响的原因有:过热引起的早燃;活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反;活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小;活塞变形;活塞环各间隙过小。 (4)异响与发动机工作循环的关系 发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系,尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。就四行程发动机而言,凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次;凡由配气机构引起的声响均为发动机作功一次发响一次。 ①由曲柄连杆机构引起的异响其原因有:活塞敲击缸壁;活塞销发出的敲击声;活塞顶缸盖;连杆轴承松旷过甚;活塞环漏气。 ②由配气机构引起的异响其原因有:气门间隙过大;挺杆与其导孔间隙过大;凸轮轮廓靡损;气门杆与其导管间隙过大;气门弹簧折断;凸轮轴正时齿轮径向破裂;气门座圈松脱;气门卡滞不能关闭。 ③若异响与工作循环无关,则应注意其发响区域。通常,由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障;若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声,则可考虑是某些旋转件有故障。 (5)异响与发动机部位的关系 发动机发生异响时,必然会产生一定程度的振动,根据振动的特点和部位可以辅助诊断发生异响的原因。
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师傅您好, 我的新款宝马530Li四驱版本的前段时间涉水导致发动机熄火了,熄火后我又进行了点火好几次,导致发动机进水了,4S店分解了发动机,并未发现连杆和活塞变形或者断裂,就发现连杆和曲轴连接点上的轴瓦有磨损(见图),缸体也没有损坏,并且更换了所有原厂的配件,除了缸体和曲轴未更换,所有拆解和组装都是在4S店及专业的师傅操作, 请问下师傅这样大修过后,会影响性能吗!发动机还可以进行ECU一介的特调吗?还有曲轴和缸体应该不用更换吧?4S店说曲轴里面会有应力什么的,怪吓人的,希望师傅耐心解答一下。万分谢谢您!对于没有维修过的来说都是不建议刷ECU来提升动力的,维修过的更不用说了,严重影响发动机使用寿命
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解释一下:怠速时变速箱哒哒响,踩下离合器声音消失的问题. 冷车怠速时,空档抬起离合器踏板,发现有声音,而踩下离合器时该声音没有:原因:我们发现是有两个原因造成:1.是由于离合器片上花键轴套与离合器片结合位置的间隙造成的。当早上或冷车时,启动后发动机的运转不平稳(指由于阻力大,每次工作循环转速变化大),造成发动机输出转速的抖动(正常的),传到离合器片上时,由于间隙及离合器片上的减震弹簧,造成有哒哒的响声,一旦热机后,发动机转速运行平稳了,响声也就小了(不是没有了)。2.由于离合器分泵的结构是套在变速器的输入轴套上的,是靠离合器压盘通过分离轴承给分泵提供回位力的,所以平时分离轴承总是与压盘接触,在轻微接触时有时也会产生响声。造成离合器片花剑轴套的间隙原因是:配合间隙和磨损(不影响使用)。所以平时行车时要注意油离配合,尽量不要使离合器收到大的冲击,尤其是在低档位时避免大幅加减油门驾驶。 来源:汽车之家论坛
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大众1.4T不上机油你好,根据你描述的问题首先确定机油泵以及正时壳上的垫是否损坏导致。这两点都没有问题,那就需要检查发动机本身了是否间隙过大导致。曲轴瓦的间隙,连杆瓦的间隙。以及油道是否堵塞?
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冷车启动1.2缸失火抖动,报p000A气缸列1,进气门凸轮轴调节过慢,发动机哗啦啦响根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:这个失火和这个凸轮轴调节过慢有影响,这个凸轮轴调节过慢,需要先检查一下机油压力是否正常,正常热车90度左右的机油压力不能低于1.2bar,测量机油压力正常,就需要检查一下凸轮轴电磁阀,然后就是这个VVT轮油道堵塞以及VVT卡滞损坏。测量机油压力达不到需要检查这个机油泵以及机油油道,曲轴瓦或者连杆瓦存在机械磨损引起的泄压导致的主油道机油压力上不去,然后就是凸轮轴或者缸盖磨损也会有影响 建议:这车的凸轮轴过桥油架容易磨损的,然后这个凸轮轴缸盖,平衡轴瓦都是比较容易出现磨损的,如果机油压力没有问题,这边检查机油也不缺,重点检查这个三位四通阀和凸轮轴过桥油架 以上故障诊断是根据我 10年 维修 大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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18全新宝来1.5手动挡,怠速没有机油压力,高速最好就2个压力此车出现机油压力低的故障,建议先打开加机油盖感觉一下吸力是不是很大,如果吸力大说明负压过高,建议检查废气阀可能出现损坏,曲轴箱负压太高会导致机油泵吸油困难从而引起机油压力就不足,如果曲轴箱负压正常,检查机油滤芯,机油泵以及轴瓦间隙。
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大众途观故障码,P0341.P0343根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:大众途观故障码,P0341.P0343报这个凸轮轴位置传感器的故障码,需要先检查一下凸轮轴位置传感器的三根线,正常打开点火开关,扒掉凸轮轴位置传感器插头,万用表一头接搭铁,一头分别测量插头上面的三根线,为两个5v,一根0v。测量线路正常,然后这边再检查一下热车后的机油压力在1.2bar以上,然后检查三位四通阀无卡滞情况,先更换一个原厂的凸轮轴位置传感器。如果更换完传感器依然会报警,这边下一步就需要拆检正时然后再检查一下凸轮轴过桥油架是否磨损以及进气凸轮轴链轮间隙是否过大,正常间隙会很小,手动晃动链轮有明显间隙,侧需要进行更换。 建议:这边可以读取发动机数据流通道号93组观察进气凸轮轴相位这组数值正常不超过±3度,超过这个数值,需要更换正时套装以及检查凸轮轴,过桥油架和三位四通阀有无机械磨损 以上故障诊断是根据我 10年 维修 大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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机油漏没跑了几公里中间灭了几次火,后换了机油机虑123挡没问题45挡爬小坡没动力油门踩到底是什么原因从你描述的情况来说,我觉得发动机应该是有损伤,短短6公里的路程,发动机就平凡出现熄火。这个熄火不是由于其他原因而引起,我分析是属于机油缺少,引起相关运动部件运转阻力过大,这就会引起发动机负荷过大,所以容易熄火。 那么发动机内部就有磨损,现在分析的是不修会不会有影响。假设现在发动机曲轴轴瓦有磨损,继续使用只会加大磨损量,后期会导致异响出现,增加维修费用。 这是理论分析的
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发动机轴瓦响是怎么回事?
发动机是汽车的核心部件之一,轴瓦则是发动机中非常重要的零部件,它担负着发动机曲轴的支撑和润滑任务。发动机轴瓦响的原因有很多,下面我们将一一介绍。一、原因分析1. 轴瓦磨损轴瓦在工作时会长时间与曲轴接触
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汽车发动机轴瓦响怎么回事?
汽车发动机轴瓦是发动机内部关键的零部件之一,它的作用是在发动机运转过程中,确保发动机内部各个部件的精准配合,减少运动摩擦产生的热量和磨损,以保持发动机正常运行。轴瓦因长期使用或维护不当,会出现各种问题
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曲轴图片,压缩机曲轴图片
曲轴图片,压缩机曲轴图片:给汽车动力系统注入活力曲轴图片和压缩机曲轴图片在汽车领域扮演着关键的角色,它们给汽车动力系统注入了活力。曲轴图片是发动机的核心部件之一,它通过转动来转化汽缸内的往复运动为旋转
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发动机曲轴轴瓦响怎么回事?
发动机是汽车的核心部件之一,而曲轴则是发动机中最重要的零部件之一。曲轴的作用是将活塞的上下运动转化为发动机的旋转动力。因此,曲轴轴瓦的质量直接影响发动机的性能和寿命。当发动机曲轴轴瓦出现响声时,会给车
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凸轮轴磨损有什么影响,汽车凸轮轴磨损有什么影响
凸轮轴磨损对汽车性能的影响凸轮轴是汽车发动机中的重要部件之一,它通过曲柄轴的旋转带动发动机的气门运动。然而,凸轮轴的磨损会严重影响发动机的性能和可靠性。下面将介绍凸轮轴磨损对汽车性能的影响。1. 气
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发动机曲轴瓦响怎么回事?
发动机曲轴瓦响声可能是由多种因素引起的,这些因素涉及到曲轴瓦本身以及其它零部件。在汽车领域,曲轴瓦响是常见的问题,它可能会对车辆的性能产生负面影响,甚至可能导致发动机故障。首先,曲轴瓦的质量和工艺对曲
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