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技师赵江明二次进气泵看看 -
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树意远泵没问题
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2006年上牌的帕萨特领驭2.8V6，才跑123000公里，换过4次气门室盖垫依然渗机油，水泵，节温器，发电机都换了，左右上下摆臂直弯，左右半轴外球笼也换了，助力泵高压油管漏油刚换完。2年前出现换挡时车身抖动（跟点火线圈缺火一样症状），排除点火故障后，转而检查变速箱发现变速箱油含有不少黑色粉末，于是更换了两次变速箱油后故障现象消失。这个月又出现同样故障，在3-4档换挡时会出现抖动，6档高速档以后加油门时抖动，松油门时车一阵一阵慢慢抖动，在固定一个档位时加油后马上抬油门直接能感觉到明显的档位空间很大。但是这次放了一点变速箱油出来没有看到2年2万公里前那种黑色粉末状东西，请问这是变速箱故障吗？继续换油能否解决？鉴于此车年份，维修变速箱成本太大，如果可以通过换油解决最好，或者不修继续行驶会有什么危险吗？
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刚买的二手车 2005款帕萨特领驭1.8T手动 2006年4月上牌，里程19万公里左右（维保查询的） 刚试车发现2个问题 1.动力没有1.8T的那种好，稍微弱了点，像不带T的。 2.跑热了车，发现车里有股废气味道。 读取故障码，3缸失火，换了3缸导火线圈，没有故障码了， 故障依旧。 当时以为是三元催化有点堵，导致的动力不够和异味， 于是直接换了三元催化器 可是故障依旧。 排气管里很干净，燃烧还会滴水 跑高速300公里，平均油耗7升/百公里，不算费油。城里要12升/百公里。 换了个修理厂，用缸压表量，1缸2缸都是5.8公斤，说要大修发动机。 但是缸压这么低，怎么还容易启动，也不冒蓝烟，也没有黑烟。 又找了个缸压表量，还是5.8公斤。大修要5天多，1万块，我就说考虑下。 又换了个修理店，那个老师傅讲，这款车基本是缸盖的问题，估计换个缸盖就好了。 觉得不靠谱...... 又找了个熟悉的修理厂，量了3缸缸压5公斤多，他的表跳的厉害。 发动机怠速稳，稍微有一点波动，800→760→800转（解码器读到的数据） 拆开正时皮带防尘盖，发现排气凸轮轴油封漏油，气门室盖也四处有油渍，凸轮轴顶链器处油渍多，隔壁的废气阀进口处油渍也多，3缸火花塞上方的大孔油更多，机油加注口盖子外圈有油渍，怠速时打开这个盖子感觉废气量比较大的冲出来。 那个师傅说“估计是气门底座和气门磨损关不严漏气，但是万一是活塞环和缸壁磨损也有可能”要大修发动机..... 我问他会不会是凸轮轴顶链器或正时不对，他就没有说了，只是讲要大修发动机。 现在开车只要不开空调外循环，车里味道就小（蒸发箱表面的油渍灰泥拆了鼓风机洗了，暖水箱表面的要拆仪表台比较麻烦就还没有拆了洗） 车的动力嘛，如果每个档加到2500转以上，感觉还是有点力量，因为涡轮增压还工作（停车时空加油门到3000转，发现靠节气的大粗进气管会涨手） 4缸缸压没有量，因为怠速比较稳，火花塞感觉才换不久。 现在我这个车要怎么修？ 请各位师傅赐教了，谢谢。如果检测汽缸压力过低首先需要拆解汽缸盖检查是气门问题，或者是活塞环的问题，如果是气门问题直接做气门的研磨就可以，如果是缸壁间隙过大活塞环问题就需要大修发动机，一般修理厂费用应该在6000左右应该可以搞定。
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2010年大众领域 车打得打得叫油号高报燃油信无信号根据描述，报这个燃油泵控制单元故障码如果是发动机或者仪表系统读取的，而且故障码还清不掉，这种情况实车并没有配备这个燃油泵模块，需要对报出故障码的控制单元进行重新在线编码即可解决此问题。油耗高，这边由于刚大修的发动机需要磨合一段时间，这边建议至少需要开个1000公里左右然后再进行观察，然后这边市区以及开空调都会引起油耗高，建议跑高速再试车观察一下。如果油耗依然偏高，需要读取发动机燃油修正数据，观察一下发动机混合气是否正常以及读取发动机是否有失火情况，然后再进行具体的维修检查。该车混合气数据流通道号在32，33两组通道，需要热车90度以上读取该数据，正常混合气在±10%以内属于正常，如果超出这个数值需要检查进气系统本身是否有漏气以及喷油嘴是否有滴漏以及燃油压力过大或者空流数据偏大引起的油耗高，另外水温也需要重点排查，水温偏低也会引起油耗高。
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早上着车涡轮偶尔异响跟漏气似的 发动机故障码16795二次空气系统流量不正确这个问题最主要检查的就是二次空气泵的管路，看有没有地方漏气，因为现在明显有漏气的声音，并且实地检查这个管子也断了，那就最好是直接更换的。
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09年领驭经常报发动机故障，解码器报二次空气系统流量不正确故障这个最主要就得检查那个二次空气泵是否是正常工作的，如果是正常工作，那就要看那个管路是不是有地方漏气了，现在检查那个管路已经直接坏了，那这个会直接影响
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你好！12年帕萨特领驭1.8T发动机故障灯亮，三元催化，两个氧传感器已经更换，行驶800公里左右故障再次出现。第二个故障码是最近才出现你好！第一个故障码：三元催化器必须换原装的，第二个故障码首先需要检查机油是否足够，足够的话就需要检查一下凸轮轴调节电磁阀工作正不正常，如果说凸轮轴调节电磁阀工作正常，就需要检查一下油道有没有堵塞的，如果没有的话就是链条张紧器的问题。
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发动机故障码总是亮起，找不到哪里漏气，根据故障码内容该故障应该是二次空气泵长转或继电器内部短路引起的故障
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09款帕萨特新领驭 发动机报故障码 查电脑是二次空气流量 之前消过一次码 不久后又出这个故障码 求大师解析
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11款帕萨特领驭1.8t 报发动机故障码客户为车主，发动机报故障码是因为变速箱故障导致发动机保护报警。需要变速箱维修。
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09款帕萨特新领域10年上牌，近段时间亮了好几次故障灯，电脑读码都是档位传感器故障，有时候刚启动从P挡挂入倒挡有冲击感然后仪表档位显示全亮，亮发动机故障码，有时候刚行驶完靠边停车挂入N挡再挂入R挡倒车的时候有冲击感，仪表档位显示全亮，亮发动机故障灯！帕萨特领驭，挂倒档冲击仪表灯全亮，报档位传感器故障，换传感器基本就能解决问题！
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大众16795 P0411故障码：解读及解决方案大众16795 P0411故障码是汽车发动机故障码中常见的一种。本文将详细解读这个故障码，并提供一些解决方案。什么是大众16795 P0411故障码？大
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