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技师侯圣余进口柴油机很精密,国内的大修厂达不到这么高的工艺要求,可以适当的延长一下预热时间试试,换一下低标号的燃油。
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匿名网友但是贵州只有0号柴油呀?没有大之前很好启动的更本不需要预热的
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技师侯圣余贵州现在多少度?
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匿名网友3度左右
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技师侯圣余0号只能用于5度以上的环境温度
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技师侯圣余加点抗凝剂试试
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匿名网友哦!贵州只有0号柴油,没有其他型号的油了
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匿名网友没有大修之前很好发动的,
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技师侯圣余预热系统正常吗
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匿名网友正常,
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技师侯圣余大修的工艺如何?
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匿名网友它就是冷车不好发动
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技师侯圣余进口柴油机一般情况越修越烂,缸垫厚度怎么选的?
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匿名网友还可以,发动机里面的东西都换完了只有油底壳,缸体,气门时盖偏心轴,曲轴没有换了
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匿名网友和喷油嘴有关系吗
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技师侯圣余缸体怎么处理的
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技师侯圣余喷嘴回油量大吗
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匿名网友膛缸
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技师侯圣余发动机修废了
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匿名网友什么意思
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技师侯圣余除了现在的冷启动困难外,再行驶三五万公里后还会冒烟,烧机油。
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匿名网友怎么办呢?
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匿名网友不可能换发动机嘛?
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技师侯圣余没办法,高速柴油机气缸内壁的表面处理工艺很复杂,才能保证强度,如果镗缸的话会把这一层表面破坏掉,强度明显下降。
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匿名网友那也是没有选择的,有一点拉缸你不选择膛缸难道换掉缸体吗?
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匿名网友如果换掉缸体的话我还不选择换掉发动机了
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匿名网友发动机半总成也是17000多呀?
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技师侯圣余那就用个三五万再换吧
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匿名网友晕
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匿名网友我和你交流半天你好像只会理论,没有实际经验,
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匿名网友问题有几个,一是油压,二是油嘴,三,是油泵,四是油水分离器,五是预热 ,陆是正时,七是曲轴位置传感器
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匿名网友你懂吗?
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匿名网友还有就是机油黏稠度
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技师侯圣余启动轨压20mpa以上 油嘴回油量1分钟低于10ml 曲位传感器和凸轮轴可以观察启动转速和发动机同步状态来确认
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技师侯圣余我说的信不信由你,再见
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匿名网友以你刚才的那说法来修车的话没有多人会选择去你那的
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匿名网友人家客服会说干脆你给我换车得了
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五菱之光。发动机机油里进水。换完缸垫后,又发现机油油面儿升高。防冻液并没有少,机油里有汽油味道,而且非常吸稀,车打火过程中有点儿犯别。点火时起动机有时空转,发动机不转。即使发动机转起来,也会出现骤停这时起动机便空转。感觉车子马上启动了。突然就骤停了。从换完缸垫之后基本上没有着过火。就是启动了也就2-3秒钟就灭火。火花塞只有一缸点火比较强,其他三缸都比较弱。我想知道的问题是 这种情况缸垫刚换完。(当初进水后拆下缸垫,也没有发现哪快嗤了)为什么机油油面儿又升高了?而且防冻液没有少。个人感觉进油了。机油颜色是灰色的。点火时无法启动。油嘴正常喷油。会出现从排气管滴气油的现象。 我问过修理的人。他说可能缸筒和缸盖裂了。检查康桶没有发现裂纹。缸盖儿也没有发现。到底是什么原因?【车型:五菱之光 2010款 1.0L基本型】故障分析: 1.正时有问题 2.发动机损伤严重导致发动机拉缸缸压不够 3.气门高温变形密封不严导致不着车 4.活塞环卡死导致缸内密封不严导致机油增多(机油里面全是汽油) 5.进气道积碳太多导致刚修完冷车不好启动 6.缸盖变形导致 7.缸体平面变形导致(6和7都是因为高温导致) 解决方案: 1.首先把火花塞拆掉。每一个缸里面注射液一点点机油然后让发动机空转把机油均匀在缸里面。然后再装上火花塞进行启动测试。(如果还是无法启动就要进行发动机大修)
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你好,大师,我的华泰宝利格2.0T柴油OED发动机,只要听一晚就很难着车,要打十来次而且每次都是起动机带着发动机转好久才能着车,只要把水温传感器一拔了一下就着车了,开始就换一个涡轮增压器,车主说以前也有点难启动,但是没现在这么严重,换了涡轮增压以后就很难起动了,预热换了,水温传感器换了,怀疑是涡轮不行也重新换了一个,还是很难启动,每天早上都要把水温传感器拔了才能打着,一打着一整天都是好的根据所述拔掉水温感应塞插头,应该是经济温度,比早上凉车温度高,喷油量少,建议电脑检测仪观察一下早上实际温度和发动机水温是否一样(应该是一样),再拔掉水温感应塞插头启动后排气管烟的变化怎么样?拔掉水温插头启动瞬间转速升高,说明混和气浓,一般电喷电脑设计利于凉车启动喷油嘴喷油量大,信号主要取自水温感应塞可以电脑数据流好启动和不好启动对比看看。
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买了辆07年柴油版享御,早上启动从进气孔加奌启动液,很好启动,热车一启动就着,有一天早上很难打火,修车师傅就把靠近发动机的进气管打开加奌启动液把车打开了,从此车就很难打火,车连续打几次火才打开在后来每次启动就得加启动液,热车也要加,是什么原因?检查一下预热塞有没有烧,更换柴油格,检查低压油管有没有堵塞漏气的,再检查喷油嘴
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05年的老宝来1.6AT,冷车启动发动机一点火就马上着车,但是热车发动机温度上了着车就很困难,有时候需要微微踩着油门才可以启动发动机.火花塞、高压线、高压包以更换过了还是不好启动。
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你好,我有一款开瑞优优加长版,2012年的出产的,EPS灯随时亮的,没有方向助力,发动机信号灯也是随时亮,更换过电脑版,把电瓶负极取下重新安装,EPS又正常了,随时都是这样,找不到是哪里的原因,请大师指教,谢谢有时候点火马达也没有反应,打几下都没一点反应,接根打铁线又突然能打着了,就像电瓶没电一样,电瓶是新换的,车被我用80v的电瓶启动过,所以烧了电脑版,更换后启动困难,至少需要点火20秒以上才能点着,就像有一缸不点火一样,非常困难你好,按照你的描述,对于我们奇瑞开瑞优优这款车型的话,它的那个电子转向助力的话,这一块只有进行总成更换掉才可以解决,这个是我们转向助力控制模块电机本身的问题,这个需要进行总成更换掉才可以。否则的话就是用着用着就亮灯,用着用着就会有的没有助力,有的方向特别轻,有的随时失效等。不过常规的检查也还是要确认的,确认我们的助力转向控制模块,电机上面的插头是完好的,没有存在接触不良或者是松动的。而我们启动机这一块,如果说有些时候启动没有声音的话,这种情况。我们在4s店里面遇到较多的也是启动机本身的问题,导致也是需要更换起动机总成来进行解决,一定要更换原厂的,副厂的话不可以。使用的寿命是非常短的。而且副厂的起动机在启动的时候会严重影响到我们点火高压系统的一个信号干扰,会导致车辆启动困难以及无法启动等的现象,在实际维修当中都经常遇到。而启动机在正常运转的过程中。如果着车困难,启动时间长,这个要确认我们的发动机电控系统里面当前有没有什么故障吗?我们的曲轴位置传感器是否正常?我们的气缸压力是否正常?我们的燃油泵的汽油泵的汽油压力是否正确?以及我们的进气压力传感器方面是否出问题,节气门位置传感器的线路等。我们在4s店里面常遇到的就这些问题,也经常处理的都是这些问题,所以您的车也不会例外。可以做重点检查的对象。
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请问我开的是14款奔驰GL350中规柴油版 因为这两天突然降温南方没有负号柴油 早上启动车子启动不了 后回温一点温度能启动车子了但是故障灯亮了 开了1公里左右就熄火再也启动不了车子 是不是还是因为温度太低造成柴油结蜡启动不了 还是发动机发生问题造成启动不了 故障灯是否要去4S点排除才行
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你好,请问一下,我的雪佛兰景程10款发动机以前水温高,修了好多钱都没有修好,后来我换了一台旧的,水温是解决了,但是声音太大,冷车的时候要好点,热车就像柴油机一样,
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11年的铃木雨燕1.5,冷车打火有时候一次能着,有时候两次,但是车子启动后开一段时间后,停上一两个小时再启动车子就很难启动了,有时候要点火十几二十次,点火时有时候能听到发动机就要启动的样子,了就是着不了车,有时候打火发动机都没声音,只能听到电瓶声音,气温低更明显。用的是原装钥匙。这种情况首先的话检查一下车上的电瓶马达然后有没有问题,看一下搭铁线有没有锈蚀,再看一下水温传感器数据正常吗?检查一下车辆的油压压力,您去店里查一下吧,应该就这几个点。
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你好,我的是2013年金杯大力神柴油版,发动机是D22A ,排量:2.18,带增压。 问题:1,随着气温下降越难启动:在四川用,冬天早上第一次启动很难着车,现在每天早上用启动液启动,还得打两次才能着车(启动后拍的是灰白烟),第一次打着以后再启动就正常了。春秋夏季基本问题不大。 2正常行驶感觉没劲,稍微上坡时深踩一点油门黑烟就很大。 以前因为难启动维修过高压油泵,维修油泵以后就出现了没劲的感觉,后来又加装了一个电子油泵,还是不能解决难启动的问题。 回油管有轻微渗油情况。根据所述检查气门间隙和时间是否有点迟,排除看看
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家在黑龙江,最近夜间气温零下十八九度左右,早上启动一下就点火成功,但是着6秒钟左右,车辆转速下降开始抖动直到熄火,第2次启动还是这样子,第3次启动时,车子就是发动机一直转就是不着火,启动不着了,第1次启动着火时,偶尔能听见砰砰的像是回火的声音,总之一句话就是现在早上冷启动的时候很难成功,但是只要车子着着火超过一分钟以后,熄火了再次启动就啥问题都没有了。你好,根据故障码提示这个有时间重点检查一下水温传感器及氧传感器和空气流量计这几个重要传感器看下是否冷车信号错误导致喷油量少从而出现这种情况的,其次进气管路及真空管检查一下看有没有漏气的地方,这几个传感器数据流重点检查一下一般是这几个方面导致的
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