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技师罗海兵你好,我是汽车大师金牌技师-胡宇飞,很高兴为你解答。
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技师罗海兵有没有拿氟利昂表检测下高低压的压力?
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技师罗海兵前面的冷凝器有没有清洗,有时候水箱和冷凝器太脏散热不好,也会引起这个压缩机频繁启动
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匿名网友制冷剂重新加注的,水箱,冷凝器,空调温控开关,暖风水箱,蒸发箱,压缩机,高低压管全部都是换新的
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技师罗海兵高压,低压现在压力分别多少
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匿名网友高压差不多15低压在5
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技师罗海兵高压正常范围在1.5mpa,低压在0.2
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技师罗海兵制冷剂加了多少克
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匿名网友差不多,不应该是制冷剂压力的问题
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匿名网友900
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技师罗海兵制冷剂多了,制冷剂一般在750左右
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技师罗海兵900太多了
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技师罗海兵你试着放点制冷剂
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匿名网友普桑的制冷剂价值量是900啊,
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技师罗海兵900肯定多
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匿名网友汽车名牌上加注量是900
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技师罗海兵现在是不是就剩膨胀阀没有更换了
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技师罗海兵加了几瓶,瓶子净含量多少克
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匿名网友大众店专用充放机,
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技师罗海兵那发动机有没有报故障码
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匿名网友就剩膨胀阀了,膨胀阀进侧和出侧的温度差不多113度
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匿名网友没有故障码
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技师罗海兵压力表的照片有没有给我发过来我看下
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匿名网友拆了,得明天早上
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技师罗海兵
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技师罗海兵你给我图片编辑下,压力位置
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匿名网友图片怎么发
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匿名网友我们不用挂表,我们用的是充放机
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技师罗海兵这个不管什么,它都是有这个压力表的
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技师罗海兵如果低压真如你所说的那个镇有五个那么高,那那一个一个就是,这是膨胀阀损坏,再一个就是空调压缩没有压缩
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匿名网友就是你表上的0.5和1.5
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技师罗海兵空调帮你换的新的可以排除那你只能查这个膨胀阀了
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技师罗海兵一般压低压压力特别高的都是这个空调压缩机压缩不行引起的
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匿名网友现在咱们讨论的是压缩机不间歇和频繁重复启动的问题
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匿名网友制冷效果什么的都很好
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技师罗海兵你要想解决空调蹦跳跳跳河不跳的这个问题你首先得把压力压力这个问题解决了才行
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匿名网友好
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匿名网友谢谢您
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技师罗海兵不是凉车启动的时候你不加油的情况,它不是正常吗?正常的时候你看一下这个高低压的压力
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技师罗海兵高低压的压力必须正常才可以才可以去检查,别的问题
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匿名网友好
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技师罗海兵
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技师罗海兵还有什么疑问,或者是不懂的话,咱们可以随时沟通,讨论
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匿名网友好
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匿名网友明天早上我在测一下压力
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技师罗海兵恩,好的
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大众桑塔纳更换了空调压缩机,车主反应空调压力传感器老是烧,电脑检测是空调压力传感器压力过大和信号过小故障码 P053300 和 053200【车型:桑塔纳】
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大众桑塔纳更换了空调压缩机,车主反应空调压力传感器老是烧,电脑检测是空调压力传感器压力过大和信号过小故障码 P053300 和 053200根据描述的故障提示 我给您诊断思路是: 建议:您好,这种情况首先如果是三线的压力传感器,可以直接用电脑进数据流,看看打开空调的时候,空调数据流有没有问题的,如果数据流这里和实际压力不正常的,空调压力开关经常出现烧坏的情况,那么需要进行检查一下空调压力开关的线路这块是否存在问题引起的故障了 以上故障诊断是根据我10多年 维修 经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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大众新款桑塔纳。出现奇怪事情了。今天就在洗车店用水枪往里冲了一下水箱。空调就不工作了什么原因啊。修车师傅用电脑检测的是发动机故障。点开发动机故障出现压力信号过大什么情况啊测量一下空调压力开关信号线
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大众桑塔纳报P053300空调压力传感器。信号过大根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:根据描述,报这个空调压力传感器信号过大,这边拔掉插头,打开点火开关,万用表一头接搭铁,一头分别测一下插头上面三根线,正常一根12v供电,一根搭铁,一根信号,拔掉插头信号线有0v和12v两种情况,插回去电压应该在2v左右,如果电压过高或者电压过低侧为传感器损坏更换即可 建议:先测量一下空调压力传感器线路有没有问题,测量线路正常,空调压力传感器底座气门芯没有堵塞情况,更换空调压力传感器即可 以上故障诊断是根据我 10年 维修大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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大众新桑塔纳报排气凸轮轴电磁阀故障根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:根据描述,报这个排气凸轮轴调节过慢,这边先和进气侧对调一下凸轮轴位置传感器和凸轮轴电磁阀,如果还报上面的故障码,这边需要检查一下排气侧VVT油道有没有堵塞情况,检查油道,机油压力热车后能达到1.2bar左右,这边就需要更换排气凸轮轴皮带轮了 建议:先对调凸轮轴位置传感器以及凸轮轴电磁阀,然后再检查一下机油压力,最后再更换VVT皮带轮 以上故障诊断是根据我 10年 维修大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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10年桑塔纳志俊压缩机没电电子扇不转根据描述的故障提示:压缩机不工作,电子风扇不工作。 我给您诊断思路是:本车的空调和电子风扇都收风扇控制器控制,两个故障有一定的关联性。 可以先检查风扇是否能转,最简单的方式,就是短接冷却液保护开关,这个开关在水箱左侧,拔掉插头,短接两根粗线,也就是1号红线和红白色线,正常情况风扇应该转。如果不转,检查1号线是否有电瓶电压,如果有电瓶电压,检查红白色线到风扇的线是否断路。如果线路正常,就说明风扇有问题了。 其次是检查空调系统,压缩机收风扇控制器控制,绿黑线正常情况应该有电,如果没有电,检查风扇控制器是否正常,因为这个电是风扇控制器输出来的。检查风扇控制器时,先测量风扇控制器的供电,接地是否正常。控制器有2个插头,10针插头的6号是接地。10针插头9号是电源。4针插头的4号是电源。如果电源正常,检查信号,信号线是10针插头的8号和2号。开空调以后,首先压缩机继电器工作要正常,这个正常以后,8号线才有电,如果压缩机继电器正常,而8号线又没有电,检查空调水温开关,如果开关这里还是没有电,检查空调压力开关,如果开关正常,而没有电,检查室温开关和冷量开关。 建议:建议根据提供的电路图,结合上面的检查步骤,逐出检测。 以上故障诊断是根据我 8年 维修 大众车型的经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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2013年宝来报P0133前氧信号太低根据描述的故障提示:氧传感器信号过低。 我给您诊断思路是:氧传感器是一个反应氧气分子含量的传感器,当排气管中氧气含量高时,排气管内外两边的氧气分子差异小,分子扩散量小,氧传感器电压就低。反之,电压高。 本车报信号电压过低,通线性图来看,频率基本正常,只是最高电压只有0.7,而且大部分时间还只有0.6。说明有较大概率是由于高电压反应时间太短而引起。 导致这种反差的可能原因有:1,发动机燃烧不充分。2,汽油品质低。3,进气系统或者排气系统有漏气。4,发动机控制单元控制策略故障。5,喷油嘴雾化不好,或者喷射角度不正确。6,进气系统和燃烧室积碳过多,引起早然。7,氧传感器到发动机控制单元的线路有问题,插头连接有接触不良。 暂时只能想到这些。 建议:1,先测量线路是否有退针,扩孔,接触不良,线路是否有过多的电阻,引起电压降。2,测量气缸压力,油压。3,清洗积碳,喷油嘴。4,发动机控制单元。 以上故障诊断是根据我 8年 维修 大众车型的经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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你好,13年林荫大道,14W公里需要更换什么东西?对于一辆2013年的林荫大道,行驶了14万公里,以下是需要进行更换的部件: 更换机油和机油滤清器:这是保养中最基本的项目,为了保持发动机的正常运转,需要定期更换机油和机油滤清器。 检查刹车片:刹车片是汽车制动系统中最重要的部件之一,如果刹车片磨损过度,会导致制动性能下降,甚至丧失。因此,需要检查刹车片的磨损情况,如果需要更换,应及时更换。 检查轮胎:轮胎是汽车与地面接触的唯一部件,它的状况直接影响汽车的行驶安全。因此,需要检查轮胎的花纹深度、气压和是否有损坏。如果需要更换轮胎,应选择与原车轮胎规格相同、品牌相同或相近的轮胎。 检查空调滤清器:空调滤清器是汽车空调系统中必不可少的部件,它能够过滤掉空气中的尘埃和异味,保证车内空气的质量。如果空调滤清器堵塞或者损坏,会影响空调系统的性能和车内空气的质量。因此,需要检查空调滤清器的状况,如果需要更换,应及时更换。 检查转向助力油:转向助力油是汽车转向系统中的重要润滑油,它能够减轻方向盘的重量和提高转向的灵活性。如果转向助力油老化或者污染,会导致转向系统的故障。因此,需要检查转向助力油的状况,如果需要更换,应及时更换。 除了以上几个项目,还有其他一些常规的检查和保养项目,例如检查冷却液、刹车油、助力油等,需要根据具体的车型和使用情况进行相应的保养。
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17年桑塔纳老烧空调压力开关感应器根据你描述的故障现象,若更换原厂压力传感器,总是烧,线路也没问题,先检查一下有没有外加装的电气设备干扰,若没有,检查压缩机。
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大众志俊空调继电器时有电时没电根据你的描述以及沟通情况,这是压缩机电磁离合器继电器,可以重点检查压力开关以及风扇控制器。
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大众桑塔纳空调压缩机不工作怎么回事?
大众桑塔纳空调压缩机不工作的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:大众桑塔纳空调压缩机不工作常见原因>>>前往提问,获取完整解决方案!!!1.电气问题30%的原因是电气问题导致大众桑塔纳空调压
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