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技师谷志超您这款车量,如果主驾驶车门出现失灵的情况,您需要检查以下几点第一?检查一下左侧。喇叭内部线束节点是否存在腐蚀现象?第二。测量一下通讯线路是否正常。
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技师谷志超哪年的车子
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大师用户X843TM17年的
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技师谷志超故障码有吗
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大师用户X843TM没有
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技师谷志超你把门饰板拆了
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技师谷志超把喇叭拆了
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大师用户X843TM我刚刚去维修店看了一下,维修师傅看了一下车门里面和方向盘下面,说是要看看里面,要检查一下才知道是哪里出了问题,我没敢让他拆里面来看
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技师谷志超在喇叭下面有了卡扣
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技师谷志超在这个卡扣位置有线束断了
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大师用户X843TM
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大师用户X843TM这个位置的吗
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技师谷志超差不多
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技师谷志超
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大师用户X843TM看了,没有段的
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大师用户X843TM断
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技师谷志超拍照我看看
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大师用户X843TM我装回去了,我一根一根的捋过了,没有断的
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技师谷志超
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技师谷志超
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技师谷志超
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18款名爵6自动互联版停了一晚上在发动解锁后视镜折叠没用了,车内控制后视镜的按钮也失灵,主驾位车窗控制不行了,其它三个位子的车窗可以自己打开,主驾位的一个也开不了,用触屏控制上也打不开主驾位的车窗控制线路断路了,检查左前门插头到电机,主驾驶门开关导通
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一辆名爵G 6 108排量发动机,跟荣威550应该一个发动机,此车缸垫冲了之后换了一个缸垫,打了密封胶,装上水温正常,但冒白烟厉害,特别是一加油门特别大,又重拆了一次缸盖,拿去做了平面,也换成了铁缸垫,也打了胶,但装上还是水温正常,冒白烟特别厉害怎么办啊?神车搞不定了。最起码装上几天出现这个问题也好说啊,刚装上也不行!以前经常高温,车主改了一个控制风扇的一个开关,温度一直偏低,读数据流发现风扇达到57度就转了,没停两三分钟就又转!以前可能这样控制高温的,但经常这样水温偏低这恐怕不行吧,治标不治本啊!有什么好办法嘛,,求大神指教🙏🙏🙏🙏根据这位维修老师的描述,我觉得还得仔细检查进气支管
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一辆名爵G 6 108排量发动机,跟荣威550应该一个发动机,此车缸垫冲了之后换了一个缸垫,打了密封胶,装上水温正常,但冒白烟厉害,特别是一加油门特别大,又重拆了一次缸盖,拿去做了平面,也换成了铁缸垫,也打了胶,但装上还是水温正常,冒白烟特别厉害怎么办啊?神车搞不定了。最起码装上几天出现这个问题也好说啊,刚装上也不行!以前经常高温,车主改了一个控制风扇的一个开关,温度一直偏低,读数据流发现风扇达到57度就转了,没停两三分钟就又转!以前可能这样控制高温的,但经常这样水温偏低这恐怕不行吧,治标不治本啊!有什么好办法嘛,,求大神指教🙏🙏🙏🙏现在天气温度低,首先确定白烟是否正常,不正常,冒白烟说明有冷却液参与燃烧后从排气管排出,进气岐管密封圈若已更换,建议更换缸体
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2010年款的名爵MG6,原左前门门锁打不开,无论用钥匙还是用摇控器都无法打开左前门,其它三个门正常,后左前门只好把内衬板拆开之后打锁块上的塑料弄坏之后使劲往下按住门上挂在钥匙孔上的那根拉杆才把门打开了。从新换上一把新的门锁,换上之后四个车门关上,用摇控器锁门其它三个门能锁上,但左前门锁不上,用摇控器开锁其它三个门也能开,用钥匙锁左前门能锁上,其它三个门也能同时锁,用钥匙开左前门也能打开,其它三个门也能同时打开。但是不知左前门换上新的中控锁用摇控器锁左前门无反应,是不是需要做匹配,但这车不知道怎样匹配,望高师指点为谢!
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您好,我的名爵6以跑了五万多公里的现在开始出现一些小毛病了。 一,油耗特别高,我的瞬间油耗显示在我急加速时只有6个油左右,但是只要我一踩下离合或者挂空挡滑行是瞬间油耗上升到40最高点然后随着车子速度表瞬间油耗也同步往下走,知道停止才可以变成正常怠速。 二,汽车抖动一着车感觉整个车子里都在震动,还有一档起步如果不给油的话特别容易熄火,这种感觉在123档特别明显,。 三,如果在高速上跑的话,超过120就能听到从发动机舱里传来翁翁的声音。望老师能给与解答。谢谢通过和车主聊,感觉他还是一个挺爱车的车主,保养用的油也好。但保养的地方在保养时有没有认真检查,给车主合理的保养建议呢?
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名爵6,10款1.8T, 自动挡,冷启动怠速不稳,不像以前高怠速慢慢降下去,在1200到700之间来回跳动,车抖动严重,热启动的时候开始5,6秒很顺畅,接着会喘几下,就像油跟不上的感觉,要熄火一样,这样抖几下就正常了,其他一切正常,加油提速都没问题。电脑检测也没故障码。火花塞,点火线圈,分缸线,碳灌,碳灌电磁阀,汽油滤芯,空气滤芯,机油滤芯,节气门都是新的,三元催发也尾气检测过,没问题,电瓶电压正常,喷油嘴也洗过,进气压力传感器也清洗过,机油灰壳,汽油95。郑师傅你好,缸压量了正常,读数据流,也不失火,燃油压力量了,熄火后,油压0.35,会慢慢降,一个半小时左右降到0.15这种情况需要更换油泵总成,燃油压力下降油压不够就会导致这样的情况出现,你的这个车已经把有关系的部件都维修了一遍了,更换完油泵还是会这样就是电脑板的问题,那就不用维修了
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车款:2014款名爵MG6 1.8T 双离合(上汽车型代码MG6 MY13) 起因:用golo技师盒子连接车辆OBD接口,选择错了车辆年款,点击了写入程序,(虽然车辆对外是2014款,但是实际上是"MG6 MY13"改车型)。导致目前车辆程序混乱。 故障表现:上汽原厂诊断仪连接车辆后,只能读到车架号,其余任何信息都读取不到,也不能诊断,不能读故障码。但是第三方诊断仪还是可以正常连接并读取故障码,清码等操作。原厂诊断仪也不读到公里数,但是仪表公里数显示正常。车辆行驶状况等一切正常。(另外中控解锁键失效,中控解锁和锁车功能合并到了锁车键一个按键上,车辆遥控器正常。) 4S店维修建议:师傅说,BCM、发动机电脑和仪表模块(内含网管模块)三个模块里面只要有一个模块还存有原来的车身数据的话就能把另外两个模块的数据匹配过来,现在是这三个模块里面都读不到车身数据了,4s店维修的话就要更换这三个模块,并且重新配车钥匙。费用大概1万块钱(太贵了,这车卖二手才几个钱)。 去外面修的话,找那种专门修仪表模块的店,重新写入车身数据或者恢复数据。但是4s店都弄不了,估计外面更加够呛。 问题:有没有更好的维修办法或者维修地方能建议,谢谢。你好。 刚才看了下你描述的这种情况。 如果确实这三个模块 BCM 仪表模块和发动机电脑 都无法读取原来的车身数据的话。那么这肯定是废了 肯定是无法通过维修的方法去解决了。 想要恢复原来得状态 只能更换这三个模块。虽然说价格得上万元 但是这个钱可以通过其他方法获取 你把这三个东西换掉。 当然这得先和4S店的车间主管事先商量好。
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车款:2014款名爵MG6 1.8T 双离合(上汽车型代码MG6 MY13) 起因:用golo技师盒子连接车辆OBD接口,选择错了车辆年款,点击了写入程序,(虽然车辆对外是2014款,但是实际上是"MG6 MY13"改车型)。导致目前车辆程序混乱。 故障表现:上汽原厂诊断仪连接车辆后,只能读到车架号,其余任何信息都读取不到,也不能诊断,不能读故障码。但是第三方诊断仪还是可以正常连接并读取故障码,清码等操作。原厂诊断仪也不读到公里数,但是仪表公里数显示正常。车辆行驶状况等一切正常。(另外中控解锁键失效,中控解锁和锁车功能合并到了锁车键一个按键上,车辆遥控器正常。) 4S店维修建议:师傅说,BCM、发动机电脑和仪表模块(内含网管模块)三个模块里面只要有一个模块还存有原来的车身数据的话就能把另外两个模块的数据匹配过来,现在是这三个模块里面都读不到车身数据了,4s店维修的话就要更换这三个模块,并且重新配车钥匙。费用大概1万块钱(太贵了,这车卖二手才几个钱)。 去外面修的话,找那种专门修仪表模块的店,重新写入车身数据或者恢复数据。但是4s店都弄不了,估计外面更加够呛。 问题:有没有更好的维修办法或者维修地方能建议,谢谢。你好。 刚才看了下你描述的这种情况。 如果确实这三个模块 BCM 仪表模块和发动机电脑 都无法读取原来的车身数据的话。那么这肯定是废了 肯定是无法通过维修的方法去解决了。 想要恢复原来得状态 只能更换这三个模块。虽然说价格得上万元 但是这个钱可以通过其他方法获取 你把这三个东西换掉。 当然这得先和4S店的车间主管事先商量好。
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11年名爵6掀背。尾门的毛病今天终于找到问题了。可是不知道怎么解决。毛病是16年出现的,尾门开关,有时候总是要反复摁好多次才能打开,有时候一下就能打开。出现这种情况肯定是要换开关了,买新的开关换上,没想到还是会出现这种情况,感觉是锁块坏了,今天再次买了新开关,和新锁块,全部换上,结果还是出现这种情况。郁闷了吧,通过反复实验终于知道问题了,我用钥匙按上锁车键,然后用钥匙打开解锁键,准备摁尾门开关,发现尾门开关竟然能锁上前面四门,再按尾门开关同时也能解锁前面四门。这样反复嗯好多次尾门终于开了。之前我就发现有时候尾门开关总听到前面四门有解锁和锁上声音,一直忽略了这个。谁知道怎么回事?(以前换过左前门锁块,安装了行车记录仪前后双摄,后摄带倒车影像。)
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名爵6门把手按键失灵你好这个门把手按键不工作首先联系坐下左右把手按键调换坐下测试看看故障是否转移,如果还是一样,那就是左前门线路故障,需要检查线路了,如果故障转移就要更换门把手开关。
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起亚狮跑换正时皮带需要多少钱,起亚狮跑遥控器失灵无法启动
起亚狮跑换正时皮带需要多少钱,起亚狮跑遥控器失灵无法启动起亚狮跑换正时皮带需要多少钱起亚狮跑是一款备受消费者喜爱的SUV车型,但随着使用时间的增长,一些常见问题也开始显现。其中一个常见问题就是正时皮带
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这一车上小零件不可忽视,很多发动机故障都和它有关
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摘要: 车辆车身BO-CAN,CH-CAN互短 ,故障位置:后排车辆中央扶手下方车辆主线束。 一、故障现象确认: 1.客户描述车辆近期出现车辆间歇性无法启动,出现故障时,车辆很多控制功能失效。该
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