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技师李中国现在车辆的点火线圈没有电源线,是吗?
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技师李中国是点火线圈没有电源线,还是有电源线,点火线圈没有跳高压火
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技师李中国师傅,在吗?
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匿名网友有电源线没跳火
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匿名网友不好意思
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技师李中国喷油嘴,有没有喷油脉宽信号
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匿名网友有喷油
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匿名网友电脑老是报这个故障
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技师李中国是喷油嘴信号哟,不是汽油泵喷油哟
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技师李中国电脑报这个故障,如果把节气门插头拔掉,报什么,你看看
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匿名网友喷油嘴有油喷出来
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匿名网友没试过
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匿名网友现在我把出来看看
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技师李中国如果喷油嘴有油出来,说明发动机对喷油系统进行了控制,接收到了转速信号,重点检查一下点火线圈的线路,如果线路正常,就是点火线圈问题
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匿名网友
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技师李中国现在消除一下故障记录,再读取,看看是什么
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匿名网友点火线圈是新的,点火线圈有6根线,一根正电和一根负电,其余的到电脑版,
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匿名网友消除不了
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匿名网友点火线圈我已经买了两个了
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匿名网友打开钥匙踩油门踏板节气门会不会打开?
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匿名网友
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技师李中国打开钥匙踩油门,节气门不会全开
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匿名网友会不会动?
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技师李中国找一个二极管试灯,插在点火线圈的另外4根线上,然后启动发动机,观察试灯是否闪烁?
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技师李中国故障代码不是变了吗?
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匿名网友节气门坏了会不会造成点火线圈没有点火
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技师李中国这个不一定,一般如果ECU内部没有损坏,是不会造成干扰的。除非ecu内部已经坏了
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技师李中国现在你先检查哪一个,是节气门还是点火线圈。
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匿名网友把插头拔掉故障码是变了,
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匿名网友你的建议
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技师李中国先用二极管试灯,测试喷油嘴点火线圈的控制线。
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技师李中国观察是否有点火控制
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匿名网友喷油嘴是正常的
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技师李中国试灯搭在另外的4根线上,试灯另外一端接正极,试灯会闪烁。建议使用二极管试灯,试灯的正负极不要搞错。 喷油嘴正常,只能说明发动机控制单元给喷油嘴控制了输出,但是点火芯片和喷油嘴芯片是分开的
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匿名网友没有二极管
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技师李中国你是如何测试喷油嘴信号的
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技师李中国用的什么
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匿名网友我是把喷油嘴和油轨一起拆出再点火,看见喷油嘴有油喷出来
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技师李中国那你如何判断的没有跳火呢
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匿名网友把点火线圈拆出来再插上一个火花塞,用这种方法
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匿名网友用车子的尾灯LED灯来检测行不行
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技师李中国火花塞必须要打铁,你打铁了吗
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技师李中国尾灯的可以
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匿名网友打了
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技师李中国嗯,用尾灯的做一个试灯测量一下。如果闪烁,那就是点火线圈有问题,如果不闪烁,那就有可能点火线圈的线到电脑版的线断开了,或者电脑版烧坏了
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匿名网友师傅早上好!在吗?
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技师李中国在的,在的,现在车辆怎么样了
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匿名网友现在有高压跳火了,还是起动了,打火的时候发动机会着,但是着了一两秒又熄火了,昨晚上第一次打着排气管打炮。因为没打没打着之前喷油嘴喷了很多汽油在缸里,所以造成排气管放炮,现在我很怀疑正时错位了
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匿名网友上面打少一个字,是起动不了
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匿名网友这个是VVT可变正时,缸压只能到6,3缸到3
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匿名网友师傅你知道这个正时怎么对的吗?正时轮与凸轮轴是没有定位销的
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技师李中国正常的气缸压力应该在10.8,之前也应该有9个。 另外,有可能气缸内汽油过多,也会引起气缸压力过低,先拆了火花塞,用压缩空气吹干一下,必要时,可以滴几滴机油,然后再测量,如果还是气缸压力不够,就要检查正时了。
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技师李中国这个凸轮轴皮带盘没有定位销的,安装时最好用专用工具进行安装。
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匿名网友火花塞我已经吹过几次了,机油我已经试过了,机油加进去缸压是好了点
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匿名网友放炮会不会造成正时错乱
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匿名网友正时我还没有拆
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技师李中国放炮有可能是正时,也有可能是排气管内残留的汽油太多,因为之前启动只有喷油信号,没有点火信号,肯定会引起排气管混合气浓。
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技师李中国你昨天不点火的故障原因,最后检查是什么问题?
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匿名网友就是昨晚有点火信号的时间,就第一次打火有放炮,之后都没有了,而且很响
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匿名网友我先拆正吋出来看看
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技师李中国那估计是当时排气管里面的汽油太多的缘故。现在车辆启动,有什么问题
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技师李中国
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技师李中国
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技师李中国
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技师李中国正时位置图,给你做参考
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匿名网友谢谢你先
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技师李中国不客气
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匿名网友正时是对的
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匿名网友但是缸压很差
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技师李中国现在车辆能不能启动着车
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技师李中国如果车辆的公里数不多,发动机损坏的可能性较小,那么引起气缸压力低的,还有两个可能,一个是排气堵塞,一个是进气不畅。
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匿名网友加了机油进去,缸压10个以上,但是还是不能着车
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匿名网友放炮,把排气管都炸废了
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技师李中国把排气支管拆开启动试一试,这样可以验证一下排气系统有没有堵塞,就拆上面支管这部分
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匿名网友好的,
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技师李中国嗯
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匿名网友师傅你好!排气管没有堵塞
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技师李中国现在车辆用解码器检测,有什么故障代码
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匿名网友
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匿名网友你微信号?我想发个小视频给你看
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匿名网友在吗?师傅
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技师李中国故障能不能消除
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技师李中国凸轮轴位置电磁阀电路低,另外节气门控制电机回路,有可能这个节气门存在短路情况,因为你拔掉插头,故障不出现短路
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匿名网友能,但是打火p2100故障码就会出来
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技师李中国拔掉节气门插头,2100会不会出来
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匿名网友拔掉再打火,是吗?
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技师李中国对,验证2100还会不会出现,如果还是有,说明线路有短路或者电脑版内部损坏,如果没有,那么节气门出问题的可能性大,但是也不排除电脑版。
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技师李中国因为驱动节气门的是电脑版内部的一个单片机,单片机控制一个三极管发送占空比信号,这个信号来驱动节气门
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匿名网友
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技师李中国原来的节气门是什么问题
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匿名网友这个车子是点火线圈和插头烧坏了,买新的就回来装上去还是打不着,我就用电脑读故障码就是有个P2100故障码
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匿名网友
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技师李中国检测一下节气门到发动机电脑的线有没有短路或者断路,断路测量时,分别测量一下对地和对电瓶正极。如果正常,我估计电脑版有问题了
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匿名网友节气门的线没问题,
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匿名网友节气门没有正电到
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匿名网友高压跳火弱会不会造成
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技师李中国点火线圈的控制是初级影响次级来跳火,跳火能量的大小,取决于初级线圈的电流大小和通电时间。正常情况来说,节气门应该与点火线圈是两个完全不同的电路。 如果节气门没有电到,而线路正常,那应该就是电脑板有故障
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匿名网友节气门的线肯定是没有断,节气门的正电我是打开钥匙检测的,
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技师李中国有没有测量到5伏电压
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匿名网友电脑版我已经换了个二手的
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技师李中国换电脑版要匹配学习的
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匿名网友已经匹配了,不匹配打钥匙一点反应都没有
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匿名网友搞过难搞的车,还没有搞过这么奇怪的车,美国车一点都不好搞,
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技师李中国雪佛兰和英朗稍微要别扭点。
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匿名网友我是修雷克萨斯的,所以日系车我修起来比较快,对美国车我只是个学徒,德系都还可以
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技师李中国零部件工作原理,都是一样的
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匿名网友我用万用表测试节门的插头,黑笔搭电池头千负,红笔检测节气门插头有4条线在5V左右
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匿名网友零部件是一样,但是线路不一样
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匿名网友我现在还是很怀疑点火线圈和电脑版?
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技师李中国这个点火线圈有型号区分,点火线圈的外观与英朗的一样,1.8和1.6的也一样,与带t的也一样,但是零件号不同,不能混装,你要看看和原车的点火线圈零件号是不是一样的
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匿名网友是一样的,不一样会没有高压火
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技师李中国那估计电脑版出问题的几率大些
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匿名网友师傅,我刚刚打着了,大概是5.6秒又自动熄火了,
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技师李中国现在还能启动吗?
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匿名网友不能
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匿名网友昨天你叫我拆出排气歧管还没有有装回去,我看见缸里排出的是火,会不会正时轮有问题?
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匿名网友会不会气门打开过早
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技师李中国有可能凸轮轴皮带盘有问题,这个也会引起气缸压力低,报凸轮轴故障。你可以把凸轮轴电磁阀拔掉启动车辆试一试
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匿名网友我试过了
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匿名网友要不要把排气凸轮轴调后一点
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技师李中国vvt系统的,如果你调后一点,发动机电脑检测到以后,也会自动的去改变电磁阀占空比,让皮带盘修正回来的
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匿名网友我现在就怀疑皮带盘坏了
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技师李中国一般这个不容易坏
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匿名网友造成不会调整,
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匿名网友你说有什么原因会造成排气管会喷火
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技师李中国点火推迟,气门关闭不严
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匿名网友你说这两个都是在说正时不对
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技师李中国除了正时不对,还有可能是传感器信号不对,或者说气门本身密封不良
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匿名网友气门本身,我可以完全排除掉
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匿名网友不可能四个缸的排气门都有问题
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技师李中国为什么
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匿名网友不可能同时间坏掉四个
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技师李中国也对,这个几率是比较小
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匿名网友这个问题只能在正时下手
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技师李中国在皮带不动的情况下,用工具转动凸轮轴,能不能转动
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匿名网友师傅,这个车子的点火时间是靠什么传感器控制的
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匿名网友不能
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技师李中国凸轮轴位置传感器判定点火气缸,然后还有其他传感器对点火时间进行修正,比如温度,发动机负荷,节气门开度等
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匿名网友这个我知道,还有一个凸轮轴传感器是喷油的,曲轴的会不会影响点火时间
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技师李中国也会
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节气门电路高电压 打着车怠速不稳 换了新的节气门还是一样节气门电路高电压 打着车怠速不稳 换了新的节气门还是一样建议根据维修手册维修检查限速是否有需接我接主持各大维修限速答题呢
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2010年景程1.8。车打着火后立刻熄灭。换新节气门后还是报P2100,故障依旧。图片上的节气门插头,只有左上角针脚有电,电压5V。凉车着车两次以后再也打不着。您好,根据您的描述以及现在的故障现象,目前这个情况我们直接考虑到的就是她现在的驱动电源有问题,发动机电脑板供电没问题,那就测一下发动机电脑板出来的控制线,看有没有问题,还有节气门的这个限速包括油门踏板的信号
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你好,景程自动档1.8排量冷车起动因难,热车有时也难起动,有火也有油,节气门也正常,冷车时开了电门十秒在关了等一到二分钟在开电门,来回三次就好着,但汽油压力也正常包括启动困难的时候,你对着节气门体喷点化油器清洁剂是不是一喷就着火对吧?这些都可以做下确认,包括你在启动的时候主继电器是不是没工作,就是你喷油器上面有没有12伏电源对吧?这个都可以确认一下。
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正时皮带断了,换完气门后,节气门回气打不着车是怎么回事
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钥匙打不着火,没有力气。 加点油可以了,但抖动厉害. 来了个师傅说是节气阀门要换新的1000多,是这样吗先清洗节气门匹配,
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老板,08年雪佛兰景程,打不着火,换过电脑版,凸轮轴感应,废气阀,清洗过节气门,没高压,喷油嘴线路没信号。是什么问题?根据您提供的信息建议您更换曲轴位置传感器即可解决问题
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10年景程 开着开着机舱内就会有放炮声 然后踩油门就没动力 有时就会熄火 已经换过火花塞 洗了节气门都没用 电脑检测是氧传感器出问题 换了也还是没用 燃油压力 缸压测了都正常
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大师你好!我的景程是09款的,前段时间车在行使中发动机故障灯亮了,然后检查发现二缸没有压力,最后找维修店更换了进气和排气气门,更换完后车正常,有继续开了一周时间,跑了800多公里,发动机故障灯有亮了,检查发现一缸有没有压力了,最后打开看,上次换的气门,没有换气门座圈,气门座圈有坏了,然后又换了气门座圈,安装结束好,车打着,转速在1500转,踩油门最多转速到2000转,节气门不动作,更换节气门后还是一样,然后检查线路线路都正常,换了油门踏板还是那样,往节气门里喷汽油清新剂,转速可以到4000转以上,现在该换的都换了,转速就是1500转,踩油门最多到2000转,请大师门帮我鉴定下,到底是什么坏了。
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09年景程,冷车不好启动,钥匙拧3次在打火就可以打着火,冷车加不起油门,有顿挫感,不踩油门转速正常,可是行走就加不起油,顿挫感10秒左右就没有了,请问是什么原因,我刚清洗的节气门和喷油嘴
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08款手动 发动机怠速高,起步后4档不用加油门都不会熄火,方向盘抖动,踩着离合器震动又消失,已经洗过节气门跟怠速马达 但还是这样...
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