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技师韩怀超你好,车子顿挫原因很多,保护发动机节气门喷油嘴积碳,和燃油压力,具体需要检测以后才能确定原因,盲目更换配件室没有用的
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匿名网友修车师傅说的
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匿名网友不是我要换的
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匿名网友现在问题是,是不是更换火花塞需要时间适应
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技师韩怀超有的换的火花塞不一定有原车的好,
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匿名网友哦,就是一个人开的时候没什么顿挫,多几个人就有顿挫
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技师韩怀超嗯,建议测下油压,还有看下给你换火花塞型号
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匿名网友就是说正常情况是不需要什么适应的是吗
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技师韩怀超不需要
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匿名网友谢谢
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技师韩怀超不用谢,很高兴为你解答,
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技师韩怀超还可以关注我
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手动档比亚迪F3,松油门像踩剎车一样,顿挫明显,前两天刚换完火花塞,感觉好点,现在有时候还有顿挫,请问您什么原因,七万多公里你好,这种情况建议做一下进气道积碳和三元催化器清理,更换汽油滤芯,加点高标号汽油或者是燃油添加剂试试
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比亚迪f3 473QE发动机 冷车正常 热车丢油门加油门顿挫 换过三元催化 氧传感器 节气门 火花塞 燃油泵总成 进排气门都换了 高压包没换都是好的 喷油嘴洗了 但是排气门和火花塞都发白 这是什么问题检查缸盖垫是否损坏
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我的比亚迪f3,18年的跑了三万七千公里,现在出现这种情况,三档或者四档,速度30到50迈之间,转数1000或者多一点,偶尔踩油门车子顿挫,有时连续顿挫几下,已经清洗节气门喷油嘴更换火花塞,问题依然存在,请问怎么回事谢谢根据车主描述 车子换挡有顿挫 这个跟洗节气门和喷油嘴都没有关系的,第一个就是跟车主的用车驾驶习惯有关系。第二 如驾驶习惯没关系那就直接考虑变速箱油了,把油换了看看顿挫有没有好转。如果好点那就建议车主再多开开后期再观察,如到后期行驶顿挫严重的话那就检查变速箱内部离合器片及其他零部件。
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14年比亚迪f3,最近出现怂车,在加油2000转左右,收油再轻给油怂车,用力加油不怂车,不是顿挫感,火花塞换了,喷油嘴洗了,节气门也洗了,汽油都换了,没查出什么病,求解决!!!你好,师父此现象建议你去修理厂测油压,把油压表接上边跑表测!如果油压正常还是点火系统故障导致!最后如果此车带EGR打顺带检查一下
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2012款比亚迪F3.行驶四万公里,新车换挡时就有顿挫感,但不是很明显,现在有些严重,换了火花塞和点火线圈依然如此,请帮忙解决!
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比亚迪f3一缸二缸总丢缸。火花塞高压线都换了喷油嘴也洗了还不管用怎么回事,故障灯检查就是四个缸全失火。清完还亮。
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比亚迪f3,不是一三年就是一四年的车,跑了7万多公里,现在故障灯亮了。电脑检查说是单杠或多缸失火,更换废气阀,跟换火花塞,更换点火线圈,更换汽油滤,清洗三元催化,清洗喷油嘴,清洗节气门。故障依旧没排除,现在开车有间歇性顿挫感,缓一脚油门就没事了。发动机多缸失火原因有 火花塞间隙过大,缸线漏电,点火线圈损坏,喷油嘴脏堵,燃烧室积碳过多,缸压低,egr电磁阀长开 碳罐电磁阀卡滞 燃油压力不正常,进气道漏气 空气流量计失准 凸轮轴位置传感器信号丢失 需要读取数据流 针对排除故障 更换损坏部件 清洗喷油嘴和节气门,进行火花塞 点火线圈 喷油嘴的互换来缩小故障范围,检查碳罐电磁阀 进气道是否漏气,燃油压力 空气流量计 egr阀 必要时候抬缸盖清除燃烧室积碳 研磨气门 行驶的时候出现的嗡嗡的声音,一般情况是轴承的问题,轴承缺少润滑造成的,如果严重的时候才有矿量,需要检查更换轴承
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比亚迪F3刚清洗过节气门和喷油嘴没多久,现在一二三换挡一耸一耸顿挫感较强是怎么回事?车子已9万多公里了。
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比亚迪f3一松油门车子就一串一串的,就跟供油不足一样。火花塞新换的!三挡加速有抖动轻加油门稍微好点这是怎么回事呀?求大师解答
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13款比亚迪f3,在水温达到正常后踩油门和松油门后都会顿挫下,冷车或温度没有达到时踩油门非常平顺。已经更换四只新火花塞,节气门也已经清洗,油路也已经清洗,依旧存在这种情况,请问下老师傅们这是什么原因?
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换挡顿挫,换挡顿挫和火花塞有关系吗
换挡顿挫,换挡顿挫和火花塞有关系吗换挡顿挫是许多汽车驾驶者经常遇到的问题。当我们在行驶中进行换挡时,有时会感受到车辆的顿挫,这给驾驶体验带来了很大的不便。许多人纠结于一个问题:换挡顿挫与火花塞是否有关
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