今天要跟大家分享的东西是关于汽车四轮定位的问题，有些车主会问四轮定位有什么特别之处吗，只要是4s店要求做的时候做就完了。关于四轮定位的问题其实并不只是大家理解的跑偏那么简单，跑偏一定要做四轮定位？做四轮定位不一定是为了跑偏？
对于车主来讲做四轮定位是一个非常抽象的概念，因为车间技师在做四轮定位时不会涉及到零件的更换，车主们看到的是修车师傅在检测台上转转方向盘、用扳手调一调螺栓位置，负责任的师傅还拉拉盒尺，如此简单的动作几百元就给修理厂了。那什么情况需要做四轮定位，是服务顾问所说的那样吗？
在汽车发生碰撞事故之后需要做四轮定位，这点毋庸置疑。因为汽车在发生严重的碰撞之后，冲击力会对底盘各部件的相对位置造成位移。尤其是碰撞到车轮上面，即使很小的力也有可能对四轮定位的参数造成影响，更别提要更换部件了。四轮定位参数失准对汽车底盘的平顺、轮胎、油耗等参数都有影响，所以当发生前部碰撞事故后一般都要进行四轮定位。
两前轮异常磨损，这点可能对于车主来说可能不太理解。轮胎磨损的四轮定位有直接的关系，因为四轮定位的倾角、前束的角度决定了轮胎的接地面积（排除载重）。如果四轮定位的参数发生偏差（汽车不跑偏）就会导致轮胎的异常磨损。一般轮胎出现内侧偏磨、外侧偏磨、不均匀摩擦时，应该去4s店或修理厂进行四轮定位调校。
那如果汽车发生跑偏是不是就要做四轮定位呢？准确的回答是先判断是不是汽车真的跑偏，对于这点老司机很有经验。之前有车主反映说，他的汽车在低速匀速行驶时有跑偏的现象，因而需要询问是否需要做四轮定位，结果在试车时根本没有他说的那种现象，原因就在于低速时试车和路面的情况。如果要测试一台车是否跑偏，最好在平整宽阔的道路上试车，车速不要低于50km/h，车辆行驶大概100米左右有明显的偏移时才能定义为行驶跑偏。需要注意的是试车时，要将四轮的胎压调成标准胎压。还有在环路上试车可能存在微量跑偏，因为一般环路会考虑排水原因或行车安全的原因（汽车失控时防止车辆冲向对面车道），将道路设计成左高右低的趋势，这样汽车在行驶时会向右跑偏，所以不是所以跑偏都需要做四轮定位。
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