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技师李如愚谢谢,欢迎您到汽车大师咨询。
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技师李如愚不知道你安装时测量缸套和活塞的数据没有,如果数据在要求之内,考虑,启动后机器热后气门无间隙,热涨打开气门缸压也就没有,在活塞环安装正确情况下建议检查气门摇臂,挺杆,液压挺杆更要检查的。
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五菱之光2010年的,跑了13万公里,原来是小五速的变速箱,坏了之后直接换了个大五速的,换完后就出现打火不正常,要点火3次后才能着车,请问大师这是什么原因?凸轴位置传感器还是小五速上的,电脑检查没有问题,没有故障码,故障灯不亮,就是打火前几次不着车,冷车一次就能启动这种情况重点检查一下车辆的水温传感器是否有问题建议你把使用传感器的插头拔掉试试
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五菱之光。发动机机油里进水。换完缸垫后,又发现机油油面儿升高。防冻液并没有少,机油里有汽油味道,而且非常吸稀,车打火过程中有点儿犯别。点火时起动机有时空转,发动机不转。即使发动机转起来,也会出现骤停这时起动机便空转。感觉车子马上启动了。突然就骤停了。从换完缸垫之后基本上没有着过火。就是启动了也就2-3秒钟就灭火。火花塞只有一缸点火比较强,其他三缸都比较弱。我想知道的问题是 这种情况缸垫刚换完。(当初进水后拆下缸垫,也没有发现哪快嗤了)为什么机油油面儿又升高了?而且防冻液没有少。个人感觉进油了。机油颜色是灰色的。点火时无法启动。油嘴正常喷油。会出现从排气管滴气油的现象。 我问过修理的人。他说可能缸筒和缸盖裂了。检查康桶没有发现裂纹。缸盖儿也没有发现。到底是什么原因?【车型:五菱之光 2010款 1.0L基本型】故障分析: 1.正时有问题 2.发动机损伤严重导致发动机拉缸缸压不够 3.气门高温变形密封不严导致不着车 4.活塞环卡死导致缸内密封不严导致机油增多(机油里面全是汽油) 5.进气道积碳太多导致刚修完冷车不好启动 6.缸盖变形导致 7.缸体平面变形导致(6和7都是因为高温导致) 解决方案: 1.首先把火花塞拆掉。每一个缸里面注射液一点点机油然后让发动机空转把机油均匀在缸里面。然后再装上火花塞进行启动测试。(如果还是无法启动就要进行发动机大修)
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五凌之光6400B3加长版,B12发动机。08年车,10万公里,平时有保养,就是晚上停车,明天就难打着火。着车后一切正常,机头灯没亮,节气门一年前换。喷油嘴清洗过,火花塞新的,气油泵新换,水温传感气也是新换的,汽油格也换新的,到现在还没解决问题,停放两三天,就更加难打着车,会是油压伐坏吗?现在想问问大师有什么办法解决【车型:五菱之光】
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五菱之光。发动机机油里进水。换完缸垫后,又发现机油油面儿升高。防冻液并没有少,机油里有汽油味道,而且非常吸稀,车打火过程中有点儿犯别。点火时起动机有时空转,发动机不转。即使发动机转起来,也会出现骤停这时起动机便空转。感觉车子马上启动了。突然就骤停了。从换完缸垫之后基本上没有着过火。就是启动了也就2-3秒钟就灭火。火花塞只有一缸点火比较强,其他三缸都比较弱。在没有坏之前几天里,火花塞总烟。需要拧下来擦拭之后才能打着车。但偶尔车行驶无力,没几天彻底打不着了。发现机油油面升高。打车时听到车里有偶尔的碰撞的异响声。发动机一年年因为烧机油弹缸一次。我想知道的问题是 这种情况缸垫刚换完。(当初进水后拆下缸垫,也没有发现哪快嗤了)为什么机油油面儿又升高了?而且防冻液没有少。个人感觉进油了。机油颜色是灰色的。点火时无法启动。油嘴正常喷油。会出现从排气管滴气油的现象。 我问过修理的人。他说可能缸筒和缸盖裂了。检查康桶没有发现裂纹。缸盖儿也没有发现。到底是什么原因?【车型:五菱之光 2010款 1.0L基本型】冬天气温太低启动机间歇性不好使,点火系统故障,导致车辆不好启动喷油量大,汽油流去机体导致机体机油增加,车辆问题比较多,需要先更换启动机在排查喷油点火系统,检查气门间隙,一切正常以后在次观察机油是否增多,如果再多,可以把防冻液放掉,用烟雾加压测试是否缸体水道与油道之间有损坏
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五菱之光。发动机机油里进水。换完缸垫后,又发现机油油面儿升高。防冻液并没有少,机油里有汽油味道,而且非常吸稀,车打火过程中有点儿犯别。点火时起动机有时空转,发动机不转。即使发动机转起来,也会出现骤停这时起动机便空转。感觉车子马上启动了。突然就骤停了。从换完缸垫之后基本上没有着过火。就是启动了也就2-3秒钟就灭火。我话虽然只有一缸点火比较强,其他三缸都比较弱。我想知道的问题是 这种情况缸垫刚换完。(当初进水后拆下缸垫,也没有发现哪快嗤了)为什么机油油面儿又升高了?而且防冻液没有少。个人感觉进油了。有的颜色是灰色。点火时无法启动。油嘴正常喷油。会出现从排气管滴气油的现象。 我问过修理的人。他说可能缸筒和缸盖裂了。检查康桶没有发现裂纹。缸盖儿也没有发现。到底是什么原因?您好,根据您的描述,一般都是高温造成缸垫损坏进水,然后导致活塞顶气门,使气门变形,然后造成缸压不够,建议您先检查一下缸压是否正常
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汽车型号:12款的五菱宏光1.4排量 故障描述:以前汽车一直按时保养,只是用来上下班代步,基本上每天5-10公里的范围。最近保养有段时间了,这段时间一直疏于检查和管理。而且还跑了一次250Km的短长途。回程以后发现仪表盘上出现了故障灯,同时出现了缺机油的警示灯。下高速后进汽修厂。检查是机油干了,更换了机油以后,电脑检查故障为三缸失火。更换了三缸火花塞,消除了仪表故障报警灯,以为是故障就消除了。但今天开车上路。发观车子发动机在冷车起动抖得厉害。汽车起步的时候有异响,感觉像有类似于树枝敲打皮带盘发出的嗒嗒嗒嗒的声音,但过一段时间以后,声音逐渐减少。但故障灯还是出现了。今天的修理厂电脑检测还是显示三缸失火,维修工说,只能先这样子了,不行就只能拆开发动机了。我想问什么原因造成的?他们说是因为缺机油烧缸选成的,只是时间短烧的不严重。 请教大师们,这种情况如何解决?您车子已经出现不正常的哒哒哒声,初步判定是烧瓦或拉缸,解决办法就是大修发动机
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您好!五菱荣光小卡双排1.5排量车,刚满一年,37000公里。7月2日晚工作中涉水熄火,当时没拔钥匙,水漫入驾驶室约10公分,40分钟后拖出,过来后把电池线、空滤拆了。次日送维修店更换四个火花塞、空滤并吹干水后启动正常。行驶一两公里发动机告警灯亮,现场查看第四缸失火,用电脑检测有两个故障代码 1、2(3)缸失火;2、空调压缩机接地短路。熄火几分钟后再启动故障消除,如此反复。检查缸气压都正常,高压包、点火线圈经检查亦正常,电脑板、传感器拆同型号的车的来试故障依旧。线路、插头亦检查处理过,弄了一个多星期没弄好。因工作需要现在只能将就着开。现在故障出来的时间比刚开始时迟点,有时二十公里才出来,有时三十多,有时五十多,貌似开了空调(特别是全开故障出来得更快些)。故障出来后靠边停车熄火几分钟再启动车辆又正常了。请问各位大师这是什么问题?怎么处理?检查一下发动机连杆
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三菱速跑2003年6g72中修完之后无法启动,启动马达没问题,能转,正时是按照标记对上,缸线拆车时做好标记原位装回去,解码仪检测问题曲轴跟凸轮轴问题,已经更换新的,火花塞换新的。现在状况是打火,发动机能转起来,但转几下就回火停下来转不动了,如果把点火线圈或者喷油嘴插头拔掉,转起来就很顺畅。就是说有喷油,有点火,尾气也有很臭的汽油味。尝试过把52和14两组缸线对调,能勉强着车,但是不稳定,加不上油门,10秒左右自动熄火。已经确定过,车子中控系统没有干扰,没锁。途中尝试换过点火点火模块,空气流量传感器,都没有任何改善。你好,根据您车故障描述三菱帕杰罗6G72发动机中修后无法启动报曲轴位传感器故障及凸轮轴位置传感器问题怎么回事,一,尚先更换原厂曲轴位传感器及凸轮轴位置传感器,另外正时要对正确,只要缸线不错,有点火,有喷油,缸压足十千帕,是会着车的。
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五菱之光6376A3.09年车,51000公里,正常马路行驶,1档2档正常,3档4档没劲车抖,油门踩到底也是一样!车抖得厉害后边传动轴抖得时候有异响,爬坡就得2档3档根本不行!车凉能好点,现在沈阳晚间温度23度左右水温15分钟左右风扇就转了!昨天修理部换的刹车泵,清洗节气门,检查火花塞,三元催化已经打通,高压包正常!检查汽油滤芯正常,问题没有解决而且感觉好像又严重了!!请问这是什么情况?大师!谢谢
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我的车是五菱之光,昨天不小心磕破车底那个小罐子漏机油,一直没发现,大概开了四五公里,汽车哒哒哒哒地响着,就熄火拉到了汽修厂,师傅换了个罐子加了机油,踩油门听了,说是瓦子好像没问题让我开一段时间试试,开了一公里左右就自动熄火了,在打不着,放了十几分钟,又能正常行驶,只是一档时有哒哒的声响,换其他档位又没有,开了两三公里又熄火了,今天又能正常行驶,有没有大师帮我分析一下,是不是卡子和曲轴有磨损才会这样
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多缸机单缸烧瓦的原因,多缸机单缸烧瓦的原因是什么
多缸机单缸烧瓦的原因,你知道吗? 柴油机烧瓦是个让人头疼的问题,特别是多缸机单缸烧瓦,那感觉就像是你的车“闹脾气”了。今天,咱就来聊聊多缸机单缸烧瓦的原因,让你对这个“小妖精”有更深入的了解。 机油供
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2024-06-27
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拉缸抱瓦的原因,拉缸 抱瓦
拉缸抱瓦,你知道多少 拉缸抱瓦,这俩词在咱河南话里可有意思了。你知道啥意思不?其实啊,这俩词说的都是发动机的毛病。 拉缸是咋回事儿 拉缸,简单来说,就是活塞在汽缸里运动的时候,把汽缸壁拉伤了。这是咋弄
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2024-06-27
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汽车什么原因才会拉缸烧瓦,汽车什么原因才会拉缸烧瓦片
汽车“拉缸烧瓦”,你知道是咋回事儿不? 嘿,老表们!今天咱来摆一哈汽车的“拉缸烧瓦”是咋回事儿。你莫看汽车跑起嘿快,其实它的构造嘿复杂,有好多部件都在里面转哟转哟。 “拉缸烧瓦”是啥子意思哦? “拉缸
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2024-07-15
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一缸连杆烧瓦的原因,一缸连杆烧瓦的原因是什么
一缸连杆烧瓦的原因,一缸连杆烧瓦的原因是什么 大家好啊,今天来给大家讲讲一缸连杆烧瓦的原因。啥是烧瓦呢?就是一缸连杆的瓦片磨损得太厉害了,不能再用了。这可不得了,得赶紧修啊! 发动机的“小脾气” 发动
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单缸机换瓦烧机油啥原因,单缸机换瓦烧机油啥原因啊
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2024-07-11
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为什么烧瓦了没有故障灯亮,为什么烧瓦了没有故障灯亮呢
小标题:烧瓦那点事儿 嘿,咱山西老少爷们儿们呐!今儿个咱就唠唠这烧瓦是咋回事儿。烧瓦,简单说就是发动机曲轴和连杆瓦之间摩擦大得厉害,把瓦片都给弄融化或者磨损得不行啦。这要是不赶紧处理,那发动机可就报废
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单缸曲轴抱瓦的原因,你知道吗? 单缸曲轴抱瓦,这可真是个让人头疼的问题!不过,别担心,今天我就来给大家摆一哈这个事情。 机油问题 机油可是个关键因素哦!如果机油的质量不好,或者机油的黏度不合适,就容易
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2024-06-27
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单缸滑瓦的原因 单缸滑瓦,这可真是个让人头疼的问题!咱河南话里叫它“单缸打瓦”,就是说发动机的一个缸体里的轴瓦出现了问题。啥是轴瓦呢?简单来说,就是发动机里的一个零件,它的作用就像是一个“小碗”,用来
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