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技师许晓蕾你好,我是汽车大师金牌技师-张家正,很高兴为你解答。
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技师许晓蕾您好,像这种偶发性4个缸失火,主要检查一下缸内积碳,和废气再循环系统
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技师许晓蕾跑起来加速有力吗
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1461581054有力一切正常就是油耗高和读取数据流猛加油有缺火情况
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技师许晓蕾您看一下混合气浓吗
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1461581054这个车的混合气标准数据是多少啊?
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技师许晓蕾长期燃油修正,在正负15%之内
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怠速情况下加油门读数据流发现1至4缸缺火,无故障码 高压包火花塞也换了节气门喷油嘴油泵也都清洗也不行根据故障描述及问诊,结合数据流,该车可能为气缸内部积碳严重,燃烧不良,导致缺火数据偏差,建议添加可靠汽油,中高速行驶测试确认
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11年2.0四驱crv,12万公里,进入冬天油耗增加明显,夏天开空调市区加环路油耗10个左右,纯高速8~9个油,进入11月份天冷跑了躺高速纯高速13个左右,后来换了四个火花塞又跑了次感觉一点没变还是13个左右,求问大师什么问题这是,汽车没什么故障,只是怠速有点抖动也是正常的抖动,车主您好。这个是节气门积碳多了造成的,清洗节气门,喷油嘴,检查火花塞 如果清洗了还是有,就要清洗进气管,燃烧室积碳,还有三元催化,修理厂吊瓶清洗
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本田CRV怠速抖动,没有故障码,已经更换火花塞,高压包你好师傅!根据你车辆的故障描述分析,这种情况下建议检查发到哪发动机是否有失火数据流 检查一下燃油压力,电脑读取空气流量计数据流是否正常。希望能帮到您!祝你生活愉快!
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2013年东风本田CRV,2.4排量。57000公里,突然油耗增高到12L/100公里。诊断仪器检测无故障,怠速稳定(清洗节气门,重新匹配了怠速)。火花塞(原厂NGK火花塞)更换后油耗依然未变。喷油脉宽2.68毫秒,拆下火花塞,火花塞电级是黑色的,燃烧室燃烧不充分。拆下前氧传感器,传感器前段颜色为灰色。请问油耗高是哪里出了问题?介意跑跑高速试试,正常情况下这个车市区十一二个也差不多
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05款crv2.4自动挡,16万公里,我那个车,开高速一会就车开始抖动,同时仪表盘上瞬间油耗就开始加大,然后停下熄火一会再启动就正常了,有时候又不出现这种情况,但大多高速都要出现,我换过火花塞,点火线圈,洗过三元,都没解决,又没有故障码你好,这个油耗偏高原因还是比较多的,首先就是节气门及进气道积碳过多,其次就是火花塞间隙大,点火线圈工作不好,平常驾驶习惯及路况,汽油滤芯及油泵压力不足,喷油嘴雾化不好。滴漏,轮胎气压过低,经常市区行驶,氧传感器损坏,排气管三元催化堵塞这几个方面都会导致的,先把基本的排查一下
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本田Crv起步,倒车一抖一抖的,空调一开更明显,没有故障码,走起来动力正常,油耗特别高,火花塞,高压包全换过,汽油压力正常,根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:根据你描述的情况,现在进气流量太大以及进气压力数据也太大,需要检查有没有漏气的以及排气管堵塞和发动机本身问题发动机重点检查正时以及气门关闭不严 建议:更换配件的情况下。需要选用原厂的。质量有保障。不容易损坏。 以上故障诊断是根据我 、 9年 维修 、 本田经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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你好,我的爱车是05款crv.2.0的,现在感觉明显费油,火花塞,机油,变速箱油,氧传感器已经全部更换完毕。可是市区现在耗油还是得1.2元左右,请问老师怎样能降低油耗?针对耗油量大的问题,建议到4s店或修理厂重点检查节气门,怠速阀内部是否太脏,并清洗,喷油嘴的雾化情况,需拆下检查,是否存在滴漏情况,并使用缸压表检查发动机的缸压,三元催化的堵塞情况,并借助诊断仪读取下空气流量传感器,进气压力传感器,节气门传感器,油门踏板位置传感器。
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14款CRV,2.4排量,里程30多万公里,只更换了气缸垫,怠速状态下油耗一直增高15点几还在涨,跑起来又正常油耗明显下降至12个左右怠速时候平均耗油。本来就不准。因为怠速你不行使的话好有,一般显示的话是16左右。这个是正常的
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09年买的CR-V2.0四驱版,现在油耗高加400开320公里,刚做了大保养换了变速箱油刹车油齿轮油皮带张紧轮火花火花塞清洗钢体,现在公里数19万多,怎么回事求解答?油耗增高原因很多 比如三元催化堵塞 火花塞间隙过大 发动机密封不严 缸压不足 烧机油。氧传感器损坏 等等很多原因都会造成车辆油耗增高
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我的车是2010款2.0四驱CRV跑了18万公里,现在怠速的时侯油耗上升的很快,就足油耗大定什么原因。你好,针对以上故障分析,此情况是由于清洗节气门后,未使用电脑匹配节气门,导致怠速忽高忽低,建议到4s店或者维修站匹配下节气门,并便怠速学习完成,同时检查下三元催化是否堵塞。
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