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技师袁智斌有没有故障码？ -
叶**有故障码
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叶**节气门和防侧滑故障
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技师袁智斌节气门应该没有真正的匹配成功 -
叶**第一次出现这种情况实在清洗完之后，后来泡了七八千公里没事，最近又出现了
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叶**必须得到售后去匹配吗？
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技师袁智斌这次清洗完跑了多久？ -
叶**两个多月吧
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技师袁智斌不用到售后啊，找个功能强的解码器就可以匹配，431好多功能都是虚的 -
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技师袁智斌每次出现的故障都是一样的吗 -
叶**上次清洗后，当时就不行，后来一天比一天好，再后来就没事了，到现在行驶了七八千公里，什么都没动，又出现了
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叶**都一样
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叶**什么样的解码器能匹配，金德600可不可以
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技师袁智斌金德600我没用过不知道行不行，我的是朗仁的，功能很强大 -
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技师袁智斌你去修理厂检查的时候他们有没有说检查的是什么问题？ -
叶**我是修理厂的
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叶**这个活是我们干的
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叶**我们现在是弄不明白了，修这类的车太少了
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技师袁智斌呵呵，这样啊， -
叶**嗯嗯
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技师袁智斌车子到现在全部多少公里？每次报故障时节气门脏不脏？ -
叶**第一次报故障是在清洗节气门后，这次是没有清洗就报了
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技师袁智斌节气门安装好有没有漏气的情况？插头有没有松动的针脚？节气门内部线路板有没有磨损严重的？ -
叶**这个没有拆开看里边，外边的插头针脚没没问题，也没有漏气情况
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叶**现在来看就是节气门的问题了，对吧
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技师袁智斌是的 -
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技师袁智斌还有油门踏板也检查一下，也有可能的 -
叶**和防侧滑没关系吗？
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叶**哦哦
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叶**有人说，刹车灯开关也可能出现这类问题，会不会呢？
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叶**现在一头雾水
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技师袁智斌这个不一定，你要确定节气门有没有线进入ABS模块中，美系车好多车型的ABS会控制其他部件，比如会控制方向机，档位开关，防盗系统等 -
叶**哦
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叶**谢谢，我再试试，有问题再请教
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技师袁智斌好的，你是哪里的？ -
叶**石家庄的
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技师袁智斌呵呵，好远 -
叶**是是
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道奇酷威，2010年的车，清洗了喷油嘴和节气门，清洗完后汽车一切正常，但是有发动机故障码，用431解码器解码后，节气门故障灯就亮了，但是汽车还是正常。再用431解码器匹配节气门后，汽车就不正常了，无论怎么踩加速踏板，都没反应。只有怠速，有时怠速还不稳，启动发动机，节气门故障灯一直闪烁。
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14年道奇酷威2.4排量，车辆故障，开一段时间节气门故障灯亮，加不起油。用诊断仪检测显示真空漏气缓慢积累。清除故障码之后半个月左右的时间又重新出现。清洗节气门后就会好一段时间，在修理厂检查真空管都是好的。
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2013年 道奇 酷威 4万公里 在低速和等红灯时车身会抖动一下 然后 发动机故障灯 电子节气门故障灯 亮闪 车子提不了速 要息火重起 但一到低速 又会出现同样故障 跑高速不会 4S店去了3次 第1次换进气支管垫，洗喷油嘴，洗燃烧室，洗三元催化，洗进气燃油系统。用了50天3000公里同样故障在次出现。第2次洗了各种小管子和逆止阀换了一个感应器，用了15天1200公里同样故障又出现。第3次又洗了下管子换了一个刹车管上的逆止阀，用了1天150公里同样故障又出现。我对4S店己无言了，那位大师指导下，在此谢谢了
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请教大家一个问题，14年的道奇酷威，拆了仪表台和仪表台骨架以后做了防火墙的隔音以后，现在全都装好了以后，为什么出现一个黄色的小汽车，刚开始用电脑测，提示转向柱互相，但是清完码以后，现在在电脑提示没有故障，但是车上仪表那个黄车还在！请问这是什么问题呢？还有就是再拆方向盘的时候，气囊游丝弹开了，但是我已经又给从新缠回去了。不知道现在是什么原因，请各位大师帮忙解决一下！谢谢需要更换螺旋电缆，最好在ABS系统里面做一个系统初始化
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09-10年的道奇酷威，已跑16万公里。在正常行驶过程中会自动熄火。故障现象，早上正常发动，开了一公里到3公里左右，碰到路况收油门减速，转速指针直接降到500转左右，然后又上到1000以上，然后又直接降下来熄火。重新打N档点火，比正常点火时间稍长一些，能打着火，轰几脚油门又能开，开一会儿，收油门踩刹车，又熄火。重新点，又能着火。开个8-9公里车程会熄火3-5次。去4S店检查的时候，正常怠速，一挂D档，马上熄火，同样的情况出现两次。进维修车间后又不会熄火了，电脑检测无任何故障。然后说我节气门积碳严重，清洗后，让我先开看看。开回来后三天内发动机故障灯亮，进4S店电脑显示三元催化效率低，清故障码后再试车，出现自动熄火的情况变少，至今已20来天，熄火过一到2次，并且我发现，在收油门踩刹车的时候，转速降到800-900左右会自动上跳到1100-1200左右然后又下到正常怠速600多转，以前好像没这种现象，望各位大师指点，特别是对酷威专业的师傅。答案好的话，会悬赏。
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2011款道奇酷威，2011年9月购入，接近10万公里。 半月前补加1.5升机油，稍微高于标尺。两天后发动机故障灯亮，4s电脑检测为复式汽缸失火，当天更换机油清洗节气门。 几天后故障灯又亮，检测后还是复式汽缸失火，当天清洗了油路。 第二天又亮故障灯，期间发现每次车子停放数小时后就点火不畅，车身轻微抖动，有刺鼻味好像从空调里出来，马上熄火立刻重启就非常顺畅。检测结果相同，当天清洗油嘴更换6个火花塞。 回来后启动虽然顺畅了些但是依然没有第二次启动顺利，依旧有刺鼻味，三天后发动机故障灯再亮，检测结果相同。检查汽油泵油路没问题。三元催化器堵塞，清洗。今天拿车，点火依旧不畅，熄火后第二把还是很好发动。 请问是否还是汽缸失火原因造成，该如何检修。
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2010年酷威已跑165000公里，这段时间每天早上开 车出门都会熄火，节气门换了故障依旧，进气歧管已清 洗，也无效。电脑没报任何故障。点火线圈和火花塞已 查过，没问题。汽修厂没招，4S店也无法确认什么故 障。早上熄火，重新启动都能启动起来。熄个几次后， 车子就完全正常了，停车库一天，傍晚开也不会再熄火。请教 高手问题到底出在哪里。如果有温州市区的高人，本人 可以开车过去检查。 加入新情况，已更换水温传感器，无效。早上如果长时间怠速热车，不会熄火，水温正常后行驶也不会熄火。如果早上不热车，点火就开，特别是加几脚大油门提速后，更容易出现熄火故障，今早又熄了十来次，毎次都能重新发动，然后熄火。熄火不是马上就熄，通常发动机转速会忽低忽高几下，然后熄火。出现转速忽低忽高推档位到N档，不能解决问题，还是熄火。
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道奇酷威2.7，因为电子扇没有高速档，导致温度高，水温高了后，开了有10几公里左右，客户描述，机盖往外冒白烟，有一股糊味，随后靠边停车，不是自动熄火，加完水开回厂里，发现怠速开空调加油门温度会慢慢的高，电脑显示高，仪表也高，110多度，怠速不开空调的情况下，加油门温度正常，出去试车，不开空调温度正常，开了空调，温度一会就升到110多度，电子扇高低速正常，节温器已拆掉，目前维修，自己检查了平面度，换了水泵，缸床垫，排气多次，吹了水箱，现在故障依旧，冷却系统侧漏仪先检测，然后清洁散热器再试试，还有一种仪器就是测测防冻液里边气体有没有燃烧产生气体来判断缸垫漏不漏。
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10年酷威2.7车主反应锁车后报警、偶尔启动后直接熄火。故障码：喇叭开关卡滞、无效skim钥匙、电压低、刚开始喇叭故障码清除不了，其他故障码都可以清除后来把喇叭开关拆装了一遍可以清了。故障码清除后试了两天锁车没出现报警，其实接车时锁车也没听到报警、到偶尔启动熄火的故障还在、并且还是报无效skim钥匙，另外发现右前和左后门打开仪表无开门显示，并且这两个门开着也可以锁车，遥控开关车门均无问题。锁车后打开这两个门也无报警，其他两个门包括机盖打开正常报警。出现过一次有一把钥匙早上遥控失效，不能开关锁，但启动后又恢复正常。有时钥匙插进去，方向锁会连着动作两下，一开一关，然后打到on档后又动作一下解锁，启动后熄火关钥匙方向锁闭锁，拔钥匙时无动作。大部分时候是插钥匙方向锁解锁，打到on档、启动、熄火关钥匙方向锁均无动作、直到拔钥匙才闭锁。拆开点火模块也没发现什么问题，方向锁还没开始拆。启动时方向锁都是解锁状态，就是偶尔会熄火。最多连着三四遍打着就熄火。根据技师反应问题做出了分析及建议，
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10年道奇酷威2.7发动机P0300复式汽缸缺火也就是说首先我们这款车型出现这种问题的话，它的可能性的原因的话是相当多，我大概跟你列举一下，到时候的话你要逐步的去核实去验证。第1个比如说我们的这个朋友组的工作电路，点火圈圈的控制电路，点火，高压线，火花塞，点火线圈儿以及燃油泵进口的那些滤网堵塞供油管堵塞燃油泵控制模块燃油压力因泄漏而降低喷油嘴，发动机机械，发动机，电脑。还有就是确认一下我们的这个气缸熄火状态激活。发动机运转观察里面数据流显示，看看有没有哪缸熄火的。如果有对有熄火存在的那个气缸进行检查。这个就是说某些气缸工作不好。以及检查发动机电脑的一些电路电源接力有没有存在接触不良。凸轮轴位置传感器，曲轴位置传感器及进气压力传感器和节气门位置。这些信号电压个别出现接触不良以及信号传送错误。我们发动机上面的一些真空泄漏，进气和排气系统堵塞发动机内部机械故障。也就是全部都要核实，都要确认。以及asd继电器输出二线路有没有什么问题？这个就是车辆上面配备自动停机的话就是自动停机的继电器输出二线路。这都是能够影响到他的。对于这种2.7排量的车辆的话。1-3-5-必须拆下上部的进气管道来进行检查，点火线圈和喷油嘴的线束接插件。而当前的话只是缺火的话，所以这个的话都这一块都是要考虑进去的。包括我们的这个燃油压力。这个需要使用一个燃油压力表接在我们的燃油供轨上面。启动车辆这个燃油压力的话，是需要在407千帕。就说在这个左右。这个压力低就会导致喷油的量减少而出现缺火。如果压力低进行检查燃油泵以及燃油滤清器调压器。还有这个压力的话，你至少监测需要5分钟。压力的话应不低于规定的值。以及喷油嘴儿有没有泄漏，这些的话你在上面可能没法看。包括发动机的机械正时，都不允许有任何错误的。发动机的PC v阀一定要这个自由流动，不允许堵塞。以及我们节气门发动机燃烧室内部积碳多。这些均会影响。所以这个是相当复杂的。
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