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技师张俊松 -
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技师张俊松就是电阻问题，从新更换一个就行了，在雨刮落水板下面的 -
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匿名网友 -
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技师张俊松 -
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匿名网友 -
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技师张俊松 -
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匿名网友谢谢。明白了
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大师们我的车是15款新桑塔纳怠速只要到1100转前面风扇就跑高速，一天能出现好几次，出现一次最少要五分钟才怠速正常，要不就要直接熄火在发车就没事，现在车有56000公里了，火花塞三万公里就换了，节气也洗了，到4s店检查，电脑上显示发动机都正常，4s店还说正常，请问大师就是什么原因？？是不是电路那里出了问题呢？而电路的话，会是那里的原因呢？
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桑塔纳2000超人，17万公里，前段时间水温过高开锅两次，以为是节温器故障，更换新的节温器，82度的，开锅问题没有出现，但是水温不正常，时高时低，爬坡时水温能升到100度，甚至以上。爬完下坡水温又开始回落，回到85度以下。非铺装路面行驶时，1，2档低速水温也高到100，但是都没有开锅。 还有就是水箱风扇，只要车点电门一拧开，没有发动车子，然后关掉，散热风扇就会转10分钟左右，然后车辆在行驶过程中散热风扇好像不转，停车以后他才开始工作。现在水温总是不稳定，想请教车子问题出在哪？ 谢谢这个你只有找个修理厂检查一下我说的那些有没有问题
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15款新桑塔纳买了一年，跑了五万多公里了，现在有时候怠速1100转，怠速也不掉下来，要等个四，五分钟才怠速正常，还有怠速一高把车钥匙关了，在从新发车就没事，前面风扇也转的很快，一天能出现三次，火花塞换了，节气门洗了，怠速高仪表台也没亮什么灯，奇怪的是，到修理厂用那电脑检测我的车，他们的电脑也没连接上，请问大师傅门这是怎么回事，
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2015新桑塔纳，风尚版，3000公里，我的问题是，今天我们这下雨夹雪了，我开车出去过水坑了，水挺深的，后来到家后把车停路边俩小时，吃完饭想把车放车库去，发现把手刹放下去仪表盘不显示P了以后车开不动，前进后退都不行！就跟平常拉着手刹一样，手刹拉起来放下去试了一会还是不行，实在没办法了，挂前进一档轰油门，只听“嘣”的一声车能动了，直接开走，跑了有50米左右车又“嘣”了一声，后来倒进车库的时候倒车上坡手刹拉1.2.3.4.档，车在坡道上刹不住，会往前滑，当我试着把手刹拉到顶端5档的时候，却稳的一点都不动。还有就是，我当时发现这问题就把车开马路上试了试手刹手刹拉到1.2.3.4.档位，挂前进一档轰油门车会往前走啊，只是感觉的出来车很费劲！后来把手刹拉到顶端5档，挂前进一档，不管怎么轰油门车憋的车头翘起来也不动，这是怎么回事？我是新手，刚买的车，是不是原来车就是这样的？
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各位大师又来麻烦大家了前几天和你们咨询过了一下、我的老普桑07年电喷、之前出现发动机抖动、冒黑烟、力量偏小、11月25去修理店换了高压线、氧传感器两个、火花塞、清洗了节气门、喷油嘴、（三元催化他说看了）没有问题！化油器今年三月份刚换、修过后发动机声音明显变大、引擎盖驾驶位响的厉害、坐在里面声音明显变大、（冷车、温度上去有所下降）还是像他们说的车越修越坏啊？然后一个月没有、今天老普桑又出现了老问题、冷车抖动厉害、冒黑烟、问道难闻、温度上去抖动消失、时间开长点黑烟就慢慢消失、声音变小、排水开始是黑的随着温度上去就正常了、今年第二次换氧传感器！第一次五月份换的、这里有没有对老普桑了解点的大师啊、是不是和我加的石油有关？本人一直加中石油、真的是修车都修烦了、在这里谢谢大师了！（07年老普桑行驶十三万七千公里）
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大众桑塔纳老款的空调不是特别凉出风口的温度，14度左根据你的故障描述 大众桑塔纳空调不是特别的冷。 这种问题需要考虑三个问题 第一个就是压缩机的磨损 如果说压缩机内部出现磨损 那么它的打压上不去 这种情况导致空调制冷效果差 第二种情况就是膨胀阀的开度太大 那么空调制冷效果也比较差 第三个就是散热问题 散热问题主要包括冷凝器表面是否有脏污 其次就是散热风扇的运行速度是否有故障 通常就是我们说的低速和高速是否有一个速度不工作导致的散热跟不上 。 以上3点就是影响空调制冷效果差的 还有一点需要注意的就是在加冷媒时 一定要将系统的空气抽干净 在真空状态下加注 这种情况效果要好一点 。
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10年桑塔纳志俊压缩机没电电子扇不转根据描述的故障提示：压缩机不工作，电子风扇不工作。 我给您诊断思路是：本车的空调和电子风扇都收风扇控制器控制，两个故障有一定的关联性。 可以先检查风扇是否能转，最简单的方式，就是短接冷却液保护开关，这个开关在水箱左侧，拔掉插头，短接两根粗线，也就是1号红线和红白色线，正常情况风扇应该转。如果不转，检查1号线是否有电瓶电压，如果有电瓶电压，检查红白色线到风扇的线是否断路。如果线路正常，就说明风扇有问题了。 其次是检查空调系统，压缩机收风扇控制器控制，绿黑线正常情况应该有电，如果没有电，检查风扇控制器是否正常，因为这个电是风扇控制器输出来的。检查风扇控制器时，先测量风扇控制器的供电，接地是否正常。控制器有2个插头，10针插头的6号是接地。10针插头9号是电源。4针插头的4号是电源。如果电源正常，检查信号，信号线是10针插头的8号和2号。开空调以后，首先压缩机继电器工作要正常，这个正常以后，8号线才有电，如果压缩机继电器正常，而8号线又没有电，检查空调水温开关，如果开关这里还是没有电，检查空调压力开关，如果开关正常，而没有电，检查室温开关和冷量开关。 建议：建议根据提供的电路图，结合上面的检查步骤，逐出检测。 以上故障诊断是根据我 8年 维修 大众车型的经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
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奇瑞E3凉车抖动 换了好多东西 没好您好，这个问题的话我给分析一下。你呢可以重点检查以下几方面，第1个就是说你的这个火花塞已经更换过了确认火花塞更换的型号是正确之后的话，另外一个就是说我们的高压线看检查是否漏电了，点火线圈是否有漏电了，或者是线圈中间的那个电极的孔，看看有没有生锈，如果有的话高压线有漏电或者是他们之间有问题一起更换。这个更换之后点火方面的问题就可以排除了。第2点就是说冷车的时候加速加不起来或者加速的时候动力跟不上。这一块接上燃油压力表，确认一下冷车的时候机油压力能不能达到4bar,如果能达到汽油油泵没有问题。这些都是通过一些工具来测量得到的结果，根本不用先去更换配件来去验证。或者说冷车启动直接加速都能模拟出来的话。就是静态就能模拟出来的话。冷车就可以进行模拟。如果说检查结果汽油压力没问题，但是呢，的确会出现加速冷车的时候就发动机就突突突的跟不上动力跟不上发动机转速与加速起来的时候有点慢，有点顿挫。第三这个时候的使用我们清洗喷油嘴的那个吊瓶设备，从正常车型里面抽汽油加进去，然后连接我们的空气压缩机就是我们的这个气源，然后直接替代我们的油泵和我们的汽油，这个时候再启动车辆看故障是否排除，这样就可以油路故障去就可以进行彻底排除。如果验证结果故障依旧或者是的确是存在故障，如果好了，那就是油路的问题。如果还是一样的现象。第四这个时候由于冷车出现，热车就正常或者是启动之后就正常，这个时候就要考虑我们气门口积碳，燃烧室内积碳，这个时候可以拆到进气管来清洗积碳来验证有积碳的话，也会导致冷车的时候出现发动机工作不良抖动。第五就是冷车在启动之前还有启动故障中。去读取发动机的发动机水温，进气温度。在车辆没有启动之前看看跟环境温度是否一致，这个可以通过手机看一下，手机里面天气温温度来对比一下。正常情况下他们是一致的，偏差个一两度是正常的，不能错的多。第六检查一下配气相位有没有存在偏差，比如说错错齿了或者是皮带拉长了。可以按照我上面说的那个顺序从前向后走。这个车如果是冷车启动刚开始走的时候出现加速的时候，车上一冲一冲的跟一推一拉一样的，这种情况下就是发动机工作不良。这种情况的话主要就是点火线圈高压线有问题。火花塞你已经更换就可以进行排除，这点需要是重点的。第7检查一下我们离合器的开关。检查离合器上下开关。检查离合器跟踏板之间是否接触正常得当，开关是不是正好的起作用重点去确认。就是看开关是不是我们的这个离合器踏板的一些控制了，能不能顶住松开能不能释放，能不能顶压到以及离合器开关插头插头安装有没有问题？有没有脱落？
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老普桑开空调风机就一个档，不开空调风机不动你好，根据你描述情况分析，这个一般是鼓风机开关没电，检查鼓风机继电器，如果继电器没有吸合就需要检查继电器线圈供电搭铁线，缺少电源检查保险丝线路，缺少搭铁就直接找搭铁回路线
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请教各位大师 我的普桑空调风扇有时一点反应没有 几档风速都不动 大多时又正常 不过风力比以前小 这是怎么了已经检测过不工作的时候鼓风机插头没有电，这个已经说明鼓风机本身出问题了
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