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技师李亮你好
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技师李亮这个节气门换的话需要匹配哦
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技师李亮需要编程
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技师李亮你检查一下缸线
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技师李亮不要老是纠结节气门
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麻拉隔壁故障码消除不了
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麻拉隔壁怎么编程?
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技师李亮节气门未匹配
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技师李亮进入通道号
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技师李亮输入0000
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技师李亮电脑提示是否初始化 点确定
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麻拉隔壁还有呢?
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技师李亮没啦
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技师李亮先试试这个
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麻拉隔壁好
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技师李亮采纳下
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麻拉隔壁进匹配可以不
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技师李亮你试试
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技师李亮我不知道你什么车
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麻拉隔壁波罗 03 1.4
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麻拉隔壁上海大众
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技师李亮我不知道你用什么电脑……
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麻拉隔壁道通
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麻拉隔壁708
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技师李亮那就是这样弄的
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技师李亮你试试
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技师李亮输入0000
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技师李亮提示是否初始化
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麻拉隔壁没有用
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技师李亮那就匹配节气门哦
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麻拉隔壁故障码消除不了,匹配不了节气门
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技师李亮这个就是要匹配节气门才能消故障
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技师李亮你等下 我问问
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技师李亮在吗
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技师李亮我给你怎了
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技师李亮给你问了
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技师李亮要陪陪
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技师李亮进发动机
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技师李亮?
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麻拉隔壁这样说不清楚,你电话多少?
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技师李亮187****9706
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03年 上海大众 波罗 1.4 自动波 怠速不稳定,加油不起 EPC灯常亮 故障码(1) 17989主动的静态的 节气门控制单元#j338 未执行基本设置 (2)主动的 EPC节气门驱动角度传感器 G187不可信信号 怎么修?
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自己拆下节气门、进气岐管和喷油嘴清洗了一遍,还清洗了进气口和燃烧室积碳也用白醋清洗了三元崔化和氧传感、废气阀。全部清洗的干干净净的然后装好通电检查节气门可以控制开度,喷油嘴雾化很漂亮所有东西一切正常花火塞也换原厂新的,然后装好试车怠速不稳定发动机抖动厉害然后我加大一下油发现突突突声到五千转就加不上油了,放开油踏板就死火了然后重新启动不加点油打不着火,仪表没故障灯亮究竟什么问题?唯一没做的就是用电脑您好,根据您的描述,自己拆下节气门、进气岐管和喷油嘴清洗了一遍,还清洗了进气口和燃烧室积碳也用白醋清洗了三元崔化和氧传感、废气阀。全部清洗的干干净净的然后装好通电检查节气门可以控制开度,喷油嘴雾化很漂亮所有东西一切正常花火塞也换原厂新的,然后装好试车怠速不稳定发动机抖动厉害然后我加大一下油发现突突突声到五千转就加不上油了,放开油踏板就死火了然后重新启动不加点油打不着火,这种情况,首先建议您到店里去读取下故障码,检查下相关线路,特别是否线路存在故障。
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08款标志206,排量1.4,冷车时,发动机故障灯亮起,冷却风扇一直转个不停,然后踩油门加不上油,用431解码器读码,P2101电子节气门控制永久性故障,电子节气门是2017年八月份刚换的,新的,车主反应换后故障依旧,由于少用车,就没有继续维修,到我们这后,我给它洗了节气门,故障依旧,于是想着给他匹配下节气门,一直匹配不了,风扇一直转个不停,怠速不稳,加不上油,检查了节气门到电脑的线束,并无短路断路,在毫无头绪的情况下,装上电脑板,再试着启动车子,故障码居然能清除掉了,之前都是清不了的,车子也正常了,手贱想再试着匹配节气门看看,故障又重现,郁闷了,问题是出在哪呢?按照维修思路走,一步一步检查
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老师 06款宝马530i ,我几天前接车正常只是不好打火 四秒五秒才能打着车,解码器看曲轴位置传感器故障,更换后好打火了 故障排出。但是怠速确800-1500来回喘气不稳了,解码器看报节气门故障报2cfb 2d09!换曲位时 插头断掉了 接线时可能正负极插反过 1:区配节气门必须宝马专修电脑吗?x431新版本的行吗?(431和x431区配 都提示检测不到转速 偶尔又报水温没有72度 所以问是否要专修解码器电脑) 2:有办法判断万能表检测节气门的六根线来判断发动机电脑版有没有损坏吗?还是节气门损坏 有电路图能帮忙看一下节气门上的电脑版有保险片吗?在哪里 。附:昨天又再次拆进气支管 节气门 确认过不漏气 包括废气管 节气门昨天也清洗过了 还是怠速不稳加不起油门 节气门进空气挡板不动 怠速一直1500掉800来回喘您好,根据你的故障描述我建议你检查曲轴位置传感器的电源和信号电压,匹配节气门不需要宝马专检,431里面有特殊功能,里面有很多匹配的选项,包括清除发动机电脑学习值,然后可变气门升程匹配,节气门匹配等等,其实节气门不匹配也没有问题,自学习就可以,回答完毕
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中华骏捷FRV发动机故障、发动机加不起油怠速不稳、用解码器读故障是节气门位置传器和进气压力传感器故障、消故障码进气压力的传感器故障清掉了、读数据流节气门位置开度在百分之五十多、认定位置传感器故障、更换后发动机平稳加油正常、可是有故障码po123 电子节气门位置传感器1信号电路电压过高、读数据流节气门位置在百分之5.9正常、但是节气门位置角度信号为百分之99.9加油无变化、检查线束都未断、以为还是传感器故障在换了个也是一样的、哪位师傅意到过求指教。
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12年,一汽大众速腾,装备1.6L CLR发动机。到店客户反应无动力仪表EPC灯点亮。P档油门踩到底只有2000转。本人实车发现情况属实。连接道通906诊断电脑 故障码为P0121节气门电位计不可信信号。发现节气门插头断裂损坏,节气门本体很干净。推断有可能在别处清洗过节气门总成。固更换了节气门插头(客户网上购买)。试车,故障排除。3小时候顾客打来电话说发动机故障灯点亮EPC故障灯点亮。但是加油门正常。晚上到店检查发现发现故障码为P0121节气门电位计不可信信号 P1558节气门驱动装置电路电气故障 这时油门响应正常。空挡可以踩到4000转。客户有事先走,再次启动车辆时,油门又只能踩到2000转了。于是订购新的节气门总成(本地汽配城购买品牌件) 。新件到装车,试车,路试,一切正常,加速也正常。空挡油门也可以踩到4000转。但是P1558和P0121这两个故障码清除不了。于是找电路图拆线量插头电压。黑表笔接电瓶负极,怠速工况,电压如下 紫黑12.1~12.4V 粽黑/蓝紫(电路图为棕黑实车为蓝紫,线的粗细一样)13.2~13.5V 蓝绿0.73V 黑绿4.99V 黄绿4.44V 紫粽0.02V 不知道电路图是否找的对。请老师指教。看下什么问题从新对接线路问题解决。
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08年捷达gif,15万公里,epc灯现在是启动就一直亮,加油无力,上坡直接50码跑不动,油门踩到底也没有用,以前亮了熄火等一会再重新启动就好了,现在直接亮了,有时候冷启动不亮开着开着就亮了,然后节气门换了,节气门到电脑版的线束换了,节气门那里的线路也检查了,现在故障码是17开头的记不清楚了,节气门驱动装置角度传感器信号过大,按了行车记录仪有后置摄像头,然后后备箱里面会有点积水,接摄像头的线路有在里面,然后是以前有烧开锅,换了缸垫,现在机油盖有乳化节气门口也有点,废气有点重,没有烧机油的情况。现在就差没有检查电脑版了,听有些师傅说是有水进发动机和机油一起了,要大修发动机了,问题是epc不解决,车就没有办法开了,加不上油,速度也起不来机油口乳状没事,只要不缺机油,发动机就没问题,防冻液缺少可能回水太小,节温器开度不够或者慢,epc灯需要看数据流60组和测量节气门的两根信号线开判断问题,
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宝马E66 730 不到 30万公里 车辆尤其是D挡等红灯时怠速忽高忽低 不规律喘气 有时正常行驶时突然一脚油门没有反映加不上油 有是熄火有时一着车就直接不稳排气冒黑烟 故障灯有时亮 故障码是 空气质量系统 进气系统确定不漏气 气门室盖新的 进排气电磁阀新的 碳罐电磁阀新的、空气流量计流换过、节气门清洗过、气门积碳清洗过、DSA阀检查没为题,氧传感器换了4个博士新的,三元拆开看了没赌 现在就是混合气很浓 6个汽缸平稳值都不好没故障的时候40到50 有的气缸能达到100左右 怠速转速740左右 ,有15转的上下波动不稳定, 空流数据有时13――15kg 有时怠速还要高 节气门开度3――4多变化 调校直怠速和部分负荷都是负值 这个故障有时试一两天也没有,有的时候频率一天好几次我总结就是怠速负荷大的时候爱出现修之前没有这个故障,前后油封换过,VVT马达及偏心轴检查没有问题,正时没有问题,没有漏气,进气歧管的DISA阀换过了,空气流量计换过了,凸轮轴前端矩形环及瓦盖没有问题,当前VANOS电磁阀数据不对,油道清理,检查一下电磁阀线路有没有接触不好或线路问题,然后再试车
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02年4眼波罗手动1.4机器。来时开着一切正常,换完火花塞后出去试车,加速无力,踩油门转速不能上升。停车怠速踩油门也是转速不升,连续踩好几次才偶尔才会上升,但是也不顺畅。回来之后把旧的换回去还是那样。怠速很平稳,声音正常就是踩油门转速不升,检查节气门插头线束没有问题,怠速踩油门可以看到节气门翻板正常开启,但是转速不升还会有突突声。后来把前氧拆掉踩油门转速还是不升。拆卸电瓶检查发动机线束无问题,拆卸汽油泵清洗了,着车还是不行,然后新的问题出现了,打着了3秒左右就会灭车就像防盗了一样,但是比正常发动机防盗运转的时间要稍微长一点。电脑检查也没用故障根据你描述的故障问题需要检查燃油压力是否正常,点火线圈是否有问题,进气岐管是否漏气,把节气门和进气岐管清洗一下,检查三元催化是否堵塞,气门密封有没有问题
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05四眼波罗节气门匹配失败.控制单元无故障储存.更换过了两个节气门了.节气门到电脑版对应的六根线都通.有12伏电压.有5伏电压.有搭铁.更换了3个油门踏板了.两个5伏电压正常.搭铁正常.信号看062数据3 4项都是百分之14左右.(尽情的我看过3 4是倍份关系)慢慢踩踏板线性数据稳定良好.执行基本设定060时节气门有动作.就是显示故障.来回的自动重复匹配.就是匹配不上.所有插头良好无腐蚀和油渍.接触片紫铜可见.还试过断开氧传感器.和进气压力.刹车灯开关. 现在怀疑电脑版或062 3 4不是倍份这两点 .又遇到这种故障的师傅帮忙指点指点谢谢你好,建议按问询中方法启动发动机,再读取数据,分析原因
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