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技师张江海从新匹配钥匙。
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匿名网友备用钥匙可以启动车
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匿名网友2个遥控钥匙都启动不着车
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技师张江海两个原因,第一重新匹配所有的钥匙,第二,有可能钥匙芯片坏了。
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大众07年的三厢Polo,跑了16万多 出现冷车状态启动困难,一般需要着车三次可以顺利启动,第一次点火直接不成功,第二次点火成功后发动机会抖动一直到熄火,第三次能顺利点火成功,火花塞更换过,燃油泵更换过,节气门与喷油嘴拆过查看比较干净,用诊断仪并没有故障显示。请问这个是什么问题你这个故障还是建议先拆洗积碳和喷油嘴。应为公里数多了。积碳一定不少
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车型11年1.4大众POLO 故障现象车子来到厂里的时候是高温打不着车初步诊断缸床垫呲了 然后抬下发动机进行分解确定毛病拆下缸盖不出意料缸床垫呲了 四缸活塞中间热化一个小洞 1 2 3 4 缸全部拉缸 活塞环也卡在活塞上取不下来 然后就是全部分解 分解完成后送到镗缸磨轴哪里清洗 测量缸体变形15丝左右 缸盖变形35丝左右 都进行了刨平面 重新下了缸套 更换了排气气门导管 进排气气门 活塞 活塞环 缸床垫(石棉) 回到厂里进行组装 一切装好 启动车辆刚开始有抖动着了一会一切正常 (水温等)等明天早上启动车辆发现冷车着车10秒后还是抖动严重抖动(抖有30秒左右)又正常了 灭车再次启动 又正常 拆下进气支管发现气门哪里存了好多汽油 怀疑冷车喷油量大开始向影响冷车喷油的传感器 更换了 火花塞 点火线圈进气压力传感器 氧传感器 清洗了喷油嘴 故障依然存在 没有故障码
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各位大师,你们好!之前我问过POLO四眼MT加油无反应的事情,故障码p1553,维修厂检测是进气压力传感器问题,更换后故障依旧,且无法打火。检查了线路,发现火花塞点火时比较湿,他们说喷油过多,诊断结果是电脑板ecu故障。问题一,这个故障真的是电脑板故障吗? 通知我取车,开了几十米,发现加油发动机有破音,检查后说是加装的三元内部有问题,锯掉换成钢管!问题二,这笔费用该我出吗? 第二天我取车,看到有两个人在检查,后来才得之,打不着火了。提示 p1570发动机控制单元停止,仪表盘有一个锁控的小扳手符号,为什么会出现这样的情况,是因为他们昨天晚上没有关车灯。来了两泼解码匹配的人,后来的这个说是里面数据清零了,然后把仪表盘和电脑板都拆走匹配去了。维修厂说这个钱他们认!问题三,这个故障难道就是钥匙芯片和电脑不匹配吗? 回头我发现后保险杠有擦痕,估计是倒车时候挂的,我都已经无语了!已经半个月了。
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我的车是04年的手动大众波罗,已跑了十七万公里。从去年年前就经常出现仪表盘上机油压力过低的符号,而且是不定时的反复出现。行驶中出现之前的几秒车子会有明显的顿挫感,就好像有一秒钟断了油的感觉,然后转速表指针掉到0的位置不动了,机油压力过低的标志就在仪表盘上闪动报警,但车子是没有熄火还可以走滴。车子有点燃烧机油的现像,两三个月就会少些,需要补充。车子一般都是家用的多,没跑什么远路的。在报警机油压力过低的时候检查过机油都是在正常值下。我目前暂时解决的办法就是在出现上述情况的时候车子停车熄火,把钥匙扭到刚插钥匙没扭动的位置,停个两三分钟再转动钥匙启动走,机油压力过低的标志就不见了。也找过几个师傅检查维修,但都没把握确定问题出在哪里。现在就想请教下各位大师车子到底是哪出了问题?谢谢!
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07年波罗电脑读取故障诊断没有通信,车可以正常起动您好,根据您的问题描述以及故障现象分析,此车电脑进不去,系统无法通讯,重点检查一下obd的接口,16号线和4号线供电和搭铁,以及6号和十四号的通讯线电压是否正常,如果测量电压不正常,重点检查线路有没有断,如果线路正常说明模块本身有问题。
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我的车是03年大众波罗polo,1.4发动机,想要配多一把钥匙,我已经买了钥匙开好槽,芯片也买合适的装上去了,我想问问各位大师怎么匹配,我有道通908诊断仪,请问可以吗?怎么匹配,我想知道,跪求答案,红包答谢!匹配防盗需要防盗密码的,看一下您的解码器是否可以读出防盗密码?不能读出来的话,就需要到专业匹配防盗的地方去。可以读出密码的话,按照步骤操作就可以了。
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你好张师傅,我的车是03年波罗,钥匙没有遥控只有防盗芯片,我现在需要配多一把钥匙,新钥匙已买到开好槽,芯片也是找合适的,请问用道通908诊断仪能匹配芯片吗?怎么匹配呢?求解答,感激不尽你好,通过你的解码器的实验,读不出防盗密码,那里的解码器就不能做这项工作的
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11年波罗解码器发动机系统进不了,车辆能正常启动无故障码.诊断接口两根can线无电压根据描述,检查电瓶的电压是否不足,另外检查电瓶的正负极连接线有没有问题,其次就是检查电脑板的供电和搭铁有没有虚接
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2011款大众波罗开了80000公里后开车时仪表偶尔亮红色机油灯怎么样检修?电脑诊断没见有什么故障码
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打不着火,发动机显示没故障,不点火,进防盗系统显示诊断通信数据不符合协议标准什么问题检查点火线圈供电搭铁及线路,控制单元
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