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技师杨继坤根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：这个故障现象都是因为咱这个三元催化内部失效导致的故障代码啊，解决问题的话，我们需要把这个三元催化做一下更换的解决问题 建议：更换前段三元催化来解决这个故障 以上故障诊断是根据我 十年 维修 咨询品牌）经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决 -
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技师杨继坤你好老板 -
来**曹
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技师杨继坤 -
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技师杨继坤 -
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技师杨继坤 -
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技师杨继坤都是前段了 -
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技师杨继坤你可以把故障代码拍给我看一下 -
来**曹
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技师杨继坤 -
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技师杨继坤 -
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技师杨继坤 -
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技师杨继坤 -
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技师杨继坤老板语音里面听一下，有什么不懂的话再说一下 -
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技师杨继坤老板你好 故障思路我已经有了，我稍后会把思路写在问诊小结里，永久有效随时查看的。 现在平台有活动，您关注我之后将截图发给我官方微信（长按扫码），送您一张抵用券，下次提问仅需 1 元。 平台可做【全品牌】技术支持、编程匹配、配件询价和维修。以及部分原厂件售后服务。 -
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技师杨继坤 -
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技师杨继坤 -
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技师杨继坤老板你好，这个企业微信的话你可以添加一些，用你那边手机微信扫一扫添加好友就可以添加过来了 -
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技师杨继坤感谢选择汽车大师为您解答，如果觉得我有帮助到您，请在问题结束以后，24个小时内给个5星好评，平台会送你优惠券，下次可以直接抵扣现金使用，感谢使用汽车大师记得给个好评 谢谢🙏 -
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技师杨继坤你好，朋友，这个企业微信的话，你有时间可以做一下添加，现在我们平台都做了全面升级，这个电脑版维修，电脑版匹配，还有配件售卖，还有就是远程视频技术支持资料进行赠送。这个学习这个课程都有的。都是免费赠送。以后遇到其他车辆的话也可以随时联系我，比较方便，以后这个遇到这个电路图啊或者是维修手册啊，我这边有时间的话都可以帮你免费查询一下。 -
来**曹更换前段三元催化对吧！
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技师杨继坤对的 -
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技师杨继坤老板
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我的车是2010款的新胜达，目前已经有10万多公里，现在车子提不上速，三个月前出现，故障码提示三元催化问题。现在换了三元催化，发动机故障不存在了，但是还是提不上速。发动机转速提上去但是速度提不上去。到达100km每小时，需要转速2500。再往上也很难超过120km。现在不知道什么问题。 火花塞也换了，机油换过了。请大师帮忙分析一下。空滤也换了。机滤也换过了。
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您好，我的车是09年12月份的进口新胜达6缸4驱车，最近出现车抖，车没劲，发动机报警灯亮着，到修理厂去用电脑板测过之后说一个点火现圈坏了，又检查了火花塞，总共换了三个火花塞一个点火线圈，当时感觉好了。没过几天又出现这个问题。再去修理厂用电脑板测时又测不出来故障这是什么情况？请求大师的帮助！建议明天断缸试下，是喷油头 火花塞还是高压低等问题引起的
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情况描述：一次赶时间，高速上油门踩的有点强，一路狂踩油门，过收费站时发现车子怠速不走，给油才会走，下车查看后，发现后驱差速器冒烟加漏油。 后拖到修理厂一，修法是更换油封及差速器（拆车件），后出现汽车加速变档好像不太灵这种情况，不变档，状态就好像手动挡一档干嚎一样，换完后跑几十公里继续漏油。 又换到修理厂二，除油封坏检查完后说都没有问题，便更换油封，我提出变档不灵，解决方法：通三元催化，导致现在发动机故障灯亮，后跑几十公里继续差速器漏油加冒烟。 最后又换了最后一个修理厂，检查原因我不专业不太懂，大概是离合器有问题，导致差速器高温从而漏油，后更换了新差速器加新离合器，跑了三四百公里左右了，没有发现漏油现象，变速变档也正常，隐隐约约好像还有第一次那种高温烧油的味道（难道心里有阴影了？）现在又出现问题是起步给油时后轮位置会轻微抖动，打开四驱后抖动加剧，就像过很低的减速带一样的抖动。 现在想知道差速器漏油的解决办法有没有效，还有没有后顾之忧，以及起步后轮位置抖动问题的原因及解决，谢谢！你好，根据你的问题描述1.检查四个轮胎的周长，保证是同品牌，同型号，同花纹。2.检查四驱耦合器是否可以断开。3.差速器质量有没有问题。
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丰田雷凌混动，抬发动机装好后，空调加不进雪种，压缩机不工作，报B1498故障码，通信故障（空调A/c）变换器局部你好，这个情况有可能是空调压缩机的控制模块没有电源输入而造成的这个空调系统加不进雪种和压缩机不能动作的了，和报变换器局部通讯故障的了，详细的检查一下空调压缩机的控制器供电是否正常的了。感谢使用汽车大师问答平台！希望我的回答可以帮到您！
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09年新胜达2.7报p0018故障根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：车辆问题，如果更换的凸轮轴位置传感器是纯正原厂配件，发动机电脑报0018这个故障代码，说明正时系统存在故障，也就是发动机电脑数据中的凸轮轴目标位置数据和实际位置数据不一致，能导致这个故障原因的地方有，电磁阀卡滞，电磁阀油道堵塞，电磁阀损坏，如果电磁阀没有问题，可以驱动测试的话，建议测量一下机油压力，看下机油压力是否正常，确定电磁阀油道压力是否正常，如果机油压力正常，就剩下正时皮带记号，和正常链条记号和CVVT链轮移位以及CVVY链轮本身的故障！ 以上故障诊断是根据我年10多维修现代品牌经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
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这个车发动机灯亮，跑起来没劲，我没做检查，故障码删了跑一段又亮了，他之前几百换过个三元催化你好，根据图片上你检测的这个故障代码来看，这很明显就是三元催化已经坏掉了，第1个故障代码是必须要更换新的三元催化才可以解决 你这个车应该是2.4自然吸气的发动机这种车型并没有2.0排量的，只有2.4和2.7的。首先你给他更换三元催化和三元催化上面那一个氧传感器也就是一氧。这两个东西是必须要更换的。 如果要检测氧传感器的好坏，你可以插上电脑进入发动机的数据，锁定第1个和第2个氧传感器的数据流 然后不断的去空踩油门，从数据流上观察氧传感器的信号变化 正常情况下，氧传感器的工作数据是在0.1伏到0.9伏之间来回跳动的 如果信号跳动幅度波形很大，那说明氧传感器没有问题，让你将第1个氧传感器换掉 是担心你在拆装，三元催化的时候，氧传感器螺丝滑丝 所以我们换这东西一般都是三元催化和氧传感器一块去换的。另外第2个故障代码和第1个故障代码没有关联 这车有两个凸轮轴位置传感器，凸轮轴位置传感器a代表的是进气的传感器，而凸轮轴传感器b代表的是排气侧的传感器。 出现第2个故障代码，可能是线路上的问题，或者是传感器损坏所引起的，这种情况你可以顺便将传感器给它换掉，因为这一个传感器并没有多少钱 也就几十元，最多上百元而已。 但是这个传感器损坏并不会造成车辆动力下降，第3个故障代码 一般都是发电机坏掉了，发电机内部整流器出了问题才会报这个故障代码，但是这个故障代码并没有任何影响，不去做维修也可以
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故障码：P1782，故障现像D档等红绿灯时候车抖的很历害.D档挂到空档防滑灯亮了，空档息火有冲击这个问题呀，首先要检测的地方就是有根据这个故障码。来检测的点，嗯，如果说挂d档有手动的感觉，肯定跟这个故障代码有关系的。读取一下相应的数据流。然后再读一下涡轮跟泵的转速看一下指数差。您好，如果我的解答您感觉对您有帮助，问题结束后请给个5星好平，会送您优惠券，下次可以直接抵现金使用。
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北京现代新胜达08年的车。 336982公里，首先报这个故障和三元催化氧传感器是没有什么关系的。三元催化和氧传感器出了问题，并不会产生这种故障代码。现在发动机报的是系统故障。主要是怠速状态下混合气太稀，也就是发动机进的空气多 汽油少了。首先检查的是火花塞的燃烧颜色，记住是火花塞头部的燃烧颜色并不是让你更换火花塞。 如果火花塞头部燃烧，颜色明显发白色，那说明，肯定是混合气过稀 如果火花塞头部燃烧颜色是其他色黑色或者是深黑色 再另外叙说。 其次是检测燃油泵的实际压力，毕竟车辆已经行驶了30多万公里 燃油泵老化 压力不足 碳罐赌赛 造成油箱内真空压力太大 这些原因都会直接导致燃油压力不足，燃油滤芯堵塞 喷油嘴赌赛 也会造成这种故障，其次是要将6个喷油嘴全下来 放在喷油嘴的测试机子上 去观察一下喷油嘴的实际喷油状况 以及赌赛程度是否严重。 另外就是将整个进气歧管全部拆掉去，将整个进气管道以及所有进气门上方的积炭全部清洗干净，使用牙刷刷干净。 还有进气歧管内部有一个进气大小的调节翻板 把进气歧管的背面有一个铝板子把它拆开，去看一下这个调节翻板内部有没有断裂，看调节翻板是不是一直是开启为最大的状态。
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现代圣达菲2.4报p0504故障码报0504是刹车开关故障，检查刹车开关和线路。从数据流中看两个刹车信号是否相互交替来验证。
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发动机报这个故障并且车辆还有点抖动，车辆是2.7排量的车辆问题，把两侧缸盖上的凸轮轴OCV电磁阀，和凸轮轴位置传感器一块倒换一下，倒换后在测试一下，看下还会不会报同一侧故障，在倒换电磁阀的时候检查一下2排电磁阀油道压力怎么样，如果油道压力没有问题还是报2排正时故障，核对一下凸轮轴链条记号是否一致，如果正时链条记号正常，检查一下凸轮轴链轮是否损坏！
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三元催化器回收价格，三元催化器回收价格表app
随着汽车的普及和市场的竞争，汽车尾气排放的污染问题的日益凸显，三元催化器作为汽车尾气处理的一种重要设备，不仅大大降低了汽车尾气的污染物排放，也是维护车辆正常运行的关键部件之一。那么，随着三元催化器使用
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2023-05-13
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发动机报警加不上油，发动机报警三元催化老化,怎么修
发动机报警加不上油，发动机报警三元催化老化，怎么修在汽车使用过程中，发动机报警加不上油的问题以及发动机报警三元催化老化的现象经常出现，这给驾车安全带来了一定的威胁。本文将针对这两个问题进行分析，并提供
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2023-07-29
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发动机报警车动力不足，发动机报警三元催化老化,怎么修
发动机报警车动力不足，发动机报警三元催化老化，怎么修车主经常会遇到发动机报警灯亮起的情况，尤其是当车辆动力不足时，这种情况很常见。其中，发动机报警三元催化老化是一个常见的问题。本文将探讨发动机报警车动
汽车发动机
2023-08-10
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三元催化器是什么东西，三元催化器是什么东西这么贵
三元催化器是什么东西？三元催化器，也称为TWC（Three-way Catalyst），是用于汽车尾气排放处理的一种重要装置。三元催化器可以将汽车尾气中的CO（一氧化碳）、NOx（氮氧化物）、HC（碳
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2023-05-09
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三元催化“被堵”导致加速不良 车主无处诉苦！
很多车主认识三元催化器应该是在汽车年检的时候，因为测试排放不达标而被拒，只能先去维修三元催化器。三元催化器是排气系统中的净化装置，它的作用是将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作
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2016-04-07
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三元催化器回收价格，三元催化器回收价格表2022
随着现代汽车的普及，三元催化器成为发动机排放控制的核心设备，它的重要性不言而喻。但是，在三元催化器的使用寿命到期之后，需要进行回收处理，因为三元催化器内部的贵金属元素的价值很高。那么，用户和回收商都需
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2023-05-13
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三元催化器故障灯
三元催化器是汽车尾气处理系统的重要组成部分。随着汽车的普及和环保意识的提高，三元催化器被越来越多地使用。而三元催化器故障灯也是汽车仪表盘上常见的一种指示灯，它的亮起意味着车辆的尾气排放不符合环保要求。
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三元催化器回收价格，比亚迪f3三元催化器回收价格
随着社会的发展，环境保护问题越来越受到重视，汽车行业也不例外。汽车的排放尾气中含有有害物质，三元催化器的出现则解决了这一问题。然而，随着三元催化器的使用时间的增长，性能会逐渐降低，这时需要更换或回收。
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2023-05-13
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三元催化器故障灯
三元催化器是汽车尾气处理系统的重要组成部分。随着汽车的普及和环保意识的提高，三元催化器被越来越多地使用。而三元催化器故障灯也是汽车仪表盘上常见的一种指示灯，它的亮起意味着车辆的尾气排放不符合环保要求。
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三元催化器是什么东西，三元催化器是什么
三元催化器是什么东西？这是很多人在汽车领域听到的一个词，如果你开车一段时间，也一定听过这个名词。那么，三元催化器到底是什么呢？ 首先，我们先来看看三元催化器的作用。三元催化器是一种用于减少尾气污染的
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