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技师何宝庆你好,正时错了
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郑州日产柴油电喷发动机,打不燃火,喷油嘴没电来,用解码器读故障码说没同步信号,就把曲位和凸轮轴传感器都换了,还是大不然.不知道怎么回事。求专业修电喷柴油机的师傅。
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郑州日产柴油电喷发动机,打不燃火,喷油嘴没电来,把曲位和凸轮轴传感器都换了,还是大不然.不知道怎么回事。求专业修电喷柴油机的师傅。
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安老师,你好。我想咨询你几个问题。我这有一台东风皮卡zd25发动机柴油电喷。现在的问题就是大泵不出油,喷油嘴没有喷油信号。但是把钥匙打开,燃油计量单元有电过来。也有震动声。试图把电脑版燃油计量单元喷油嘴全部换了,故障依旧存在。用检测仪检测,曲轴位置,传感器和凸轮轴位置传感器正常。麻烦您帮分析一下是什么问题?
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七年郑州日产奥丁柴油版,新晨动力2.5T。停车40小时不到打不着火(第一次遇到这种情况,20天前最长停车四天,之前最长12天都好打火)。 可以确定不是电瓶问题,机油、柴滤、空滤等换了两三百公里。 第一次打了大约五次打不着。 间隔6小时后。 1、油表显示还有一格油,没出现过油表不准的问题。 2、旁边有校大泵的,来了之后打开空滤器喷冷启动液依然打不着。 3、用扳手扭开第一缸和第三缸喷油嘴打了一次出油,扭紧后喷冷启动液打着车了(第二次打火打了6次)。 问他说是没油了,排空气。。。 昨天去修理厂告知说是用解码器解码电加热故障。。。。 好迷糊,具体什么原因不知道了。。
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发现的问题是点火启动困难,给点油门后可能会启动成功,电瓶没发现有明显异常,当然也没经过专业人员检查也不知道到底是哪里的问题,可是现在出现大问题了非常郁闷,发现这个问题后熟人介绍到一个小的修理店去检查,进去后也没讲是什么问题导致的,先把火花塞喷油嘴节气门给拆开清洗后再组装起来点火仍然不能启动而且发现比以前启动更是差劲了看到发动机抖动的很厉害,只是起动机有反应不能带动发动机,后来叫过来一个年龄大一点的师傅判断是喷油嘴的问题再次拆开喷油嘴打开电门后观察有三个在持续喷油,这个师傅给解释说这就是喷油嘴坏了,要求更换喷油嘴,同意更换发货第二天才能更换,第二天我不在现场他们中午给打电话解释他们说更换喷油嘴后可以启动了但运转半分钟后发动机突然熄火了,他们判断是发动机出现大问题了原因可能是喷油嘴漏油大量进入气缸后稀释机油导致发动机内部不能有效润滑启动后发热导致发动机卡主了,必须得拆开发动机维修了,他们愿意给免费维修,我让另外一个修车师傅检查也考虑是发动机内部曲轴不能转动了需要打开发动机维修,你们看,本来是小问题到这里给把发动机搞坏了,我也不知道第二天他们都做了什么怎么会出现这么个大问题,平常开着很好没发现发动机有异常也不烧机油,这发动机一打开维修性能就会下降,这可怎么办呢?既然同意给你免费维修,会把曲轴从新打磨换瓦,你就让修配厂保你多长时间就可以了,因为怎么说也不能给你换一个新发动机,换个拆车可能还不如你这个。
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各位技师朋友,有问题请教大家,日产逍客2.0 !洗了缸内积碳,进气道,燃油,节气门,三元催化等等后,发动机发动正常,因为是晚上了要准备休息,燃烧有1个小时后熄火,第二天早上发动不着车,检查问题以后点火线圈跳火只跳一次,随即检查正时链条,曲轴位置传感器,凸轮轴位置传感器,都是一切正常,随后找了日产两专家来协助查找问题,检查了智能钥匙,主控线数盒,保险和发动机线数都一切正常,最后怀疑是电脑出故障,随后维修电脑,结果6家维修电脑的老师说日产电脑坏的几率为零,回来又查找各种可能会出现的问题,还是没找到问题,更换了曲轴和凸轮轴的传感器,也是打不燃火,最后发了一个电脑回来装上,打火立马发动了,加速和怠速都正常!来回试了七八次,都没问题,然后又装回原车电脑,也没发动,只好装回新电脑,结果出现了同样的问题打不燃火,所有状况都是一样!请各位大师,老师帮忙想想办法,看有没有出现过同样的问题,怎样解决!
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师傅好。一辆11年的依维柯博士共轨的柴油车 喷油嘴灯闪烁加速无力 读取故障为发动机转速大于凸轮轴传感器 检测线路电源线是4.99信号线是4.78地线是0 均没有打铁 短路 因此车需要把上面的部分拆了才看得见 测量凸轮轴传感器信号盘和传感器间隙都在1mm 只是信号线启动的时候一直保持4.78不变 加速也没变化 更换一新的传感器 只要一启动故障灯就闪 信号线也是不会变化 检查曲轴位置传感器信号线 启动加速也没变化 目标轨压 目标喷油量与实际的都相差不大 轨压怠速270 喷油量11.几喷油嘴校过 检查正时皮带也看不出什么 是曲轴位置传感器有问题 还是有一个单独的转速传感器出问题 电脑版几率不大吧 正时也不知准确的图 线路正常 各位师傅帮忙看看 更换一曲轴传感器会好吗 最奇怪的是信号线是不会变 曲轴也不变 车辆好启动 冷热车 线路是正常的 一个月前换了离合器片和油水分离器和柴油滤芯 一年前也出现同样故障说校喷油嘴好了。可是故障一直是发动机转速大于凸轮轴传感器 用另外一台解码仪独故障2缸失火 可是车辆怠速正常 有脉冲信号 挑换喷油嘴也是一样 两台解码仪读出发动机转速大于凸轮轴传感器间隙超出范围。各位老板。帮我看看电脑版出问题了
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06款雪弗兰三缸乐丰不启动。详细说明:开始是开着开着就熄火了,马上在启动,怎么样都打不着,再停半个多小时启动,打着了,启动正常,启动十来分钟又自动熄火了,熄火后又打不着。车拿去检修,师傅们怀疑是没油了,检查油泵和汽油,油泵工作正常,有油上来。再检查有没有高压火,把高压线拔出来检测有电,再插上高压线启动,启动正常,再启动五六分钟又自动熄火了,熄火后又启动不了,把高压线拔出来测电,没有高压火,于是又怀疑点火线圈,换了一个启动正常后,又出现上面的情况,打不着,经检测又没高压火,点火线圈是新的,于是又想到看看喷油嘴有没有喷油,插头拿来测量,没电,这时高压火还是没有,喷油嘴没电,没有高压火,就想到了曲轴位置传感器,可是发动机都找遍了,就是没找到曲轴位置传感器。又发现了分电器上面有个插头,不知道感应信号是不是在里面,想买个换掉,可是买不到现货,求大师们帮我分析分析,是那的问题,下面上几张图,
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国3的柴油发动机高压共轨电喷的,之前是拉缸了拉来大修,然后现在装好了发动机,启动不得,我们把另一辆正常的车的所有传感器和喷油嘴都换过来试过了,还是不得,连一个屁都不放,一点动静都没有,电脑版也换过,故障码总是显示曲轴相位丢失,那个感应器是在水泵上面的,大修的时候换了水泵,我们以为是新的水泵不得位置不对,换旧的过来还是显示丢失,传感器也换过,线路也检查过,都正常,就是启动不得,屁都不放,高压油压压力足够,电脑版到喷油嘴的电也有电,就是不得,屁都不放一个,现在已经摸了半个月了,实在想不出什么原因了,大修的时候换了曲轴,曲轴和飞轮那里也打有记号,不会装错,大师们帮帮忙吧
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老车09年郑州日产锐骐,发动机ZD25TCR,从五月份开始有行驶中熄火的现象,当时能马上点火继续走,后来逐渐恶化只能行驶四五十公里左右就熄火,需要等一会才能启动,在此期间清理了油路和油箱,都挺干净正常,听修车师傅的建议加了电子泵,依然没有解决问题。后去服务站最初只有egr线路开路,和相位传感器信号错误并且故障码可以清除。分两次更换了曲轴传感器和凸轮轴传感器,没有解决问题,,又换了一家汽修厂检测凸轮轴传感器信号低于下限,又换凸轮轴传感器,连续换了三个也没有解决,在此期间修车师傅检查了线路,说没有事,现在只要跑二三十公里左右就熄火,并出现大量故障码,有十几条,这是越修越坏了。请教还有救吗?电脑检测出:空气流量,节流阀,还有油量控制这块提示线路开路,断路,需要重点检查这儿,建议找修电脑板,修线路的认真检查维修,建议留车
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