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技师彭德刚积碳清洗没
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匿名网友清洗过了
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匿名网友
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技师彭德刚怎么清洗的
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技师彭德刚你这几个故障不影响
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匿名网友拆进气管洗的呀
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匿名网友冷车10秒左右怠速开始不稳
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技师彭德刚
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匿名网友还有什么会影响怠速不稳
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技师彭德刚发动机缸压不够
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师彭德刚你这个进气压力低了
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匿名网友?
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匿名网友哪方面的问题
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技师彭德刚
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匿名网友这个漏气一般什么坏的比较多
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技师彭德刚进气支管,节气门
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匿名网友往里打压气门室盖泄压正常吗
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匿名网友
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匿名网友这个孔会泄压
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技师彭德刚正常的
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匿名网友那也没别的地方漏了
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技师彭德刚检查一下缸压
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技师彭德刚油压
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匿名网友油压冷车的时候表会抖动
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技师彭德刚压力多少
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匿名网友3.5
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匿名网友左右
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匿名网友热车的时候
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匿名网友冷车那会会在3到4之间来回跳
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技师彭德刚能不能保住压
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匿名网友放一晚油压会掉到0
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技师彭德刚放一晚肯定会掉,
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技师彭德刚掉得快吗
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匿名网友不快
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匿名网友要放一个小时左右掉一半
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技师彭德刚那还是有问题
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匿名网友?
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技师彭德刚保不住压
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匿名网友泄压阀?
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技师彭德刚嗯
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匿名网友抖也就大概40秒左右
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匿名网友如果是泄压应该热车也泄呀
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匿名网友泄压的话燃油修正因该是正数吧
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技师彭德刚你冷车油压不够肯定抖,但打燃后油压够了肯定就正常了
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匿名网友开钥匙acc油压能上去
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匿名网友他是要打着火十秒钟左右开始抖抖个40秒左右,他又不抖
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匿名网友不是说一打找火就开始抖
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技师彭德刚那你这个看下上氧有没异常
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匿名网友氧传感器拆下洗了
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技师彭德刚数据流看过没有问题
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匿名网友嗯
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匿名网友还有哪里
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技师彭德刚如果外界都排除完了那就只有发动机本身了
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匿名网友三元堵了会这样吗
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技师彭德刚不会
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匿名网友
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匿名网友看着挺黑的
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技师彭德刚黑很正常啊
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技师彭德刚你这个应该是燃烧不好
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匿名网友这样啊
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技师彭德刚嗯
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技师彭德刚你看下是不是喷油不正常
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匿名网友会不会影响氧传感器的数据
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技师彭德刚就是要看下上氧数据流
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友这个怎么看
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匿名网友
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技师彭德刚你这个肯定是喷油量大了,下氧都是浓
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匿名网友哦
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技师彭德刚你加油到2500转看上氧有没变化
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匿名网友看一下空流
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匿名网友13.8
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技师彭德刚这个车不带空气流量计
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技师彭德刚这个是计算出来的,你进气压力是对的
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匿名网友哦
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匿名网友搞不懂
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技师彭德刚这个值应该没问
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技师彭德刚题
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匿名网友还有哪里不对
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技师彭德刚其它数据流看不出来什么问题
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车是2012款标致408 2.0手动豪华版 10w公里了 车在等红绿灯怠速的情况下总是 先出现ESP故障 然后紧接着就发动机剧烈抖动加不上油门 水箱风扇就打开了 灭火再打开发动机就不抖了 但是仪表盘上还是出现发动机故障灯 用电脑读出来的故障是间接性失火 跑一段距离或者停一晚就故障灯就灭了 跑起来没事 就是怠速停车的时候出现这个问题 点火线圈 火花塞换的新的 节气门 进气道 燃烧室做了清洗 最近两万公里一直加的石化95的油 还是解决不了
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老师您好,我的车标志408 2013年买的2.0自动尊贵版, 行驶3.4万公里,无事故,无大修,照顾比较精细。一直都是加中国石油。 第1问题: 今年9月份出差外地加了一次油以后(中国石油),感觉车辆点火时间不稳定,有时一打火就着,有时一直打火5秒钟左右才能着火,有时候行驶中或者原地停车时怠速抖动,喘气,突突。加油正常,水温正常,仪表盘也没有指示灯亮!4s店检查,更换了4个新火花塞,清洗了节气门,换了汽油滤芯,问题不见好转! 第2个问题: 转数表回落较慢,不稳定,加油到2000转,脚离开油门,惯性滑行,转数停在1500转左右约5秒钟,瞬间落入1000转以下,保持3秒钟左右,又自动回升到1400转!4s店电脑检查可变气门电磁阀有故障,果断换新,安完新电磁阀后电脑检测问题依然存在,转数依旧不稳。后来又让我换和电磁阀整套的什么齿轮,我没记住!总是不停的让我换件,对他们的技术有怀疑,求老师解惑。。。 本人车辆行驶至今,没换过变速箱油!先添加高标号汽油试试,然后再检查证实。
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11款标志4081.6自动舒适版早上冷车启动点火很快两秒就能打着火,开始1200转很快降到800-900不稳,然后热车开始没事30秒以后感觉给不上油故障灯就闪烁,紧跟着抖动严重随时要灭火,有时候也会灭火在打就不好打了,有时候抖起来手动熄火再打一切正常,但是故障灯一直常亮了,车热了之后一切正常怎么开都没有问题,只有几个小时不动车才这样点火线圈火花塞新换的,节气门清洗了,电脑检测故障码是1-2-4缺火高位燃烧不良消码后不会亮了,但是第二天问题依旧等还是常亮,点火线圈应该没问题,火花塞不知道品牌换完之后没几天拆下来有点发黑不严重,维修的师傅看着应该没事,还是给我点换一下位置,然后14缸缺火燃烧不良发展为124三个燃烧不良了寻求大师帮忙找找原因现在根本找不出原因
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11款标志4081.6自动舒适版早上冷车启动点火很快两秒就能打着火,开始1200转很快降到800-900不稳,然后热车开始没事30秒以后感觉给不上油故障灯就闪烁,紧跟着抖动严重随时要灭火,有时候也会灭火在打就不好打了,有时候抖起来手动熄火再打一切正常,但是故障灯一直常亮了,车热了之后一切正常怎么开都没有问题,只有几个小时不动车才这样点火线圈火花塞新换的,节气门清洗了,电脑检测故障码是1-2-4缺火高位燃烧不良消码后不会亮了,但是第二天问题依旧等还是常亮,点火线圈应该没问题,火花塞不知道品牌换完之后没几天拆下来有点发黑不严重,维修的师傅看着应该没事,还是给我点换一下位置,然后14缸缺火燃烧不良发展为124三个燃烧不良了寻求大师帮忙找找原因现在根本找不出原因在哪
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11款标志4081.6自动舒适版早上冷车启动点火很快两秒就能打着火,开始1200转很快降到800-900不稳,然后热车开始没事30秒以后感觉给不上油故障灯就闪烁,紧跟着抖动严重随时要灭火,有时候也会灭火在打就不好打了,有时候抖起来手动熄火再打一切正常,但是故障灯一直常亮了,车热了之后一切正常怎么开都没有问题,只有几个小时不动车才这样点火线圈火花塞新换的,节气门清洗了,电脑检测故障码是1-2-4缺火高位燃烧不良消码后不会亮了,但是第二天问题依旧等还是常亮,点火线圈应该没问题,火花塞不知道品牌换完之后没几天拆下来有点发黑不严重,维修的师傅看着应该没事,还是给我点换一下位置,然后14缸缺火燃烧不良发展为124三个燃烧不良了寻求大师帮忙找找原因
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机油到底哪里去了?发动机机油快速消失,原因还未查明。 详情: 我的408是2015款1.2t自动豪华型,购买于2015年11月。使用一年以来,多次出现仪表板通信中断,经4s店多次检查无结果,熄火后重新启动又能恢复正常。7.5万公里前的每次保养,都没出现过机油损耗太多的现象,7.5万公里保养过后(8万公里左右),于2017年1月29日在高速上突然出现发动机故障,加油时发动机强力抖动,车载GPS检测结果为“凸轮轴感应器间歇性故障”,重新启动后故障消除,发动机又能正常工作。这种状况断断续续出现了三天,第一次出现故障时给黔西南州兴义市4s店“恒信德龙”打过电话,因为是正月初三,4s店春节放假无人处理。2月1号(正月初五)检查机油,发现机油标尺上已经看不到机油,这个时候去大街上,根本就没法买到机油,只好把前三次保养剩余的机油(嘉实多极护)全部倒进去,2月3号早上检查机油又没有了。2月4日好不容易找到一家上班了的修理厂,他家没有极护,只有磁护,没办法,也只好做了保养。通过保养,同时也清除了所有发动机故障,2月5日开车上路感觉一切都很正常。2月6日在高速上跑了700多公里,感觉所加的一箱汽油比平时少跑了近200公里,而且脚上直接感觉到没力。2月6日晚上等发动机温度降下来后检查机油,机油又没有了。机油到底去哪里了?带着这个问题,2月7日把车开到恒信德龙,通过技术人员拆检,火花塞有少许积碳(更换之后已经行驶30000多公里),废气管道有大量机油,空气滤清器全被机油浸湿,(附图片)他们初步估计是废气阀坏了,要进一步更换检测,排除废气阀故障后才进一步检查缸体。4s店把检查方案拿出来后,首先就是费用问题,我的车82000公里,还在保修范围之内,但还是要要求我自费维修,原因不用说,当然是在4s店的保养记录问题。原因没有查明,他们的理由已经很明朗了:“只要是发动机问题,都跟保养有直接关系,只要在4s店缺少保养记录,厂方都会拒赔。”这话就出自兴义市4s店“恒信德龙”前台主管毛艳之口。我说:先把原因查明再说,如果真是原件质量问题,也不能说是因为没在4s店保养造成的,她还是很强硬的说:“只要缺少保养记录,我们都会认为是造成原件损坏的主要原因。”这意思很明确:我说脚趾疼,她说是因为吃东西吃坏了肚子,我说脚趾痛与吃东西没关系,她说肯定是上厕所跑急了踢的。我无语!!!!!对于从事多年教育工作的我,而且是中学物理教师,更深知机械故障的偶然性,我不会因为我的车出现此故障就否定标致这一品牌。问题是作为代表厂方的4s店的态度:问题未查清就盖棺定论为自费修理。我站在厂方的角度,也不会因为这点小事而影响整个品牌的声誉,也不会让4s店为了获取他们昂贵的保养费用而拒赔客户。相信遇到同种问题困扰的车友也有很多,发表此文也是希望让厂方能够看到,能够及时为我处理;也希望遇到相同问题的车友能够出谋划策;同时也希望看到此文的技术大师能够提出更好的处理方案,把车修好才是正题。在此先感谢各位阅读并给予贴心的回复!!
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更换完自动变速箱后,车子热车怠速状态下打方向盘熄火,挂挡熄火这种情况和更换自动变速箱应该是没有太大关系,可能是节气门内部积炭增多,怠速太低所引起的,你用电脑读取一下怠速,看怠速有多少,另外洗一下节气门试试
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10款标致408 2.0手动挡,行驶过程会出现抖动问题,松开油门会熄火,重新点火不能启动,必须在启动时大脚轰油门才能启动,而且有时还会继续出现怠速不稳,必须再次大脚油门启动。到店里检查4缸缺火,更换过点火线圈,换过火花塞,清洗节气门都不管用,请问大师还要查什么东西。根据你的描述,那就等这个故障出现的时候再去检查,肯定是可以检查出来的。需要测量发动机的气缸压力,还有检查喷油嘴雾化效果。如果还是不行的情况下,那就要考虑这个节气门,有可能是这个节气门里面的这个位置传感器有问题。给见到反映的信号不正常。出现这个故障的情况下,首先检查气缸压力。如果正常的情况下,需要检查节气门位置传感器。是的。油箱盖上面是一个单向阀。如果有问题的话,也会有可能出现这种现象。
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怠速低,700转左右。车90迈抖动,一嘬一嘬的,嘬频率很高,喷油嘴换了,高压油泵换了,进气门洗了,火花塞换了。。在减速快停的时候转速表有上仰是正常的,在这个阶段是变速箱降挡产生的,可以去清一下节气门,会好一些
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标志408一二缸失火问题 偶尔失火,重新启动就正常了,出现问题的时候怠速严重抖动,仪器检查一二缸失火,怠速喷油脉宽一二缸20豪秒,三四缸正常,换过点火线圈,火花塞,曲轴传感器故障码点开,看故障发生的背景,水温,发动机转速。检查进气系统,燃油压力,火花塞有漏电击穿痕迹吗?正时。仔细排查,梳理重新做过的工作。询问用户维修什么后出现问题的?以前处理过失火几例特殊情况,喷油器线束插错,发动机电脑问题,发动机飞轮问题。
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