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技师高长振你好,我是汽车大师金牌技师-蔺宜鹏,很高兴为你解答。
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技师高长振您好,对于您这种情况来说,只是轻微降下支臂磕伤,右前悬架也会轻微的受力,所以会出现数据不正当,更换新的下肢臂以后做了4轮定位,将数据调整到正常状态下,行驶过程中也并未发现车辆有跑偏或者方向不正,这种现象就没有什么问题的。
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悬架是指什么
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技师高长振对于车辆的悬架系统来说,包括这减震器下支臂方向机平衡杆及轴承羊角这些都是用来支撑整个车身的
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你的意思就是这几个东西也可能会有影响是吧
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技师高长振对于以上提到的这几个部件来说,整体的硬度还是可以的,对于您这次只是轻微的磕伤了下支臂不会特别严重的影响到以上这个部件,而且在您做了4轮定位以后,数据已经全部调整到正常状态路,试车辆也并没有发现其他问题,所以以上部件是没有什么问题的,您可以放心行驶的
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嗯嗯 会不会把车身磕偏移
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技师高长振这个是肯定不会的,您可以放心
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嗯嗯
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技师高长振经过维修以后车辆路试正常,那就没有什么问题了,而且4轮定位数据也是正常的,您放心行驶即可,没必要过于担心的。
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这是没有换下支臂的时候做的四轮定位 没有让师傅调数句 我直接让他换的支臂
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技师高长振还完以后呢?
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技师高长振更换完新的以后再没调整数据之前有变化吗
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33的是碰的的右轮的数句
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技师高长振对的
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数句是对吧吗 这张图片
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这张是师傅调完数句的图片
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技师高长振好的,这个是没什么问题的
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技师高长振而主要对于这个4轮定位数据来说,如果有差异的话,在你行驶过程中方向盘会出现方向跑偏或方向不正之类的现象比较明显的
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让后我又去途虎养车去让他们查看一下数句
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技师高长振您之前做4轮定位是在4s店做的吗?
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这张图片是去途虎养车里面去查看的数句
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技师高长振这张图片的话,查看右前轮的前束还略有差距
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技师高长振之前您发的那个定位数据一看那个4轮定位仪就不是特别的先进,也属于老式的了
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第一张图片是在刚碰到第一天 去4s店做的数句 当时是师傅给我试车说没有事 我让他给我做的四轮定位 做了之后我没有让他调数句 第二张图片是换完下支臂师傅调好的数句 第三张图片是我刚从4s店换完做完 去途虎养车里面查看的说句
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你是说第几张图片是老式的机器
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技师高长振主要这个4轮定位数据来说,在您调整到合适位置时,开车路上行驶一段距离以后,再次重新定位,此时的数据就会略有差异的,因为对于这个4轮定位的角度来说是比较灵敏的,只要车辆行驶无跑偏就没有任何问题。
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技师高长振而且对于途虎养车的4轮定位仪和4s店的专用4轮定位仪来说,内部的程序也是有所差异的,对于4s店来说只对本产品的车辆有定位数据,而对于途虎养车来说,内部会有好多系统,包括好多车型都是有数据的,所以对于程序来说也是有所差别,但是定出来的效果都是一样的
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你看一下我给你勾画的这张图片 你刚才说着个0.00的数句和这个0.05的数句有点偏差是吧
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技师高长振对的,这个0.05就是右前轮的数据,轻微有偏差
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技师高长振图虎友帮您重新调整这个数据吗。
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这个当时车子打着火的所以右轮的数句有点变化
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没调
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技师高长振本身对于这个定位数据来说是比较灵敏的
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技师高长振只要车辆有一点点变化,这个数据都会跟着变动的
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当时他也试车了 说没有事 不用调
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技师高长振这肯定是没有问题的,因为这个数据只是有一点点的偏差特别的小,所以才没有帮您进行调整
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我让他把车熄火了 又看了一下 右轮数句就变从0.05变成0.02了 左轮从0.02变成0.00了 又等了1分钟 车子2个轮的数句都变成0.00了的
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技师高长振👌,数据在0.00就是正常的
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当时他也说了 这个说句相差0.02螺丝只要动一丁点 数句就会变
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技师高长振对的
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我就是怕把车身什么的磕坏了 修不好
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技师高长振这个你就可以放心的,肯定没什么问题,因为数据也是正常的,行驶过程中也是正常。维修人员也帮您路试车辆也没有问题。之后您放心行驶就可以了,没什么问题的。
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最怕把车身弄偏移了
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嗯嗯
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技师高长振如果是车身弄便宜的话,这个4轮定位数据会相差特别严重,简单的定位调整时做不了的
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谢谢师傅
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技师高长振不客气,希望可以帮到您
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嗯嗯
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技师高长振👌
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你的意思是只要车身有一丁点偏移 4轮定制都调不好的 对吧
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技师高长振是的
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这个四轮定位怎么有2个前束和后倾
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技师高长振这个是前后轮的数据
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技师高长振对于后轮胎也是有前束和后倾的
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汽车倒车的时候右轮不小心掉到马路沟里了 正好磕到下摆臂 下摆臂有点轻微变形肉眼看不出来 开着没有事 没有跑偏什么的 做四轮定位的时候发现右前轮数距有点偏差 现在换了下摆臂了 请问当时磕到下摆臂会把车身弄歪吗?你好,这个如果支臂没有变形,没有跑偏。正常行驶都没有问题的话,不会把车子车身弄歪的,这个可以放心行驶,你这个前束值及倾角都在正常范围没事的
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大师好,我的车子是10年的宝来,去年上半年发现车子跑到45码以上车子发动机好响,放空挡都轰轰响,怠速就不响。到4s店师傅开了一下,说大众车子都这样,但是今年越来越响,而且感觉没有以前力大,耗油特大。请问大师到底是哪里出问题了。前一个月发现右前胎内侧磨损厉害,做了四轮定位纠正了。建议检查下发动机护板是不是与发动机共振
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首先在春节之际向各位大师问好!我是2014年十月买的大众宝来,到现在行驶里程是3万4千公里,两个月前右前轮出现短暂蹭的异响,去了两次四S店都没有查出问题,四S店的技师座在付驾转了两圈,异响声没有出现,技师说没法判断是啥问题,前天我加油站加油,出现了两个月以最严重的一次异响,发出咯噔的声音,接着在打方向盘时发出翁翁声,应该是哪的问题,求助各位大师给诊断一下,谢谢
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二手老宝来。一直有方向盘自动往左然后车跑偏的现象。之前做过四轮定位,做出来的数剧是好的,但试车还是跑偏,方向盘自己往左,而且打方向时往左轻往右重。厂里的人把左右前轮对调,变成往右跑偏,但他们竟然说可能是转向机有问题换一下要2000。然后我呵呵后就开回家了。后来有一次车停在外一天,开的时候夜晚没观察轮胎,方向盘比平时更大幅往左,要一直扶住方向盘才走得直。当时以为转向机要挂了。第二天停在家门口才发现,原来左前轮被人放了气。打气的时候又发现,原来我的车前轮左右的轮胎牌子型号都不一样。左边的是goodride,右边的忘了是哪个牌子。右边的轮胎质量看起来比较硬,看起来有点像越野胎。左边的goodride轮胎质量比较软。一样胎压的情况下,左前轮下边是鼓出来的,右边不明显。难道这就是方向盘自动跑偏的原因吗?轮胎虽然不一样,但看起来成色还可以。需要换吗?
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大家好:大众2012款新宝来自动舒适型,目前已8万2千公里,最近只要车一动走在平路或者稍微有一点不平的路面车右侧都会有咕咚咕咚的声音,(咕咚咕咚声音是那种低频沉闷的声音,不是金属碰撞的声音)让修理厂检查摆臂橡胶块已经开裂,内球笼有一定的间隙,现已更换左右摆臂、左右内球笼、右侧顶胶和平面轴承及缓冲块和防尘套,试车故障依旧!(摆臂及内球笼未到4S店更换,4S店价格太高!) 今天到4S店检修,4S将前后轮胎对调,胎压调整到出厂设定值试车仍不能解决问题。随后上架悬空待速D档试车,4S小子在未踩刹车的情况直接从D档推到P档,整的变速箱齿轮吱吱响,车轮嘎然而止,妈的那个叫心疼,请教大师们不知道对变速箱有没有损伤? 现在咕咚咕咚的声音一直出现在任何路况的路面,请教大师们还得从何地方着手检查?
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你好,7.18在南京江宁协众东麒4s 店提了一款大众宝来2020 款1.5L 自动精英型 所有手续都办好了,12点左右准备走的时候发现车身有1cm 左右的刮痕(能见到里面铁皮)和指甲盖大小的凹陷,当场要求换车了,店里也同意了,下午四点左右第二辆车所有手续也全部搞好,就开回家了,第二天发现大灯不亮,就去店里检测了,说是大灯坏了,现在店里给我们解决方案是换原厂大灯,我这边要求退换车(主要考虑到第一辆有问题,第二辆又有问题,担心后期的质量)现在我们双方都不同意对方的解决方案,我想请问一下,如果只是换了大灯,如何确保后面车的质量问题,我们的需求合不合理你好师傅!根据你车辆的故障描述分析,这种情况可以要求4S店更换的,希望能帮到您!祝你生活愉快!!
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我的是09款新宝来,才跑了七万公里。上周五和一台出租车撞了,我直行,他从我右侧强行调头撞到他左前轮上了,最终交警给出的责任认定是出租车主要责任,我是次要责任,3:7分,我三他七。今天我准备去提车,但不知道去哪儿修,想问一下大师们4S店修的一定比外面修理厂的好吗?主要是4S太贵了,我没有车损险,虽然对方给我出70%,但我自己也不少出钱,感觉没必要。顺便问一下我这车修下来大概多少钱?左右叶子板,机器盖子,前保险杠,格栅,大灯都坏了,风挡也裂了一道,右前轮有点变形,斜了一点,内部基本没问题,都是覆盖件。
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各位师傅晚上好,我想咨询大家一个问题,我这个月刚买了一部新宝来,到今天跑了400公里,开了100公里左右的时候感觉左前轮过颠簸路时异响,去4s店有个技师简单的过了几次减速带说正常,回来后还是感觉有异响,今天又到4s店找了个师傅跟我跑了一圈,这次工作人员听到声音了,而且说不正常,回店汽车上架子,该紧的都紧了但还是响,把经理甚至钣金都叫来了也没找到哪里响,天太晚了工作人员让我把车放店里,明天给我整整悬挂,有个技师说了一句可能最后也找不到哪里响,我就想问下大家这种情况如果4s修不好咋办呢,怎样理赔呢,谢谢大家
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宝来的胎压监测不好使吗?周六下午用车,到了地方后,停车前调车时,旁边的司机告诉我右后轮缺气,不能再动了。下车一看,轮胎已压瘪了一半,查看胎面,没有发现有什么东西扎进轮胎,几分多钟,轮胎就瘪了。我就纳闷,刚才在开的时候,胎压监测为什么没有报警呢?找出随车带的充气泵,打好气,发现有“滋滋”的漏气声,发现是胎面和胎壁交界的棱线上破了个小口子。打到2.5个压,立即开车去补胎,8分钟开到地方,轮胎气还很足。卸下右后轮,扒下外胎,发现是个小口子,大约半公分长吧。在外胎里面破的地方补了一个5CM*10CM大的一块补丁。充好,在水里试了,没发现其他地方漏气。装好后,开了近3公里,胎压监测报警,下车检查,没发现问题,重新设置了监测。开了两天,胎压监测没有再报警。我想问大家:在低速状态下,是不是胎压监测不起作用?要多大速度才起作用?在这个位置补胎后,对以后高速行车安全性有无影响?谢谢!
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师傅你好:最近半年偶尔出现车身共振现象。车身抖动,猛踩油几遍就好了。持续时间一分钟左右就会消失。到了最近几次一小时以内这种现象都有,无论是熄火再启动都有,或者是熄火半小时以后还有。出现这种情况时感觉稍微有点提不上劲,起步时稍微有点无力。空挡原地踩油然后松油时的最后两秒钟感觉声音更大些。起初以为排气管有问题。到4S店的师傅帮我查找问题,结果没有给出明确的故障点,用电脑测了发动机,电脑显示没有故障。最奇怪的是,这种现象一个月会出现一次,有时候连续两天都有。后来维修部的师傅说让我回去加高一个标号的汽油。也就是现在的95号,连续七箱油都没有出现这种现象。有时候我在开车时还故意加大提速力度。也没事。后来想着加95号油不便宜,最近我就改回来加92号汽油,加了大概四箱油时。这不,车身共振现象又出来了。更可气的是这种现象不是连续不断的出现。已经就这个问题都跑了4S店三次了,每次去的时候车子又没有出现我所描述的故障现象,所以这就造成了修车师傅的难判断的困难。也就是前天2017年8月23日下午三点钟去上班的路上开的好好的,已经都在路上行驶了十公里左右在一个直道上平稳的行驶着当时速度也就是七十迈。没有再加速或者减速的情况下突然就出现了车身共振现象。以至于到后来到了单位。车子都熄火了一小时了,直道4S店的师傅来把车开走时,共振现象都还有。师傅也说明显感觉到了。可是两天时间过去了。师傅答复始终没有找到问题所在。唯一找到的小问题是车子地盘与排气管有一个缝隙处卡了一个鸡蛋大小的鹅卵石。现在我在其他往上收索有关现象,值得一体的是,对照现象很多的问题都是针对敲缸这一故障。但是问题来了,就是不知道如果真的是敲缸问题。那么敲缸一旦成立,请问:敲缸故障是一直持续不断的现象还是偶尔出现异响。第二个问题就是:我的车子前前后后出现的这些描述是否是敲缸?第三:我的车子现象属于什么问题?谢谢了师傅,建议清洗发动机的积炭,包括进气管,燃烧室,检查火花塞的热值型号是否正确,发动机的固定支架,机脚垫是否裂纹,都要做些检查,有损坏及时更换
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换下摆臂必须换一对吗
下摆臂只有胶套烂了,或者球头松旷了才更换,哪边坏了换哪边,不是一次必须换一对。 有些车型的下摆臂球头是螺丝固定的,只是球头松旷就只换球头即可。没有坏的那一个不用更换。下摆臂胶用时间久了容易有裂纹,如果
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4s店做个四轮定位多少钱,4s店做四轮定位多少钱一次?
在4S店做四轮定位的价格一般在300元左右,但这只能作为参考,具体价格可能会因地区和4S店的不同而有所差异。 在外面的维修店做四轮定位,价格要普遍更低一些。扩展话题:四轮定位是通过调整轮胎与转向、悬挂
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四轮定位多久做一次?
正常行驶没有跑偏、没有出事故是不用做四轮定位的。 当更换底盘配件的时候需要做四轮定位。比如更换下摆臂,更换下摆臂球头,更换方向机横拉杆和球头,更换后必须做四轮定位。 由于轮胎磨损到极限,需要更换四条轮
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今天要跟大家分享的东西是关于汽车四轮定位的问题,有些车主会问四轮定位有什么特别之处吗,只要是4s店要求做的时候做就完了。关于四轮定位的问题其实并不只是大家理解的跑偏那么简单,跑偏一定要做四轮定位?做四
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车辆在行驶中导致跑偏的原因有很多。四轮定位只是其中一项,当车轮的前束和倾角发生误差时,就会有跑偏现象,这种情况做四轮定位是可以调整正常的。 然而还有其他问题也会导致行驶中方向跑偏,如车轮胎左右磨损不同
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