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技师谭伟车辆故障怎么出现的?做过维修吗?
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匿名网友车子就是跑到突然出现这个故障!
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匿名网友在吗?
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技师谭伟我看一下故障代码。
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匿名网友马上,我读故障给你看
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匿名网友怎么发图片啊?
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技师谭伟嗯
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匿名网友没法发图片呢
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匿名网友p0016,汽缸列1,凸轮轴位置/曲轴位置传感器:分配不正确
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匿名网友正时对了,曲轴和凸轮轴传感器换了,
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技师谭伟如果是这个故障,说明发动机正时不正确。
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匿名网友把凸轮轴调节器拆了,怠速正常,
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技师谭伟换凸轮轴,以及传感器
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匿名网友手动调节了机油压力阀,按进去了就抖动,
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匿名网友不按就不抖动
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技师谭伟先换外表的电磁阀
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匿名网友外面的电磁阀顶头刚好把机油压力阀顶到抖动位置!
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技师谭伟是的
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技师谭伟换一个试一下
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友这个是冒出来的还是平的?
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技师谭伟出来的
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匿名网友问题是第2张图片机油压力阀是平的还是冒出来的?
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匿名网友机油压力阀冒出来怠速平稳,平的就抖动!
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匿名网友就是不装凸轮轴调节器,怠速平稳,就冒出来!
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技师谭伟换个电磁阀
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技师谭伟检查一下调节阀是不是卡滞
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匿名网友就是外面这个?
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技师谭伟嗯
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匿名网友还是里面这个机油压力阀
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技师谭伟都要检查
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匿名网友那意思是只要换了试一下?不对了在找问题?
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匿名网友怠速状态下,调节阀的顶针会出来吗?
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技师谭伟故障代码看,凸轮轴,以及传感器的可能性大
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匿名网友凸轮轴位置传感器换了的!
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技师谭伟前边的
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匿名网友凸轮轴调节器?
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技师谭伟队的0
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匿名网友好的!
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匿名网友在吗???把调节器的插头拔了试的出来吗?
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匿名网友我把调节器安装上去,拔掉插头行吗?
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技师谭伟可以试下
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技师谭伟这样排除一下,如果故障代码一直有,需要更换凸轮轴
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匿名网友拔掉插头也抖动,然后我问一下,调节器那个顶针,按下去会往上自动弹的吧!
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匿名网友不会是按下去了,它不弹,接通点了才往外面弹?
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技师谭伟换凸轮轴试一下
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技师谭伟先排除故障代码
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技师谭伟这个电磁阀你换过了是吧?
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匿名网友没有!
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匿名网友调节电磁阀没换!
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技师谭伟先换调节阀吧
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技师谭伟找车互换一下就可以了
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匿名网友嗯!好的!有问题我问你!
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匿名网友谢谢哈!
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技师谭伟嗯
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大师们。迈腾1.8t凸轮轴有拉伤 更换完毕后 出现怠速抖动 故障码显示凸轮轴位置传感器和曲轴位置 加油没有问题 正是都对。也不漏气。机油也上。怎么清都请不掉的故障码 急需帮助
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迈腾1.8t 报故障凸轮轴位置传感器电路P0341,5053测91组数据怠速时发动机转速在720和760之间波动,凸轮轴调节率70%多(同样正常的车在5.9%),怠速不包故障码,油门840转发动机故障灯点亮,发动抖动,拔掉凸轮轴传感器后清故障码发动机调节率为5.9% 91组第三第四区数据不变,插上故障重现,测量传感器插头电压 5.08v 信号4.98v打铁为0.1v(电压好像不正常),正时及曲轴链轮没有问题,测试波形看一下吧,内部可能有泄压。
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我是修理厂的,接到客户一台迈腾12款的车,要求更换正时链条和张紧器,第一天更换了一遍,晚上着车有点抖,但是没有任何故障码,回忆,小兄弟在装好链条后安装完链条滑板后再装涨紧器,但并没有拔出涨紧器的安全销,直接盘动了曲轴,另外考虑没有专用拆凸轮轴调节器的工具直接用一字螺丝刀和锤子砸下来的,第二天买的凸轮轴调节器和凸轮轴位置传感器更换,431报发动机故障,气缸列1凸轮轴位置/曲轴位置传感器 分配不正确,之后灭车,无法着车,清楚故障码可以顺利着车,怠速发动机平稳,第三天,重新对正时,找到4s站里的安装说明正时链条固定在排气凸轮轴上,旋转近期凸轮轴挂到正时点上再把曲轴正时点对上,多次检查无误后全部回复,刚开始没有报故障,怠速半小时故障再次出现,现在已经很迷茫了,不知道问题出在什么地方,车辆是迈腾1.8t EA888发动机,更换了改进后的正时涨紧器,链条还是一代做工跟原车一样,更换了凸轮轴电磁阀以及凸轮轴进气调节器机械阀安装注意事项(1)曲轴链条盘需要拆开检查,看固定位置缺口有没有拉伤出现间隙,就是缺口固定位变大,在安装的时候链条盘安装上去必须一直用曲轴螺丝压住链条盘,最后上皮带盘的时候才拆螺丝(2)凸轮轴调节螺丝用手按一下,看活动灵活不,连接凸轮轴的过桥里面有个油孔,油孔有滤网,看滤网还在不在,滤网不在就要看滤网是不是卡在哪里了
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我有一辆大众迈腾07年的,这几天难起动,需要带油门才着火,起动后,怠速很抖,到修理厂去修,发现四个缸大花塞很黑,怀疑混合气太浓,用解码器解码,故障为,p0301气缸1检测到不发火。p0234增压器压力控制超出控制极限。p2261涡轮增压器空气分流阀机械故障。p2293燃油压力调节阀机械故障。p0341凸轮轴位置传感器不可信信号。不知刭底是増压器故障,还是油压调节器故障,求大师指点
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我车是09年1.8T高配迈腾,跑了7万公里,最近在行驶过程中偶尔出现EPC灯亮,过几秒又灭了,有时原地怠速发动机抖一下然后EPC灯点亮,灭车重新着车没反应,连续启动几次就正常了,去拿X431检测说空气流量计和进气温度,凸轮轴故障什么的,当时就检查了凸轮轴位置传感器说螺丝和传感器正常,让我洗洗空气流量计和节气门还有节气门黑管下面传感器,当时有事就给洗了空气流量计,现在故障依旧,求大神指点。
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09年迈腾 因顶气门 换了气门 链条 张紧器 挡板之后怠速发抖 故障码是08851燃油压力调节器机械故障永久性 转速最多加到三千转 消掉故障码油门加起来正常 但一样抖动 间歇性抖动 更换了高压油泵几套 喷油嘴 喷油嘴线束 发动机线束 重新对了正时链条 汽油泵总成 汽油泵控制线 凸轮轴 449继电器 都没法消除故障 因本人不懂电路 请大师们帮忙
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07款1.8T迈腾,钓了发动机出来大修(原本是正时链条的链条板断裂导致跳齿打弯了气门,进气凸轮这边有几个摇臂轴承碎了 换了新的 凸轮轴也换了)现在发动机装好了!启动显示了几个故障灯,1、电脑检测发动机的故障码是进气支管缸组一(消不开 怠速冷车会有点间歇性小幅度抖动 热车就没那么明显)2、黄色的方向盘故障灯 电脑检测显示00573:转向力矩传感器-G69(也是消不开 电子方向机,打方向也不重 也试过左右打死方向回位也不行)在线等!急!!
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大众迈腾,第一代发动机,大修完机油灯亮,更换机油压力传感器,热车才会亮,加油到1500转亮,怠速不亮,上两千五百转就不亮了,大师是哪里问题根据你描述的故障情况需要检查缸盖下面缸体上有个过滤网安装了没有,再就是大小瓦配合间隙会导致这个情况,这款发动机怠速机油压力在1.2到1.6bar左右是正常的 机油压力不足原因: 1.首先要检查机油泵的压力是否正常,如不正常可之间影响压力。 2.油压感应器是否工作正常 低于这个范围就会报警提示,影响的主要原因有机油泵,机油滤芯,发动机油道里面泄压,大小瓦,凸轮轴反丝油压调节阀
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迈腾ea888正时跳齿了 换了一套正时链条一组气门装车以后怠速着车抖动 给油就不抖了 拆下火花塞发现4个火花塞都黑了 这啥情况有没有大神给个方向根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:根据描述,这种情况需要看下是多缸失火还是单缸失火,如果是多缸失火,火花塞发黑,这种情况需要先检查一下进气系统有没有漏气,然后就是喷油嘴有滴漏情况。如果说是单缸失火,这边怠速抖动失火,加点油门就不抖了,这种情况常见都是液压顶柱或者摇臂滚轮有磨损或者滚轮间隙过大引起的失火。另外这车还要看下燃油压力这车正常怠速40bar,如果油压不正常这个油轨压力过大导致的喷油过多,也会导致发动机失火,火花塞发黑。这车顶了气门,凸轮轴容易移位。这个需要重点检查正时以及链轮移位。其次就是这边检查发动机的附件安装有没有问题,主要就是进气歧管以及涡轮增压器的管路有没有漏气或者安装接口漏气情况,具体需要进一步排查 建议:先读取发动机系统数据流,先看下失火数据是多缸失火还是单缸失火,然后再进行判断 以上故障诊断是根据我 10年 维修 大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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迈腾.18t 怠速情况下高压油泵压力实际值忽高忽低跳动,25到55之际来回跳动,高压油泵一哒一哒的响,熄火实际值保压能跑到一百多压力根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:根据描述,高压油泵有异响,读取发动机140组或者106组数据流观察燃油油轨压力怠速正常在40bar左右,而且油压处于稳定状态,观察出现异响时油压存在大浮度波动情况,首先需要对高压油泵线路进行测量,高压油泵插头上面有两根线,一根12v供电,一根2到3v信号,电脑控制高压油泵工作时可以使用led试灯观察试灯会有闪烁。另外测量这个燃油压力传感器,燃油压力传感器三根线,一根5v供电,一根搭铁,一根5v信号,拔掉插头状态下,燃油压力会有一个应急压力在7bar左右。这边可以通过拔掉或者插上油轨压力传感器观察数据流变化情况或者在着车状态下拉拽油轨压力传感器线路观察数据的变化情况,防止线路存在虚接情况。检查以上没有异常的情况下,再检查这个正时系统可以观察93组数据流以及91组的凸轮轴调节数据流,观察出现波动时的数据流是否存在异常。检查这些都没有问题的情况下,这边就重点考虑高压油泵本身和凸轮轴后面的驱动轮是否存在移位情况。 建议:先对低压系统进行排查,低压正常在5bar左右,这边也可以通过挂吊瓶方式,断开原车低压系统,如果高压数据流依然会波动,就不用考虑低压系统,重点围绕高压系统进行排查。 以上故障诊断是根据我 10年 维修大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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