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技师杨敏你好，水箱氟箱清洗了吗？ -
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匿名网友就是中冷箱是吧？ -
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匿名网友水箱前面那个对不对？ -
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技师杨敏是冷凝器 -
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匿名网友洗过了 -
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技师杨敏等红灯的时候凉吗？ -
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匿名网友要跑来才凉，一直停在那就不是很凉 -
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匿名网友加满的冷媒。打压测试了也不漏，可是用一段时间，就会少一点。熄火停车的时候会有丝丝的漏气声音 -
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技师杨敏有声音是截流阀脏了！ -
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匿名网友截流阀在什么位置？用一段时间冷媒就会少可能是怎么回事？加的时候打压测试一小时后不漏呀 -
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技师杨敏截流阀在空调滤芯那的那根高压管里， 你现在的高压压力是多少？ -
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技师杨敏我怀疑是截流阀堵了造成的高压压力太高，被压缩机的泄压阀放掉了！ -
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匿名网友压力正常，就是怠速不凉。怎么清洗？或是更换？ -
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技师杨敏怠速空调不良，压缩机吸吗？ -
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匿名网友吸呢。正常 -
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匿名网友太阳晒过以后，半天都不凉 -
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匿名网友泄压阀怎么洗或是更换？ -
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匿名网友每次都是加了冷媒，过段时间就少了 -
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技师杨敏那就拆下截流阀看下脏吗或者滤网有没有损坏！ -
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技师杨敏把雨水收集槽哪里的橡胶条拿掉，高压管那的大螺丝拆开，用尖嘴就可以把截流阀从高压管里夹出来！ -
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匿名网友我怀疑是运行的时候漏 -
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匿名网友每次都是打压不漏，过段时间就需要补充冷媒 -
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技师杨敏你怠速加油时，高压是多少？ -
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匿名网友没测，应该是多高？ -
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技师杨敏别超过250就可以了！ -
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匿名网友就是0.25么？ -
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匿名网友如果超过了就是泄压阀是吧？ -
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技师杨敏你加油看下高低压变化大吗？特别明显的变化就是截流阀堵了造成的，高压高，低压低 -
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技师杨敏高于这个就是泄压阀造成的了！ -
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匿名网友好的 -
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技师杨敏截流阀拆下来了吗？ -
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匿名网友还没有，现在去拆
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汽车换过新火花塞，跑了一段时间后，在三档以下换挡和起步，车辆出现发动机抖动向前一闯一闯的，在怠速情况下有轻微抖动，怠速表下摆不明显，在怠速开空调情况下，车辆出现抖动明显，怠速表出现下摆明显。请问是什么情况引起的大众帕萨特领驭2006款1.8T发动机怠速不稳，第一次更换火炬k6rtp出现抖动，旧的是博世fr7kpp33+ +50的火花塞，我今天换了四个雷电铱铂金火花塞，T401的火花塞，卖火花塞说这个雷电的用在帕萨特领驭上没问题，可是装上还是这种情况，点火线圈电脑显示没有故障，节气门清洗过了，这个要在检查哪里呀
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你好，我开的是大众帕萨特新领驭，2010年的，现在跑了16万公里了，有几个问题我想问下，有时候跑长途，有时候在高速超速，后来每次回来就有一个点火线圈烧毁，连续了两次，不是烧毁的同一个。在一个就是空调漏弗，制冷效果不是特别凉，怠速时在驾驶室里能听见当当当的声音，关了压缩机就没有声音了。还有就是天气冷了，冷车启动有时候出现缺缸的现象，启动后车身明显晃，发动机报警灯闪烁，走起来老是突突突的，随着水温慢慢上升，油门加大后这种情况就慢慢消失了，发动机报警也随之消失，还有就是后减震是不是坏了，我感觉满载的时候走高速遇到高低起伏的路时候有种后屁股忽忽悠悠的感觉，有时候空载过减速带时速度有时快点的时候后面就很大声音，就好像减震行程到底卡到限位似的，请师傅给诊断下，谢谢
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各位老师好！ 07年领驭1.8T，手自一体变速箱，目前行驶20万公里，现在出现以下一系列故障： 1、汽车加速无力，油耗增加。 起步扭矩还可以，但加速非常肉（发动机转速很容易上去），检查过三元正常，涡轮正常，最近换过火花塞，问题依旧。 2、变速箱，开空调状态下，自动挡模式，2档升3档冲击打滑（不开冷空调正常）。D档减速滑行3档降2档明显顿挫。 车子虽无力，自我感觉自动挡模式升档还算正常（或许我感觉有误），但是当自动档模式升到5档时（比如此时是70码），切换成手动模式时，无论油门踩多大，车子都在爬行，以极度慢得速度提速。 为此换过变速箱油，问题依旧。 以上两个问题会不会有牵连呢？ 3、车子两个后门一下大雨过后，后座靠近门的地板上就会有水，怎么解决？ 注：全车无特殊故障码，除了有两个门上的开关偶发故障。 谢谢各位老师，拜谢。
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刚买的二手车 2005款帕萨特领驭1.8T手动 2006年4月上牌，里程19万公里左右（维保查询的） 刚试车发现2个问题 1.动力没有1.8T的那种好，稍微弱了点，像不带T的。 2.跑热了车，发现车里有股废气味道。 读取故障码，3缸失火，换了3缸导火线圈，没有故障码了， 故障依旧。 当时以为是三元催化有点堵，导致的动力不够和异味， 于是直接换了三元催化器 可是故障依旧。 排气管里很干净，燃烧还会滴水 跑高速300公里，平均油耗7升/百公里，不算费油。城里要12升/百公里。 换了个修理厂，用缸压表量，1缸2缸都是5.8公斤，说要大修发动机。 但是缸压这么低，怎么还容易启动，也不冒蓝烟，也没有黑烟。 又找了个缸压表量，还是5.8公斤。大修要5天多，1万块，我就说考虑下。 又换了个修理店，那个老师傅讲，这款车基本是缸盖的问题，估计换个缸盖就好了。 觉得不靠谱...... 又找了个熟悉的修理厂，量了3缸缸压5公斤多，他的表跳的厉害。 发动机怠速稳，稍微有一点波动，800→760→800转（解码器读到的数据） 拆开正时皮带防尘盖，发现排气凸轮轴油封漏油，气门室盖也四处有油渍，凸轮轴顶链器处油渍多，隔壁的废气阀进口处油渍也多，3缸火花塞上方的大孔油更多，机油加注口盖子外圈有油渍，怠速时打开这个盖子感觉废气量比较大的冲出来。 那个师傅说“估计是气门底座和气门磨损关不严漏气，但是万一是活塞环和缸壁磨损也有可能”要大修发动机..... 我问他会不会是凸轮轴顶链器或正时不对，他就没有说了，只是讲要大修发动机。 现在开车只要不开空调外循环，车里味道就小（蒸发箱表面的油渍灰泥拆了鼓风机洗了，暖水箱表面的要拆仪表台比较麻烦就还没有拆了洗） 车的动力嘛，如果每个档加到2500转以上，感觉还是有点力量，因为涡轮增压还工作（停车时空加油门到3000转，发现靠节气的大粗进气管会涨手） 4缸缸压没有量，因为怠速比较稳，火花塞感觉才换不久。 现在我这个车要怎么修？ 请各位师傅赐教了，谢谢。如果检测汽缸压力过低首先需要拆解汽缸盖检查是气门问题，或者是活塞环的问题，如果是气门问题直接做气门的研磨就可以，如果是缸壁间隙过大活塞环问题就需要大修发动机，一般修理厂费用应该在6000左右应该可以搞定。
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11年帕萨特领驭怠速高，更换节气门不管用11年帕萨特领驭怠速高，报故障码怠速调校超过规定值，根据经验判断建议更换进气道下边的单向阀，如图所示！
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10年新领域，怠速等红灯空调不凉，咋治滴出现这个情况正常是因为压缩机压缩不好导致车子空调效果差的，这个情况下需要进行更换压缩机就可以了
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领驭08年的，空调低速很凉，一跑长途就不凉了膨胀阀哪里结冰
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您好，10年的帕萨特新领驭，2.0手动，空调不凉，出温风，过了一会再开，又凉了是咋回事最重要的一点，你要用压力表测量一下压力。
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领驭的空调在市里跑很凉，一跑长途就不凉了，空调管还结冰、谢谢
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帕萨特新领驭1.8t空调怠速不凉，开起来不停的话凉。只要红绿灯时就不凉了。弗是刚加的3罐。压缩机也今年刚换的。前段时间还清洗了蒸发箱，请问大牛是什么原因造成的？你好，还想继续追问欢迎下载汽车大师app软件。搜索技师陈卫新即可。
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帕萨特领域空调怠速不启动，帕萨特领驭空调怠速不凉怎么回事
帕萨特领域空调怠速不启动，帕萨特领驭空调怠速不凉怎么回事帕萨特领域空调怠速不启动的原因及解决方法帕萨特领域是一款豪华车型，空调在驾驶过程中扮演着重要角色。然而，有时候可能会出现空调在怠速状态下不启动的
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领驭怠速空调不凉，怠速空调不凉加油就凉
领驭怠速空调不凉，怠速空调不凉加油就凉为什么怠速时空调不凉？在汽车行驶过程中，怠速状态是一个常见的情况。许多车主都会遇到这样的问题，就是开车停在红绿灯等待或者堵车时，空调就会变得不凉。这是因为怠速状态
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怠速为什么空调不凉，怠速空调不凉跑起来就可以了
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帕萨特开空调怠速不稳，帕萨特领驭开空调怠速有时有抖动问题描述：帕萨特开空调时，发现怠速不稳定或有时抖动。尤其在帕萨特领驭开空调时，问题更为明显。这是一个常见的汽车问题，但也可能由多个因素引起。下面将为
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