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技师张俊松重点检查车辆的是否存在漏气情况,然后检查当前空流前方和空流传感器本身是否堵塞。
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技师张俊松您好,是这个刹车系统出现问题,首先要检查当前的刹车系统是否有渗漏或者是破损的地方。然后进行更换配件后进行放气操作。如果是ABS出现故障,出现ABS泵的磨损量过大,或者是当前 ABS泵的输出压力不足,多半是由于控制芯片脱焊所导致的,需要重新进行加焊。这款车的空气流量正常是在2.3~2.5左右,如果超出这个范围,通常是由于系统漏气,位于节气门后方,真空连接管路上的绿色单向阀损坏所导致的,还会引起缺缸现象。
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匿名网友哪一个绿色单向阀
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匿名网友空流在3.5
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友您看一下
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技师张俊松就是节气门后方那个。你跟配件一说,他就知道绿色的单向阀。
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技师张俊松你这应该是漏气单向阀损坏所引起的这个故障。
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匿名网友您说的是从碳罐电磁阀那边过来的一个管子上的单向阀?
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技师张俊松位于进气支管下方。
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匿名网友他这个单向阀好的呀
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匿名网友
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匿名网友
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技师张俊松用气吹一下里面没坏吧?
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匿名网友没有
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技师张俊松
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技师张俊松加我一下企业微信读个数据流,我看一下,把那个空滤前面的进气口用气枪吹一下,看有没有东西堵住了。
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大众帕萨特二次空气系统流量不正确,机械故障怎么,故障码P0411电脑执行元件测试,听一下二次空气泵转吗,检查二次空气管路有漏气的吗,如都正常,更换组合阀。
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我的车是11年的大众新领驭,故障原因:最初因为空调漏氟,全面查漏后确定是蒸发箱出现问题,更换蒸发箱后漏氟问题解决 但是又引发新的问题(不知是不是因为更换蒸发箱引起的),仪表盘上胎压灯、ABS灯常亮,制动报警,检查胎压、刹车片及刹车感应器都正常,仪表盘中间的显示屏之前有胎压监测功能,出问题后这一功能选项也没有了,在维修店里用电脑读故障码,一直进不去。 以上故障原因望大师们给点解决意见!以下两张图片是车辆启动前和启动后的对比图。拆装仪表台时线路被挤压可能出现接触不良,断路,以及插头漏插的问题引起
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求大师解答:目前车子有个故障码,是16795 二次空气喷射系统,P0411-35 检测到流量不准确,这个故障码一出来低速动力就不好,高速影响不大,可以取消掉,但几十公里后又会出来,如果长时间不取消故障码的话发动机灯会亮,用大师的经验来看,这是二次空气系统的哪个区域的问题?我有电脑可以检测数据,如果从哪个通道可以检测出来请告知,谢谢
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请教大伙:领驭1.8T自动挡,行车状态热车情况下,比如等红绿从D档拉倒N挡怠速会升到1000转左右,而且不稳,如果放在D挡踩住刹车则是780转左右。 目前油耗比较大,车子有些无力, 同时有故障码: 17887 - 制动器真空系统 P1479 - 35-00 - 机械故障 17544 - 长期燃油调整燃油累加; 气缸列1 P1136 - 35-00 - 系统过稀 也没有找到明显的漏气地方,最近换过废气阀状况依然没有解决,求大伙支招,谢谢!
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你好请问一下大众帕萨特领驭开空调后没有刹车助力是怎么回事?节气门后面真空压力测试范围在30kg左右,更换新的真空助力泵,进气歧管,节气门,点火线圈,缸线,火花塞,进气歧管软管,底座胶圈等等,故障依旧,测试汽缸压力都在十个以上,还有哪里能够引起真空压力低?建议你去修理厂重点检查车子管子是否漏气,如果没有重点检查单向阀,还有节气门检查一下如果脏清洗一下,我遇到过一次gl8,也是这样的问题就是节气门太脏了导致的
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您好,我的车是09年的大众帕沙特领域1.8T排量,一到天冷了以后,一打着车,车的档位显示就全亮了,并且挂挡有很大的冲击,挂前进挡把油门给到底车子才走,一走开故障灯马上就亮了,去修车店用电脑监测,说是控制单元损坏机械故障!换了一块电脑板也不顶用,检查线路也是正常!求专家教我一个解决这种问题的办法!!拜托您你好,建议提供发动机与变速箱故障码,再分析原因
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大众帕萨特报故障码,,,大众帕萨特报故障码,,,【车型:Passat领驭 2009款 1.8T 手动尊享型】 你好,我是汽车大师金牌技师-明全升,很高兴为你解答。 你好 您好 09领驭 在吗 在的 故障码 (简体版) >>繁体版 P0102 适用范围 所有汽车制造商 描述 空气流量(MAF)传感器A电路低 备注 空气流量(MAF)传感器的作用是将空气流量转换成电信号送至电子控制单元(ECU),作为决定喷油量的基本信号之一。如果ECU检测空气流量(MAF)传感器信号电压低于校准的最低值(0.23v),该故障码会出现。故障原因包括进气管路泄漏,传感器供电电路开路,传感器信号电路开路,MAF传感器本身故障等。
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11年1月份买的帕萨特领驭1.8T手自一体,现在跑了21.5万公里,现出现问题仪表盘上ESP(车身电子稳定系统)灯和发动机灯同时亮起,并伴有车子启动以后挂D挡往前冲击很厉害,在正常行驶途中偶尔会有顿挫感,在4S店和当地汽车维修店用电脑检测故障码是空气流量计的问题,由于4S店没货就在当地汽车维修店更换(说是原装的),当时问题解决;但是没过几天也就行驶了300公里左右同样问题再次出现(期间跑了200公里的高速),现在开到维修店再次更换了空气流量计问题故障还没有消除,找不到问题了请有经验的师傅们指点指点!你好,帕萨特领域报空气流量计故障,一般有以下几个原因 空气流量计本身问题 空气流量计脏污堵塞 线路 管路漏气 线路或者发动机电脑故障
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帕萨特B5 1.8T 报故障混合气过浓,氧传感器加热电路故障。 燃油修正为-27% 空气流量为4.5g 汽油压力3.5bar 喷油脉宽2.6ms 为什么拔下氧传感器燃油修正恢复正常,拔下水温传感器燃油修正恢复正常。自我分析是氧传感器检测到过浓增大进气量进行调节,但看喷油脉宽与其他车一样进气量却比其他车车多进了1g多还是报系统过浓是为什么?拆下火花塞看缸内确实有点潮湿尾气冒白烟确实湿了,更换氧传感器和飞线还是报加热电路电器故障,最后去修了下电脑版换了个芯片就好了,但我对中间的疑团任然不知道,望大神给汽修学徒指点
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大众帕萨特领驭二次空气流量不正确二次空气泵工作正常 管路无漏气现象二次进气流量不正确是缸盖上的二次进气孔堵了需要拆缸盖清洗,把二次进气阀更换了,刹车真空系统故障检查电子真空泵管管没有坏的就需要更换电子泵了
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故障码P010是指“空气流量计电路/系统故障”,当发动机控制单元(ECU)检测到空气流量计传输的信号不正常时将会产生该故障码。这个故障码是指示您的发动机控制单元(ECU)可能无法计算正确的空气与燃油混
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