维修发动机手磨机可以打磨活塞上的积碳吗

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发动机活塞环坏了可以维修吗

发动机活塞环坏了，不能修，不建议修。由于活塞环嵌在活塞的凹槽内，是燃油发动机的关键部件。它能保证发动机的密封效果，防止燃气泄漏，对发动机性能影响很大。建议直接更换，保证活塞环的密封效果。根据气体或液体

发动机维修过的二手车可以买吗

发动机大修主要包括更换气门、活塞、缸套、镗缸、磨轴等。按照一般4S店的标准，四个配套都需要更换，即活塞、活塞环、气门、气门油封、气门导管、曲轴衬套、连杆衬套、正时皮带、张紧轮。建议不要买。发动机修好后

汽车发动机气缸磨损超过使用标准时，可以采取换活塞环的措施(对，错)

汽车发动机气缸磨损超过使用标准时，可以采取更换活塞环的措施。 这个主题是判决问题。 答案是正确的。 错了

柴油车积碳大的原因，柴油车积碳大的原因是什么

柴油车积碳大的原因 柴油车积碳大的原因可能是多方面的，下面我们来详细了解一下。 活塞环或缸套磨损 活塞环或缸套之间磨损严重，会导致柴油燃烧不完全，从而产生积碳。 活塞与缸套密封不严 活塞与缸套之间的密

活塞环积碳原因，活塞环积碳原因分析

积碳是如何把活塞环抱死，导致发动机烧机油的？ 咱河南话里，把积碳叫做“拉锅巴”。这“拉锅巴”要是多了，可就麻烦了，它能把活塞环抱死，让发动机烧机油。这是咋回事儿呢？听我给你慢慢儿说。 活塞环的作用 活

活塞环积碳产生的原因，活塞环积碳产生的原因是什么

积碳是咋形成的？ 咱河南话里，有个词叫“不拾闲”，意思是爱动弹、爱折腾。这用来形容积碳再合适不过了。发动机在工作时，汽油和机油会在供氧不足的情况下燃烧不充分，产生油烟和润滑油烧焦的微粒。这些微粒就像一

活塞上积碳严重的原因，活塞上积碳严重的原因是什么

积碳是如何把活塞环抱死，导致发动机烧机油的？ 咱河南话里有句话，叫“闲事少管，闲事少问”。可有些事儿，咱还真得管管，比如说这发动机烧机油的事儿。你说这好好的发动机，咋就烧机油了呢？这可不是小事儿，得赶

活塞顶部积炭原因，活塞顶部积碳过多会导致什么

活塞顶部积炭原因，活塞顶部积碳过多会导致什么 积碳的形成 咱河南话里，把积碳叫做“拉缸”。这“拉缸”可不是真的把缸拉坏了，而是发动机工作时产生的一些沉积物，黏在零件表面，很难清除。这些沉积物主要是油泥

活塞积碳严重的原因，活塞积碳严重的原因有哪些

发动机积碳的那些事儿 咱河南人说话，就得中听、得劲儿！今天咱就来聊聊发动机积碳这个事儿，这积碳到底是咋形成的？对发动机有啥影响？咋清理积碳才最有效？听我给你慢慢儿说。 积碳是咋形成的？ 积碳就像是发动

造成火花塞积碳的原因，造成火花塞积碳的原因( )

火花塞积碳，咋回事儿？ 火花塞积碳，就像人脸上长痘痘一样，不美观不说，还可能影响发动机的正常工作。今天，咱就来聊聊火花塞积碳的那些事儿。 原因一：燃烧不充分 发动机在燃烧过程中，如果混合气过浓或供油时