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技师邱勇你好,我是汽车大师金牌技师-于洋,很高兴为你解答。
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匿名网友你好师傅
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技师邱勇漏气,你有没有把刹车,还有碳罐那些真空都堵住,运转几分钟看看燃油修正能不能下来
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匿名网友这我不知道
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匿名网友漏气的地方基本都换了呢
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匿名网友头段漏气会不会出现这个问题
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技师邱勇
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技师邱勇
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技师邱勇
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技师邱勇
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技师邱勇在吗?
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匿名网友油耗不高的
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匿名网友正常8个左右
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匿名网友今天跑国道6.8
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匿名网友200快可以跑380公里左右
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匿名网友我之前换了个头段,我现在怀疑那个头段有问题
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技师邱勇头断指哪里
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技师邱勇应该是漏气漏的比较轻,高速运转无所谓,只有怠速会
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匿名网友芭蕉位置
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匿名网友高速不会,只有低速会有轻微顿挫,怠速稳的
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匿名网友修理厂说缸体问题,但是缸压也正常
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技师邱勇这样,你怠速的时候用化油器清洗剂喷,
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技师邱勇如果是胶圈漏气发动机会有反应,
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匿名网友喷过了查不出,现在就怀疑是芭蕉那个位置,还有电脑会不会有问题
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匿名网友但是我现在感觉发动机明显声音大
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匿名网友整个进气支管都换了de
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技师邱勇电脑不会有问题,你说的芭蕉是哪里,
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技师邱勇你怠速把碳罐电磁阀插头拔了,从车身过来的管拔了,然后用舌头试一下
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匿名网友
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匿名网友这个位置
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技师邱勇不会,这地方有一点漏气就会发黑
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匿名网友我们这的修车师傅说查不出,他说是发动机里面的问题,而且还不确定,但是拆一下一千多
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匿名网友我说如果你确定就整,他不确定就比较尴尬
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技师邱勇先按我的方法把所有真空管都堵上,然后发动机运转几分钟,看燃油修正能不能下来
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匿名网友如果下来是真空管漏气?
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匿名网友你们有没有店的?
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匿名网友我们这的师傅我看是搞不定的
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技师邱勇外部检测没有漏气,这个问题不影响行驶就不要修了,我们都是修车的,就全拆了也不一定找到问题,就算看到一些问题,也不一定是这个问题导致,换了件也不一定好
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匿名网友但是他有故障码,年检过不去啊
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技师邱勇这个软件是全国的,我是东北的
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匿名网友开市不影响,就是故障码在年检过不去
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技师邱勇什么故障码你有图片吗
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匿名网友
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技师邱勇我说电脑读出来的含义
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匿名网友故障灯亮
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匿名网友
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匿名网友
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技师邱勇这就是说气多油少
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匿名网友嗯我知道就是不知道毛病
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技师邱勇如果你哪里没办法检测,就换个碳罐电磁阀
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友哪一个?
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技师邱勇这个是碳罐,还有个阀,阀便宜
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匿名网友貌似这两个都换过了,别的车上拆过来的,他车上是好的
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匿名网友你说的阀还真不知道
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匿名网友废气阀?
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匿名网友能不能给个图
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技师邱勇跟第一个一点关系都没有,什么修车师傅都给换过
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技师邱勇第二个就是
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匿名网友好的我再去弄一个试试
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技师邱勇你哪里怎么那么贵,奥迪的才100多
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匿名网友淘宝上看的
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匿名网友修理厂更贵
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技师邱勇你哪里配件都好贵
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技师邱勇你方便把你车进气系统那些给我拍一下吗
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匿名网友我网上找下
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匿名网友
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技师邱勇空气流量都换过
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匿名网友嗯嗯
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匿名网友车友车上拆的
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技师邱勇有没有进气绝对压力是多少
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匿名网友
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匿名网友
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技师邱勇发动机负荷没问题,进气绝对压力也高,
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匿名网友进气绝对压力是哪里引起的
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技师邱勇别的数据不太重要,还是把所有真空管都堵上看燃油修正能不能下来
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匿名网友你说发动机里面会不会有问题
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技师邱勇里面也就是正时跟vvt轮
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匿名网友有个修理厂说链条挑齿
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技师邱勇拆个气门室盖就能看出来跳没跳,
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技师邱勇还有vvt轮要是坏了和跳齿性质一样
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匿名网友上次打开过了好像没有
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匿名网友能不能加个微信方便一点
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匿名网友这个软件老师闪退
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技师邱勇这个软件不允许,抱歉,我会被降级的
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匿名网友这样啊
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技师邱勇删除从新下载就好了,
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匿名网友嗯
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技师邱勇还是先确保没有漏气的,然后在考虑发动机,最多就是链条,vvt轮,还有气门,
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匿名网友缸压正常
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匿名网友听说气门漏气,贵怠速不稳,然后费油,但是我这都没有这问题
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技师邱勇你车跑多少公里了
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匿名网友八万左右记不清了,仪表换过了
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技师邱勇链条拉长可以换一换,因为长到一定程度是要跳牙的,顺便检查一下vvt轮
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匿名网友到时候让修车师傅好好查查吧
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匿名网友还有就是为什么我的排气管有点抖啊
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技师邱勇发动机里面就这些东西,
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匿名网友冒气的地方
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匿名网友一直跳
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技师邱勇都🈶️一些抖,这个无所谓,主要看出气匀不匀
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匿名网友嗯好像以前不会
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技师邱勇要是气匀就没问题,这个抖也就是排气管吊耳有些老化
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匿名网友你说电脑不会有问题吗?我都想去把电脑刷一遍程序了
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技师邱勇不会,电脑有问题不可能就是信号差一点而已
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匿名网友好吧谢谢你了师傅
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匿名网友
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技师邱勇不客气,感谢您使用汽车大师平台,希望给个好评
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匿名网友
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匿名网友
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技师邱勇嗯嗯
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匿名网友
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技师邱勇对,或者启动困难,现在可以排除气门问题,
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匿名网友启动也正常
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匿名网友这真是疑难杂症机
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匿名网友了
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技师邱勇嗯嗯,我感觉就是漏气,或者vvt轮的问题,
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技师邱勇你可以把vvt电磁阀拆下来直接通电测一下运动声音是不是特别清脆
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匿名网友vby轮也会报空燃比过自吗
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匿名网友vvy
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匿名网友VBT
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匿名网友这软件,打字都看不见
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匿名网友盲打
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技师邱勇这个轮坏了跟跳齿一样,这个轮是有一个阀控制,
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匿名网友会不会报这个故障
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技师邱勇会的
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技师邱勇我感觉还是外部漏气,因为我修过很多发动机里面有故障的都是表现特别明显
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匿名网友嗯嗯我有个老乡他说发动机问题也不大,等他有时间了慢慢给我查查
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匿名网友这个要的话时间
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技师邱勇对呀,发动机有问题不可能症状一点都不明显
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匿名网友他说挑齿,早就开不了了
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技师邱勇就跳一个,发动机都不能这么稳
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匿名网友嗯嗯
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技师邱勇所以说还是外部漏气几率大
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匿名网友但是进气支管都换了
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匿名网友
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技师邱勇真服了你们哪里的修理工,没找到漏气就是换件
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匿名网友我也是服了
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匿名网友关键事换了还不好
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技师邱勇最起码的检测呀,
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匿名网友他们估计只会换,不会插
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技师邱勇服了
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各位大师好,车是2010款 东南三菱翼神 手动舒适1.8 我的发动机故障,然后更换了发动机,换完后怠速不稳无法加速,踩油门到底也只是转速上去到3000马上又会掉下来,故障代码是P0657如图。节气门没有办法完全打开
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冬天冷车启动 后怠速不稳开始在1300-1000转跳动然后发动机故障灯开始闪烁 半分钟后故障灯没亮了 怠速还是有轻微的跳动 等到十三分钟后水温正常 怠速在700-800转之间跳动 ,之前有拿电脑检查过 检查出发动机缺缸 我换了火花塞高压包 正常了一段时间 现在天气温度低了又开始了 每天如此 等十几分钟后温度正常才敢开 温度正常后开起来一切正常 什么原因 节气门 喷油嘴都没有积碳根据你的问题,你的车辆出现故障的时候多数都是由于天气的温度较低导致的,我不知道你有没有清洗过燃烧室和进气歧管以及进气门的积碳,进气门的积碳会导致冷车启动熄火,重点还要检查你在冷车时候油压。
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汽车突然无法起动 检查了油泵 火花塞 点火线圈 报故障曲轴传感器和凸轮轴传感器 全部更换新的 还是故障p0340 又换了一个新的凸轮轴传感器还是有故障不能启动 再次检查火花塞 再启动时只有一下火 就没火了 刚换的正式链条调节的气门 到底怎么了这是你好,根据你的描述,你的这种情况是电瓶负极线出了问题后造成的,你的这种情况通常都是电脑板内部的问题,你需要考虑一下这个。
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你好,我想问一下12年的翼神,低速时车辆抖动,电脑检查为一杠失火,后续维修工人把火花塞、线圈、喷油嘴全都换了还是没有解决,后续清洗节气门后维持几天后又出现了,现在就是低速车子抖动,向前一冲一冲,然后跑个高速十几公里后再次启动,故障码消失。后面市区拥堵路况怠速慢的话又出现抖动出现故障码。怎么办老师可以着重从以下几个方面进行检查,首先测试一下燃油压力,其次检查一下进气系统以及缸内的积炭。最后的话就是需要拆卸喷油嘴测试一下喷油嘴看一下有没有问题或者和其他刚互换一下喷油嘴的位置,然后再看一下缺火的故障缸位置是否变化?
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2010款翼神。发动机发闷气车子没有动力。 开空调一点动力都没有了 一档1500转起步很肉。车子基本跑不到120迈 加速无力。转速去提升非常慢 更换的零件。所有传感器。整段排气管。喷油头。正时链条。胀紧器。火花塞。点火线圈。变速箱三件套。节温器。油泵总成。 水箱。风扇 检查一下部位。全车大线检查。油压3.5。缸压8.5。行车电脑。刹车系统。 气门。 活塞等。 并且。一直加的是95汽油。并清理了全车积碳。 但是车子还是那样。 实在是没办法了。 换了三家修理店了。 4s也没办法了。着重检查一下空气流量计和前氧传感器。
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13款翼神 7月出厂 目前50000公里 动力系统全部原厂,目前的问题是,感觉起步的时候,按照以前的油门离合的习惯,感觉发动机会有轻微的抖动,感觉不像原来那么轻松的感觉,就是感觉要比以前多加10%的油门,还有最重要的是,现在在开空调的情况下,在正常减速(无论空挡带档)至完全停车过程中,发动机转速会掉到500转左右,这个时候发动机很抖,过两三秒以后电脑调整转速到650或更高才恢复正常,正常在怠速的时候发动机转速是稳定的,这种情况在每次停车的过程里,出现的几率65%左右,节气门清洗过了也无好转,会不会是别的什么原因,刹车总泵,真空管之类的,请解答
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13款翼神 7月出厂 目前50000公里 动力系统全部原厂,目前的问题是,感觉起步的时候,按照以前的油门离合的习惯,感觉发动机会有轻微的抖动,感觉不像原来那么轻松的感觉,就是感觉要比以前多加10%的油门,还有最重要的是,现在在开空调的情况下,在正常减速(无论空挡带档)至完全停车过程中,发动机转速会掉到500转左右,这个时候发动机很抖,过两三秒以后电脑调整转速到650或更高才恢复正常,正常在怠速的时候发动机转速是稳定的,这种情况在每次停车的过程里,出现的几率65%左右,节气门清洗了无好转,会不会是别的什么原因,刹车总泵,真空管之类的,请解答
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13年翼神空挡滑行时发动机转速自然升高!请问是怎么回事?空挡滑行怠速高的问题分析: 1、节气门积碳过多。定期清洗节气门,尤其是经常跑市区的车主。 2、节气门控制错误。比如节气门故障,节气门怠速马达故障等。 3、进气量控制错误。主要检查进气流量传感器、进气压力传感器等故障。 4、进气歧管或者各种阀泄露。这种故障直接影响着燃油混合气的质量,影响燃烧效果,可能的漏气的部位比如进气歧管、真空管、活性炭罐阀、废气再循环(EGR)阀、曲轴箱强制通风(PCV)阀等,需逐一进行检修。 5、配气正时故障。配气相位失准、正时皮带安装错误、进排气门积碳过多、气门弹簧断裂等,每个汽缸的进气量不一样,就会怠速不稳。 6、三元催化器堵塞。三元催化器堵塞不仅怠速不稳,还会导致动力不足。 7、燃油质量欠佳。燃油质量直接影响发动机燃烧效果。 8、喷油嘴故障。比如喷油嘴雾化不好,喷油嘴堵塞等,需要清洗喷油嘴。 9、燃油压力过低。主要检查燃油滤清器、燃油泵等部件是否堵塞,油管是否变形等故障。 10、发动机缺缸。主要看看火花塞,点火模块(缸线)有无故障,是否跳火。
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您好 我的车是翼神2.0cvt 加了涡轮 波箱油冷 换全段排气 刷发动机和波箱程序。 症状是冷车启动或者刹车后起步,给油速度越来越低,怠速抖动,排气突突突,大脚油后正常,不大脚油的话有时会熄火。 还有4000转左右,车会抽搐,人前后晃的幅度。但是这个症状在换了空气流量计以后没有了,但是怠速不稳和熄火问题还在。 坐标北京,我感觉下雨或湿度很高的时候容易出现。另外匀速行驶时没有问题根据车辆故障现象和更换空气流量计之后处理了发动机抽搐问题,但是还是存在怠速不稳和熄火分析,电脑检测车辆如果不存在电气异常,那么估计发动机由于长期空气流量检测异常导致燃烧不好,从而导致大量积碳增加,建议清洗,检查发动机积碳,更换火花塞,油路清洗等。
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挂档时发动怠速有时会降到500转,再打方向转向怠速行驶会自动熄火,没有任何故障码,换了节气门还是一样此车出现偶发熄火的问题,通过读数据流发现燃油修正值在正常范围之内,数据流的实际转速和目标怠速转速一致,试车中发现只要方向一打死车就熄火,助力泵高压油管上有压力开关,短接后怠速可以提升。至此电控部分检查没有发现问题,怀疑助力泵有故障,建议换泵试试。
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