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技师刘勇……问题已经收到,为了不耽误您的宝贵时间和本次问题的高效精准解决,请您务必提供以下信息: 1,告知您是车主还是技师,避免沟通中不能理解相互表达的意思。 2,故障车辆的大致行驶里程和车辆名牌。 3,提供该车的故障现象和针对该故障的维修情况。 技术咨询仅仅针对本次提问的单个问题及相关的可能原因进行分析,如需要咨询其他问题请再次向平台提问或者通过打赏方式进行。 提示:您提供的信息和测量结果不对,会导致判断的错误,请慎重回答。 我读完您发的问题,帮你分析梳理车辆产生故障的真因并给出最合理和最经济的检修方案。问诊不能替代面诊,不周到的地方,敬请谅解。
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技师刘勇发动机大修了?
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匿名网友没有,
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匿名网友更换了曲轴皮带轮,检查了正时
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技师刘勇大约多少公里了?
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匿名网友十万公里
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匿名网友怠速都挺稳的,就是加速很不好,闷闷的
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技师刘勇
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技师刘勇
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匿名网友换了曲轴皮带轮,然后怀疑正时错了,就整个检查了下
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技师刘勇
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技师刘勇
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匿名网友脱胶了.开空调皮带唧唧叫
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技师刘勇
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技师刘勇
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匿名网友
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技师刘勇
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匿名网友没有道通,
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匿名网友
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匿名网友开电门的时候空流数据会跳到0.7然后又是0.6
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技师刘勇那不行
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匿名网友这样要换空流吗,
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技师刘勇
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技师刘勇
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匿名网友现在跳到0.7不动了
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技师刘勇
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技师刘勇
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技师刘勇
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技师刘勇
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匿名网友
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技师刘勇
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匿名网友空流没换
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技师刘勇换个试下
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匿名网友
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技师刘勇
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技师刘勇你这个是二手车?
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匿名网友
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匿名网友
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技师刘勇是的
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匿名网友不是二手车,我是修理工……
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技师刘勇
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匿名网友火花塞也换过,清洗了喷油嘴,进气歧管拆下来检查过翻板,
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匿名网友好的,那我换个试下,主要那天配件店拿了一个新的过来换上去不能启动,后面忽略了它
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技师刘勇哦
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技师刘勇
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匿名网友好的,谢谢
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技师刘勇不客气。您的满意和认可,就是我努力追求的方向,也麻烦您在本次问诊结束后给予五星好评,谢谢!
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2010年马自达睿翼2.0跑了11万公里、现在的故障是车子跑到八九十迈以上发动机故障灯会亮电瓶加减号那个灯也会亮、电脑检测故障是空气流量传感器电压过高、换了个传感器还是不行。电瓶加减号那个灯不是常亮速度高的时候急踩油门或刹车就会亮。请帮忙解答下!检查一下从进气管到节气门体的软管有没有漏气的地方,
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10年 2.0MT马自达睿翼 提速特慢 油门2000转 再加油门 基本上没反应了 慢慢悠悠的提速 火花塞 汽油滤芯 节气门 三元催化 都弄了 汽油压力3.5 慢慢提速还凑合 空加油门 感觉挺好 开空调就不是很理想了 好像油门反应慢一点 发动机一抖才上转速 怎么回事 希望有研究的师傅给点建议 全车也没有故障码
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各位师傅请问下,我的车子马自达睿翼2.5排量,目前7万公里,上个月发动机故障灯在行驶中突然亮黄灯,之后去4S检查也没发现什么大问题,说怀疑是三元催化不干净要清洗或换掉,我没有做直接让他消除了故障码,这期间重新加了箱油,也加了3M的汽油添加剂,跑了2周后故障灯又亮黄灯了,请问这到底什么原因啊?
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睿翼2.5发动机故障灯常亮清楚后又出现了。下午刚在专修马自达店里回来。故障码为那个意思就是三元催化中毒。引起的故障灯亮。师傅的意思是叫我加97号油和添加剂,可能自己会好。如果更换现在没有这个件价格在1500到2000元。问题是继续开会不会有什么影响。加添加剂需要什么牌子的。这种方案行吗
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你好 我的车是09年马自达睿翼 行驶了12万公里,前段时间 出险问题 加速一千八九百转 呼呼发闷,感觉像堵住了是的,过了两千会好点,凉车正常 热车了明显 深踩一脚油门 油门就在一千九到两千转 呼呼一会转数才上去,去隔壁修车铺用电脑检测了一下,有故障码 p0841 提示变速箱压力传感器,换了压力传感器 故障还没解决,就是故障码没了,今天检查了火花塞都正常,空滤也刚换几个月建议更换变速箱油,变速箱可能有问题
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我的睿翼是10款手动2.0的,开了8.5W公里,因之前把三元催化弄废了,怎么弄都弄不好,尾气直接辣眼睛,一气之下直接清洗节气门,更换火花塞,更换前后氧2个传感器,更换三元催化,更换以后尾气倒是正常了,但是现在出现两个问题: 1:更换氧传感器后出现故障码P0134(传感器1电路无作用),再次更换新的氧传感器也解决不了,按理说如果电路无作用的话,氧传感器是不会加热的,但是我的氧传感器加热正常,下面有图,截图为热车几分钟的截图,所以温度只有100多度。 2:怠速抖动,加速顿挫,无论任何时候,只要怠速情况下,可以从转速表明显的看出来怠速不稳,690转—610转,不停的变化,加速的时候,只要深踩油门,可以从转速表上看出来转速上升都有明显顿挫,车子在加速过程是一顿一顿的。一开始觉得是节气门在清洗以后没有匹配好,在论坛学了各种各样的匹配方法,还是没用。 结合以上两个问题,个人的想法是,P0134虽然是前氧传感器的故障,但是不一定是氧传感的问题,个人怀疑是节气门在清洗过程中损坏,导致怠速不稳定,引起的P0134,烦请各位帮帮我,小弟感激不仅。
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车型为马自达睿翼轿跑2010款2.0!车子近一个月来频繁间歇性熄火,有时熄火后还可以打火,但是开一段距离后就又不行了。有时熄火后直接打不燃火。换过氧传感器,换过火花塞,检查过油泵,清洗过节气门,清洗过车子油路,检查过点火线圈都没有问题,但是问题还是没有解决,不知道是什么原因造成的,应该怎样去排除故障?首先电脑检测系统有无故障代码,查看相关数据流,主要先要判断出熄火是喷油,点火,电路哪个引起的,好确定维修方向
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现在油耗跟开卡宴似 前几天去修理厂检测 电脑显示第个氧传感器 我说那换吧 报价百 要话明天到货再过来换 我说 隔天午我就开去修理厂 结果老板说昨天报价报错现在要550个 我心想货都发过来550也换换吧 毕竟真能降油耗 后来师傅在拆车旧传感器时拆半天拆来 我问什么情况 他说你这传感器换 螺丝里面已经生锈咬死 喷松动剂也管用 继续拧话有风险 要断掉话就要花千块钱把整个连接传感器那个方换掉 他叫我考虑考虑要要继续拆 我果断回答拆 因为我心里想你们家传感器卖有点贵 后来我就把车开出修理厂 在路我想到汽配城专门卖马自达老板 就他打电话问他能能换这个传感器 他说可以 价格350 我话说就直奔汽配城 到他店里后老板用同样套筒同样方法拆旧传感器 几分钟后老板脸惊讶跟我说 你这传感器什么拆来 我脸微笑带阴险表情跟他说 我知道这个结果 就让你试试能能发生奇迹 后来老板收拾工具说没办法 叫我去速跑圈 看看会会点 后来我又失落而回 回到家刚坐 我又想到位修车朋友 马又跟他通电话 把情况跟他讲遍 没有任何故障灯 水箱温度也正常 也没有抖动 就只有油耗 他说叫我把节气门容易积碳那些部件清洗遍 我觉他出方案靠谱 因为我刚洗过节气门 现在里面也干净氧传感器需要用专用的开口套筒进行拆装的
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2014款马6睿翼2.0精英,跑了1万8,1万6的时候去做保养,用了银美孚5w30-sn级机油,曼牌机滤,道达尔发动机清洗油,雪佛龙汽油添加剂,开了几百公里后1月15号出现发动机告警,去4s店读码,是氧传感器故障,4s哥们帮我清除告警,让我把汽油用完加个97号或者98号的油,怀疑原因是我们安徽都用添加乙醇的93号,我去南京加了南京无乙醇的92号,掺起来用油造成的,按照4s哥们建议的方法,用完加了100块98号的当地中石化汽油,以后一直93号一直挺好,今天1万8千公里又出告警了,不知道怎么办,不想换传感器,听说换的不好,反而麻烦,郁闷着,是不是用了汽油添加济洗了节气门造成的,请问各位师傅我怎么办,支支招,万分感谢
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睿翼2.5前氧传感器故障这个一定要换原厂的氧传感器就可以了,这个是氧传感器本身问题。
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