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技师王俊你好,我是汽车大师专家技师-王俊,很高兴为你解答。
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匿名网友你好
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技师王俊您好 氧传感器数据流能不能发来看看呢?判断氧传感器是否有问题,主要看氧传感器数据流的工作电压是否正常的
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技师王俊氧传感器的数据流工作电压发来看看,另外故障码是什么呢?
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师王俊
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技师王俊这个数据不对,有问题的
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匿名网友你觉得那个可能性大
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技师王俊前氧传感器工作数据流是在0.01-0.9v之间,上下跳动
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技师王俊这个前氧传感器数据流有问题,先检查下氧传感器的插头电压看看是否正常的
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技师王俊如果插头电压正常,就是传感器有问题
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匿名网友我看数据流觉得后氧问题大
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技师王俊后氧上下跳动,是没有问题的
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技师王俊你前氧这个数据不对
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技师王俊正常的氧传感器像后氧那样的
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技师王俊上下跳动的,波浪线型的
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技师王俊你前氧数据流都不怎么动
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匿名网友那三元,你觉得怎么样
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技师王俊三元催化器一般不会有问题,如果有问题,会报三元催化器转化效率低
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技师王俊这个情况,先检查下氧传感器工作电压
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技师王俊如果电压正常,检查或者更换氧传感器
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匿名网友第一个有人换了一个了
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技师王俊有人换了,但是还是有问题
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技师王俊你看数据流明显不对的
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技师王俊后氧的数据是好哦的
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技师王俊前氧的有问题
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技师王俊前氧数据流明显不对的,有问题的
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匿名网友好的,你们是4s店吗
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技师王俊修理店
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匿名网友我给你发视频给你看,你又看不到
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技师王俊什么视频,从图片来看,就是前氧有问题
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技师王俊进行维修前氧就行
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匿名网友
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匿名网友
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技师王俊你按我说的进行维修就行
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技师王俊前氧传感器有问题的
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技师王俊你把插头拔了,量下传感器插头的电压看看
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匿名网友好的,要插着给你吗
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匿名网友要插着量,还是插头拿出来
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技师王俊车子钥匙打开量,4根线的电压,插头拔了
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匿名网友好
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技师王俊如果不会的,网上有教学视频的,可以借签看看
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匿名网友谢谢
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匿名网友第一条12.5 第二条3.31 第三条1.58
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匿名网友第一条12.5 第二条3.31 第四条1.58
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匿名网友第三没电
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匿名网友还在吗
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技师王俊在的
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技师王俊刚出去有事去了
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技师王俊有根没电是正常的,你把插头插好,然后发动着,用试灯测看下是不是有两根电源线的
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匿名网友好的
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匿名网友现在忙吗
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技师王俊弄好了
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技师王俊你按我说的进行检查下
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技师王俊发动着,用试灯去测这4根线,看下是不是有两根线试灯测是会亮的
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匿名网友有二条有电
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匿名网友我是用led灯试的
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技师王俊发动后的也是有两条有电的对吧
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匿名网友发动对的
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技师王俊你用12v的灯泡测的吗?
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技师王俊那么说明线路没有问题
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匿名网友不是,我去拿下
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匿名网友发动用led是有二条有电
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匿名网友用5w是有二条有电
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匿名网友这样到底是前氧问题吗
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技师王俊工作电压正常的
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技师王俊说明线路,电脑板是没有问题的
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技师王俊我不知道这个氧传感器是不是原厂的啊
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技师王俊如果我修,我会再换个氧传感
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技师王俊器
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匿名网友应该不是正厂
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技师王俊因为这个电压数据流是有问题的
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匿名网友我都觉得后氧说谎了
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匿名网友前氧说稀,后氧说浓
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技师王俊主要后氧的数据流波型图没有问题啊
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技师王俊你看前氧的数据流波型
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技师王俊前氧不好,会影响后氧
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技师王俊但是后氧如果有问题,前氧应该正常
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匿名网友好的,听您的
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匿名网友谢谢
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技师王俊没事,不客气
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王师傅您好,13款大众朗逸1.6自动版,刚跑了86000左右,验车去了两次都是尾气氮氧超标。过程是这样的:第一次去之前我就怕有问题在途虎洗了三元(吊瓶那种)还洗了喷油嘴,洗完了第二天发动机故障灯亮了他家说是前氧坏了又给换的前氧。然后我就第一次去验车,结果是只有NO超标,ASM5025工况817(限值700),ASM2540工况954(限值650).然后我更换了火花塞,又换了一家快修店又洗了一遍三元(从前氧那里往里泵药水那种),又加了箱95号的油,中间拉了三十多公里高速。用没了半箱多油以后第二次去验车,结果虽然有很大改善但是还超一点,ASM5025工况705(限值700),ASM2540工况730(限值650)。另外测尾气的时候发动机故障灯又亮了。到快修店看故障码是P0420,没做别的检查就让我换三元和前后氧。 我可我感觉车跑的不多,不应该是三元坏了啊,而且co和ch都不高,想跟您问问看应该怎么办?两次尾气的单子我都发了麻烦您看下。您好,根据您车的问题,详细的数据我已经看了,对于您这个年份的车,数据不是超的特别多,我建议您呢,把三元拆下来清洗下,然后加97或者95的油多跑一段时间,油箱里边加点燃油宝,应该会没问题,加了高标号的油一定要多跑一段时间
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您好!大师!我的车是11款的朗逸,刚做了保养与更换了皮带轴轮有段时间了,不超过三个月一切行驶正常!但今天上高速稍微颠簸一下机油故障灯就闪现出来了,我就把车停靠边上,自己稍等一会看机油尺机油正常,发动机也无异响!故又发响车机油故障灯消失,又继续行驶20多公里后机油故障灯又出现了,我又把车停好,熄火,又过段时间又重新启动,车子自检,故障灯又消失了,又行驶一段距离故障灯又出现了……请问大师这是出什么问题了?期盼大师的回复,还有就是这种情况出现,我的车还能开动吗?谢谢根据你描述的故障,需要上修理厂检查一下机油压力怎么样,有没有问题,如果没有问题,检查机油压力开关及线路
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13年自动挡朗逸1.6的,跑了4万多,昨天下午发动机故障灯亮黄灯,然后我把车开到了一个修理厂,我叫特把故障灯给弄去,他没给弄去,查查说是汽车电脑的事,然后我又跑去另一个修理厂,用电脑给我查查又说变速箱有问题,我让他把故障灯给消除了。特给我把故障灯消除之后,我开回家的路上车挂档就走不动了,怎么加油门转速三四千转都不会超过20迈,然后走不到一百米就怎么踩油门就不走了!也不熄火,然后从新打火又能走,但是也光踩油门不走,!在这之前故障灯没被消除的时候开的好好的。求大师这是怎么回事,是不是变速箱的问题,我问朋友,朋友说该三元催化剂,还有的说变速箱的问题,还有的说换变速箱油就行了,!还有的说汽车电脑程序乱了还是坏了!求大师指点是怎么回事???
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各位专家,您好,我的车子是2013款大众朗逸1.4T,7档双离合,已跑:71200公里,昨天做了个保养,换了变速箱油之后,车子的毛病就来了。 刚开始,修理师傅给我换的是美孚的变速箱油,后来,试车的时候师傅说,还是不行,最后就把美孚的油放干,换成大众专车专用的变速箱油了。 可是,待我开车回家的时候,车子就出现了以下症状:第一:仪表器上显示的档位,频繁闪动。第二:车速开着开着就提不起速来了,就像挂了空挡似的,怎么踩油门都没有用,越踩油门,转速表越大,发动机嗡嗡声音越大,可速度缺没起来。第三:仪表器上,发动机指示灯亮了。第四:昨天停了一晚,今早开车,速度10码左右,转速表却能超出2000,各位专家们,请给个建议,我这个车是哪里出了问题,该怎么办才好????麻烦各位专家了。
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你好,我14年1月份买的朗逸,车空调上一年好好的,车子也没有什么问题,车子在今年3月份的时候,大约84000公里,发动机故障灯亮了,大约过了十几分钟,EPC也亮了,有天天热,想开开空调,结果不制冷了,去朋友那里修空调,没有修好,朋友就带我去检查线路,没有问题。自己就去了4S店,我说在外面检查过了,线路没有问题,4S店的师傅就没有检查,直接判断是行车电脑的问题(感觉自己多嘴了),说换个要3千左右,感觉有点坑,就回朋友那里继续修,这朋友就带我去郑州一个专业修电脑主板的地方,拆了主板,修了修,空调可以制冷了(也是时好时坏),但是EPC和发动机故障灯还亮,有时候还加不上油门,自己继续开,因为忙也顾不上修,在4月23日的时候自己又去了4S店,以保养的名义,说顺便把空调修下,他们就说检查出问题,要收300元的检查费,同意了,结果检查到主板的时候说私自把主板拆了,不能再往下检查线路了,前面的线路没有问题。 我就出了4S店,当天回去就把主板换了,结果问题依旧没有解决,EPC和发动机故障灯还亮,有时还加不上油门,现在已经90000公里了。感觉车子有点麻烦了 ,找不到好的修车的了。请您帮我判断一下车子是那里出了问题或者我该去哪里修?
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车型: 大众朗逸13款手动1.6自吸。9万公里,买的二手车。 故障: 第一次:高速上,车速120,车辆正常行驶时发动机突然怂一下,车辆顿挫减速,几秒钟后又会这样怂一下,怂个七八下就正常了。 第二次:国道上,车速60,同样的状况连续出现,车辆一怂一怂的,不敢给油了,踩了离合器滑到右侧停车,重新打火后跑了一百多公里,未出这个情况。 第三次:市区道路,车速50,给油超车又出现这个情况,发动机连续顿挫,那感觉就像是发动机熄火了又给强行推燃了继续工作一样,连续顿挫了四五下不敢超车了,一直给油,虽然顿挫但让车辆继续前行靠边停车,停车后重新给油起步又正常了。 后续该情况一个月内连续出现,维修师傅读取电脑码更换了2和3缸火花塞和线圈,但问题未得到解决,因为是偶发性的,师傅试车三十公里没出现情况,现在来平台请教一下可能是什么原因,请师傅们解答。你好,首先用电脑诊断仪看看有什么故障码,最好一个人驾驶车辆,一个人用诊断仪进入发动机控制单元,读取数据流看看有没有失火的现象,喷油嘴,火花塞,点火线圈都有可能引气失火,第二个故障现象是离合器开关的原因需要更换离合器开关。
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2013当时新款朗逸1.6自吸,近一年基本都是在中石化加95,偶尔加中石油95,于2018年12月7日在路上缺缸抖动,后在朋友店检查发现火花塞进机油,缸压不足,水泵有点漏防冻液,后整个发动机吊下来,进气歧管,气缸,气门这些都直接用清洁剂和牙刷洗干净,换了气缸垫片,点火线圈等等,防冻液换了蓝色的,当时加满了一整壶,冷媒等等,试车时无热风,冲洗水箱后热风正常,然后一直开到2019年1月12日晚,这一个月期间车子各方面正常,提速很好,没发现异常。 当晚点火之后走了不到一公里突然动力就掉了一大半,车子油门踩深了也没用,上个小小的坡速度最多四十,而且转速还要打到3000,很难升挡,车子并未亮什么故障灯,因为年底用车频繁计划过两天去修,没想到两天后车子自己正常了,又开了两天晚上出现同样问题,16号到朋友检测,缸压正常,显示燃油品质缺陷,有爆震,消除故障码一切正常,结果又跑了两三天,同样问题,消故障码,换了汽油格,马上重新加一箱汽油,跑了几十公里问题继续,后来告诉我拆电池负极能应急,我就有时也拆,但是故障的触发时间越来越短,从之前的两三天,到中期的二三时公里,到现在的四五公里就出问题,我也基本不再拆负极,消故障码,前几天去4s店看过,同样是检测到这个故障,油品缺陷,爆震,给出的方案是清洗进气歧管,喷油嘴,三元催化除炭(这个之前没洗过),要两千多,我说这些基本都才洗了一个月,没必要吧,他说维修师傅要做就必须走这些步骤,没有谈的余地,当时没修,继续开了三四天,车子的动力有时掉的特别凶,有时掉的少,但是一直没有网上说的敲缸的金属撞击声,车子也不抖,只是越来越频繁的消故障码后又继续报,现在朋友店也无法确定问题来源,再修就是洗油箱,逐一更换各个零件,知道正常为止,4s店就必须先洗,也是先看,我在网上看到和我一样的问题,是通过刷新控制单元,解压一个什么文件解决的,请问师傅我该从行车电脑或是硬件或是清洗这三项的哪项入手建议测汽油压力,用油压表测,燃烧室积碳重,故障出现时动力不足,故障又是燃油质量,如果汽油滤芯没有装错,汽油是正常的汽油,活性碳灌也没有问题,就先考虑汽油压力,还有就是氧传感器,可以在故障发生时拔掉氧传感器试车
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朗逸,2012年12月出厂的第一批2013新款朗逸,1.6自然吸气豪华版,111发动机,cpj,总里程10万,刚刚做完保养,换了全新ngk点火线圈,火花塞,前氧传感器,8万多公里时有一个缸压不足,掉发动机,修复好,开了两个月好的,然后报燃油品质缺陷,发动机似乎被限速,但是你清除故障码或者拆掉负极几分钟,然后搭上再开,又能正常开一会然后又继续限制速度,限制在五六十码,然后跑去④s店做过油路清洗,清洗节气门啊积碳什么,没什么用,最后还是自己在网上查,要求④s店刷发动机控制单元,车子基本正常,期间九万多公里时有一个月特别好开,动力异常充沛,加速快且有力,没过多久动力又出问题,在市里由于不开很快没什明显感受,十月份上高速,加油到八九十码,怎么都上不去了,你油门稍微深一点点九立刻降档,基本上只能在丢油门滑行时才能上六档,然后自己去朋友店检查,出现了01044控制单元编码错误,然后想去刷电脑时,④s店检查一个点火线圈坏了,换了一个,车子又没什么问题,上个月就换了全部点火线圈,火花塞,保养,爽了几天又出问题,开始是偶尔油门不平稳,出现耸车情况,有时本来是保持油门不变,但是车子动力突然掉下去,很明显,这个时候你想要提到八九十码就非常困难,有时你保持油门平稳还会一下动力下降厉害,一会又恢复,推一下背,保持油门就那么几秒钟的时间,动力就不停的在好与坏之间切换,最终还是会选择动力下降,速度很难炒八九十码,一踩油门就降档,当你停车之后再开又能正常一会 ,但最后结果不变,离上次刷控制单元刚好一年,开了一万多公里,检测过报控制单元编码错误,燃油品质缺陷,氧传感器什么电压高(换了),是不是一报燃油缺陷电脑就启动保护程序来限速,问题是我这两年全部是95,近半年全部98,现在很烦,车子发动机听声音很正常,明明有动力就是憋再肚里用不出来,这种感觉太难受了,请有经验解决给同样问题的师傅来指条明路!万般感谢您好,根据您车的问题,老款的111发动机,建议您先升级发动机控制单元,后期由于您个人没有回复没有更有效的精准的帮您分析,建议您先升级发动机控制单元
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车型:2015款大众朗逸 购买时间:2016年1月份 里程:3w多公里 情况描述:上两周开车跑高速(短程)中途行驶中遇到抖动,异响(有点跟挂车刹车后的那种感觉),持续时间若10-20秒,吓得赶紧靠边停车等拖车拖下高速送保险指定维修店。维修店放了一个晚上,第二天去开,发现正常了,维修店没找到任何原因【这种异响也不是第一次了,之前也出现过2-3次,都是在高速上出现的,只不过相对短暂些,只有2-5s,以为没大问题,这次时间长一些】。后来开去4s店,4s店说周末需要多名师傅一起诊断下,但没发现有大问题,只是发现底板螺丝松了,怀疑是这个问题导致。但后来感觉不对劲,那种响法不像螺丝松动的响声,当时的异响跟挂挡拖档的感觉类似,再开回去检测,也上高速跑了一会,没发现问题,用软件检测也尚未发现问题,4s那边说放心使用,没有问题。 不过我后来咨询汽车维修的朋友,怀疑极有可能是变速箱故障。我本人网上查了下,发现大众车DSG变速箱的确有过这类故障,2014年大众DSG变速箱质保期由之前的10年16万公里降低为3年10万公里。 而我的车今年1月份刚满3年,过了质保期,听说若是变速箱换掉的话,得花5万元左右才能搞定。变速箱故障挺危险的,万一跑高速遇到这种情况很可怕。 想请教下专业的师傅,针对这种情况有什么建议?您好,根据您车的故障现象,不符合变速箱的故障现象,变速箱出故障基本上都会伴随异响,动力异常的现象,而且您的车搭载的非双离合变速器,而是更稳定的09g变速箱,建议您先紧上护板螺丝再观察一下
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11年朗逸间歇性熄火断油,再次点火无法启动,要等几十分钟后才可以再次点火启动,没有故障灯亮起,请问怎么回事?11年朗逸间歇性熄火断油,再次点火无法启动,要等几十分钟后才可以再次点火启动,没有故障灯亮起,检查汽油泵,可能油泵泄压。就是把油压表接上,熄火测量。这种情况首先用维修店或者4s店的诊断电脑读取具体的发动机故障代码,仪表上故障灯不亮,电脑诊断仪也可能会读取到故障代码,如果有故障代码的话,针对具体故障代码进行相应维修。如果没有故障代码的话,读取发动机数据,节气门开度,喷油嘴脉宽等,清洗进气系统节气门喷油嘴三元催化器积炭。汽车大师刘强强竭诚为你解答关于用车修车养车方面的疑虑,汽车有问题,问汽车大师,相信汽车大师,你不会后悔,后期关于车辆养护维修的疑问都可以关注咨询我。以下图片是我的汽车大师名片,可以保存到手机相册里,打开微信扫一扫,关注我可以随时咨询养车修车困惑。
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月薪6000就开得起这8款车 性价比高男女通吃
我们怀着一腔热情来到大城市,作为大城市的打拼者,真的都很不容易,无论是快节奏的生活还是来自工作上的的压力,都使我们感到疲惫,所以我们要更加对自己好点,准备一辆车也是很有必要的。如果你准备买车,你会买什
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2016-08-23
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比亚迪三万元的新车能买吗
比亚迪三万元的新车能买吗比亚迪是中国汽车行业的一颗璀璨明星比亚迪汽车,作为中国汽车行业的一颗璀璨明星,凭借其出色的品质和超高性价比,在国内外市场都拥有众多的忠实粉丝。而如今,比亚迪推出了一款价格仅为三
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2024-01-17
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15万左右的撩妹“神车” 原谅她们只看这三款
用车撩妹可是个技术活,技巧用不好得到的不是白眼就是白眼,这种场景让我想起了开兰博基尼撩妹的那个视频,突然好像明白了什么……撩妹技巧是次要的,开什么车去撩妹才是主要的,当然这只是个例,不过什么车注定了你
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2016-04-22
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8万左右适合女司机开的10款车
说道汽车大家可能首先想到的是女司机,因为大家都比较关注女司机,当然其中有一些偏见女司机有很多优点都没有被大家发现。汽车被认为是男人的玩具,几乎大部分的汽车都是为了男士所设计,适
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2015-10-16
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颜值高、配置多、动力足 这款“三好”SUV已赢得10万用户!
在汽车销售市场上,自主SUV一直占据着半壁江山,这说明大家的关注点已经从合资品牌逐渐转向了自主品牌,当然主要还是自主品牌的SUV性价比高、颜值高、价格低,而且品控方面也有很大的提升。说到自主品牌的SU
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2017-04-26
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8万元开卖的大空间中型SUV,全新上市的众泰T600有什么诱人卖点?
随着车市的逐渐饱和,市场竞争也越来越激烈。这就促使车企们更加聚焦于消费者的痛点和需求,通过不断的优化升级,以满足越来越挑剔的车友。而这些也不是口号,需要实打实的行动,推出的产品要真的能切合到用户的需求
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2018-10-11
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国三车2022还可以开吗
2022年国三轿车还可以正常使用,但毫无疑问的是,随着2022年国六在全国推行,在一线大城市国三车已经走到了生命的尽头。 目前强制报废政策主要针对的还是国三柴油货车,营运的国三柴油车难逃一死,但是国三
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2022-03-25
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8万元的合资小车,Polo与飞度为何走向两个极端?
10万元买车,是一个永远绕不开的话题。现在的九零后,工作三五年有了自己的积蓄,便开始谋划着买车,当然能买得起宝马3系和奥迪A4L的人毕竟是少数,大部分消费者还是将目光盯在10万元区间的合资小车。其实适
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2019-10-21
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三元催化坏了故障灯会不会亮
三元催化器是汽车排放系统中非常重要的一部分,其主要作用是将发动机排出的废气中的有害物质进行催化氧化,将其转化为无害的二氧化碳、水和氮气。然而,当三元催化器出现故障时,车主很容易出现各种问题,其中最为常
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2023-04-18
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女车主买10万车后做来年养车预算 算一笔账后她沉默了
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