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技师阎许根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:可以跑那和可变进气电磁阀没有关系啊,而且可变进气故障也是历史故障代码啊。如果路试一趟还是不行,直接更换进气管 建议:重点考虑进气管本身吧。 以上故障诊断是根据我9年维修江铃汽车经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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技师阎许你好,当前车子故障现象是不是提速不起来的故障呢,你把车子铭牌以及当前故障代码图片发我看看,可变进气电磁阀本身以及线路对地电压数据也看看。
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友这个拆下来里面也没有卡
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技师阎许那个是历史故障啊,当前故障挡住了看不到
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技师阎许动作测试一下看看数据流有没有反应
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匿名网友这个故障删了跑跑又亮起来
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技师阎许故障现象是不是提速不起来
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匿名网友我现在把进气都拆了,不能发动
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匿名网友
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匿名网友原来是这四个故障,我把涡轮换完,颗粒再生,然后就只有底下这个故障
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匿名网友涡轮没换的时候是跑不起来
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匿名网友换完就可以跑
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技师阎许如果路试还是限速,其他的都处理好了,只能动作测试一下看看可变进气电磁阀开度数据流能不能打开了。
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匿名网友涡流阀信号2还是进气管的问题吗
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匿名网友还是说信号2是哪个传感器
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技师阎许可以跑那和可变进气电磁阀没有关系啊,而且可变进气故障也是历史故障代码啊。如果路试一趟还是不行,直接更换进气管
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技师阎许进气管本身的可能性大,那个故障历史的啊,传感器肯定好的啊
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匿名网友信号2是进气管那个四根线的吗
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技师阎许是的
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匿名网友
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匿名网友四根线怎么测量能教下吗
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技师阎许两条外部供电,两条到模块的占空比控制信号
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匿名网友占空比和控制信号用万用表变量吗
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匿名网友多少电压是正常的
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技师阎许是的,功率试灯一闪一闪的就合适,外部供电12付
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匿名网友有图吗
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技师阎许
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匿名网友需要发动起来才能量吗
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技师阎许打开钥匙门就行啊
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匿名网友
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匿名网友帮我注明下哪个正,负,信号,占空比
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匿名网友我量怎么两条正,两条负
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技师阎许占空比控制信号用功率试灯测试啊,电磁阀的2号针脚啊。
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匿名网友
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匿名网友不会闪,长亮
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技师阎许换个功率试灯再试试,依旧的话,查线路通断以及模块插头有没有接触不好。确定都是合适的话,重点查下发动机电脑版内部
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匿名网友那我都装起来看数据有没有变化
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技师阎许也可以的,踩油门电磁阀开度数据流肯定会变化的,
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技师阎许如果有任何汽车问题需要包解决处理或者需要模块编程匹配,以及购买汽车配件。都可以联系我。加我下面的企业微信。
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技师阎许
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技师阎许平台月中有客户维护的活动,问题结束之后您给我个五星好评,我这给您申请一张一毛钱提问的券,一天就20张,先到先得
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匿名网友
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匿名网友现在亮这个
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技师阎许那就是继续换个功率试灯再试试,依旧的话,查线路通断以及模块插头有没有接触不好。确定都是合适的话,重点查下发动机电脑版内部。目前来看进气管本身以及模块内部都是有可能的啊。
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报可变进气涡流阀故障码2。是电磁阀坏了,更换了进气支管电磁阀,但是进气支管的支板是好的。又报涡流阀VSA信号4故障码根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:你好,报这个故障码一般都是进气翻板传感器损坏导致的 以上故障诊断是根据我多年汽车维修经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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上汽大通G10,2.0T。着车20分钟后打出进气VVT故障,查数据流发现进气凸轮轴驱动占空比6.25不动,排气的变化大30/40之间跳动,加速进气的正常变化,调换过进排气电磁阀和传感器,没什么变化,更换了可变进气调整轮,也一样你好,此问题属于进气电磁阀或者电磁阀线路问题,如电磁阀配件可靠。建议更换查找线路,信号线是否虚接对地或对负短路
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加油提速卡顿,并伴随着赤拉赤拉的声音,4s店说喷油嘴问题,我把喷油嘴全换了还是卡顿,过几天故障码出来了(可变进气涡流阀VSA信号故障),把支气管总成换了,还是卡顿!并且怠速不稳抖动,油耗也比以前高了,真是烦啊!请高人帮忙!感激不尽!您好,根据您车的故障分析,建议读下发动机数据流进气压力数据以及加速时的油轨压力数据看看合适嘛,如果这些数据没有问题测下涡轮增压VGT阀本身的线路电压有没有问题。
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可进气涡流阀VSA信号故障4出现该故障,首先对可进气涡流阀进行检测,看信号线是否都正常,但是信号电源这边的都正常的话,那么可以判断是该阀体出现损坏导致的,这种情况就需要对该电磁阀进行更换,才可以解决该故障。
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大通G10 1.9t国四 跑10多公里就加不上油 报故障根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:你好,报这个故障码更换了空流还是一样,重点检查涡轮增压管路有没有漏气,EGR阀有没有卡在常开的位置。 以上故障诊断是根据我多年汽车维修经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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上汽大通G10柴油可变进气涡流阀(VsA)有故障你好这个可变进气需要更换进气直管总成
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上汽大通可变进气涡流阀装在哪个位置你好!这个涡流阀装在进气支管上,用来控制不同工况时的进气路径
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【汽修圈问题】上汽大通G10,2.0T更换缸盖后报进气vvt故障,冷车启动异响抖动油耗大,热车后一切正常,现在更换进气VVT阀和废气阀还是解决不了,把进气vvt,你看一下vvt电磁阀插头松动了没有,没有松动,那就是需要检查链轮了
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你好,车子出现故障码p0401 显示空气设定量与实际新鲜进气量的差值低于下限,新鲜进气量过大。还冒黑烟。加速无力,尤其是上坡是什么原因,EGR阀总成都换了,空气流量计也换了。现在查不出是什么原因故障原因包括 发动机工作时不正常的EGR 阀位置 • EGR 阀和进气歧管之间有真空泄漏 • 排气系统外部泄漏的症状通常表现在排气系统弯曲零部件表面集结了碳化合物或有明显的排气噪声 • 在排气管道和EGR 阀处有碳化合物和灰烬堵塞 • 进气歧管绝对压力传感器处有泄露或堵塞 注意:堵塞会导致过多的回压并造成发动机低 真空。 • 老化的活塞环、凸轮轴或不当的怠速马达调节等
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大通G10EGR阀报故障你好朋友,像你这个车辆报这个故障代码的话,你首先把这个,EgR阀。拆下来把这个两边的这个通道用这个清洗剂疏通一下。故障原因都是因为这个积碳过多导致这个管路堵塞以及这个流量不好引起的这个故障。对管路进行疏通一下就可以解决你这个问题的朋友。
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