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技师姜旭您好。这个故障码一是传感器本身有问题。二是线路有断的
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简**有没有可能是电脑板烧了呢
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技师姜旭不能。几率很小
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技师姜旭检查我说的
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简**传感器换了两个都不信
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简**下午换了一个其他车的,都是4根线。只把插头重新接了线,装上车就冒黑烟。
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简**然后搞了一个同样插头,氧传感器头子不一样的换上去,刚开始都还正常,然后就开始缺缸。重新打火以后不缺缸了,但是就一氧化碳一下就超标了,二氧化碳过低。
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技师姜旭那不行。更换原厂的
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技师姜旭还有检查一下加热电喝信号
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简**听说四线传感器可以通用...
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简**老师傅说的是一缸一直供油造成的,有可能是电脑板里面控制氧传感器的原件被烧了,有这个可能吗?
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技师姜旭常喷?
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技师姜旭那就有关系和发动机电脑
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简**怎样检查是不是常喷呢?
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技师姜旭拆卸喷油嘴。就可以
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简**这个车的好拆吗?
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技师姜旭还可以
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简**老师可以加您微信明天继续咨询您吗?
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技师姜旭不可以
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技师姜旭只可以平台咨询
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简**好吧,如果更换二手发动机电脑板,需要注意哪些问题呢
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技师姜旭需要解法报个到
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技师姜旭防盗
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简**需要专用解码器对吧?
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技师姜旭堵哦
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技师姜旭是的
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技师姜旭需要读取防盗密码
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简**这个麻烦吗。我咨询一下买电脑板的...
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技师姜旭还可以
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技师姜旭需要在你车上读取
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简**一般修理厂可以解决问题吗?
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简**或者只能去4S店?
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技师姜旭可以的
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简**还在吗老师
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技师姜旭回答你了
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简**好的老师,谢谢您
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技师姜旭晚安
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2014款大众polo前氧传感器为检测到任何活动,但是我是换的新氧传感器,换上去后故障码用解码器消了但是跑一会儿又出来了,装上去可以看到数据你好,如果传感器更换原厂的没有问题,重点检查三元催化器,先清洗一下,如果还是一样只有更换三元催化器
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还是费油,换了电磁阀,碳管,前氧传感,火花塞昨天换的,用的NGK7906,市区11个油左右,清洗过燃烧室,三元催化,请问师傅如何降低油耗,车辆行驶9万公里,大众polo1.6【车型:POLO】这种情况有可能是经常低速行驶造成的,跑跑高速,拉一拉应该就下来了
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还是费油,换了电磁阀,碳管,前氧传感,火花塞昨天换的,用的NGK7906,市区11个油左右,清洗过燃烧室,三元催化,请问师傅如何降低油耗,车辆行驶9万公里,大众polo1.6油耗增高,属于发动机燃烧不良造成的。检查发动机火花塞,水温传感器,清洗燃烧室,氧传感器。
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你好, 我的汽车是 大众 polo 1.4 9N 2007 年 柴油的, 是2手私人那里买回来的, 买过来开了1个月多,感觉很好油,于是自己换了 【 空气过滤器,空调过滤器,机油,机油过滤器】 后来好了很多, 但是感觉还是 挺耗油的, 说明书上写着 市内开 4.5-5L / 100KM ,但是换过以后大概是 6-7L/100KM , 刚买过来的时候是 8-9L/100KM , 后来查了很多资料,感觉很有可能是 【氧传感器 】 的问题, 但是 我找不到 【氧传感器 】 的位置在哪里, 仔细的看了汽车好多遍, 就是找不到, 我是 第一次接触汽车,以前接触的都是 摩托车, 不是很懂, 网络上, 写着有 1号 氧传感器, 2号氧传感器 , 2号氧传感器 在 排气管 那里,但是 我找不到, 求大神指教..... 第因此油耗高的油积炭火花塞。还有一些传感器 问题。
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我开的是上海大众polo 2012年的车,现在发动机故障灯亮起,电脑检测是前后氧传感器和碳罐有问题,现在跑了42000多公里,今天EPC亮起黄色灯,还有就是原本显示油剩余路程的仪表盘现在显示13km/h麻烦专家给我分析一下,我不懂,谢谢
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11款大众polo我1.4自然吸气发动机 报故障码 气缸列1混合气调校(乘法式)过浓,我已把四个喷油嘴换掉了还有氧传感器 火花塞一个点火线圈 汽油滤芯,故障也能清除掉,一跑读取故障还会出现,但仪表盘故障灯没有点亮,请大师给予解答帮助,谢谢。密封垫破损,或者脱落,老化都会。混合气过浓一般是因为油多气少的原因
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08款大众波萝1.4手自一体三厢车,有时候爱出现,加不起油,还有发动机抖动太大走都走不到,代速低,刹车变硬,但是出现这种情况后熄火,从新打发动可以走一公里,然后有走不到了。高压包,喷油嘴都是好的,节气门都清冼过油泵也换过,用解码器读出来是凸轮轴位置电压高,还有氧传感器无信号,求大师指点通过沟通,以及用户提供故障代码。需要检查一下汽缸压力,用电脑读取一下15,16两组数据,看一下有没有失火的现象。同时,需要清洗喷油嘴,看一下是不是雾化不良,检查一下汽油滤是不是堵塞。还有一个需要测量一下传感器的线路,如果线路没有问题,需要重点检查一下碳罐电磁阀。
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您好~我的车是12年三厢是polo1.4烧机油但不冒烟~凉车热车都不冒烟~~但还是更换了气门油封和活塞环~等离子清洗气门~安装好又说进气故障又更换了进气支管~后来又更换了节温器~火花塞~等~安装完毕后交车加速无力~黄色像阀门的故障灯亮~维修~~清洗了三元催化器~前后氧传感器~加速无力得到解决~开了一段后故障灯又亮~检测说前氧传感器故障~更换氧传感器后几天又亮~电脑检测p1033还是前氧故障~车现在情况还可以一切开起来也没什么大的问题~就是怠速有点抖动~八百一下抖几下上去就不抖了~就这样反复~~现在故障灯亮~请问有什么解决方案没有 ~去4S店检测1602---端子30电压过低~故障码可以清掉~~过一段时间还是会亮~短时间跑故障灯不会亮~~长时间跑故障灯就会亮~车目前没什么异常一切正常~就是故障灯亮大修发动机时装配效率遗留问题,需要重新装配发动机线束
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15年的polo 3.6万公里,那天准备去大保养,跑着跑着突然感觉感觉车严重抖动抽搐,紧接着发动机故障灯亮,去修理厂检测说是氧传感器故障,更换氧传感器后暂时正常,然后做保养换了机油 机滤,空气滤芯,火花塞和齿轮油。紧接着跑了200公里左右发动机故障灯又亮,这次没有发现车严重抖动的状况,然后去修理厂检测为尾气排放故障,又更换了一个后氧传感器,清除代码后一切正常,好事没几天,跑了100多公里后又出现故障,去检测还是尾气排放不达标,怀疑三元催化有问题,然后又换了三元催化,不是原厂的。本以为这下肯定能解决问题,可是跑了200公里左右又出现这种故障,让后又让维修厂清理了一下进气道和燃烧室,跑了200左右故障依旧。下面是故障码!实在是没办法了,哪位师傅有经验可以帮我解决疑问❓万分感谢!应该是混合气过稀影响的
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是这样的,我的车12年1.4ea111的波罗,前两个月我换了火花塞,因为六万公里了,换完那几天动力有提升,车感觉轻快了些,可是没过多少天,就出现第一次打车,着了后突然熄火的现象,车子等红绿灯时感觉有轻微的颤抖(以前没感觉到过),我就觉得是火花塞的问题,但是这种情况发生了两周左右后消失了,再也没有出现熄火现象,后来突然故障灯亮了,检测后故障码是p0172说是燃油测量系统过弄,我就联系网上卖家,我在大众学院买的原车博世的601e的火花塞,我信得过他家,老板人很好,二话不说给我寄来一个新火花塞,说是把一缸那个有问题的先换了,一项一项的排除吧,看最后问题出在哪!这期间,有的说是碳罐电磁阀坏了,有的说是氧传感器,有的说是点火线圈……我只能一点一点排查了,我现在把一缸的火花塞换了,一缸和二缸的点火线圈互换了,换的时候发现一缸的火花塞电极处都是积碳,黑黑的,请问高手,这到底是怎么回事了啊??????请指教!我平时加油都是中石油的!根据故障现象是由于混合气不正常导致。可以调换点火线圈识别检查看故障是否转移,没有再拆检喷油器检查和调换测试。
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