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技师金叶点火能量偏低车子冷启动时面临的第一个问题就是低温，发动机内的温度不够，燃油和润滑油的温度都不够，所以在冷启动时应该多喷油以满足动力性的要求.火花塞的间隙越大，点火能量就越小。低温时燃油雾化不好，燃油需要更高的点火能量，车子长时间使用，火花塞的点火间隙容易变大，导致点火能量下降，从而影响动力性，使车子发生抖动。 -
博锐二手车行现在的天气
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技师金叶第一次启动都是能启动了。 -
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技师金叶冷 -
博锐二手车行一马达就着车
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技师金叶发动机，机脚有没有松动 -
博锐二手车行正常
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技师金叶更换氧传感器，然后清理一下发动机积炭。 -
博锐二手车行好每天试试
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东风本田crv，冷车怠速1到2千转之间自动加油，热车一样。清洗过进气歧管积碳，油嘴，换过火花塞。堵住节气门，可以熄火，换过旧的怠速控制阀，没用。没有故障码。针对此故障，是由于怠速阀内部损坏造成的，需更换原厂怠速阀即可解决。
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你好，请教个问题。09年的本田crv，火花塞换了，积碳洗过，喷油嘴节气门都洗过，车子过了110马力加速特别吃力，油门踩到底后还得深踩。110发动机转速2100左右正常，请问是什么问题？四个脚架也换了，有时候车辆还会有怠速轻微抖动的情况。请问是高压线包的问题吗？你好，根据你描述的情况需要检查一下汽油压力和气门间隙。还要检查一下三元催化
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16款本田CRV 排量：2.0 公里数：7万多 故障：油耗高 描述：客户反应跑一趟高速160迈过后油耗变高 用电脑检测无故障码码，读取数据流怠速情况下正常，开空调猛加油门4个缸无规则缺火，无抖动情况，路面试车正常，喷油嘴、油路、油泵已清洗，高压包及火花塞更换故障依旧您好，像这种偶发性4个缸失火，主要检查一下缸内积碳，和废气再循环系统，查看一下混合气数据流长期燃油修正是不是浓。希望可以帮到您
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2011年的本田crv2.0自动两驱，开空调以后抖动很厉害，后来发现，开空调以后转数没有提升，或者说没有负荷增加后的功率提高行为，我觉得车辆打开车灯或者开空调，应该给予电脑信号通过一定的方式提高发动机转数劲儿增加怠速功率，我觉得我的车应该有这个功能，本来这车通病就是怠速特别低，才650，一开空调就基本在550了，车都抖动的相当严重，关了空调消失，我已经拆下节气门清洗并匹配，火花塞也刚刚换完跑了2千公里，空气滤等都换了，机油用的极护0w，40，后来听说可能AC 开关没有给电脑信号，影响了负荷补油的动作，不知道是不是，请师傅指点，整得我基本就是怠速不敢开空调，你好
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2011年CRV，2.0两区，跑了了17万多，车身抖动的厉害，节气门，和火花塞都换过，也不行，还有一个，发动机和车身防止都懂有一个胶套的东西，这个叫啥我不知道，修理工师傅说，有两个，其中一个破了，换了个新的，但是也没把抖动的毛病弄好。现在的毛病就是，着车P挡和D挡都抖，开空调就抖的更厉害了，明显的手放在方向盘上，和座椅都能感觉到抖动，转速表怠速正常先进行怠速的学习和匹配。而后对损坏的机脚和性能老化的机脚进行更换。最后对于变速箱系统的性能做一下测试。可以先从换波箱油开始。
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我车是本田crv10款2.0l的行驶128000 发动机怠速抖动和行车发动机噪音大 先后我换了发动机胶火花塞高压线圈避震下摆臂 机油变速箱油 到现在行车发动机噪音小多了估计是机脚胶发挥作用了吧 但怠速还是抖动不是特别大但有 修理工建议我换氧传感器和汽油泵滤芯因为这俩从买车到现在没换过 总价在1000左右 我先来咨询下 这个抖动能解决不 有必要换么你好 根据描述分析，这种情况有几个可能一个是机械问题一个是积碳太多一个是有漏气现象，燃油滤清器也有可能，建议你先从简单的检查先看看有没有漏气现象，然后积碳都清洗一下，最后更换燃油滤清器，如果还是不行就看看发动机数据流通过数据来分析一下是不是有异常情况然后处理一下
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2011年的本田crv2.0自动两驱，开空调以后抖动很厉害，后来发现，开空调以后转数没有提升，或者说没有负荷增加后的功率提高行为，我觉得车辆打开车灯或者开空调，应该给予电脑信号通过一定的方式提高发动机转数劲儿增加怠速功率，我觉得我的车应该有这个功能，本来这车通病就是怠速特别低，才650，一开空调就基本在550了，车都抖动的相当严重，关了空调消失，我已经拆下节气门清洗并匹配，火花塞也刚刚换完跑了2千公里，空气滤等都换了，机油用的极护0w，40，后来听说可能AC 开关没有给电脑信号，影响了负荷补油的动作，不知道是不是，请师傅指点，整得我基本就是怠速不敢开空调，有时候又好使，也不知道咋回事瞎捅咕，平时最明显得时候就是风扇旋转得时候，就在刚才我一顿测试的情况下突然又好了，风扇转以后发动机转数会马上提高补偿，不过经常不好使，就是风扇转，发动机不补偿检查喷油嘴是否堵塞，需要看喷油雾化是否一样 汽车，来空调抖动时拔掉痒传感器插头，如果不抖，更换传感器
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13年本田CRV，2.0发动机，跑了九万多公里，发动机和变速箱电脑掉了什么故障码都没有，就是跑起来从空滤那进气的声音大，三挡升四挡有点慢，感觉像三元催化有点堵，拆下来看烧的也挺好的，之前就是换了原车的火花塞，和原车的变速箱油感觉就不对了，可是油和火花塞都没问题都换了两次了还是这样，请教一下大师们建议清洗三元催化。更换变速箱油。
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12款crv2.4排量，6万公里，3档1900转，时速40往60攀爬，油门深度保持不变，也不知道是发动机抖还是车身抖，就像是碾压过高速公路上的白色油漆减速带，噔噔噔噔，加大油门过2000转一切正常，不加大油门发动机会停在1900转附近抖动着攀爬40到60这一段，如果从起步就1/2深度油门，因为转数保持2000＋所以抖动区域几乎感觉不到就过去了，但市区走走停停无法做到，几乎都是1/4或1/5含着油门慢慢加速，所以到这区间必抖，请教各位大神，这是油泵问题？火花塞？还是因为更换过非原厂的壳牌变速箱油？节气门因为开空调怠速不稳刚清洗过并匹配过电脑怠速现在已经稳定！
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大家好各位技师，我想请教一下大家，我的2012款本田CRV怠速时 在D档和P档时候车身发抖严重但怠速正常，好像是刚在修理厂简单清洗节气门后出现，检查过发动机座子胶正常，会不会是火花塞积碳问题，变速箱油脏了，高压线等问题？如果不是这些问题还有其他原因会造成这些问题吗？期待各位大师的回复，谢谢！
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crv车进水打不着火怎么办
如何处理CRV车进水打不着火的问题当你的CRV车进水并且打不着火时，这可能是一个令人沮丧和困扰的问题。不必担心，本文将为您提供一些解决这个问题的方法。1. 检查电池和线路首先，确保电池和相关线路没有受
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