你好，我的车目前是动力不足，读取故障码是排气电磁_MINI_MINI COUNTRYMAN

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如果现在存在进气系统相关的故障代码指的应该是可变正时的故障代码，这个故障代码必须要处理掉，可能的故障原因正是电磁阀损坏正式轮损坏，按照里程数来讲，车辆还有一个最大的问题就是三元催化应该是堵了，这个直接会造成车辆加速不良故障，代码也会造成加速不了。

你好，我的车目前是动力不足，读取故障码是排气电磁伐故障，现在换了电磁伐跟火花塞还是同样问题

陈东

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响应时间:4分钟

2019-05-09 19:01:10

技师陈东

车辆现在的这个故障是否做检查了。或者相关维修了。如果检查维修了告诉我都检查维修什么了。如何具体检查维修的。根据实际情况包括是否做电脑检测了。有检测需要给我拍照与故障相关的故障代码. 以及车辆识别号等信息。要详细一些避免一句话直接全概括了。（为了提高沟通效率需要）
匿名网友

用电脑检查过的，故障码就是进气电磁伐故障，目前更换了电磁伐，火花塞
技师陈东

你是车主还是修理工
匿名网友

我是车主
技师陈东

你车辆里程数多少了？
匿名网友

180000
技师陈东

18万？
匿名网友

对，18万公里
技师陈东

如果现在存在进气系统相关的故障代码指的应该是可变正时的故障代码，这个故障代码必须要处理掉，可能的故障原因正是电磁阀损坏正式轮损坏，按照里程数来讲，车辆还有一个最大的问题就是三元催化应该是堵了，这个直接会造成车辆加速不良故障，代码也会造成加速不了。
匿名网友

刚刚说错了，是排气电磁伐，全名好像是，可变凸轮轴排气电磁伐故障
技师陈东

电磁阀换了没有解决就更换，排气可变正时轮这两个进气排气都差不多同样的原因。
匿名网友

意思现在要更换正时轮？
技师陈东

电磁阀您更换的时候要确认一下更换的是否为原厂零件。
技师陈东

要是确认原厂零件的话，那么车辆根据实际情况需要注意，重点要注意，可能损坏的是郑世伦正时链条，这个要拆开之后才能确认。
匿名网友

电磁伐换的是原厂下线件
技师陈东

买个原厂的换上去
技师陈东

目前有一些时候在更换了不是原厂零件的情况下，就有可能会出现这个问题，有一些零件，特别是电器类的零件，很有可能会出现故障
匿名网友

现在主要就是要看正时链条跟正时轮是吧？如果这两样都没问题的话还有可能有问题的地方是哪些？
技师陈东

那剩下的就一定是你之前更换的零件有问题了。
匿名网友

这个就是原厂下线件，应该跟原厂的没多大区别吧
匿名网友

三元催化的可能性大不大？
技师陈东

怎么可能没区别
匿名网友

正时轮跟正时链条拆开就能看出有问题是不？
技师陈东

没那么简单，这个是需要测试出来的。包括维修经验可以看出来，不是所有人都能看出来的。
匿名网友

那麻烦你跟我说一下怎么能看出问题，我跟修理工说一下，看能不能看出来
技师陈东

车辆正时轮在熄火状态下处于锁止状态，将没有活动间隙，车辆的正时链条与正时齿轮之间卡的会紧凑，不会有明显的松动间隙。
匿名网友

好的，谢谢，有问题再咨询你