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技师刘东你好车主,你这个是点火来换的问题喔
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匿名网友应该不是点火开关问题吧
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技师刘东你继电器一个电源都没有吗?
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匿名网友有啊有啊。
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匿名网友就是没有信号线下来
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技师刘东那不就是了,主要就是少一根控制线而已,那不就是点火开关控制的么
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匿名网友不过着过一次车就又正常的
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匿名网友是啊
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技师刘东这个不管这么多,只要你说没有信号过去,肯定是点火开关
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匿名网友放到第二天早上冷车了又不行了
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技师刘东嗯,你不要管这些,主要你测量的数据摆在这里
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匿名网友那它只是早上那么一次的哦,
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匿名网友只要发动过一次什么都正常
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技师刘东所以说你需要测量准,到底是缺少什么东西。如果缺少控制线,那就换点火开关了
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匿名网友就是少了一根控制线,
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技师刘东嗯,是的,换开关
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匿名网友如果是点火开关的话,应该也不会是每天早上都起动不了吧
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匿名网友如果他是他给我看一看的话,应该频繁一点吧。
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匿名网友最主要是,冷车的时候敲两马达又可以着了
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匿名网友问题以解决了师傅,点火开关出来到保险丝还加装有一个继电器,继电器出来还有一个暗锁开关,继电器问题的
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大师们,请问下估计电路原因:今天早上下雨,我到露天停车场工作人员处拿钥匙开车,钥匙上有少量雨点,当我把钥匙插入钥匙孔时就觉得有点卡滞,然后慢慢逐个档位扭转钥匙,好像扭转第一档应该是还没接通电源时,就听见发动机打火的声音,没管它,继续扭转钥匙打火,车子启动了,但雨刮器不起作用了,马上熄火拔钥匙,钥匙都很难拔出,重新打火,雨刮器能用了,现在没解决的问题是每次扭转钥匙打火,慢慢的扭转,还是没到打火那个位置就能听见发动机启动的声音,还有就是车内的DVD播放器就像没通电一样用不起了,请问什么原因?怎么解决?
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你好。05年的大众高尔1.6L,去年冬天最冷的一天早上着车时,怠速2000多,一直不降。我着急上班,没等怠速下来就开着走了,路上只要一摘档怠速就蹭蹭往上走,直到开了有10公里左右才正常。从此以后,就间歇性的、但又频繁出现这种问题。天冷、雨天出现概率很大。今年冬天则是多次出现打着火立马就熄火,但是挂档给油也能走,只是油门反应不灵敏,滞后,但是只要摘档立马熄火。找师傅修过,先后清洗过节气门,换过怠速电磁阀,火花塞,电脑查没有故障。找了好多家,都没解决掉,请大师帮忙分析下。多谢
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请问大师们一个点火系统问题:前天我都咨询了,还有点小问题,就是04年大众高尔,原车钥匙插入钥匙孔,慢慢扭转钥匙,平时每个档位正常,这次出现第二个档位就听见发动机启动的声音,还未到最后档打火位置。我现在使用的钥匙是这么个情况:门锁是重新安装的中控,单独的,原折叠钥匙上的遥控不管用了,原折叠钥匙只用来启动点火,也可用来手动锁车门。大部分大师都说是点火开关,点火锁的问题,需要更换,我今天去问了两个修理厂,一个说更换,要更换锁的全套及钥匙,另一个却说只用更换点火开关,好像是不是叫点火头,不用更换钥匙及其它就能解决。我想问问大师①到底换下图中第几图的零件即可,还是其它,需不需要换钥匙?②本地没找到相关部件,如果上网搜,请问淘宝上怎么输入零件名称?③点火开关是不是就是点火锁?④本车DVD同时没反应了,是不是这问题引起的?⑤还有可笑的是居然现在突然连续打火多次又没出现第二档有启动的现象,为什么?问题较多口水话也较多,谢谢你们的解答,谢谢!!
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水温不高熄火以后小水箱水会往上涨,发然以后又往下降什么原因您好,我是您的专属技师,用心专心为您解答爱车问题。为您找到相对应的问题的解决方法及解决方案。 您的问题是水温不高,熄火以后小水箱水会往上涨。发展以后又往下降,什么原因? 相关方案如下第一。当我们车辆的小水箱的水,在熄火以后往上涨,然后过一会儿又下降。这种情况属于正常的。 只要小水壶的水不从排水口向外溢出,这种情况下都是正常现象。 第二,当我们车辆运转过程当中,水温会上升,同时水循环系统,也就是说水箱以及水管当中的压力会上升。当我们车辆突然熄火以后,这个压力会回到我们蓄水壶当中。当压力降低以后,那么它就会将被水壶的水向回抽。所以说就会看到这个现象。 第三,只要我们的车辆水温不高。没有漏水的位置。小水壶的水也没有向外溢出。这种情况下都是属于正常现象。 另外我补充一句。当我们发动机正常运转以后,水箱内的压力会上升,温度也会上升。突然熄火以后,这是内部的压力会瞬间释放到被水壶里。当压力降低以后,它又会通过水箱盖儿的吸水阀在江背水壶的水往回吸,所以说会看到下降的情况。只要水温不高,没有向外漏水,这样的情况都是没问题的。 如果水温高,防冻液有缺少,这种情况下是存在了故障,必须要到维修店进行检修。 希望我的回答能够帮到您。
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1.6t别克君威提示发动机温度过高关闭空调是怎么回事您好,我是您的专属技师,用心细心专心为您解答爱车问题,为您找到相对应的问题的解决方法及解决方案。 您的问题是:1.6t别克君威提示发动机温度过高,关闭空调是怎么回事? 相关方案如下第一。提示发动机温度过高,空调关闭原因可能是我们发动机系统的温度确实高了。当发动机温度过高以后,空调系统肯定会关闭,因为开空调以后空调系统当中的冷凝器工作,它会加剧我们水箱的温度提升。所以说如果车辆发动机存在高温,空调系统会被强制性关闭。 第二,导致这个故障的原因有。发动机冷却液缺少。会造成发动机温度过高。这个检查方法是看一下冷却液壶内的防冻液是否真的缺少了。 第三,发动机冷却系统的风扇不能正常运转。比如说风扇本身损坏,也会出现发动机温度过高。这时风扇不能正常运转,发动机的水温高了以后,风扇不能给水箱散热,所以发动机温度也会变高,提示温度过高。 第三,发动机的冷却液泵存在相关故障,会造成冷却液循环不好,此时也会造成发动机的温度过高。 第四,发动机系统的水温传感器,如果本身存在了相关的故障。说出了一个不正常的一个信号,此时误导我们车辆,认为水平高,这种情况也是有的。 第五,检查方法,首先我们要检查我们车辆的防冻液是否缺少。如果防冻液没有缺少,此时要检查一下我们水表上来的温度,上来以后看一下风扇有没有运转的声音,正常达到温度以后风扇会呜呜的转。如果温度已经上来了,风扇也不运转,防冻液不缺少的情况下,这时我们需要检修风扇的散热系统。看一下是风扇本身出现了故障,还是说线路插头可能出现松动虚接的情况。如果风扇也能正常运转,防冻液也没有缺少,这种情况下我们需要检查发动机系统的节温器是否能够正常打开,上下水管的温度是否存在差异,如果温差过大,说明节温器水泵可能存在相关故障。如果以上检查都没问题,那么这种情况可能是我们的水温传感器误报了错误的型号,检查方法是可以用诊断仪读取数据流,看一下发动机的实际水温是否与水温表所提示的水温不一致。这种情况多数为水温传感器本身或者是线路通讯故障。 另外我补充一句。当出现这个提示。导致的原因多数是发动机的温度确实升高了,所以说它会强制的把空调关闭。防止我们发动机的温度继续升高,这样会影响我们发动机的使用寿命。出现此问题以后,建议您到您当地维修店尽快做一下相关的检查以上,我已经为您分析了导致的几种情况容易出现的原因,以及如何去检查。 希望我的回答能够帮到您。
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冷液过少发动机温度高是怎么回事您好,我是您的专属技师,用心专心为您解答爱车问题,为您找到相对应的问题的解决方法及解决方案。 您的问题是冷却液少,发动机温度高是怎么回事? 相关方案如下第一,防冻液缺少发动机温度升高,原因是防冻液缺少以后,我们发动机本身散热能力就会降低,所以说它的温度会提高。多数都是存在泄露的位置导致,需要检查一下水箱水管连接处是否存在漏防冻液的位置。如果有漏点,需要将损坏的部件进行更换,然后将冷却架构,然后您打着车看一下,温度不太高,那么问题就是泄漏导致。 第二。如果防冻液并没有缺少,而发动机温度确实高,这时可能存在了我们的风扇,出现故障以后也会导致这个情况,风扇不能正常运转,不能给发动机进行散热,也会导致温度过高,这种情况需要检查风扇的控制电路是否有供电以及风扇本身是否损坏, 另外我补充一句。冷却液缺少发动机,温度肯定会升高,防冻液缺少散热能力降低,所以温度会升高,建议检查漏点。如果没有泄漏的位置,防冻液没有缺少的情况下,检查风扇是否正常运转,节温器是否能够正常打开。以上几种情况都容易造成发动机温度过高。建议您到维修店先做一下防冻液的。露点检测。 希望我的回答能够帮到您。
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已经更换了新的代氧传感器而且没有故障码但是油耗您好,亲,汽车大师专属技师为您服务,用心,细心,专心为您解答爱车问题,为您找到相对应的问题的解决方案以及解决方法,一定会为您提供满意的答复!希望本次服务能够帮到您。如果对您有所帮助,期待您的好评和关注。祝您元旦快乐🌷🌹 亲~,您好呀,已经更换了新的氧传感器,而且没有故障码,但是油耗还是高,这个要结合一下发动机相关的数据流进行判断,重点看一下进气流量数据和长期短期燃油修正数据 你好,汽车突然油耗增高,一定有以下这几方面的原因, 第一,发动机积碳太多,导致的油耗增加,这种情况一般是车辆行驶三万公里以后容易出现积碳过多的现象,建议清理一下节气门和车辆发动机积碳。 第二,点火系统故障导致的油耗增加,这种情况一般都是火花塞老化间隙过大或者是点火线圈损坏导致的发动机缺缸的现象,这个需要及时检查一下火花塞的间隙,如果间隙过大的话,需要及时更换,然后用电脑做一下解码,检查一下点火线圈是不是有问题~若有问题需要及时更换 第三,发动机相关的传感器或者是油路堵塞导致的油耗增加,这种情况建议及时更换汽油滤芯,然后清理一下喷油嘴,用电脑读一些车辆发动机系统的故障代码,重点检查一下进气压力传感器和氧传感器有没有故障~如有故障,需要对应更换损坏的零部件。 以上这几点就是车辆油耗增加的原因以及相关的检测方法!一定要做一下相关的参考!
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金杯车油耗高怎么回事?您好,我是您的专属机师,用心细心专心为您解答爱爱车问题。为您找到相对应的问题的解决方法及解决方案。 您的问题是:金杯车油耗高怎么回事? 相关方案如下。第一。金杯车出现油耗高。导致的原因有。第1个是我们的发动机内部的积炭过多,就会造成我们的油耗偏高。比如说节气门的积炭,进气道的积碳气门上的积炭以及燃烧室产生了大量的积炭,这时我们的油耗就会增加。当发动机内的积炭过多以后,它会稀释部分燃油,造成喷油量减少,火气偏析,所以说会加大喷油量,这时车辆就会感觉到费油。 此种原因造成的油耗高,解决方法可以清洗,这些积炭问题可以解决。 第二,我们的氧传感器如果出现表面积炭过多过脏,此时也会造成我们的车辆油耗,高氧传感器检测过程当中,所以说它会出现过脏以后检测不灵敏也会提高油耗,这种原因检查方法可以读取相关故障代码通过。通过数据流功能观察氧传感器的变化频率,如果氧传感器的电话频率过低以后,多名是氧传感器本身故障或者是氧传感器性能不行,可以适当的清理一下氧传感器表面,然后再试着如果问题好用了灵敏度提高了,那么车辆就会省油。 第三,另一种情况就是说我们发动机系统存在相关故障代码,比如说故障灯有点亮,这种情况造成的油耗高,必须要用解码器调取一下发动机的故障代码,根据故障代码提示再做相应的检查和判断。一般容易造成的,就是说我们的混合气过浓就会造成油耗量偏高,以及喷油嘴雾化不好都会影响。如果有相关故障,需要根据故障码提示做相应的检查,然后再适当的解决方案。 另外我补充一句。如果您的车发动机系统并没有亮故障灯,也没有相关的故障代码。这种情况多数为积炭过多,可以清理相应的积碳喷油嘴节气门,这些都清洗一下,三元催化器也清洗一下,可以降低我们的油耗偏高的问题。 希望我的回答能够帮到您。
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06年别克君威2.4 百公里19个 高不高06年别克君威2.4 百公里19个 油算是比较高了。耗油大要注意以下1、火花塞。 2、节气门。 要经常检查其受污染的情况,适时清洁,防止积炭或灰尘。 3、传感器。 特别是与供油、供气和温度、转速等相关传感器,保证电脑获得正确的燃料供应信息,始终保持正时、足量提供经济的、高效的燃料。 4、高压线、点火线圈。 确保绝缘不老化,始终为火花塞提供足够的击穿电压。 5、经常检查与维护打铁线。 其实汽车有70%的故障出在打铁线接触不良方面,由于打铁线不良,同样也会使火花塞点火不良或汽车的燃料供应系统工作不良,造成该点火时点火不好、不到位,该供应燃料时供应不上或不该供应时重复供等,致使造成燃料的浪费。 6、燃油电子泵。 确保其始终有足够的泵油压力。 7、双燃料车的燃气供应部件必须始终处于良好的工况。 总之,与保证燃料在发动机气缸内能充分燃烧的相关部件,都要经常的或定期的维护保养,这样才能保证发动机燃料消耗正常、经济而不浪费。 8、胎压不正常。 胎压过低,轮胎阻力增大,油耗自然增加。这就跟咱骑自行车差不多,轮胎没气时蹬地自然费力。 9、加了劣质汽油。 劣质汽油燃烧不充分或者容易引发爆震,进而动力不足,这时就需要烧更多的油来维持动力,油耗随之大增。 10、机油粘度过大。 机油粘度过大或加量过多这种情况多出现在刚做完保养后。 粘度高的机油,机件间的运动阻力增加,从而增加机器负荷,造成油耗增加。而当机油加量过多时,油面过高对零件运转造成阻力,也会影响油耗。 11、汽车载重增加。 车内载重增加车子越重越费油,这个大家都知道,同理,一辆空载与满载的汽车,行驶时的油耗也有差别。满载油耗比空载油耗高,这个道理很好理解。 12、路况原因。 路况原因拥堵道路,走走停停,频繁刹车踩油门最费油。另外,车子堵着一直怠速运转也是在浪费油。此外,雨雪天气,轮胎在湿滑路面行驶,滚动阻力增加,油耗也会上升。 13、气候温度原因。 冬季寒冷,发动机工作温度略低,造成机油黏度大,从而油耗增加。 另外低温条件下,汽油蒸发(从液态转化为气态的过程)不好,也会导致燃烧油耗增加。 14、驾驶习惯。 驾驶习惯改变急加速和急刹车会浪费大量的油耗,想想你这段时间是否脾气暴躁了许多,对待爱车也不如以往“温
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