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技师方建松哪一年的车多大排量的,我这儿的话有那个图片资料的。
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技师方建松
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技师方建松
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技师方建松
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技师方建松
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匿名网友活塞处于四缸平行吗然后在把飞轮卡死就行了嘛
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技师方建松你说的那个是一缸压缩上止点呀?没错。
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匿名网友大师,我被搞糊涂了是对一缸上止点还是对四个缸平行然后再把飞轮卡死就行了,谢谢
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匿名网友15年的 1.5的排量
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技师方建松对证实的话肯定要对一缸压缩上止点呀一四缸活塞在最上端的时候。
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技师方建松
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匿名网友请求大师发个图片我看看
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匿名网友350的
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技师方建松什么图片呢?
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技师方建松正式资料图都给你发过去了呀。
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匿名网友我还有一个问题就是固定曲轴飞轮上有三个孔是固定那个孔
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匿名网友是固定单独的那个孔吗,我不确定能问一下嘛
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技师方建松机上的话有一个正时的堵塞。
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技师方建松飞轮那个销孔与机体上的这个销孔对齐就行。
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技师方建松就是在那个发动机的机体上有一个堵住的一个孔,是用来对证实飞轮的,你把他取了就可以。
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匿名网友我看见飞轮上有三个孔就是不知道要对那个,就是飞轮上面有两个孔是在一起的还有一个是单独的你说的是卡住那个孔
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技师方建松这个很简单,你把一缸的火花塞拆掉看一下一缸活塞,到达最顶端的位置,对准的那个就是。
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匿名网友他这个正时没有记号只能用专业工具才行
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技师方建松自己想办法做一个这个有什么困难的。
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匿名网友问题现在记号完全搞乱了
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匿名网友那我在看看不懂在来问你
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荣威350S 15S4U发动机,少机油后链条响,发动机怠速发抖,加油门没问题,后更换了大小瓦,正时链条套装,发动机还是发抖,故障码是进气凸轮轴抖动,拆开看凸轮轴隔一个齿,链条是紧的,用手多转几圈后凸轮轴位置又恢复正常,如此我用正时工具对了很多次,都是手转是正确的,一发动就会进气凸轮轴偏一点,感觉就是发动后油压上来推动进气凸轮轴执行器转的位置不合适,请问下这个装这链条进气凸轮轴执行器那里有什么讲究装法,荣威350s的正时VVT没有定位销,安装正时需要正时工具,将2缸进排气凸轮轴的孔固定住,飞轮用专用工具卡住。四个缸活塞呈水平位置。然后将进气凸轮轴正时皮带轮中心螺丝拧紧。没有定位销,只要上面凸轮轴用专用工具卡住了就可以随便装。装好正时皮带后发车如果还报凸轮轴信号偏移,则考虑机油是否足够,油道是否顺畅,VVT电磁阀是否损坏,VVT执行器是否内部损坏等这几点可能影响的地方。然后一一排查
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再次提问下,荣威350的显示屏怎么调保养公里数啊?一般我那上面就只有一个总公里数,还有就是汽油汽油剩余公里数,百公里耗油量,其他还有数字就不会调了
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你好我的车子是荣威350 我早上开着空调开回来的 到了中午发现车底下有一摊水一样的东西 好像不是从油管出来的 是靠近前车牌那个牌照哪里有泡沫上有这种水 我还拧了一把 上面就是这种水 师傅我问一下这个严重吗 是怎么回事你好,您的爱车是漏防冻液了,需要及时检修
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你好、我的车是荣威350讯达 1.5L 自动挡,买的新车,开了还不到二个月,但是我总觉得车子哪里不对,上坡爬坡只能到50多码,在然后每次等灯的时候总感觉档锁不住,挂到N档的时候总是要轻轻的摇几下才能锁紧, 我这次加满了油,每天就上下班开开,单边半小时,开了6天半箱多油就没有了,这个样子是正常的吗?
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请问我的荣威350在4s店做保养换机油的时候,工作人员推荐把原来机油底壳放机油时拧开的那颗螺丝换成一个叫机油阀门的什么东西也像颗螺丝,只是螺丝上有橡胶圈,说以后换机油的时候直接用专用机器抽出来就是了不用拧开了,说对机油底壳保护好,那东西有用或者有必要换吗?还有就是机器抽旧的机油抽的干净吗?谢谢
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13款荣威350,14年元月购买。正常行驶中,松油门减速后,再踩下油门时,车辆不加速,感觉不到动力,这时如果踩下离合器,油门踩到底,发动机转速也不上升,也不息火,呈现怠速运转,只有松一下或两下油门就又正常了!行驶10公里可出现两三次。我是安徽亳州这边的,车辆三个月前就开始出现这个问题,一直没解决!亳州荣威4S店,给修了:全换了火花塞,各样油滤,该清洗的都清洗了,油汞也清洗了。可是这个问依然没有解决!4S店的人员都说350上没见过这个毛病,让我先开走!请各位大师们,谁能告诉我该怎么办?重点就是要检查一下燃油压力和三元催化,这一方面。
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荣威350正时链条拉长导致发动机缺缸,然后去修理厂更换了 正时链条 顶链器和导链板 当时发车试车都是正常的,后面我把车开回来 连续发三次车就亮第一张这个故障, 然后又开去修理厂师傅帮忙看了下 把凸轮轴后面的相位齿调了下位置 然后这个故障就没有了,然后我又连续发车 发了5-6次又出了一个新的故障 第二张,师傅又重新对了好几回正时又确定了正时没错!排除相位电磁阀、VCT轮、机油油品、机油压力、正时、凸轮轴位置传感器以及线路问题,更换进气凸轮轴测试
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师傅您好,我是荣威350s车主,车子是2010年的手动挡。(已跑11万公里) 事情是这样的,我在淘宝购买正时七件套(3导轨,1正时链条,1正时涨紧轮,1机油涨紧器,1机油链)后,在外面汽修厂找人更换七件套,在师傅的建议下,又增加了一个凸轮轴。 全部配件已经装上后,发现问题严重! 1,打火一瞬间怠速很低,没换之前是1200左右,现在不上1000。感觉要熄火,有很低沉的声音。还会有一阵嘎啦嘎啦的声音。 2,发动机非常抖动,不过踩油门正常,空挡深踩油门能到6000转。 3刚启动异常抖动,过一分钟就没那么抖了。 4,刚启动立刻行车,顿挫感很强,一冲一冲的。 5,后用电脑检查,一缸缺缸,更换火花塞,点火线,还是没明显改善。 请师傅帮帮我,现在汽修厂推卸责任,说原本就这样的。我小白一名也无能为力。根本不知道他对车子做了什么。 他是用专用工具对的正时。收了我700正时费,换一个新机油400,凸轮轴收我400。【车型:荣威350】如果是更换正时套装之前没有问题,更换后出现这种情况,基本上可以肯定是正时安装错误或者是相关操作不当引起的这种故障
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荣威350怠速的时候车辆抖动,天越冷抖动越厉害!今天早上发动车辆时,开车门都能看到门在抖动!节气门,喷油嘴都洗过了!火花塞也换过了!还是抖动。尤其冷车启动。跑一会发动机温度起来后就好点!机油用的是美孚金一号0——40(A3B4)。咨询下怎么解决!还有一个就是这车发动机声音大,车内感觉比外面声音还大。做隔音能解决吗,效果怎么样!建议你先检查一下火花塞和点火线圈
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我的13款手动荣威350,热车的情况下原地怠速转速表会有规律的或间歇性的波动,很不稳定,且在波动的时候发动机也会跟着一震,震感还是比较大,说白话就是那一下比较抖,拍的有视频但上传不了。而且发动机运行震感比较大,已经换了发动机支架和变速箱支架,车内震感缓解,但发动机本身运行的抖动频率还是很高,发动机机罩上放个东西两下就震掉了,手放在发动机罩上一会手都会震麻。去了经常保养的汽修店,他们找不出原因,所以来这里看有行家没。你好,车辆怠速偶尔抖动,首先排除一下点火系统,用电脑解码器读取一下相关的数据流,看一下气缸有没有失火的现象,然后检查一下喷油嘴有没有堵塞,拆卸喷油嘴进行滴漏检测。 最后检查一下气门底座积碳,这个需要用内窥镜检查一下缸内气门底座积碳是否严重。可以先重点检查一下这几方面原因
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