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技师黄家彩您好!根据您报修的故障描述分析,空调系统有水可能因为事故拆装时未将系统密封,导致进入水,而抽空时又没有抽干净
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龙**先提供思路
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技师黄家彩之前是什么故障要压力传感器的呢?
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龙**显示空调压力过大或过低,空调只能工作两分钟
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龙**电脑看数据显示压力不准确,就换一个原厂的压力传感器,空调就好了!但是路上开了一段时间车子仪表就报警,开不快了,电脑显示严重漏电和一般漏电
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龙**拆空调压力传感器时发现好多水冒出来,才发现空调系统里面全是水
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龙**用气枪吹掉一部分水后,严重漏电故障码就消失了
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龙**现在把空调系统全拆下来清理出好多水!就想知道水怎么进去的
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技师黄家彩空调系统有拉缸
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技师黄家彩吗?
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龙**拉缸怎么看啊?
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龙**
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技师黄家彩有污染了吗
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技师黄家彩有水,可能是事故的时候进了水吧
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龙**没有,里面好干净,
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技师黄家彩之前空调能制冷正常吗?
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龙**能正常制冷
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龙**
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龙**
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龙**这两个带电的是什么用处?
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技师黄家彩电子膨胀阀
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龙**管道的水蒸气会进空调系统吗?
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技师黄家彩肯定不会的啦,本来空调系统的压力那么高了,外面的水没有压力怎么进去
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龙**那就是说,肯定是外面进去的
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技师黄家彩是啊
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龙**好的!谢谢
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技师黄家彩要不就是之前事故时,拆了空调系统管路,没有密封好,然后时间久了就会慢慢进去水蒸气
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技师黄家彩然后他们又没处理干净就加冷媒了
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老路虎揽胜行政版3.6,空气避震未处于客户模式进行多次校准,实在过不去只能用专检。
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路虎揽胜仪表显示,空气悬挂未处于客户模式几何关系设定。里面选择正常公差模式
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路虎揽胜 空气悬挂未处于客户模式 悬挂打不起来 分配阀不工作 匹配也匹配不了使用电脑做代客泊车模式的复位
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路虎揽胜行政14年,空气悬挂现实未处于客户模式你这个可能是设置成了那个举升模式,你把那个举升模式解除就可以了, 因为你车子亏了电,它可能默认成举升模式了,你手工解除不了就用电脑去解除就可以
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路虎揽胜故障 空气悬挂未处于客户模式 请问如何关闭拓展模式?查看气悬高度,如过是锁住在最低位,则升高底盘,如在最高位,则降低底盘, 还有查看全地形系统设置情况,将全地形系统模式选择道路模式
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14年路虎揽胜行政,空气悬挂未处于客户模式,加装了电动踏板,电瓶。亏过电,搭过电你这个情况要用专检,重新编程,底盘控制模块。
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13年路虎揽胜3.0柴油版,仪表显示空气悬挂未处于客户模式故切三角故障灯亮,车身高度不一致,该怎么设置
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12年陆虎5.0揽胜前气减顶不高你好,根据你车辆故障描述分析,车辆不能升降悬挂,并且已经更换过前分配阀,空气压缩机,测试两前减震不存在漏气情况,车辆现在仪表提示不处于客户模式,校准使用专用电脑执行高度校准,可排除故障。
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专家好,路虎行政版,前空气悬挂报警。故障诊断码为C1130-66,描述为:空气弹簧供气,状态为:间歇。冬天更为明显问题:专家好,路虎行政版,前空气悬挂报警。故障诊断码为C1130-66,描述为:空气弹簧供气,状态为:间歇。冬天更为明显 调查: 1. 询问车主得知车辆悬架出现故障时,悬架仍然可以正常升起,由此得知悬架充气气路良好,这就排除了气路中液体水结冰产生堵塞造成故障; 2. 询问客户得知车辆放置一夜后,两前悬架塌陷严重,这说明前悬架系统产生漏气; 3. 客户发来故障码:(C1130-66 空气弹簧供气 - 信号的跃迁事件次数过多)通过分析故障码得知 原因: 1. 气垫弹簧泄漏 2. 连至空气弹簧的空气线束泄漏 3. 角阀向通道泄漏 4. 压缩机存在组装故障 5. 车辆在系统处于“精密公差”模式时行驶过 措施:目测检查系统是否漏气。 故障码分析里也有悬架系统漏气,也佐证了实际存在的漏气症状; 4. 客户告知该故障夏天出现次数少,进入冬季该故障出现频繁; 由以上分析结合故障症状判定两前空气弹簧发生漏气。 故障成因分析:漏气原因是空气弹簧根部皲裂,夏天橡胶软,裂纹在车辆和空气的挤下下基本能被密封,所以出现此故障少,冬天冷,橡胶变硬,密封效果不良,容易漏气塌陷所以出现次数频繁。 维修措施:更换两前空气弹簧。
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避震自适应故障 读取故障码为右前电磁阀报右边故障,可以对比左边避震电感插头的电压!线路正常就是避震有问题!
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