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技师孟帅帅你好,我是汽车大师专家技师,李伟豪,很高兴为你解答!!!
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技师孟帅帅这样是否有某些插头没有插回造成的通讯故障了有检查过吗?
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匿名网友
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匿名网友
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技师孟帅帅那线路线线束有那些搭铁线是否有接触不良了有检查过吗?
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匿名网友都检查过了,装完了
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匿名网友就拆前面,其它没动过
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匿名网友现在室外温度八度
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技师孟帅帅那室内温度有没有用电脑读一下
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匿名网友13度
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技师孟帅帅压缩机上的线路有检查过吗?
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技师孟帅帅保险丝这些有检查过了吗?
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匿名网友怎么检查,我线都沒怎么分开的,在电脑板这边拆的
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匿名网友没有啵
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匿名网友看一下
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技师孟帅帅先检查一下保险丝有没有问题的了
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匿名网友没烧
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技师孟帅帅压缩机到控制器的线路有没有检查过?
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匿名网友压力传感器信号0.98伏
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匿名网友加了一瓶,第二瓶加不了
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匿名网友是不是压力不够
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技师孟帅帅有可能是了,0.98偏低了
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匿名网友哪怎么能让它工作,加进去
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匿名网友1.5伏电池吗
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技师孟帅帅可以
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技师孟帅帅室内温度是否调整最低的
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匿名网友是
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技师孟帅帅空调AC开关有没有闪烁的?
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匿名网友沒闪
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匿名网友还是不行
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技师孟帅帅这样你需要检查一下压缩机到控制器的线路连接搭铁这些了
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匿名网友
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技师孟帅帅电脑进入空调系统特殊功能那里看看
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技师孟帅帅是不是空调控制器那里没有电源输入而造成了压缩机不能工作的了
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师孟帅帅室外是不是负8度的
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13途胜,报湿度传感器断路,空调压缩机不工作根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:读取数据流空调压力的 压缩机on的 空调请求ecu的,这个数据没问题! 建议:检查压缩机插头线路,看看有没有供电,如果有供电,那就是压缩机有问题,如果没有供电检查一下线路有没有断路! 以上故障诊断是根据我10年 维修现代起亚奥迪品牌车型经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决!
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新胜达空调时凉时不凉您好!根据您的描述和数据流分析,空调一会凉,一会不凉,建议您检查一下雪种压力,如果雪种压力够没问题,请检查一下压缩机上的流量阀插头,有没有电到,正常有12V的电,如果有,那说明是压缩机问题,如果没有请检查一下线路。
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跑着无规律熄火 没故障码先排除一下发动机熄火的问题,看下在不开空调的时候会不会熄火,如果不会,那熄火的问题和开空调怠速低的问题,应该就是一个故障原因,开空调怠速不提升,空调还能制冷,空调开启信号是给发动机的,然后由发动机控制压缩机打开信号给空调模块,由空调模块再给到压缩机如果怠速不提升,看下目标怠速是不是也低,如果也低说明发动机电脑没有控制怠速提升,需要检测一下发动机电脑是否存在问题!如果关掉空调也会熄火,就需要确定一下发动机转速表是否有不动的情况,也就是在发动机可以正常运转,但是转速表不动,如果有这个情况,建议先看下曲轴位置传感器插头是否虚接,如果没有问题先换一个曲轴位置传感器!
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进口胜达空调压缩机插头没正电你这个信号输入端是正常的,刚刚也测量了压力传感器,室内外温度也正常!这个电路图既然不一样,那么你就从直控电路这方面下手!看一下这个压缩机是谁控制的!有没有保险丝,继电器!压缩机这边的控制电路没问题,你在检查这个空调模块的逻辑控制线路!
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现代新胜达,07年,2.7排量V6,空调不凉。您好,根据您的故障分析,现代新胜达,07年,2.7排量V6,空调不凉,这种情况先检查管路有没有问题,没有问题,就检查调节。
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新胜达2.7更换汽缸床,磨平面后报凸轮轴正时延时故障此车出现p0012的故障码是进气凸轮轴达不到电脑设定的位置引起的,此故障与正时,可变调节轮,电磁阀和机油压力有关。当前可以确保正时准确的话,需要考虑气缸盖的厚度,此车最大加工量不超过15个丝,否则需要更换丝棉垫或者更换缸盖总成。以上这些地方都没有问题,考虑是由于机油压力过低导致的可变正时报码,或者是可变轮过紧,影响到正常工作,也会报故障码。经过手动测试,控制电磁阀和可变轮工作正常,建议先排除点火线圈火花塞和发电机产生的电磁干扰,导致电脑报码。这些检查都没有发现问题,考虑是由于气缸盖磨得太多导致的电脑包吗?这种情况只能更换全新的缸盖来解决。
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你好,圣达非的车子鼓风机不工作你好,通过你的整个描述来说,其这个问题的话,你自己考虑的太复杂了本身就只是一个缺少打铁引起的故障,搭铁控制是空调面板给的,那你需要检查空调面板本身有没有控制就可以了,当然中间的话是有一个三极管的,按照我说的方法排除下
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你好师傅我是03年的现代圣达菲进口的,最近做了大修,空气流量记插上有时会加不进去油,突突,拔了空气流量计插头还好了还有劲咋回事?这种情况需要使用专用诊断电脑进行检测一下,有没有故障代码显示,空气流量计是感应进气流量的反馈给电脑控制喷油数据来影响缸内可燃混合气的调整,建议把空气流量计更换看看,把发动机缸内积碳清洗一遍
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这个车发动机灯亮,跑起来没劲,我没做检查,故障码删了跑一段又亮了,他之前几百换过个三元催化你好,根据图片上你检测的这个故障代码来看,这很明显就是三元催化已经坏掉了,第1个故障代码是必须要更换新的三元催化才可以解决 你这个车应该是2.4自然吸气的发动机这种车型并没有2.0排量的,只有2.4和2.7的。首先你给他更换三元催化和三元催化上面那一个氧传感器也就是一氧。这两个东西是必须要更换的。 如果要检测氧传感器的好坏,你可以插上电脑进入发动机的数据,锁定第1个和第2个氧传感器的数据流 然后不断的去空踩油门,从数据流上观察氧传感器的信号变化 正常情况下,氧传感器的工作数据是在0.1伏到0.9伏之间来回跳动的 如果信号跳动幅度波形很大,那说明氧传感器没有问题,让你将第1个氧传感器换掉 是担心你在拆装,三元催化的时候,氧传感器螺丝滑丝 所以我们换这东西一般都是三元催化和氧传感器一块去换的。另外第2个故障代码和第1个故障代码没有关联 这车有两个凸轮轴位置传感器,凸轮轴位置传感器a代表的是进气的传感器,而凸轮轴传感器b代表的是排气侧的传感器。 出现第2个故障代码,可能是线路上的问题,或者是传感器损坏所引起的,这种情况你可以顺便将传感器给它换掉,因为这一个传感器并没有多少钱 也就几十元,最多上百元而已。 但是这个传感器损坏并不会造成车辆动力下降,第3个故障代码 一般都是发电机坏掉了,发电机内部整流器出了问题才会报这个故障代码,但是这个故障代码并没有任何影响,不去做维修也可以
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我我这个我这个车是我这个车是现代我这个车是现代新胜达根据你描述的故障代码显示报的故障第三个故障是防盗控制模块故障汽车仅在专用钥匙存在并且它跟各类部件相匹配的时候才会允许汽车启动,这个先匹配一下防盗以后再看看,还是有故障需要更换防盗控制模块,凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。可变气门正时系统中,电子凸轮轴调节阀(或机油控制阀,OCV)根据来自发动机控制模块(ECM)的指令通过改变到凸轮轴调节器(机械式)的机油压力的方式来调整凸轮轴的角度,以确保气门在最佳时间打开和关闭。P0011的故障原因包括A进气/左/前凸轮轴正时没有设定好,凸轮轴过前原理机械性卡住,或者是执行器阀门卡在开的位置,P0014 这个故障代码报的是B凸轮轴位置执行器-正时过前或系统性能(第1排),和第二个故障是同样的问题
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