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技师符树翔你好，检查一下空气流量传感器，还有三元催化，希望能够帮到你。
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凯越1.8点火提前角为-1，调正时后好了一下又不行了什么原因？还有缸组1传感器2参数高，换了氧传感器依旧什么原因？
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2019款迈腾 380 豪华 5000做的首保 现今里程6000多一点 3月份提的车 今天用图吧 OBD检测了一下 显示三元催化器异常 点火提前角低于正常值 氧传感器输出电压（缸组1 传感器2 ）超过正常值 附带图片 汽车本身无故障码 这种情况都属于什么原因 。需要去4S店检测吗 备注（检测之前高速行驶 均速120期间隐约闻到过汽油味 时间很短 不太清楚是否属于自己车 也就没太注意）您好 您这个情况缸组1传感器2高于正常值，说明氧传感器感应出尾气排放有问题了，从而进行的调节，导致的问题可能和添加的燃油有关，燃烧效果不好引起的问题。只要发动机故障灯没亮，说明还是在可调节范围内的，这些数据参考下就可以了。
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我是凯越，汽车起步行驶感觉加不上油没劲，顿挫严重时熄火，发动机故障灯亮故障码p0134加热电路效能不足/p0053.HO2S加热器电阻传感器1，咨询无数大师翻阅无数帖子大部分答案只能更换氧传感器，我始终觉得不应该是更换，草酸粉今天回来勾兑溶液侵泡1小时装上点火开了一圈问题依旧，在点火故障灯还亮，起步最明显奇怪的是动力一下恢复正常了和以前一样了让我吃惊但是灯还亮着，新想是否氧传感器起到作用，到家后熄火在点火奇怪的是灯灭了，专门实验点火无数次灯也不亮了，真是让我庆幸，大师们能告知我这是什么原因吗！
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开瑞优派1.0 09年产现在一加油门排放警告灯随着油门大小从暗到亮行使80到90公里时车就一下一下的上坡时严重，严重时灭火，电脑测p0038, 现以已经换了前后正原厂氧传感器电，三元，电脑板，线路也查了，问题依旧，现在只能把后氧传感器挂在上外使用后氧传感器一装上三元几分钟车的灭火无法行使，忘各大师帮看下从新再做检查我需要从新怎么查还有哪可能出问题谢谢了各大师越详细越好要一步一步再查
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大师您好，我想问一下，10款骊威手动，发动机故障灯亮，报前氧传感器故障，我在淘宝买了氧传感器清洗剂。拆下，按清洗步骤，洗完装上后，发动车，发现以下问题， 1 ，之前洗节气门装上之后，怠速一开始达到2500转，3分钟后怠速恢复正常，网上说这是因为拆过，行车电脑自己学习的过程，但是这次我也拆了节气门，这次没有自己学习。 2，我在拆前氧传感器的时候，网上说怕锈住拧断，所以往里喷了一点除锈剂。装上后，发动顺畅，但是车发动后冒烟，看位置好像就是氧传感器这边冒出来的。烟味不刺鼻，不像烧焦的味道，烟不大，但肉眼可见。具体烟的味道我也不会形容，不过不难闻。 3 氧传感器洗完，装上之后，发动机故障灯依然亮着。 所以我想问，1为啥这次不会自己学习 2为啥冒烟，除了喷的除锈剂因为发动机高温挥发冒烟之外，还可能是什么原因导致的。3，发动后故障灯还亮，是因为故障码没有消除，还是说明，前氧传感器靠洗已经不行了。只能换新的？回答1，有时候确实不能自己学习的，建议您通过断电瓶负极或者专用电脑来匹配学习节气门。 回答2，喷清洗剂，肯定会导致氧传感器处冒烟的。排除这个原因，那么就是氧传感器和排气管密封不好。 回答3，发动机系统有氧传感器的故障码，会存储在发动机的一ECU内，需要通过删除故障代码，才能消除。如果痒传感器还有故障，删除故障代码后，发动机电脑板会再次检测到故障并存储ECU内并亮灯。 一旦再次存储故障代码。说明痒传感器确实有故障，必须更换新的（建议4S原厂）。
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你好，[微笑]我有个揽胜行政版5.0汽油增压的，报气缸列2混合气过浓，气缸列2怠速时约为负17.5左右，气缸列1怠速吋为负7.5左右，我把喷油嘴，空气流量计，前氧传感器左右对调了，高压油泵也换了，故障依旧，还有别的常见问题不[微笑]空气流量计换了两个了也一样呀，软件也升级更新了，量了缸压，气缸组一1列全是8.5公斤，气缸组二列全是10.5公斤，做了大修后，怠速气缸组一列修正系数为负13.7，气缸组二列修正系数为负14.5左右。三元催化看上去没有什么问题请先按说明做驱动循环，如果故障灯没有点亮，没有故障码，可以不用处理！
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06年1.6的手动标致307在冷车启动时会出现抗污染系统故障报警，启动一会儿故障灯闪烁一会，然后一直常亮.出现闪烁后瞬时油耗显示就没有了.加速无力.就只能开40-50km/h，此时停车发动机抖动.转速在800-1300上线抖动.熄火重新点火会好一些，，如果行驶时间超过10分钟，熄火重新点火.就会恢复正常.故障灯会亮，但不会出现闪烁的情况，在修理店已经更换过点火线圈和，用解码器查看，报1.4缸失火，p1336非特定汽缸上的点火不良.在更换点火线圈后还是出现了此故障.后面怀疑过氧传感器故障，检查氧传感器的数据流，怠速时氧传感器数据在0.5左右，原地踩油门.前氧会有变化，后氧在0.5不动.请问是什么原因导致的呢？检查积碳是否过多了。
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***20.0 标志408，2011年车，现在跑了10万公里多。几个月前有一次发动机灯报警，怠速发颤，经维修点检查是三元催化问题，更换了一个新三元催化。更换完毕后，汽车恢复正常，但一加油门，总有轻微的沙沙声从驾驶员底下传来，不加油门没有这声音。虽然不影响驾驶，但总是一种噪音。后来发动机又第二次报警，电脑提示是前氧传感器故障。维修店又免费换了个前氧传感器。但沙沙声维修店一直没弄明白是怎么回事。前两天刚发动车，马上发动机又第三次报警，电脑也是仍然提示前氧传感器故障，但是维修店看到电压等参数正常。维修店结合沙沙声怀疑是“爆缸”，又清洗节气门，除积碳。弄完后汽车的确是好开多了，沙沙声也很小了。今天汽车发动后开了一分钟，又第四次发动机故障灯亮。我怀疑这次还是假如前氧传感器故障的话，氧传感器本身故障的可能性很小了，最可能是什么导致的呢？与“沙沙”声有什么关联吗？我这个车设计原因，换三元催化需要拆除元宝梁，比较麻烦。我最近加的油也是95号的。 另，今天去原维修店检测故障，维修店说是后氧传感器问题。当时看到显示前氧传感器的浓度是“浓”和“轻微”之间工作，师傅说说前氧传感器在起作用。而后氧传感器显示一个数字轻微变化，变化不大，师傅说这说明后氧传感器可能已经失去效力了，要我更换后氧传感器。请问这种说法是否正确? 这种情况主要是什么问题?
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我现在开的比亚迪S7 2.0T，2014年12月提车，到现在2万4千公里，1W公里后出现油耗高，冷车怠速抖动，抖动是冷车低频率抖动，座椅感受明显。洗过节气门，换过火花塞，抖动略好没换火花赛。油耗城区以前大概12以内，现在油耗轻松15左右，即便不堵车也一样，不开空调也一样，高速油耗8.5以上。通过OBD检测点火提前角怠速下为3度，短期燃油修正 缸组1 传感器2 一直检测为-100，长期燃油修正不明。 请问是什么引起燃油高，开得够温柔了，但油耗下不来。以前跑过的路油耗比现在同路况下油耗低很多。驾驶习惯不变。
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日产天籁4缸，故障原因！三元催化堵塞！当时是把三元催化给通了，就出现了热车不好启动，第二天换了三元催化装上，还是有偶尔不好启动的现象。431检查混合气过稀缸组1、读数据发现氧传感器工作电压不正常进行更换！也换了燃油滤芯，清洗了节气门，喷油嘴，匹配了节气门！数据流显示空气流量计工作正常。水温传感器也工作正常！但是现在还有问题是冷车好启动。跑热了放，1_2个小时启动第一下还是不好启动。启动了以后就没问题了，有大师指点下是什么问题吗？
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氧传感器故障缸组1，氧传感器缸组1传感器1是哪个汽车的引擎是一个复杂的机械系统，由多个部件组成。其中，氧传感器是非常重要的一个部件，它的功能是测量发动机排气中的氧气含量，并将这些数据发送给车辆的控制模
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氧传感器故障缸组一，氧传感器缸组1传感器2在汽车维修领域，氧传感器故障是常见的问题之一。其中之一是氧传感器缸组一的氧传感器缸组1传感器2故障。本文将介绍该故障的原因、影响以及解决方法。原因氧传感器缸组
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2023-08-24
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气缸列1氧传感器故障，大众气缸列1氧传感器2如果你的大众汽车发动机出现了气缸列1氧传感器故障，特别是气缸列1氧传感器2的故障，那么你来对地方了。本文将为你详细介绍气缸列1氧传感器故障及其对大众汽车的影
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锐志 氧传感器 VSC故障，锐志氧传感器组2列1故障汽车的氧传感器在VSC系统中的作用不可忽视。然而，由于各种原因，锐志氧传感器组2列1可能会出现故障，给您的驾驶带来一定的困扰。什么是氧传感器？氧传感
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1组氧传感器2故障，更换了3次氧传感器还是故障故障原因探究汽车领域中，氧传感器是发动机控制系统中至关重要的组成部分。它能够检测排气中的氧气含量，并根据测量结果向发动机控制单元提供相关信息。然而，当一组
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