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技师唐炜你好,车辆间歇式抖动,也有检测到发动机失火。检查火花塞检查点火线圈有没有漏电的情况。
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匿名网友是接触不良引起吗?
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匿名网友还是线路老化引起?
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技师唐炜有可能是线路接触不良,也有可能是是配件本身有问题。
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技师唐炜检查有没有线路破皮打铁的情况。
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匿名网友火花塞换了有15000公里,点火线圈是原车的
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匿名网友与喷油嘴有关吗?
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技师唐炜检测到哪缸失火就修哪缸。
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匿名网友好像是跳动的,
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技师唐炜那就检查线路有没有短路的地方。
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匿名网友二,三缸都出现过,都偶尔不多。故障灯从没亮过
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技师唐炜那把二三缸的点火器换到一四缸上。如果报一四缸,那就是点火线圈的问题,如果还是一二缸那就是线路的问题。
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匿名网友谢谢!
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匿名网友那就是找师傅直接查点火线圈?
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技师唐炜可以安照我的方法对调一下。
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匿名网友直接就是点火线从火花塞上拔下来互换吗?
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技师唐炜是的。还要看一下火花塞怎么样。
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匿名网友我一个不懂的车主也就只能屏感觉
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匿名网友一般火花塞多久换为好?
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技师唐炜找修理厂给你检查一下。
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匿名网友嗯。如要换点火线圈与火花塞要多少钱?包工费?
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汽车发动机有时会感觉声音比平时大,去检查过一回,说发动机有时会一缸偶尔失火。当时因急事没修,等第二天去再发动,发动机声音又正常了,检查又没有失火现象。现在发动机还是偶尔出现这种情况。声音大一天,第二天又正常了。火花塞才换了15000公里。请问技师这是什么原因导致的?检查火花塞。点火线圈,喷油嘴,还有进气管有没有漏气的
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标志13年1.4手动12万公里了 最近几个月有时候发车怠速在1500 (不是冷启动白天用车了 停了一下子后再用车) 但是踩油门没有反应 通常有这个情况就会显示发动机故障码 熄火再多打几把怠速就又正常了7 8百转但是故障码还是在 有时候不经意间故障码又自己消失了 今天用了很多的车 停楼下俩个钟头 再下来用车一打火 又是这个情况 我就熄火再打 打了十来把 没见好 我就把电脑控制器上的三个插头 拔出来了 再又插上去 再发车怠速就正常了(因为之前出现过空调不启动拿手摇下电脑控制器上的线就启动了)这个问题困扰我好久了 去修车的地方去看了也找不到原因 请大师傅告知根据您说的情况,晃动电脑板插头,就会恢复正常,这种情况很有可能是电脑板插头的针脚松动或虚接导致的,建议您到修理厂将电脑插头的那几根油门踏板位置传感器线检查一下,看看是否有虚接现象
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车开一段路或堵车时靠边熄火,过一会启动时发动机灯亮,踩油门没反应,发动机舱风扇很响,好像风扇转速很高。只能又熄火停了大概十几分钟启动,发动机灯还是亮,但油门和发动机舱风扇正常了。就这样开回了家,第二天早上点火时又全部正常了,灯也不亮。五公里左右下车买了点东西,上车启动时发动机灯又亮了,但车子能开。所以只要开一段路熄火后马上点火就会亮灯,这样有好几次了。前几次基本只是发动机灯亮,车能开。但是最近熄火后马上点火,发动机灯亮外,油门又没反应了,发动机舱风扇响。停了好一会才能开,灯还是亮。今天去了路边修理厂电脑查了下,说节气门坏了,要换。我说大概二十天前保养时,师傅说节气门是干净的。 这故障在三年前有过一次,是去4s店弄好的,说是匹配一下就好了,具体怎么好的我也不清楚。 但现在路边修理厂说要换节气门, 大神们,我这问题是不是只能换节气门啊?换下就会解决问题吗?还是说又是跟以前那样电脑匹配一下就好了啊?好纠结啊,求大神们给点宝贵意见啊……谢谢啦……你好,这个如果节气门不脏,你可以先匹配下,如果还不行那就可能是节气门问题
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标致207手动档,1,4L,起动没喷油没点火,没有故障码,发动机无法启动,先排除常规检查项目,如此蓄电池亏电,起动机故障,以及喷油,点火,气缸压力异常等,电路和电气方面检查主要有以下几点,第一个就是动力网络CAN线路,主要包括,智能控制器BSI,发动机ECU,ABS,自动变速器控制单元等,这两根CAN线出现断路,就会导致发动机无法启动,起动机也不工作。可以使用万用表测量诊断插口处的这两根线的电阻值和电压值判断,测量电阻值时,需要断开蓄电池负极,正常测量电压为60Ω,大于该值,说明线路出现断路,小于该值,说明线路出现短路。正常测量电压值,打开点火开关,CAN H为2.6V,CAN L为2.4V。第二个是网络车身CAN线路,主要包括伺服控制器PSF1(BM34),多功能控制器CV00,安全气囊电脑等,其中CV00不但管理灯光,雨刮等功能,还有钥匙防盗信息接收的作用,它出现问题,发动机也无法启动但起动机可以运转,同时喇叭不响,还会出现雨刮常转,灯光常开的降级模式。PSF1就是发动机舱保险丝盒控制器,它出现问题时,发动机无法启动,同时起动机无法运转,它接收点火开关和发动机控制单元的信号给起动机供电启动。第三个是防盗控制系统,主要是钥匙防盗芯片和点火开关上的防盗线圈,它们一旦断开,起动机可以运转,但发动机无法启动,未拔钥匙时,蜂鸣器也没有提示音,防盗指示灯会闪烁。多功能控制器也是防盗系统的一部分,它的网络供电如果断开,会没有反应,如果常供电线路出现故障,起动机可以运转,发动机却无法启动,同时进入降级模式。此外,智能控制器有故障,全车都会受到影响,发动机控制单元出现故障,也是发动机无法启动的主要原因,另外就是电喷控制系统,比如发动机转速传感器和点火控制,喷油控制,也是发动机无法启动的主要原因之一。
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车子正常行驶熄火后打不着火发动机无法启动,先进行常规检查项目,比如蓄电池是否亏电,起动机功能,以及喷油,点火,气缸压力异常等,电路和电气方面检查主要有以下几点,第一个就是动力网络CAN线路,主要包括:智能控制器BSI,发动机ECU,ABS控制器,自动变速器控制单元等,这两根CAN线出现断路,就会导致发动机无法启动,起动机也不工作。可以使用万用表测量诊断插口处的这两根线的电阻值和电压值判断,测量电阻值时,需要断开蓄电池负极,正常测量电压为60Ω,大于该值,说明线路出现断路,小于该值,说明线路出现短路。正常测量电压值,打开点火开关,CAN H为2.6V,CAN L为2.4V。第二个是网络车身CAN线路,主要包括伺服控制器PSF1(BM34),多功能控制器CV00,安全气囊电脑等,其中CV00不但管理灯光,雨刮等功能,还有钥匙防盗信息接收的作用,它出现故障,发动机也无法启动但起动机可以运转,同时喇叭不响,还会出现雨刮常转,灯光常开的降级模式。PSF1就是发动机舱保险丝盒控制器,它出现问题时,会有降级模式,只有近光灯点亮,发动机无法启动,同时起动机无法运转,它接收点火开关和发动机控制单元的信号给起动机供电启动。第三个是防盗控制系统,主要是钥匙防盗芯片和点火开关上的防盗线圈,它们一旦断开,起动机可以运转,但发动机无法启动,未拔钥匙时,蜂鸣器也没有提示音,防盗指示灯会闪烁。多功能控制器也是防盗系统的一部分,它的网络供电如果断开,会没有反应,如果常供电线路出现故障,起动机可以运转,发动机却无法启动,同时进入降级模式。此外,智能控制器有故障,全车都会受到影响,发动机控制单元也是发动机无法启动的主要原因,另外就是电喷控制系统,比如发动机转速传感器和点火控制,喷油控制,也是发动机无法启动的主要原因之一。
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怠速不稳方向盘抖动车身抖动发动机抖动的原因很多,汽油劣质,不达标,发动机节气门过脏,怠速不稳,进气系统或者排气管存在堵塞,漏气等,发动机传感器信号失效,发动机和变速器与车身连接支架胶套断裂,松旷等,发动机存在缺缸失火故障都是发动机抖动的主要原因。
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标致207调整气门后发动机怠速轻微抖动排气管回油噗噗响气门的间隙没有调好。
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怠速时发动机有轻微抖动正常吗
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您好,麻烦问下,09年标致207自动1.6 发动机黄灯亮,显示屏提示ANTIPOLLTION FAULT,怠速抖动,而后显示CATALYTIC CONVERTER FAULT,行驶加速无力,加速车身抖动,发动机声音出现有节奏的突突声。 重复熄火点火多次,车身抖动消失,但是第一种故障提示仍然存在。 这种情况可能是哪些方面的问题?多谢!你好,根据你的描述,这种情况通常都是某一个缸失火所导致的,需要重点检查火花塞点火线圈,喷油嘴,点火线圈的可能性是最大的。
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标致207怠速发动机晃动,加油稳定开空调抖动 打出P3030和P1339故障3缸失火永久性故障你好正对您说的故障,火花塞老化,点火线圈老化漏掉……喷油器损坏导致失火的原因 建议你一步一步检查 首先更换火花塞!其次点火线圈……最后检查喷油器以及线路故障 还要重点检查气缸的压力……正常值9个左右 如果这些都没问题考虑一下汽车的电脑问题
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车子怠速时抖动是什么原因
车子怠速时抖动是很常见的现象,如果长时间存在,就需要去检查车辆。下面就是车子怠速时抖动的原因。首先,引擎故障是车子怠速时抖动的主要原因之一。 发动机的转速过低或过高,不能正常运转,这就会导致车辆的抖动
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看到这7个状况很多人都以为车出了故障要修,其实都是正常现象!
有时车辆偶尔出现了一些状况,一些消费者会惶恐的去修理厂进行维修保养,部分维修厂也会借这机会痛宰一番。其实我们车辆出现了一些状况是属于车辆正常状况,或短暂出现的异常状况,并不会影响我们车辆的正常使用,
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冷车启动转速多少正常
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2023-04-25
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