13款帕萨特1.8T 跟换活塞环跟正时件套报_大众_帕萨特

最佳答案

建议先检查，重新对正时检查，机油压力是否正常？检查vvt链轮是否间隙大

13款帕萨特1.8T 跟换活塞环跟正时件套报爆震传感器过大怠速正常路试加油门就响，在凸轮轴哪里咔咔响故障码清掉就正常，车子停下在开，给两脚油门故障码就报爆震传感器过大爆震传感器，凸轮轴电磁阀，凸轮轴调节阀，都换了还是不行

林同军

擅长：

专家技师

已服务车主7562次

响应时间:2分钟

2021-07-28 20:13:07

技师林同军

你好，我是汽车大师专家技师-林同军，很高兴为你解答。
技师林同军

换了凸轮轴吗？
嘻**6

没有
技师林同军

看下正时数据
技师林同军

91 93两组数据
技师林同军

怠速的数据 1000转数据 2000数据 3000转数据
嘻**6
嘻**6
嘻**6
嘻**6

1000
嘻**6
嘻**6

2000
嘻**6
嘻**6

3000
嘻**6
嘻**6

？
技师林同军

换了正时以后才有的？
嘻**6

对
嘻**6

活塞环也换了
嘻**6

气门油封换了
嘻**6

别的也没换什么东西了
技师林同军

换了以后立马报的故障码还是？跑了一段时间才报的
技师林同军

换正时的时候有没有对过平衡轴记号点
嘻**6

平衡轴没动，链条点对的
技师林同军

重新拆
技师林同军

然后对平衡轴
嘻**6

拆过从新对过了
技师林同军
技师林同军
嘻**6

是这样的
技师林同军

发动有没有敲缸的声音？
技师林同军

类似于哒哒哒的声音
技师林同军

还在吗？
嘻**6

对
嘻**6

不是敲缸的声音
技师林同军

凸轮轴调节有问题
技师林同军

你再看下4000凸轮轴91组数据是不在5左右
技师林同军

正常怠速在 28 2000在12 4000在5左右
技师林同军

如果数据有偏差先检查机油压力
技师林同军

机油压力怠速在1.2-1.6左右 3000转在3.0
技师林同军

机油压力没问题那就是VVT本身有问题换掉它
嘻**6

怠速不是38吗
技师林同军

28
嘻**6

2000是在7.5到8
嘻**6

怠速是38
嘻**6

4000是在18到19
技师林同军

给正常车数据流给你发图给你
嘻**6

如果机油压力没有问题凸轮轴必须得换掉吗
技师林同军

是的
技师林同军
技师林同军

这个是大众厂家这款发动机TPI的标准数据流这是以链条拉长的数据来定的故障车数据
嘻**6
嘻**6

这是怠速
嘻**6
嘻**6

这是3000
技师林同军

怠速够
技师林同军

3000不够
嘻**6

这个是大小瓦没换导致的吗
技师林同军
嘻**6

三位四通阀换过了，然后机油泵的话应该问题不大吧？你感觉哪个就说？
嘻**6

你感觉哪个几率比较大一点？那个凸轮轴排气凸轮轴
嘻**6

机油泵就是手洗的啦，又没送到那种地方去洗
技师林同军
嘻**6

唉，前两天换过一个凸轮轴电磁阀好了，大概有正常行驶了，有一个小时吧，然后又不行了
嘻**6

这个没修之前也是咔咔的响，但是很轻微的咔咔响，现在就是比较严重，修完之后比较严重，他一直怀抱这个爆震传感器过大信号
嘻**6

电脑去把它清除之后，这个就没了，然后再停车去加油门，这个故障又来了
技师林同军
嘻**6

这个车只换了活塞环和这个正式件套啦，别的像乱七八糟的也没换
嘻**6

换了个三相四通阀
嘻**6

他这个车子现在已经行驶了二十三万多了
技师林同军
技师林同军

换个凸机？
嘻**6

然后有点烧机油，正时拉长，然后换的，改进版链条
嘻**6

你们之前碰到这种案例是怎么解决的？
嘻**6

换个机子太贵了
技师林同军
嘻**6

那我这个只换了一个改进版链条凸轮轴，我也没换，像那个铝支架，我也没换，就换了一个三相四通阀

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