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技师杨秀伟你好,师傅根据你车辆的故障描述分析,这种情况下建议变速箱只有大力鼓出现问题,他不会报相关变速箱的故障码。检查一下刹车开关线路是否正常。希望能帮到您!祝您生活愉快!
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百**5
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百**5
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百**5
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技师杨秀伟
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百**5
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百**5
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百**5
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百**5这个是刚来的时候读的故障。
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百**5V你那边的语音没声音。
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技师杨秀伟
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技师杨秀伟
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百**5你那边没声音。
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技师杨秀伟这边先考虑把全部故障码清除一遍,剩下的故障码拍照片给我看一下。现在车辆是可以正常启动的对吧?
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百**5
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百**5
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百**5这个是当时没有任何维修历史清除完故障后。再次读取的故障码。
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百**5车子能正常启动。仪表上的档位显示和实际的档位是一致的,变速箱里面的数据档位也是一致的。,挂在D档,R档踩油门能够轻松的上到2000转。
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技师杨秀伟现在就是变速箱不会走是吗
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百**5对
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百**5现在想去见的就是他这个通讯故障和变速箱不走,好像互相不影响对吧?
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技师杨秀伟这个故障码和你车辆的症状现象,他是有一点关系的。
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技师杨秀伟你先看一下变速箱油。
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百**5变速箱油液位倒是正厂的。
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百**5正常
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技师杨秀伟现在先得处理一下刹车灯开关的这个故障吗?
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百**5之前认为通讯会影响去测量过,看高看低的电压。 从OBD诊断口。,仪表盘,车身控制模块, Abs,变速箱, 测量出来的看高2.6伏左右,看低2.4伏左右。
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百**5刹车灯报这个故障。,检查过刹车灯能正常,点亮刹车开关正常。,但是通过电脑做动作测试。只有刹车灯不亮。用脚踩就亮。
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技师杨秀伟刹车的开关数据正常吗
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百**5通过读取数据流,观察刹车灯是否点亮发现踩下刹车是远光有数据变化,打开远光灯刹车灯有数据。
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技师杨秀伟电脑看
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百**5拆下车身控制模块,发现插头腐蚀。,把车身控制模块拆开,发现内部无任何腐蚀痕迹,只有针脚外端有一点。
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百**5
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技师杨秀伟选择刮挡有反应没有
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百**5选择挂档有反应没有?这个怎么看?
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百**5意思是脚踩刹车,在挂挡的时候看刹车灯数据流吗
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技师杨秀伟不是、就是说选择刮挡有没有反应
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技师杨秀伟刹车开关数据电脑看一下是否正常
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百**5不好意思,还是没怎么懂,能不能说话具体操作。😂
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百**5
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百**5
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百**5这是后面测量过看高看低拔个插头,把车身控制模块的插头腐蚀地方处理之后读取的故障。
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技师杨秀伟就是说使用电脑看一下刹车开关的数据是否正常。这个车的大力鼓容易出现问题。还有一个问题就是现在挂档的话有没有反应?
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百**5刚才看了数据流都正常。无论是刹车开关数据,还是刹车灯数据。
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百**5
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百**5
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技师杨秀伟这个车的大力鼓容易出现问题。
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技师杨秀伟出现之后就是。变速箱挂档不走车。
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百**5是属于内部花键位置断裂吗?
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百**5
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百**5现在刹车灯这个故障码又出来了。但是通过数据流来看都正常。,用动作测试,其他灯光都正常,就刹车灯不亮。
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技师杨秀伟刹车灯开关先考虑更换一个。
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百**5但是用脚踩刹车灯能正常点亮。踩下刹车踏板,刹车灯数据流正常,刹车开关,数据流正常,唯独用动作测试后刹车灯不亮。
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百**5刚好车身控制模块的针脚有腐蚀的地方,会不会有一种情况就是车身控制模块坏了。
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技师杨秀伟有可能的。这个刹车灯故障会影响到车辆现在这个问题。就是由BCM进行控制的。
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百**5所以说刹车灯开关这个东西能不能排除掉不是他的问题。
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百**5因为能少换一个配件,就少换一个配件。
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百**5他这个车身控制模块和网关,防盗模块是一体的吗?
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技师杨秀伟嗯嗯一体的
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技师杨秀伟您好!师傅!这边在忙吗?这个服务时间有限制会结束、下方是我企业微信号、请您添加、使用微信扫一下添加即可。我们有手把手指导维修,简单问题免费给您解答、我们这边也有全车系的《编码、设码、编程、电脑板维修、疑难故障》包解决服务,不解决不收取任何费用,没有时间限制、直到故障解决为止、
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技师杨秀伟
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百**5他这个匹配用431能完成吗?
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百**5
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技师杨秀伟
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百**5不好意思,你那边又没声音了。
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百**5你好,正常测量CAN线,是属于拔掉插头,打开电门测量,还是插上插头从后面测量?
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技师杨秀伟直接拔掉插头,测量通讯线电压就可以
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百**5I don't.那这个车的车身控制模块、仪表盘。 Abs.,变速箱。 OBD.我的测量过了,看高、看低都正常。
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百**5他这个车就不存在舒适CAN和驱动CAN吧。
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百**5因为这几个测量都是2.6左右和2.4左右。
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百**5终端电阻60左右。
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技师杨秀伟嗯嗯。你这边测量的线路是没有问题的。
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百**5你好,刚才问的一个问题,我这边这个431能匹配吗?
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百**5他这个模块匹配完之后还要单独做防盗吗?还是说一次性匹配的?
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技师杨秀伟更换的话需要做匹配的。
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百**5意思是说一次性匹配适合缝到一起做的吗?还是说需要把这个模块单独匹配完之后再做防盗。
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技师杨秀伟可以一块做的
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百**5他这个车大力鼓容易出问题,是属于大力鼓内部的花键断裂。
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百**5拆下来用手能不能判断大力鼓出问题了
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技师杨秀伟拆卸下来运转的话,可以判断出是否正常。
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百**5如果是阀体出现问题会导致车辆不走车吗
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百**5如果是阀体坏了,不出现走车,应该会报变速箱故障吧。
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技师杨秀伟对的,变速箱只有大力鼓出现问题,他不会报相关变速箱的故障吗?
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报可变进气涡流阀故障码2。是电磁阀坏了,更换了进气支管电磁阀,但是进气支管的支板是好的。又报涡流阀VSA信号4故障码根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:你好,报这个故障码一般都是进气翻板传感器损坏导致的 以上故障诊断是根据我多年汽车维修经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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上汽大通G10,2.0T。着车20分钟后打出进气VVT故障,查数据流发现进气凸轮轴驱动占空比6.25不动,排气的变化大30/40之间跳动,加速进气的正常变化,调换过进排气电磁阀和传感器,没什么变化,更换了可变进气调整轮,也一样你好,此问题属于进气电磁阀或者电磁阀线路问题,如电磁阀配件可靠。建议更换查找线路,信号线是否虚接对地或对负短路
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加油提速卡顿,并伴随着赤拉赤拉的声音,4s店说喷油嘴问题,我把喷油嘴全换了还是卡顿,过几天故障码出来了(可变进气涡流阀VSA信号故障),把支气管总成换了,还是卡顿!并且怠速不稳抖动,油耗也比以前高了,真是烦啊!请高人帮忙!感激不尽!您好,根据您车的故障分析,建议读下发动机数据流进气压力数据以及加速时的油轨压力数据看看合适嘛,如果这些数据没有问题测下涡轮增压VGT阀本身的线路电压有没有问题。
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可进气涡流阀VSA信号故障4出现该故障,首先对可进气涡流阀进行检测,看信号线是否都正常,但是信号电源这边的都正常的话,那么可以判断是该阀体出现损坏导致的,这种情况就需要对该电磁阀进行更换,才可以解决该故障。
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大通G10 1.9t国四 跑10多公里就加不上油 报故障根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:你好,报这个故障码更换了空流还是一样,重点检查涡轮增压管路有没有漏气,EGR阀有没有卡在常开的位置。 以上故障诊断是根据我多年汽车维修经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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上汽大通G10柴油可变进气涡流阀(VsA)有故障你好这个可变进气需要更换进气直管总成
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上汽大通可变进气涡流阀装在哪个位置你好!这个涡流阀装在进气支管上,用来控制不同工况时的进气路径
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上汽大通可变进气涡流阀信号2故障根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:可以跑那和可变进气电磁阀没有关系啊,而且可变进气故障也是历史故障代码啊。如果路试一趟还是不行,直接更换进气管 建议:重点考虑进气管本身吧。 以上故障诊断是根据我9年维修江铃汽车经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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【汽修圈问题】上汽大通G10,2.0T更换缸盖后报进气vvt故障,冷车启动异响抖动油耗大,热车后一切正常,现在更换进气VVT阀和废气阀还是解决不了,把进气vvt,你看一下vvt电磁阀插头松动了没有,没有松动,那就是需要检查链轮了
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你好,车子出现故障码p0401 显示空气设定量与实际新鲜进气量的差值低于下限,新鲜进气量过大。还冒黑烟。加速无力,尤其是上坡是什么原因,EGR阀总成都换了,空气流量计也换了。现在查不出是什么原因故障原因包括 发动机工作时不正常的EGR 阀位置 • EGR 阀和进气歧管之间有真空泄漏 • 排气系统外部泄漏的症状通常表现在排气系统弯曲零部件表面集结了碳化合物或有明显的排气噪声 • 在排气管道和EGR 阀处有碳化合物和灰烬堵塞 • 进气歧管绝对压力传感器处有泄露或堵塞 注意:堵塞会导致过多的回压并造成发动机低 真空。 • 老化的活塞环、凸轮轴或不当的怠速马达调节等
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