荣威I5间歇性打不起马达_荣威_荣威i5

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荣威这款车出现间歇打不起马达，常见的原因是起动机本身出现问题，控制系统，启动继电器触点烧蚀或者电池电量不够引起的。这种情况可以先看一下，出现问题的时候车辆的状态，在早上冷启动的时候经常出现，或者是车放置一段时间之后会频繁出现。电池使用4年以上，建议及时更换新的电池，以免电池突然损坏导致彻底无法启动。如果出现打启动的时候，启动机可以正常工作，但是车无法启动，考虑曲轴传感器损坏或者汽油泵出现问题引起的无法启动。诊断中可以确认启动继电器和相关的线路都没有问题，建议维修或者更换发动机电脑。

荣威I5间歇性打不起马达

马杨华

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响应时间:暂无

2022-11-20 09:03:41

技师马杨华

荣威这款车出现间歇打不起马达，常见的原因是起动机本身出现问题，控制系统，启动继电器触点烧蚀或者电池电量不够引起的。这种情况可以先看一下，出现问题的时候车辆的状态，在早上冷启动的时候经常出现，或者是车放置一段时间之后会频繁出现。电池使用4年以上，建议及时更换新的电池，以免电池突然损坏导致彻底无法启动。如果出现打启动的时候，启动机可以正常工作，但是车无法启动，考虑曲轴传感器损坏或者汽油泵出现问题引起的无法启动。诊断中可以确认启动继电器和相关的线路都没有问题，建议维修或者更换发动机电脑。
匿名网友
匿名网友

有时候打马达哒哒哒的，继电器控制线供电不足
技师马杨华

荣威这款车出现间歇打不起马达，常见的原因是起动机本身出现问题，控制系统，启动继电器触点烧蚀或者电池电量不够引起的。这种情况可以先看一下，出现问题的时候车辆的状态，在早上冷启动的时候经常出现，或者是车放置一段时间之后会频繁出现。电池使用4年以上，建议及时更换新的电池，以免电池突然损坏导致彻底无法启动。如果出现打启动的时候，启动机可以正常工作，但是车无法启动，考虑曲轴传感器损坏或者汽油泵出现问题引起的无法启动。
技师马杨华

这种打启动马达不转的情况，一般在什么时候会出现的多一些？
匿名网友

起动机换了，继电器也换了
匿名网友

无规律，有些时候停几分钟就打不起，有些时候停一晚上第二天早上出门也打不起
技师马杨华

是起动机根本就不转，还是启动机能转起来，但是车不能发动。
匿名网友

起动机不转
匿名网友

马达继电器一直跳，控制线供电不足
技师马杨华

继电器出现哒哒响对吗？然后再放一会儿，还能正常发动吗？这款车是普通机械钥匙还是智能钥匙的？
匿名网友
匿名网友

一键启动
匿名网友

放一下，这个时间不确定多久可以发动
匿名网友

那个是车身电脑版的故障
技师马杨华

网络通讯的故障和电池电压偏低。方向盘电子锁，解锁上锁都正常吗？
匿名网友

全部正常
技师马杨华

出故障之后，放一会儿又能启动了吗？
匿名网友

有时候会出现方向没助力，亮ABS和侧滑灯，但是车可以发动
匿名网友

没试过放多久
技师马杨华

这个与电池电压有关，和网络通讯有关，电池电压过低ABS和电子助力就会失效。
技师马杨华

针对这个故障，你那边都检查过哪些地方了？
匿名网友

我就检查了马达控制线路
匿名网友

这个还报一个防盗故障
匿名网友

你这里有没有起动机的电路图
匿名网友

从一键启动到发动机电脑版的
技师马杨华

18年的车，我看一下有没有图。
匿名网友

你们专修的话应该有吧
技师马杨华
技师马杨华

这个图参考一下，这车启动机是发动机电脑控制的
技师马杨华
匿名网友

他一键启动控制发动机的电路图有不
技师马杨华

一键启动按钮直接给车身电脑信号
匿名网友

有没有清楚一点的图片
技师马杨华

一键启动不直接控制发动机，一键启动是给车身电脑信号，整个供电都有车身电脑的控制。
匿名网友

那车身电脑版到发动机电脑版的控制线，有不
匿名网友

就是控制马达的这个线
技师马杨华

这个走的是网络，没有单独的控制线。
技师马杨华

启动开关给车身电脑信号，车身电脑通过网络将防盗信息和其他数据发送给发动机电脑，验证通过之后，启动机由发动机电脑来控制。
技师马杨华

这车一旦启动之后，出现过行驶或者怠速熄火的情况吗？
匿名网友

那他这个起动机继电器的控制线是从发动机电脑版出来的，这两根控制线电压不够就是发动机电脑版的问题，里面虚接这类似的
匿名网友

这样理解对不
匿名网友

一旦启动一切正常
技师马杨华

对，这样理解完全没问题。
技师马杨华

启动继电器的负极触发由发动机电脑来控制的。
技师马杨华

只要启动继电器有动作，说明防盗验证，一键启动开关，车身电脑这些都没有问题，这个故障检查启动继电器周围的供电就可以，或者是发动机电脑控制出现问题。
匿名网友

这个车继电器的两根控制线都是从电脑版出来的
技师马杨华

也要看一下继电器所在的保险盒内部是否出现虚接的问题。
匿名网友
匿名网友

发不动继电器这两根触点一直来回跳
技师马杨华

继电器本身不容易出问题，这种连续的哒哒响，可能是供电不足或者是线圈的控制出问题引起的。
技师马杨华

这个继电器一捏上，车就能正常发动对吧？
匿名网友

出现这种问题的时候我检查控制线，发现负极电压不够，我是用试灯检查的
匿名网友

是的，打开钥匙直接继电器可以发动
技师马杨华

那就有可能是这条线虚接，或者是控制盒本身有问题。
匿名网友

然后我就剪掉发动机电脑版来的负极线，直接拉个负极，好了几天
技师马杨华

供电正常的话，就检查线圈的负极到发动机电脑之间的这条线，线没有问题的话，就考虑电脑坏了
匿名网友

控制盒就是发动机电脑版咯
技师马杨华

对发动机电脑直接控制的，这么新的车，线路出问题的可能性不大。重点检查一下保险盒本身和发动机电脑。
匿名网友

这条线也是通的，我全部检查完才敢剪的负极线
匿名网友

这个车才5.9W公里
技师马杨华

那就看一下是不是电脑本身坏了。
技师马杨华

因为只要继电器能动作的话，防盗验证这些就都没有问题，最后的故障只剩下线路，供电和控制盒本身。
匿名网友

我一直都怀疑电脑版虚接，但是老板问他朋友些都说是电脑版不容易坏
技师马杨华

这种情况你和老板说，其他外围的地方都检查完了，没有发现异常。电脑版确实不容易坏，但是不代表不会坏
匿名网友

这个线路很简单，就是从保险盒到发动机电脑版，中间没有连接点
匿名网友

那这个车身电脑版报的防盗故障会不会影响
技师马杨华

对呀，本身这个线路也非常简单，就是电脑控制继电器的负触发的。而且用手捏继电器之后车可以启动，说明防盗验证都没有问题。否则发动机根本不可能启动。
匿名网友

还有个问题就是，我现在把发动机电脑版负极控制线剪了的，直接搭铁
技师马杨华

如果防盗有问题的话，继电器压根儿就不会有动作，就不会出现哒哒的声音。
技师马杨华

防盗有问题，手动触发c车也不能着火。
技师马杨华

你直接打铁的话，启动机就一直转了。
匿名网友

故不会
匿名网友

这个车算是第二次来修了
匿名网友

剪线是第一次弄的
技师马杨华

直接打铁后，启动机不一直转吗？
匿名网友

好了几天
匿名网友

后面就是故障现象和刚开始来的时候一模一样
匿名网友

不会一直转，马达会延时一点退出工作
技师马杨华

继电器的线圈，上游是直接供电的，下面的触发是电脑来控制负极打铁的。
技师马杨华

你那边确定线没有问题，保险盒没有问题，修电脑就行了。
匿名网友

保险盒就两根控制线
技师马杨华

对的，只要保险盒内部不虚接，插头和线路没有问题，就是电脑的问题
匿名网友

你们有没有发动机电脑版的针脚定义图
匿名网友

这种保险盒是线直接到继电器插脚的那种
技师马杨华

只有这种原理图，你直接把电脑板插头拔掉，测电阻就行了。现在线一定是通的，否则继电器根本就不会有反应。你测一下单线的店主就行了。在一欧姆之内，线路就没问题，在继电器插座这个位置测量，这样所有线路的问题就一下都排除了。
匿名网友

好的，上一次检查过的是正常的，就是你这种方法
技师马杨华

这种情况线不会断的。只要电阻值正常的话，就考虑还是控制盒的问题了。
技师马杨华

线断的话就一点反应都没有了，不会哒哒响
技师马杨华

这是我的企业微信，可以加我。用车或者修车过程中遇到问题可以与我联系。
技师马杨华
技师马杨华

对话结束的时间还有2小时，有问题请尽快提问，我会很快回复，尽最大能力帮您解决问题，没有其他问题的话，对话结束之后麻烦给个评价，这样也是对我的服务的鼓励和支持。
匿名网友

有没有这个车的发动机电脑版针脚定义图
匿名网友

我想拆下来研究一下
技师马杨华

电脑版的针脚定义没有，只有原理图。
技师马杨华

就是原厂的图，原厂是没有针脚定义的。
匿名网友

也行
匿名网友

可以发一下吗
技师马杨华

你要哪个部分的图？
匿名网友

发动机电脑版
技师马杨华

稍等
技师马杨华

软件卡住了，一会重启动发给你