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技师张光庆你好,我是汽车大师专家技师-徐飞,很高兴为你解答。
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技师张光庆你好,故障码发给我看一下
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红毛番薯稍等
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红毛番薯
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红毛番薯发错了
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红毛番薯
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红毛番薯这个
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技师张光庆机油泵,和电磁阀都换了
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红毛番薯换个机油泵会在多少费用 师傅知道吗
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技师张光庆各地的费用不一样的,都做下来要在5千左右吧,所有附件料和工时都算上
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12年3.6 保时捷 帕美,77000公里。平时在市区开还好,上高速速度拉到100后跳机油压力监控系统故障,跳灯期间车子没有任何抖动,没有加速无力,行驶一段时间后恢复正常,隔一段时间后又跳。已经试着换过压力传感器和机油泵电磁阀。都没有解决建议车主到修理厂检查机油压力传感器线路
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这是第一次把车拖回来拍的故障!车子第一次发也是需要很长的时间才能发动,发动后故障灯一直闪烁,快要熄火的状态!拆解456缸火花塞全是没有燃烧的汽油!123缸没有此现象!拆解左前气门室盖发现进气凸轮轴螺丝4颗断掉!后来买来装用工具进气凸轮轴2个更换!断掉的螺丝全部都拿了出来!高压油泵总成和燃油压力传感器也进行更换过!车子启动时也需要很长时间才能启动!冷车的时候前面正时链条会噶啦嘎啦的响!一会后就正常了!但是30秒之后车子就抖动!故障灯不亮!仪表显示发动机功率降低!读故障码是燃油高压异常!读数据流发现燃油高压设定点从50000H帕变为0的时候故障码就出现!检查高压油泵,油泵压力不够
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车型保时捷panamera3.6 2010 公里数23万 问题1:现在加速时松油门,经常感觉有敲击底盘的感觉,登的一下,是怎么回事,发生频率很高。 2:之前发动机表亮红:读故障是高压油泵自适应匹配,需要怎么处理,前几天找专检电脑重新匹配是不是就可以了。3:油耗变高,从城市均13-14到现在17-18。 整体给自己感觉加速也变得无力,应该检查什么比较好。 火花塞目前是3年不到3万km。 最近维修内容:时归链条,2凸轮轴调节器,升程电磁阀,燃油滤。 更换了3个点火线圈国产品牌(456缸同侧一排),未跟换的是原厂件。收油门的感觉检查一下传动部分,间隙大造成的。油耗升高和加速无力与燃油高压有直接关系,这个要检查燃油的压力(高压,低压)。三元催化,
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11年帕纳梅拉 行驶过程中仪表盘显示发动机控制系统故障并带有轻微抖动根据问题描述 如果已经清理过发动机积碳、洗过节气门、换过油垫以及火花塞等,仍然发现怠速时车身抖动,建议您到4S店检查燃油供油压力以及进气压力传感器等是否正常,如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动。
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发动机亮灯如图,情况是原本在外地做生意一直用的98汽油,过年回老家只能加95,上个月因修路车子开不出去,为了防止没电,隔两三天就会原地怠速十来二十分钟热车充电,前几天路修好开出来用了几天,没什么问题,就是怠速感觉发动机有点轻微抖动,急加速感觉没什么力,然后刚才跳了故障码,试过熄火重启,故障依然存在。点火相较之前稍微会有一点点延时,这是什么问题?车子58700公里
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2010年保时捷帕拉梅拉,本人在国外,不久之前高速上堵车,突然跳出PSM故障,紧接着是发动机诊断。后来让车上的朋友上网搜索解决方案,说熄火开车门然后再点火有可能会好。因为当时在高速上堵着,没有别的办法就试了几次,还真有那么几回PSM不跳了,但是发动机诊断一直有。仅有发动机诊断的时候开车感觉不到明显不同,有PSM时踩油门会无力。 那天回家后问了一下朋友,第二天是想去维修的,但是在去的路上,我在楼下等了另一个朋友十多分钟吧,熄火的,等再点火后车上的灯都灭了,开了一个小时左右也没有再出现,我想估计问题不大,而且当时天色已晚就没有去修。 昨天在路上故障灯又跳了出来。其实这两天里发动机和PSM一直是处于偶尔跳一下,偶尔又好了的状态。昨天在离回家大概还有二十分钟的路程时,显示机油不足,根据我以往的经验,机油不足还是能开很久的,因为当时在荒郊野外。我就想先回家再出门买机油,结果最后大概五分钟的时候跳了PSM然后发动机的故障灯开始闪,车子发出咔嚓咔嚓声音,当时没有想太多,依旧慢慢挪回了家。后来才听朋友说也许有拉缸 今天上午朋友带我出去买了机油,加完不要再次启动发动机,让修理厂或者4s店人员来救援。
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报机油压力故障,故障码是机油泵启动超出极限值报机油压力启用,这个故障你就去看它的实际机油压力什么样,基本都是机械故障。影响机油压力的也就是轴瓦间隙大,凸轮轴间隙或机油泵本身它还有一个调压阀。 可以使用检测仪读取它在怠速时的机油压力,分别为冷车多少,热车多少,热车是在温发动机温度达到90度的情况下进行测量。还要读取发动机在2000转和2000转以上时机油压力数据。 和标准值进行对比后就可以发现故障原因。 在更换配件时,不建议更换拆车配件。汽车配件无法获得质量保证。而且这些涉及到机油压力的都属于内部配件。二次更换步骤比较繁琐。建议一次性到位,更换新配件。
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一打着车一会风扇高速转,车热后机油报警,空调有时不冷最下边的一个故障码呢,就是他这个嗯散热器出口的冷却温度传感器的实际值变化太大。它的值在变化的时候,升的时候速度太快,直接跳跃值大于9度,就说这个值不准确了。需要检查一下温度传感器的插头和触点或者是本身温度传感器有故障。他和0480这个风扇控制驱动器这个嗯,有可能是由于这个传感器直接引起的,先排查这个传感器。但他风扇控制驱动器的故障呢,也包括线路故障。同样是和传感器一样,需要测量线路的供电,打铁这些。先检查传感器就可以。 机油压力的故障属于它的一个通病,你得检查它实际具有压力,看看它实际压力是多少,然后你用电脑读的时候它也有压力值是通过传感器反馈的。这种情况的多是机油泵里边有一个电子阀,这个阀如果卡住就会出现这个故障。机油泵这个维修的你就直接给他换总成就可以。机油泵总成带压力调节阀。传感器故障比较少
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13年保时捷帕拉梅拉3.6,怠速抖动,报故障码P0016汽缸组1曲轴相对于进气凸轮轴的位置,这个是什么问题呀13年保时捷帕拉梅拉3.6,怠速抖动,报故障码P0016汽缸组1曲轴相对于进气凸轮轴的位置,这个是什么问题呀【车型:Panamera 2013款 Panamera 4 Platinum Edition 3.6L】,经检查凸轮轴调节器螺丝未损坏,传感器工作正常,建议重新对一遍正时。
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这个两个故障加速无力这两个故障码呢,就是节温器和进气支管前面有一个真空阀进行切换的他俩的故障。节温器这块你可以通过拔掉它的插头来测量一下它的电压,这块的确定线路没有问题就直接更换节温器就可以。进气支管切换电磁阀这块,你可以通过急加速来看它是否有动作,它上面有个真空管进行真空切换。 这个电磁阀主要是检查它有没有漏气,漏真空的情况。 真空泄露就会导致这个切换阀不工作。 加速无力,这个你要检查它的燃油压力,正常的火花塞,节气门,这些保养都做到位。进气门积碳和三元催化都要做一个清洗。这两个故障码对动力的影响不大。 这个车如果公里数大,建议你把燃油滤芯给它更换掉。
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帕萨特故障码17956,帕萨特故障码17956增压发动机压力控制电磁阀断路
帕萨特故障码大揭秘 大家都知道,帕萨特那可是个好车嘞!今儿个咱就来说说帕萨特车上那俩故障码,17936 和 17956,到底是咋回事儿。 故障码 17936:凸轮轴调节出问题啦 这个故障码 17936
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帕萨特b5清污阀故障码,帕萨特b5清污阀故障码是什么
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帕萨特b5变速箱电磁阀故障码,帕萨特变速箱电磁阀开路维修案例
帕萨特 B5 变速箱电磁阀故障那些事儿 咱河南老乡们都知道,咱这帕萨特 B5 那可是个好家伙。今儿个咱就来说说这帕萨特 B5 变速箱电磁阀的故障事儿。帕萨特 B5、变速箱电磁阀、故障。你说这好好的车,
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